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浅谈V/V接线变压器差动保护作者：高飞mcpd
来源：《中国科技纵横》2018年第20期肛门充气
电容式触摸屏结构 摘 要：随着我国电气化铁路的高速发展，牵引变电所采用的牵引变压器接线方式也在不断优化，同时对继电保护的可靠性、选择性、速动性和灵敏性提出了更高的要求。本文就目前铁路牵引变电所直供方式普遍采用的V/V接线变压器保护原理、接线方式、整定原则进行介绍，并针对神朔铁路管内某牵引变电所差动保护存在的问题进行分析，并提出解决方案。
关键词：牵引变电所；V/V接线变压器；差动保护；保护接线；整定原则
中图分类号：TM42 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）20-0144-02
耐高温润滑油 随着我国电气化铁路的飞速发展，牵引变压器也从原业的Y/△-11接线方式优化为以V/V接线和SCOTT接线为代表的接线方式。尤其是V/V接变压器以利用率高而在直供和BT供电方式中被广泛应用。它的特点是由两台单相变压器共轭组合在一起，组成三相变压器。这种变压器的特殊性也对差动保护的接线及保护特点提出不同要求。
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牵引变电所变压器的故障一般分为油箱内部故障和油箱外部故障两种。所谓油箱内部故障就是指变压器油箱内所发生的各种故障，如线圈间的相间短路、同相的匝间短路、铁芯线圈烧损以及对外壳的接地等。油箱内部故障时产生的电弧，会损坏变压器绕组的绝缘层、烧损铁芯，同时使绝缘材料和变压器油受热分解而产生大量气体，如不迅速切除故障就有引起油箱爆炸的严重危险。变压器油箱外部故障主要指套管和引线发生的相间及接地短路故障。 电流差动保护原理建立在基尔霍夫电流定律，当被保护元件正常运行或区外故障时，流入该设备的电流等于该元件的电流（乘以一个平衡系数后的电流），这时差动电流为零，差动保护不动作。当被保护设备内部发生故障时，差动电流大于差动保护装置的整定值时，保护动作，将被保护设备的各侧断路器跳开，使故障设备断开电源。差动保护理论上具有绝对的选择性，而且无需与其他保护元件配合，能灵敏、快速地切除两流互之间的设备故障，所以在实际的保护中被广泛的应用。而比率制动特性差动电流定值随制动电流的增大随某一比率的提高。使制动电流在不平衡电流较大的外部故障时有制动作用。而在内部故障时，制动作用最小。当差动回路的不平衡电流，它随着短路电流的增大而增大。根据差动回路接线方法的不同，在整定时，通过调整不平衡比例系数使得计算机在实时计 算时的最小。
