部位 | 序号 | 维护项目 | 操作要点 | 技术要求 |
EQ1090(EQ140) | CA1091(CA141 |
发 动 机 | １ | 机油粗滤器 | 拆检清洗粗滤器，更换滤芯 | 密封圈应完好有效 更换滤芯 压紧弹簧应完好有效 内油道无 |
| ５．滤芯更换，指示器（旁通阀）完好有效 |
２ | 机油细滤器 | 拆检细滤器 | 1.清除转子罩内壁脏物 2.清洗转子 3.喷孔畅通 4.密封圈应无损坏变形 5.装复时装配标记要对齐 6.发动机熄火后，在２－３秒内应能听到转子正常运转的响 |
发 动 机 | ３ | 油底壳 | 拆检清洗油底壳，集滤器；检查曲轴轴承松紧度，校紧曲轴轴承和连杆轴承螺检螺母；加注润滑油 | １．校紧曲轴主轴承和连杆轴承螺栓，扭紧力矩分别为167~186 N?m和98~118 N?m | １．校紧曲轴主轴承螺栓(前、中间扭紧力矩为138~157 N?m；中、后为98~118 N?m)和连杆轴承螺栓(扭紧力矩为113~123 N?m) |
清洗油底壳和集滤器沉积物 1.紧固机油管路螺栓 2.油底壳衬垫完好有效 3.曲轴箱油面高度符合要求 |
４ | 汽车油滤清器 | 检查，清洗 | 1.清洗滤清器，清除脏物 2.检查滤芯，必要时更换 |
５ | 汽油泵及管路 | 检查汽油泵及管路 | 1.汽油泵工作正常 2.管路畅通，无凹陷，裂损，接头不漏油 |
６ | 火花塞 | 检查，清洁 | １．清除积炭，校正电极间隙为0.65~0.90mm | １．清除积炭，校正电极间隙为0.60~0.70mm |
２．工作良好，无漏电现象 |
７ | 分电器 | 清洁，检查，调整 | 1.清洁分电器壳，分电器盖，分火和分电器触点 2.触点间隙：0.35~0.45mm 3.各线路接头牢固可靠，无漏电 4.各连接轴无松旷和轴向窜动 |
８ | 气门间隙 | 检查，调整 | 气门间隙为0.25~0.30mm | 气门间隙为0.20~0.25mm |
９ | 进排气歧管 | 检查，紧固 | 1.校紧进，排气歧管螺栓螺母 2.进，排气歧管无裂纹，衬垫完好，无漏气 |
10 | 空气滤清器 | 清洁发动机空气滤清器和曲轴箱通风空气滤清器，取出滤芯进行清洗或吹净 | 1.各滤芯清洁无破损，上下衬垫密封良好 2.外壳清洁，卡固牢靠 |
11 | 曲轴箱通风单向阀及管路 | 检查，清洁 | 1.阀体及弹簧清洁，通风孔（φ2mm）应畅通 2.管路连接无松动，不漏气（连接胶管不失效） 3.无堵塞，无卡滞 |
12 | 水泵风扇皮带 | 1.校紧各部螺检螺母 2.检查皮带，调整皮带松紧度 | １．紧固水泵连接部位螺栓螺母，密封垫应完好有效 |
2.皮带完好有效，松紧度应符合下列要求：在中间位置施加29~49Nmm | ２．皮带完好有效，松紧度应符合下列要求：在中间位置施加39N力时（单根），其挠度应为10~15mm |
发 动 机 | 13 | 气缸盖螺栓 | 按规定次序和扭矩校紧 | 缸盖螺栓齐全完好，扭紧力矩为167~196N.m | 缸盖螺栓齐全好，扭紧力矩为98~118N.m |
14 | 化油器 | 1.拆洗化油器进油口滤网 2.清洁化油器外壳 3.检查联动机构 4.紧固连接螺栓 | 1.滤网清洁，作用良好 2.外部清洁，无泥污 3.节气门，阻风门开闭完全，联动机件运动灵活，不松旷，垫圈，锁销齐全有效 |
15 | 发动机支架 | 检查发动机支架的连接及损坏情况 | 支架无断裂，发动机支承扩建齐全完好，螺栓螺母紧固 |
16 | 散热器及百叶窗 | 检查，紧固，调整 | 1.散热器软管无变形，破损及漏水现象，紧固可靠 2.散热器不漏水 3.散热器螺栓紧固，锁止可靠，胶垫齐全完好 4.百叶窗各部连接牢固，开闭灵活 |
17 | 汽油箱及油管 | 检查，紧固 | 1.油箱胶垫完好，紧固可靠，无磨损，不漏油 2.油管紧固可靠，无碰擦，接头不漏 |
18 | 排气管及消声器 | 检查，紧固 | 1.排气管连接螺栓紧固，衬垫完好，不漏气 2.排气管固定可靠，支架完好 3.消声器固定可靠，性能良好 |
19 | 燃烧效果 | 检测，调整 | 各缸均工作，转速500r/min 尾气中含氧量为9％~15％（暂定值） 转速1500r/min 尾气中含氧量为4.7％~6.3％ |
离 合 器 | 20 | 离合器 | 1.拆飞轮底壳 2.检查离合器片 3.检查分离轴承 4.检查分离杠杆，并调整其与分离轴承的间隙 5.调整离合器踏板自由行程 6.润滑变速器第一轴前轴承和分离轴承 7.装复飞轮底壳 | 1.离合器怎完好无损 2.分离轴承完好无损 3.分离杠杆端头不损坏，与分离轴承的间隙为3~4mm，各分离杠杆高低差不超过0.20mm 4.踏板自由行程为30~40mm 5.各操纵机件连接可靠，锁止紧固 6.回位弹簧齐全有效 7.润滑变速第一轴前轴承和分离轴承 8.飞轮壳无破损，螺栓，垫圈齐全紧固 |
| 9.中间压板与三个调整螺栓的间隙为1~1.25mm（即螺栓旋紧后回松５次响声） |
部 位 | 序号 | 维护项目 | 操作要点 | 技术要求 |
EQ1090(EQ140) | CA1091(CA141) |
前 桥 | 21 | 转向节衬套与主销 | 1.未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度 2.校紧主锁横销螺栓 | 1.转向节衬套不松旷（撬动车轮，在轮胎下侧面中心测量摆动量不超过5mm，其相当于转向节衬套与主销配合间隙不超过0.20mm 2.转向节与前轴配合端隙不超过0.50mm 3.横销螺栓锁止可靠，螺母紧固 |
22 | | 检查前轮制动器调整臂的作用 | １．制动器调整臂不跳牙，作用正常 | １．锁止套运动灵活，防尘罩齐全完好 |
2.开口销齐全有效 |
23 | 前轮毂及内部机件 | 1.拆卸前轮毂总成，制动蹄，支承销；清洗 转向节，轴承，支承销；清洁制动底板等零件 | 各零件及转向节，制动盘应清洁无油污 |
2.检查制动盘，制动凸轮轴；校紧装置螺栓 | 制动底板不变形，无裂纹，装置螺栓紧固（扭紧力矩137-167N.m） | 制动底板不变形，无裂纹，装置螺栓紧固（扭紧力矩98~118N.m） |
凸轮轴转动灵活无卡滞，轴向间隙不超过0.70mm，径向间隙不超过0.60mm |
3.检查转向节及螺母 检查保险片及油封检查转向节臂，校紧装置螺栓 | 1.转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷；调整螺母端面不起槽，加工后的厚度不小于7mm，稳定完好；锁紧螺母六角完好无毛刺； 保险片作用良好；油封完好不漏油 2.转向节轴颈与轴承的配合间隙不超过0.10mm．转向节臂装置螺栓螺母紧固，扭紧为矩为120-140N.m |
４．检查内外轴承 | 1.滚柱保持架无断裂，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀 2.轴承内圈无裂纹，烧蚀 |
５．检查制动蹄及支承锁 | 1.制动蹄无裂纹及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，铆钉头距片表面不小于0.80mm，片厚度不小于9mm 2.支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙不超过0.40mm 3.支承销无过量磨损，螺纹，扁方（四方）完好 |
６．检查制动蹄回位弹簧 | 1.回位弹簧应无明显变形 |
前 桥 | | | ２自由长度130mm ３拉长至179mm时，拉力为590~785N | ２自由长度138mm ３拉长至179mm时，拉力为1030~1225N |
７．检查前轮毂，制动鼓及轴承外座圈，校紧轮胎螺栓内螺母 | 1.轮毂无裂损 2.轴承外座圈不走外圆，无裂纹，无麻点，无烧蚀 3.制动鼓无裂纹，不起槽；内径不大于426mm，圆度误差不大于0.125mm，左右内径差不大于2mm，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整 |
4.轮胎螺栓齐全完好，规格一致螺母紧固（扭紧力矩274~314N.m） | 4.轮胎螺栓齐全完好，规格一致；螺母紧固（扭紧力矩343~392N.m） |
| | ８．装复前轮毂，调整前轮轴承松紧度及制动间隙 | 1.装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂润滑脂；开口销或卡簧齐全可靠 2.润滑轴承 3.转向节轴颈表面涂机油后，方能装上轴承 4.制动片，制动鼓表面清洁，无油污 |
5.制动片与制动鼓的间隙：凸轮端0.40~0.55mm，支承销端0.25-0.40mm，同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm，转动无碰擦情况或声响；检视孔挡板齐全紧固 | 5.制动片与制动鼓的间隙：凸轮端0.40-0.70mm，支承销端0.2-0.50mm，同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm，转动无碰擦情况或声响；检视孔挡板齐全紧固 |
6.轮毂转动灵活，用拉力计测量（拉轮胎螺栓）拉力不大于１５Ｎ时可转动，且无感觉到的轴向间隙 |
7.锁紧螺母以176-216N.m力矩扭紧即可 | 7.锁紧螺母以196-245N.m力矩扭紧即可 |
8.保险可靠；防尘盖，衬垫完好，螺栓垫圈齐全紧固（螺栓规格一致） |
部 位 | 序号 | 维护项目 | 操作要点 | 技术要求 |
EQ1090(EQ140) | CA1091(CA141) |
转 向 机 构 | 24 | 转向器，转向传动机构 | １．检查转向器的工作状况和密封性及油面高度，校紧装置螺栓 | 1.转向盘自由转动量不得超过30° 2.垂臂处在垂直位置时应无感觉到的轴向间隙；蜗杆上下轴承应无明显的松旷 3.转动转向盘应轻便灵活无卡滞 4.转向器器衬扩建，油封无漏油 5.各装置螺栓紧固 6.转向器油面应不低于检视口下沿15mm 7.垂臂及转向节臂无弯曲及裂损 |
２．检查转向传动机构，校紧装置螺栓及横销螺栓 | 1.转向盘大螺母紧固，支承轴承完好无松旷，柱管装置稳固，支无断裂，装置螺栓紧固 2.转向转动轴万向节不松旷，滑动叉扭转间隙不大于0.30mm，接合长度不少于60mm，各横销螺栓紧固，弹簧扩建齐全 3.防尘套完好 |
25 | 横，直拉杆 | 1.解体横，直拉杆，清洗各零件 2.检查各零件 | 1.各零件清洗无泥垢 油污 2.横拉杆杆体无裂纹，弯曲，两端的螺纹完好；直拉杆8字也磨损不超 过2mm，两端螺纹良好，与螺塞配合不松旷 3.球头销，球座体及钢碗无裂纹，不起槽，球头销颈部磨损不超过1mm，球面磨损失圆不大于0.50mm，螺纹完好；弹簧不折断，作用良好 |
3.装复横，直拉杆 | 1.球头扳动灵活不卡死，不松旷 2.防尘毡，何险片，开口销齐全有效 |
26 | 前束及转向角 | １．检查调整前束及转向角 | １．前束值应为1-5mm，装子午胎时为1-3mm | １．前束值应为2-4mm，装子午胎时为1-3mm |
２．横拉杆两个接头应在同一平面，横销螺检紧固，锁止可靠 |
转 向 机 构 | | | ２．用汽车转向角测量仪或直尺检查，调整转向角度 | １．转向角度为：测量前钢板销中心至轮胎内边缘的水平直线距离为：左680-700mm，右边680-690mm，或内轮37°30?@，外轮30°30?@ | １转向角度为：测量前钢板销中心到轮胎内边缘的水平直线距离为：左边不小于620mm，右边不小于655mm，或内轮38°，外轮32° |
２．转向度限位螺栓紧固 |
27 | 转向器齿轮油 | 检查转向器齿轮油平面 | 1.拆卸加油螺塞时，应将也口泥污除净 2.油平面至加油口下边缘 |
变 速 器 | 28 | 变速器 | １.检查传动轴万向节，中间承有无松旷 ２.检查紧 固变速器第二轴凸缘螺母 3.拆检清洗变速器通气塞 | １.变速器第二轴凸缘螺母校紧时，扭紧力矩为196~245N. m | １.变速器第二轴凸缘螺母校紧时，扭紧力矩为196N.m |
２.油面以螺塞也的下缘为准，不足时添加 ３.通气塞清洁无损坏 ４.校紧变速器各部紧固螺栓 |
传 动 轴 | 29 | 检查传动轴 | １.检查传动轴万向节，中间轴承有无松旷 ２.检查传动轴凸缘，连接螺栓螺母和中间支承Ｕ形支架是否紧固 | １.万向节，中间轴承，花键轴无松旷（无明显径向，轴向间隙） ２.花键套防尘罩完好 |
３.支架无断裂，螺栓紧固，紧固传动轴凸缘边接螺栓螺母，扭紧力矩为地质建模88-108N.m | ３.支架无断裂，螺栓紧固，紧固传动轴凸缘连接螺栓螺母，扭紧力矩为127-147N.m |
主 减 速 器 | 30 | 主减速器 | １.拆下桥壳后盖，清除壳体内沉积物，检视减速器齿轮，校紧减速器壳连接螺栓螺母，速轴承盖紧固螺母 ２检查调整圆锥主，被动齿轮啮合间隙 ３.检查校紧主动锥齿轮凸缘螺母 ４.拆洗通气孔 ５.加注润滑油 | １各齿轮工作表面轻微肃落或点蚀面积不大于总面积25%，齿轮损伤不超过齿高的1/3和齿长的1/5，数量不多于3齿 |
２.差速器壳连接螺栓螺母，扭紧力矩为137-156N.m ３.差速器轴承盖紧固螺母，扭紧力矩为196-235N.m ４.主被动齿轮啮合间隙为0.15-0.40mm ５.主动锥齿轮凸缘螺母，扭紧力矩为392-490N.m ６.加注润滑油(4.7L) | ２.差速器壳连接螺栓螺母，扭紧力矩为88-147N.m ３.差速器轴承盖紧固螺母，扭紧力矩不小于167N.m ４.主被动锥齿轮啮合间隙为0.15-0.40mm ５.主动锥齿轮凸缘螺终，扭紧力矩为196-294N.m ６.加注润滑油(4.5L) |
７.推动传动轴，凸缘应无摆动 ８.通气孔清洁畅通，工作正常，装置紧固 |
部 位 漱口杯 | 序号 | 维护项目 | 操作要点 | 技术要求 |
EQ1090(EQ140) | CA1091(CA141) |
主减速器 | 31 | 后轮制动器调整臂 | 检查后轮制动器调整臂的作用 | １.制动器调整臂不跳牙，作用正常２.各部开口销齐全有效 ３.锁止套运动灵活 |
。 | ４防尘罩齐全完好 |
后 喷墨打印机墨水 桥 | 32 | 后轮毂及内部机件 | １.拆下半轴，轮毂总成，制动蹄，支承销；清洗各零件及制动底板，半轴套管 | １.轮毂通气孔畅通 ２.千零件及制动盘，后桥套管清洁无油污 |
２.检查制动底板，制动凸轮轴，校紧连接螺栓 | １.制动底板不变形，连接螺栓紧固（扭紧力矩70-80N.m） | １.制动底板完整无裂纹，铆钉无松动 |
２.凸轮轴转动灵活无卡滞，轴向间隙不超过0.70mm，径向间隙不超过0. 60mm ３.凸轮轴支座固定螺栓保险钢丝齐全可靠 |
３.检查后桥半轴套管，螺母及油封 | １.套管无裂纹及明显松动，丝扣完好，与螺 母配合无径向松旷 ２.调整螺母端面不起槽，加工后的厚度不小于7mm，六角完好无毛刺；锁止垫圈完好 ３.油封完好无损坏，无漏油 ４.套管颈与轴承配合间隙不超过0.12mm |
４.检查内外轴承 | １.轴承保持架无断裂，滚住不脱落，无裂损和烧蚀 ２.轴承内座圈无裂纹，烧蚀 |
５.检查制动蹄及支承销 | １.制动蹄无裂纹及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，铆灯头离弧面距离不小于0.80mm，摩擦片厚度不小于9mm ２.支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙不超过0.40mm ３.支承销无过量磨损，螺纹，扁方（四方）完好 |
６.检查制动蹄回位弹簧 | １.回位弹簧无明显变形 |
２.自由长度为130mm ３.拉力良好（拉长 至179mm时，拉力为590-785N） | ２.自由长度为138mm ３.拉力良好（拉至179mm时，拉力为1030-1225N） |
７.检查后轮毂，制动鼓及轴承外座圈；检查扭紧半轴螺栓；检查轮胎螺栓；校紧内螺母 | １.轮毂无裂损 ２.轴承外座圈不松动，无裂纹，无麻点，无烧蚀 ３.制动鼓无裂纹，不起槽；内径不大于426mm，圆度误差不大于0.125mm，左右内径差不大于2mm，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整 ４.半轴螺栓齐全无折断，无滑牙，螺柱必须拧紧，不允许螺柱螺母一道装复半轴 |
后 桥 | | | | ５.轮胎螺栓齐全完好，规格一致；螺母紧固（扭紧力矩280-320N.m）锁止可靠 | ５.轮胎螺栓齐全完好，规格一致；螺母紧固（扭紧力矩340-390N.m）锁止可靠网络墓地 |
８.检查半轴 | 半轴无明显弯曲，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形 |
９.装复后轮毂，调整制动间隙 | １.装复支承销，制动蹄片时，承也均应涂润滑脂；开口销或卡簧齐全可靠 ２.润滑轴承 ３.套管轴颈表面应涂机油后方能装上轴承 ４.制动蹄片，制动鼓面用砂布打磨干净，无油污 |
５.制动蹄片与制动鼓的间隙：靠凸轮端0.40~0.55mm靠支承销端0.25~，同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm，转动无碰擦情况或声响，检视孔挡板齐全紧固 | ５.制动蹄片与制动鼓的间隙：靠凸轮端0.40~0.70mm靠支承销端0.20~0.50mm，同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm，转动无碰擦情况或声响，检视孔挡板齐全紧固 |
６.轮毂转动灵活，用拉力计测量（拉轮胎螺栓）拉不大于20N时可转动，且不感动觉到轴向间隙 ７.锁紧螺母不允许用錾子錾，以196~245N.m力矩扭紧 ８.半轴衬垫不多于2张，锥形垫圈，弹簧垫齐全，螺母紧固，丝杆长出螺母不多于5牙，不少于1牙 |
制 动 系 | 33 | 空气压缩机 | １.拆洗空气压缩机空气滤清器 ２.擦净空气压缩机外表，检查底座有裂损 | １.清洗空气滤芯 ２.空气压缩机外表清洁，空气压缩机底座无断裂，校紧各装置螺栓 |
34 | 制动阀和制动管路 | １.检查制动阀和各管路接头是否漏气和紧固 | １.制动阀无漏气，作用正常，排气迅速（不超过3s） ２.各管路无损伤，接头不漏气，连接紧固 ３.橡胶管路不老化，龟裂 |
2.拆检制动气室及检查制动踏板行程 | 1.制动气室皮膜不漏气 2.制动气室壳体不破裂 3.制动气室推杆孔无明显磨损，推杆无变形 4.制动踏板行程应为10~15mm |
制 动 系 | | | 3.检查挂车阀、分离开关、连接头和管路 | 1.挂车阀无漏气，工作正常 2.分离开关密封性能好，无漏气 3.连接头无漏气，作用可靠，装置正确、牢固 4.管路装置牢固无漏气，气路畅通 |
35 | 贮气筒 | 检查贮气筒装置是否稳固 | 1.贮气筒安装稳固，放水阀作用正常 2.安全阀作用良好无漏气，单向阀清洁无卡死，作用正常 |
车 身 | 36 | 车头 | 检查紧固翼子板、发动机罩、散热器罩、挡泥板等 | 1.各部螺栓紧固可靠 2.各部无破裂、凹陷、缺漆 3.发动机罩开启灵活，锁止可靠 |
。 | 4.车头安全钩完好，扭杆翻转助力机构良好，翻转灵活，前翻角度50°，不与大灯护罩碰触 5.车头支撑杆完好，支撑有效 |
37 | 驾驶室 | 1.检查驾驶室的紧固 2.检查调整车门、玻璃升降器、门锁及止冲器 | 1.驾驶室连接紧固可靠，无破裂、凹陷、缺漆 2.车门开闭转动灵活，无下沉，铰螺栓紧固 3.门玻璃升降自如，不自行下没和上下跳动 4.门锁和止冲器性能可靠 |
| 5.驾驶室与车头间隙均匀，紧固可靠，无破裂、凹陷、缺漆 6.车门三角窗开闭及定位良好 |
38 | 气动刮水器 | 1.检查、调整、紧固 | 1.刮水器连杆球头销连接良好 2.刮臂与刮轴连接紧固，刮片良好 3.刮摆片摆角符合要求(左120°，右110°) 4.各部连接不 |
车 箱 | 39 | 车箱 | 1.检查车箱状况 2.校紧各部螺栓 | 1.车箱栏板、底板无明显变形，无断裂、脱焊，外部无明显凹陷，不缺漆 2.挂钩和铰链连接牢固，无断裂 3.穿销齐全完好 4.连接车箱的U形螺栓及其它外露螺栓紧固 |
40 | 车架 | 1.检查车架铆钉 2.检查保险杠，校紧螺栓 3.检查校紧前后拖车钩 4.检查校紧车架上各支架螺栓 | 1.车架铆钉无松动 2.何险杠无变形，连接螺栓紧固 3.拖钩磨损不大于5mm，拖钩缓冲弹簧良好，拖钩与衬套配合间隙不大于3mm 4.车架上各支架固定可靠，无断裂 |
部 位 | 序号 | 维护项目 | 操作要点 | 技术要求 | pet打包带生产线
EQ1090(EQ140) | CA1091(CA141) |
车 架 、 悬 架 | 41 | 悬挂 | 1.检查钢板弹簧吊耳 2.检查钢板弹簧 3.检查紧固钢板弹簧卡子 4.检查紧固U形螺栓 5.检查紧固减振器固定螺栓及支架 | 1.钢板弹簧吊耳不松动、无 裂纹 2.钢板弹簧无断片，片间错位不超过2.5mm 3.钢板弹簧止子固定可靠 |
4.U形螺栓按规定力矩扭紧(前196~245N.m，后294~343N.m) | 4．U形螺栓按规定扭紧力矩扭紧(前294~343N.m，后392~411N.m) |
5.减振器固定可靠，支架无裂纹，紧固可靠有效 |
轮 胎 | 42 | 车轮 | 1.分解档圈及轮辋并清洁、检查 2.分解清洁、检查轮胎 3.轮胎装合，按规定充气 | 1.轮辋挡圈上的污锈应清干净，防锈处理 2.轮辋及挡圈无变形、裂纹、脱焊，螺孔处磨损不应超过1.5mm 3.外胎胎面、胎肩、胎侧、胎里主尖无气鼓、裂伤、脱空、破洞、扎钉、跳线及胶质老化等，趾口应无磨损 4.内胎无漏气老化，气门嘴完好 5.垫带完好 6.装合轮胎时滑石粉要适量 7.规定气压充气 |
43 | 备胎 | 检查、补气 | 1.备胎外部清洁干净 2.备胎架完好，不磨胎 3.气压应符合规定 |
44 | 换位 | ， | 整车轮胎同规格、同层级、同花纹且行驶里程相同时，按循环换位法或交叉换位进行换位。装用不同成轮胎和不能满足上述条件的，按下述原则合理换位 1.按内小外大的则搭配换位 2.前轮不允许装翻新胎和修补胎 3.子午胎和斜交胎不许同轴混装 |
电 器 、 仪 表 | 45 | 发电机 | 1.清除滑环表面油污 方形气囊2.清洗检查轴承 3.填充润滑脂 4.检查二极管 | 1.滑环表面光滑，无油污 2.电刷磨损不超过基本尺寸的1/2；与滑环接触面不小于75% 3.三极管电阻值 正向：8~10Ω 反向：10000Ω以上 4.六只二极管阻值应相近，相差应不大于10% 5.轴承无明显松旷 6.弹簧压力正常常 7.常温下进行台架试验应符合下列要求
空载时在转速不大于1150r/min的条件下，电压为14V
满载时在转速不大于2500r/min的条件下，电压为14V，输出电流为36V |
部 位 | 序号 | 维护项目 | 操作要点 | 技术要求 |
EQ1090(EQ140) | CA1091(CA141) |
电 器 、 仪 表 | 46 | 发电机调节器 | 检查、调整 | 1.触点无氧化、烧，上、下触点应对齐，其接触面积不少于80%，触点支架及线圈接头无松脱及断路 2.常开触点间隙为：0.25~0.30mm 3.衔铁间隙为1.28~1.32mm 4.调节电压为：13.9~14.3V 5.调节器工作正常 |
47 | 起动机 | 1.清洁整流子 2.清洗轴承 3.填充润滑脂 | 1.起动机运转灵活，起动有力，不打滑、无异响 2.电刷良好 3.轴承无明显松旷 4.起动机电流、电压符合要求 5.各部螺栓紧固可靠 |
48 | 蓄电池 | 1.清洁蓄电池表面及极桩 2.接线头应涂润油脂 3.检查电解液相对密度 4.电解液不足时应加注蒸馏水 | 1.蓄电池清洁 2.通气孔畅通 3.蓄电池安装牢靠，支架无断裂 4.电解液相对密度 夏季为1.25~1.27 冬季为1.27~1.30 5.液面应高出极板15~20 mm |
49 | 灯光、仪表、信号、暖风装置及喇叭、全车线路系 | 。 | 1.照明和信号装置应符合《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光》(GB4785)的要求 2.前照灯光束调整应符合《机动车前照灯使用和光束调整技术规定》(GB7454)的要求 3.各仪表工作正常 4.灯光继电器及开关工作性能良好 5.暖风机固定牢靠，电机工作良好 6.喇叭声响悦耳，其声级应符合规定 7.全车线路整洁，接线柱头不松动，卡固牢靠，不漏电 |
润 滑 | 50 | 水泵轴承 | 用润滑脂加注器加注 | 滑脂嘴齐全有效，润滑良好 |
51 | 离合器与制动踏板轴 |
52 | 变速器第一轴前轴承 |
53 | 制动调整臂 |
54 | 传动轴十字轴轴承 |
55 | 传动轴滑动叉 |
56 | 传动轴中间支承轴承 |
57 | 转向节上下轴承 |
58 | 前、后钢板弹簧销 |
59 | 横拉杆球头销 |
60 | 直拉杆球头销 |
61 | 转向传动轴滑动叉及十字轴轴承 |
62 | 前、后制动凸轮轴 |
63 | 驻车制动蹄片轴 |
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