双顶置凸轮轴常用不锈钢型号与特点
型号 301—延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。 型号 302—耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。
疲劳驾驶预警系统型号 303—通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。
型号 304—通用型号；即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。
型号 309—较之304有更好的耐温性。
型号 316—继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。[1]
型号 321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。
400 系列—铁素体和马氏体不锈钢
型号 408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。
型号 409—最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。 型号 410—马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。
型号 416—添加了硫改善了材料的加工性能。
瑞利信道
型号 420—“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。
型号 430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。
型号 440—高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”，外科手术刀。常用型号有三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。
500 系列—耐热铬合金钢。
600 系列—马氏体沉淀硬化不锈钢。
型号 630—最常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4；17%Cr，4%Ni。
1xxx指纯铝系列 2xxx指铝铜合金系列 3xxx指铝锰合金系列
4xxx指铝硅合金系列 5xxx指铝镁合金系列 6xxx指铝镁硅合金系列
7xxx指铝含锌系列合金 8xxx指铝和其它元素 9xxx指备用组
铝板带国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准GB/T 15115 铝合金压铸国家标准
GB/T 1173 铸造铝合金国家标准
GB 5237 铝合金建筑型材国家标准GB/T3190-1996、GB/T3880-2006、GB/T1173-1995都是铝合金的标准主要是变形铝合金和铸造铝合金的牌号、化学成分、力学性能的。
型材类型：方管，边框，上盖，上滑。管上滑，下滑，中立，插板，扣条，扣座，光企，勾企，上横，下横。................
铝合金大的方面包括：压铸，浇铸和锻造用的铝合金锭，铝挤型用铝棒,
还用做铝板带泊用的纯铝锭.
常用压铸铝锭,ADC12,A380,ZLD102,ZLD104和非标铝合金锭，
常用浇铸铝锭,ZLD102,ZLD104,ZLD107,A356等.
常用锻造铝锭,W023等.
常用做铝板带泊的铝：A00 纯度99.7%加镁锰硅等元素做成各种铝板带，铝泊可能要用99.9%纯铝
常用做型材的铝棒：6061，6063
锻造常用的有LD5 LD7 LD10 LC4 LC9
挤压常用的有LD7 LD10 LY12
铝型材有很多系列 6系列较常用
主要型号有：6063 6061 6005
常用于铝压铸件的铝合金牌号
最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。
合金牌号是YZAlSi11Cu3
ADC12化学成分 ADC12含铝(Al) 余量，铜(Cu)1.5～3.5，硅(Si)9.6～12.0，镁(Mg)≤0.3，锌(Zn)≤1.0，铁(Fe)≤0.9，锰(Mn)≤0.5，镍(Ni)≤0.5，锡(Sn)≤0.3
ADC12 ADC10
主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产。
Y112 Y113
性能及用途与ADC12、ADC10相似，区别主要在制造商由于对某项性能的特
定要求对某种成份（如Si）的特别规定。
AC3AM 用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产。
电热炉ZLD101 主要用于形状复杂，承受中等负荷的零件。如，水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等。
铝合金各型号特点
5086铝合金用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如
舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与
甲板等
5154铝合金焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182铝合金薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等
零部件
5252铝合金用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳
极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254铝合金过氧化氢及其他化工产品容器
医用手套5356铝合金焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454铝合金焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456铝合金装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457铝合金经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652铝合金过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657铝合金经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情
况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02铝合金飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5A03铝合金中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替
5A02合金
5A05铝合金焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5A06铝合金焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5A12铝合金铝合金焊接结构件，防弹甲板
6005铝合金挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等
6009铝合金汽车车身板
6010铝合金薄板：汽车车身
6061铝合金国标 GB/T 3190-1996 ，要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的
各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精
密加工等用的管、棒、形材、板材。
6063铝合金建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压
材料
6066铝合金锻件及焊接结构挤压材料
6070铝合金重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101铝合金公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151铝合金用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的
可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
6201铝合金高强度导电棒材与线材
6205铝合金厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262铝合金要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351铝合金车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
6463铝合金建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车
装饰件
6A02铝合金飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
7005铝合金挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接
结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能
进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039铝合金冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049铝合金用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力
腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的
疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050铝合金飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零
件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能
都高
7072铝合金空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075铝合金用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力
结构件、模具制造
7175铝合金用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178铝合金供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
磁带备份7475铝合金机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要
有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04铝合金飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落
架等
铝合金的热处理
T是指热处理状态
T0：固溶热处理后，经自然时效再通过冷加工的状态；适用于经冷加工提高强
度的产品。
T1：由高温成形过程冷却，然后自然时效至基本稳定的状态；适用于经冷加工
提高强度的产品。
T2：由高温成型过程冷却，经冷加工后自然时效至基本稳定的状态；适用于由
高温成型过程冷却后，进行冷加工或矫直、矫平以提高强度的产品。
T3：固溶热处理后进行冷加工，再经自然时效至基本稳定的状态；适用于在固
溶热处理后，进行冷加工，或矫直、矫平以提高强度的产品。
T4：固溶热处理后自然时效至基本稳定的状态；适用于固溶热处理后，不再进
行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。
T5：由高温成型过程中冷却，然后进行人工时效的状态；适用于由高温成型过
程冷却后，不经过冷加工(可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限)，予以
人工时效的产品。
T6：固溶热处理后进行人工时效的状态；适用于固溶热处理后，不再进行冷加
工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。
T7：固溶热处理后进行过时效的状态；适用于固溶热处理后，为获取某些重要我，在人工时效时，强度在时效曲线上越过了最高峰点的产品。
