一种环形限位防窜动轮毂单元锻件的制作方法

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1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种环形限位防窜动轮毂单元锻件。

背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
3.目前轮毂中部一般起到对传动轴进行限位的效果，但是长期使用下轮毂中部组件容易损坏，损坏后的轮毂只能整体更换，增加车辆的轮毂使用成本，经济性较差。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，以解决上述背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，包括轮毂本体和固定件，所述轮毂本体位于固定件的内侧，所述固定件表面开设有多个第一螺纹连接孔，所述轮毂本体表面焊接有卡接件，所述卡接件表面开设有卡槽，所述固定件表面开设有插槽，所述轮毂本体表面固定安装用于固定固定件的连接结构。
6.优选的，所述连接结构包括固定安装在轮毂本体表面的u形固定块，所述u形固定块表面滑动连接有插板，所述插板穿过插槽内，所述插板滑动贯穿轮毂本体，所述插板一侧焊接有挡块，所述挡块一侧固定安装有多个弹簧，所述弹簧一端固定安装在u形固定块表面。
7.优选的，所述插板表面活动安装有转动杆，所述转动杆一侧焊接有卡杆。
8.优选的，所述卡杆呈圆柱形。
9.优选的，所述轮毂本体表面开设有多个第二螺纹连接孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.该环形限位防窜动轮毂单元锻件，通过螺栓穿过第一螺纹连接孔将轮毂本体与传动轴之间固定，并将螺栓穿过第二螺纹连接孔与传动轴之间固定，用以防止传动轴窜动，提升了传动轴的稳定性。
12.2.该环形限位防窜动轮毂单元锻件，通过转动转动杆，并拉动挡块向远离u形固定块的方向运动，直至能够将卡杆钩在卡槽的内部，此时的卡杆被卡住，同时挡块拉动插板脱离插槽的内部，固定件可以直接被取下更换，使得轮毂的维修更加方便，降低了维修的花费。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型固定件剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型卡接件结构示意图；
16.图4为本实用新型a放大结构示意图。
17.图中：1、轮毂本体；2、固定件；3、第一螺纹连接孔；4、卡接件；5、卡槽；6、插槽；7、u形固定块；8、插板；9、挡块；10、弹簧；11、转动杆；12、卡杆；13、第二螺纹连接孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一
20.请参照图1-4所示，本实用新型提供一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，包括轮毂本体1和固定件2，轮毂本体1位于固定件2的内侧，固定件2表面开设有多个第一螺纹连接孔3，轮毂本体1表面焊接有卡接件4，卡接件4表面开设有卡槽5，固定件2表面开设有插槽6，轮毂本体1表面固定安装用于固定固定件2的连接结构。
21.在本实施例中，通过连接结构能够对轮毂本体1和固定件2之间进行固定，从而方便将轮毂本体1与固定件2之间分离，方便于单独更换卡杆12的工作。
22.请参照图4所示，连接结构包括固定安装在轮毂本体1表面的u形固定块7，u形固定块7表面滑动连接有插板8，插板8穿过插槽6内，插板8滑动贯穿轮毂本体1，插板8一侧焊接有挡块9，挡块9一侧固定安装有多个弹簧10，弹簧10一端固定安装在u形固定块7表面，插板8表面活动安装有转动杆11，转动杆11一侧焊接有卡杆12，卡杆12呈圆柱形。
23.在本实施例中，通过连接结构能够对轮毂本体1和固定件2之间进行固定，从而方便将轮毂本体1与固定件2之间分离，方便于单独更换卡杆12的工作，拉动挡块9向远离u形固定块7的方向运动能够将插板8从插槽6内拉出，方便取下固定件2进行更换工作，通过将卡杆12卡在卡槽5的内侧，方便将多个插板8均拉出插槽6后，将固定件2取下，卡杆12卡在卡槽5的内侧时，能够与卡槽5的形状所配合，使得卡杆12不会轻易从卡槽5内脱离。
24.请参照图1所示，轮毂本体1表面开设有多个第二螺纹连接孔13。
25.在本实施例中，通过多个第二螺纹连接孔13通过螺栓与传动轴之间的连接，配和多个第一螺纹连接孔3通过螺栓与传动轴之间的连接，能够有效方式传动轴窜动。
26.工作原理：本实用新型为一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，在进行安装时，通过螺栓穿过第一螺纹连接孔3将轮毂本体1与传动轴之间固定，并将螺栓穿过第二螺纹连接孔13与传动轴之间固定，用以防止传动轴窜动；
27.在长期使用下固定件2出现过多磨损或者损坏时，通过转动转动杆11，并拉动挡块9向远离u形固定块7的方向运动，直至能够将卡杆12钩在卡槽5的内部，此时的卡杆12被卡住，同时挡块9拉动插板8脱离插槽6的内部，固定件2可以直接被取下更换。
28.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，包括轮毂本体(1)和固定件(2)，其特征在于：所述轮毂本体(1)位于固定件(2)的内侧，所述固定件(2)表面开设有多个第一螺纹连接孔(3)，所述轮毂本体(1)表面焊接有卡接件(4)，所述卡接件(4)表面开设有卡槽(5)，所述固定件(2)表面开设有插槽(6)，所述轮毂本体(1)表面固定安装用于固定固定件(2)的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，其特征在于：所述连接结构包括固定安装在轮毂本体(1)表面的u形固定块(7)，所述u形固定块(7)表面滑动连接有插板(8)，所述插板(8)穿过插槽(6)内，所述插板(8)滑动贯穿轮毂本体(1)，所述插板(8)一侧焊接有挡块(9)，所述挡块(9)一侧固定安装有多个弹簧(10)，所述弹簧(10)一端固定安装在u形固定块(7)表面。3.根据权利要求2所述的一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，其特征在于：所述插板(8)表面活动安装有转动杆(11)，所述转动杆(11)一侧焊接有卡杆(12)。4.根据权利要求3所述的一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，其特征在于：所述卡杆(12)呈圆柱形。5.根据权利要求1所述的一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，其特征在于：所述轮毂本体(1)表面开设有多个第二螺纹连接孔(13)。

技术总结

本实用新型公开一种环形限位防窜动轮毂单元锻件，包括轮毂本体和固定件，所述轮毂本体位于固定件的内侧，所述固定件表面开设有多个第一螺纹连接孔，所述轮毂本体表面焊接有卡接件，所述卡接件表面开设有卡槽，所述固定件表面开设有插槽，所述轮毂本体表面固定安装用于固定固定件的连接结构，所述连接结构包括固定安装在轮毂本体表面的U形固定块，所述U形固定块表面滑动连接有插板，所述插板穿过插槽内，所述插板滑动贯穿轮毂本体，所述插板一侧焊接有挡块，所述挡块一侧固定安装有多个弹簧，所述弹簧一端固定安装在U形固定块表面。本实用新型通过固定件与传动轴之间的固定，能够有效防止传动轴窜动，并方便于单独将固定件取下更换。下更换。下更换。