一、城区将来停车管理的方向
城市交通的整治，离不开静态交通和动态交通的有效结合与管理，是个系统而浩大的循环工程，虽然政府在车辆管理、交通规划、道路建设、交通立法与执法和相关配套资源等方面投入了大量的人力、物力和财力，但还远远不能满足现实需求。
结合各市目前城区停车静态交通管理的现状，我们认为应从以下三个方面把握方一直解决城市停车静态交通管理中出现的问题。
1、引用现代科技和科学管理手段，使城市停车收费与管理的智能化、功能化、人性化，
让广阔市民普遍理解和接受，创建更多的财宝返利于民，投资停车场建设、解决停车资源不足问题，疏导交通拥堵，促进社会进一步的和谐。
2、合理规划，充分利用道路停车资源，并利用价格杠杆来提高占道停车的周转率，运用
现代物联网、车联网等科技的交通引导与疏导手段，使城市静态交通的信息化、集中化，在短时间内实现城市静态交通和动态交通能有效结合管理。 3、城市停车静态交通的有效管理要能促进和提升城市形象与政府行政管理与执法水平，
最终让市民满足。
二、“城市智能停车管理系统”优点和能解决的问题
针对目前各个城市停车难问题，城市智能停车管理系统是由数位交通探讨、通信电子、IT网络等领域的专家和一批科研人员经过一年多时间研发而成，系统主要包括：
1、城市道路非法停车实时监控系统运用创新技术对道路非法停车进行实时电子监控
并刚好上报管理系统，是设置在路边的电子警察。
2、城市道路智能停车管理系统把“便利运用、注意引导、人性化服务”作为目标而设
计，其智能化、信息化和集中化的管理不但极大地提高了城市道路停车的管理水平，其敏捷的差异化费率可以用于调控停车需求和停车资源。使得停车资源得到更加合理的配置，提高资源的利用率，促进提升资源供应。
3、停车引导系统不但大大便利了车主停车，也提高了停车资源的利用率。
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阳光天井三、城市智能停车管理系统方案的详细介绍
1、停车场停车智能引导系统
（1）停车场停车智能引导系统工作原理
A、车位探测器能精确的探测到来车，把探测到的信息通过射频的方式传递给引导屏限制 器。
B、距离较远的车位探测器，把探测到的信息通过RF中续传递给引导屏限制器，从而保
证各个角落的探测信息都能实时精确的传递给引导屏限制器。
C、引导屏限制器通过GPRS把全部探测到的信息实时上传给数据处理中心进行处理。 gammaproteobacteriaD、数据处理中心把处理过的探测数据通过GPRS实时的下传给引导屏限制器，实时的把
车位状况显示在大屏幕上。
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（2）停车场停车智能引导系统模拟图
（3）停车智能引导系统的效果和优势
A、能快速引导车辆快速到空车位，极大的节约了车主寻车位时间，从而提高了车位
运用效率。
B、地磁探测车位技术较超声波探测抗干扰性强，探测精度高，对比超声波车位探测
还具备成本优势，性价比极高。
C、集优车位探测器采纳电池供电，运用寿命长，无需铺设电缆，工程成本低。
2、城市道路非法停车实时监控系统
水咀（1）道路非法停车实时监控系统工作原理
A、在禁止停车路段，每隔5～6米安装一个车辆探测器，每条路段安装一个数据采集器。
B、当车辆探测器探测到有车长时间停靠或离开时，将此信息通过无线的方式发送给数据
采集器。数据采集器通过GPRS将此信息上传给后台监控管理系统。监控管理系统对数据进行分析处
理，如发觉有异样将自动发送异样信息给负责该片区的交警或其他管理人员，交警将去现场拍照取证，开具罚单等。
C、假如安装了电子屏，当有车非法停靠，会在电子屏上提示车主尽快驶离。平常电子屏
可以作为广告屏。
（2）道路非法停车实时监控系统模拟图
（3）道路非法停车实时监控系统的效果和优势
A、能实时精确地监控到路边停车状况，快速汇报给相关交警执法部门，指引执法人员快速
到非法停车地点，无需排查巡逻，提高了工作效率。
B、随着交警的精确执法绽开，系统震慑力加强，使车主侥幸心理渐渐消逝，此时交警的执法
托板效率进一步提高。
C、相比传统摄像头监控，无需考虑摄像头盲区，无需安装架高塔安装摄像头，无需拉电缆，
工程简洁，极大的节约了成本。现场执法还能肯定程度排查和遮牌车，现场执法还能避开肯定的纠纷。
3、城市道路智能停车管理系统
（1）道路智能停车管理系统工作原理
A、一个主咪表和若干个分咪表（标准配置为1主10分）组成一个工作组。一个主咪表管 理若干个分咪表（最多20个，标配10个），一个分咪表管理一个车位。主咪表采纳杆式，安装在路边。由市电供电（或电池加太阳能）。分咪表采纳地埋式，埋在车位的正中间地下或半露地面。
B、当载有车载标签的车驶入安装有咪表的停车位时，咪表的射频模块会与车载标签通信，
获得车载标签的ID后通过无线的方式传给主咪表，由主咪表通过GPRS的方式上传给业务管理中心（以下简称中心）。中心鉴权ID合法并核实车载标签对应的账号有足够的余额后通知咪表可合法停车，计费起先。当车驶离车位，咪表无法联系到车载标签，咪表会将此信息上报给中心，中心依据停车时间及相应的资费标准计算停车费用，并从相应的账号中扣除。扣费胜利后中心会发送一条短信给车载标签绑定的手机，短信内容为停车时长、停车时间、停车费用及账户余额等。
C、假如没有车载标签的车（或车载标签对应的账户余额不足）驶入装有咪表的车位时，咪
表雷达会探测到有车驶入，假如在规定的免费时间没有驶离，咪表会主动向中心报警，中心会通知巡查员现场核实并作相应处理。
D、假如路边设置了停车限时，限时时间将到时，中心会自动发短信给停车人提示其尽快驶
离。如限时时间已到，车未驶离，将自动向管理部门告警。
E、假如停车人不情愿购买车载标签，而运用现金支付时，停车人可以给停车管理员预缴肯
定金额的费用，停车管理员通过手持式咪表将此信息告知管理中心，管理中心计算可停的最长时间并通知手持式终端打印凭条给停车人。当车离开时，停车管理员打印结账凭条并退还剩余金额。
F、付费可以采纳预付费和后付费两种方式：后付费只需将标签ID与用户的手机或银行账
户绑定，由电信运营商或银行代扣即可。预付费可以有三种方式给标签对应的账户充值：通过手持式咪表充值；购买充值卡通过手机或登录网站充值；通过公共充值平台从用户的银行账户向标签账户划拨。
G、用户（停车人）可以通过手机短信、网络查询账户余额、消费清单等。当账户余额不足
或车载标签电量不足时中心会自动通过短信的方式通知。
H、车位占用信息通过无线网络传输到业务管理中心，在从业务管理中心传送到数据处理中
心，数据处理中心依据车位占用实时变更状况，将车位信息进行处理后分发到各无线收发器上，无线收发器接收到信息后限制导引显示屏显示车位信息，帮助停车人快速到停车车位。
（2）道路智能停车管理系统模拟图
