一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构的制作方法

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1.本实用新型涉及桥梁结构设计和施工的技术领域，其中具体涉及一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构。

背景技术：

2.目前，随着我国经济的快速发展，城市交通日益繁重，许多旧有桥梁已无法满足城市的交通需求，往往需要在旧有桥梁旁边修建新的桥梁。同时，为保证新建桥梁施工期间旧桥的正常通行，新旧桥梁之间会设置一定的间隔距离。
3.但是在新桥梁建好后，在新、旧桥梁栏杆之间的空隙不但严重影响城市景观，而且存在一定的坠落风险。因此，如何快速地实现新旧桥梁栏杆之间空隙的连接，消除新旧桥梁栏杆之间空隙的安全隐患和增加城市景观效果，是一个值得研究课题。

技术实现要素：

4.鉴于现有技术的不足，本实用新型旨在于提供一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，通过本发明的连接结构既可解决新旧桥不均匀沉降带来的结构受力问题，又可以快速施工的新旧桥梁栏杆连接方式，在不影响新旧桥梁通行的前提下实现新旧桥梁栏杆之间的连接。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，包括新桥梁一侧，以及与所述新桥梁一侧连接旧桥梁一侧，所述连接结构包括钢结构牛腿、型钢板材、第一橡胶垫片和第二橡胶垫片，其中，所述钢结构牛腿与所述新桥梁一侧固定连接，所述型钢板材的一端底部与所述钢结构牛腿的顶部固定连接，所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面固定连接；所述第一橡胶垫片设置于所述钢结构牛腿与所述型钢板材的一端底部之间，所述第二橡胶垫片设置于所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面之间。
7.需要说明的是，当新桥梁一侧为混凝土梁结构时，所述钢结构牛腿与所混凝土梁通过化学螺栓固定连接。
8.需要说明的是，当新桥梁一侧为钢梁结构时，所述钢结构牛腿与所混凝土梁通过焊接固定连接。
9.需要说明的是，所述型钢板材由若干工字钢组成。
10.需要说明的是，所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面通过化学螺栓固定连接。
11.本实用新型有益效果在于：
12.1、本实用新型的连接结构解决了新旧桥不均匀沉降带来的受力影响；
13.2、本实用新型的连接结构封闭新旧桥梁栏杆之间的空隙，消除桥上坠落风险；
14.3、充分利用新旧桥梁连接起来的空间来拓宽桥上慢行系统，提高桥梁通行能力；
15.4、现场施工采用梁底施工平台操作，且主要工作内容为焊接工作，施工速度快且
施工期间对桥上交通影响小。
附图说明
16.图1为本实用新型的新桥梁为混凝土梁结构时的整体连接结构示意图；
17.图2为为本实用新型的新桥梁为钢梁结构时的整体连接结构示意图。
具体实施方式
18.下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
19.如图1、图2所示，本实用新型为一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，包括新桥梁100一侧，以及与所述新桥梁一侧连接旧桥梁200一侧，所述连接结构包括钢结构牛腿1、型钢板材2、第一橡胶垫片3和第二橡胶垫片4，其中，所述钢结构牛腿1与所述新桥梁100一侧固定连接，所述型钢板材2的一端底部与所述钢结构牛腿1的顶部固定连接，所述型钢板材2的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座201顶面固定连接；所述第一橡胶垫片3设置于所述钢结构牛腿1与所述型钢板材2的一端底部之间，所述第二橡胶垫片4设置于所述型钢板材2的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座201顶面之间。
20.进一步的，当本实用新型中的新桥梁一侧为混凝土梁结构时，所述钢结构牛腿与所混凝土梁通过化学螺栓固定连接。
21.进一步的，当本实用新型中的新桥梁一侧为钢梁结构时，所述钢结构牛腿与所混凝土梁通过焊接固定连接。
22.进一步的，本实用新型的所述型钢板材由若干工字钢组成。
23.进一步的，本实用新型的所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面通过化学螺栓固定连接。
24.需要指出的是，本实用新型中的型钢板材可以在工厂进行预制，运送至现场进行安装既可。
25.作为一种优选的技术方案，在对本实用新型实施工时，在现场安装桥梁上植入吊杆并且设置施工平台，这样在仅封闭桥上慢行系统的情况下可快速施工安装型钢板材，实现新旧桥梁栏杆的连接。
26.作为一种优选的技术方案，连接新旧桥梁用的型钢板材可设计为镂空等造型景观设计，在工厂预制后运送至现场安装，并且可以做颜涂刷等美化处理。
27.实施例
28.先在新旧桥梁栏杆基座上植入吊杆，设置现场梁底施工平台，再在新旧桥梁上植入化学螺栓(适用于新桥梁为混凝土梁)或者通过焊接(适用于新桥梁为钢结构桥梁)设置钢结构支撑牛腿，然后在钢结构牛腿上安装工厂预制加工的型钢板材，进行现场焊接，连接新旧桥梁，最后，对焊接安装好的型钢板材进行清理和涂刷等美化处理，形成景观效果较好的新旧桥梁连接效果。
29.本实用新型所采用的主要构件全部可以实现工厂加工预制，既可以加快施工进度，又可以保证各个构件的质量和外观。同时，在现场施工期间仅需要封闭桥上较小的空间
作为施工场地，可以在不影响桥上通行的前提下实现新旧桥梁的快速施工连接。因此，本实用新型是一种可靠有效，利于提升桥上景观和提升桥上慢行系统通行能力，且施工快速便捷的新旧桥梁栏杆连接方案。可以在城市新建桥梁需要与原就有桥梁连通的项目中广发应用。
30.对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，包括新桥梁一侧，以及与所述新桥梁一侧连接旧桥梁一侧，其特征在于，所述连接结构包括钢结构牛腿、型钢板材、第一橡胶垫片和第二橡胶垫片，其中，所述钢结构牛腿与所述新桥梁一侧固定连接，所述型钢板材的一端底部与所述钢结构牛腿的顶部固定连接，所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面固定连接；所述第一橡胶垫片设置于所述钢结构牛腿与所述型钢板材的一端底部之间，所述第二橡胶垫片设置于所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面之间。2.根据权利要求1所述的新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，其特征在于，当新桥梁一侧为混凝土梁结构时，所述钢结构牛腿与所混凝土梁通过化学螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，其特征在于，当新桥梁一侧为钢梁结构时，所述钢结构牛腿与所混凝土梁通过焊接固定连接。4.根据权利要求1所述的新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，其特征在于，所述型钢板材由若干工字钢组成。5.根据权利要求1所述的新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，其特征在于，所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面通过化学螺栓固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种新、旧桥梁栏杆之间的空隙的连接结构，包括新桥梁一侧，以及与所述新桥梁一侧连接旧桥梁一侧，所述连接结构包括钢结构牛腿、型钢板材、第一橡胶垫片和第二橡胶垫片，其中，所述钢结构牛腿与所述新桥梁一侧固定连接，所述型钢板材的一端底部与所述钢结构牛腿的顶部固定连接，所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面固定连接；所述第一橡胶垫片设置于所述钢结构牛腿与所述型钢板材的一端底部之间，所述第二橡胶垫片设置于所述型钢板材的另一端底部与所述旧桥梁一侧的支座顶面之间。通过本发明的连接结构既可解决新旧桥不均匀沉降带来的结构受力问题，又可以快速施工的新旧桥梁栏杆连接方式，在不影响新旧桥梁通行的前提下实现新旧桥梁栏杆之间的连接。梁栏杆之间的连接。梁栏杆之间的连接。