1、检查气缸直径
使用刻度范围在50～200mm的量缸表，在气缸为三个位置上（参见图1-80所示）进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为0.08mm。活塞与气缸的配合尺寸，如表1-11所示。 表1-11 活塞与气缸的配合尺寸
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尺寸 | 活塞/mm | 气缸直径/mm |
标准尺寸 | 80.965 | 80.01 |
修复尺寸 | 81.465 | 80.51 |
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2、检查气缸压缩压力
检查时，应先检查并确保发动机机油温度至少为30℃。在点火开关断开的情况下，拔出所
有4个喷油器的插头。旋出火花塞，将节气门全开。用 V.A.G1381或 V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。记录下气缸压缩压力值。新发动机气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为O.75MPa，各缸压力差不得大于0.3MPa。
检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。
（二）AJR型发动机活塞连杆组的结构与维修
1、活塞连杆组的拆装
活塞连杆组的拆装可参见图1-99所示进行，拆装维修时有如下注意事项：
（1）安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。
（2）使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。安装活塞环时，其开口应错开120°。活塞环上“TOP”标记必须朝向活塞顶部。 （3）活塞销应使用专用工具VW222a进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞加热到60℃。
（4）连杆螺栓螺母在拆卸后应更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。在测量连杆径向间隙时，螺栓拧紧力矩为 30N·m，不要再加 900。
（5）安装连杆轴承盖时应注意安装位置，安装时不要使用密封剂。
（6）连杆的轴向间隙为0.10～0.35mm，磨损极限值为0.40mm；连杆的径向间隙为0.10～0.05mm，磨损极限值为0.12mm。在测量连杆径向间隙时不要转动曲轴。 2、活塞环
（1）检查活塞环的开口间隙。将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约15mm。用厚薄规测量活塞环的开口间隙，如图1-100所示，活塞环开口间隙标准见表1-12所示。
图1-99 AJR型发动机活塞连杆组分解图 l-连杆螺母（拧紧力矩 30N·m+900） 2-连杆轴承盖3-连杆下半轴承 4-气缸体5-连杆上半轴承 6-连杆 7-夹箍 8-活塞销 9-活塞环 10-活塞 11-连杆螺栓 | 图1-100 检查活塞开口间隙 |
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按键板
表1-12 活塞环开口间隙和侧隙标准值
间隙 | 活塞环名称 | 新活塞环/mm | 磨损极限值/mm |
活塞环开口间隙 | 第一道气环 | 0.20～0.40 | 0.80 |
第二道气环 | 0.20～0.40 | 0.80 |
油环 | 0.25～0.45 | 0.80led光源模组 |
活塞环侧隙 | 第一道气环 | 0.06～0.09 | 0.20 |
第二道气环 | 0.06～0.09 | 0.20 |
油环 | 0.03～0.06 | 0.15 |
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（2）检查活塞环侧隙。检查之前清洁环槽，用厚薄规检查活塞环的侧隙,如图1-101所示，活塞环侧隙标准值见表1-12所示。
3、活塞
检查活塞直径。用千分尺在距活塞裙部下边缘约10mm处与活塞销垂直方向测量，如图1-1
02所示，测量值应与标准尺寸的偏差最大为0.04mm。
图1-101 检查活塞环侧隙 | 图1-102 检查活塞直径 |
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（二）AJR型发动机曲轴飞轮组的结构与维修
曲轴飞轮组的拆卸与安装可参照图1-112所示进行。
曲轴的轴向间隙为0.07～0.21mm，磨损极限值为0.30mm；曲轴的径向间隙为0.01～0.04mm，磨损极限值为0.15mm。在测量曲轴的径向间隙时，不要转动曲轴。曲轴的维修技术参数见表1-15所示。
表1-15 曲轴的修理尺寸
尺寸 | 曲轴主轴承轴颈/mm | 连杆轴颈/mm |
标准尺寸 | 54.00 | -0.022 | 47.80 | -0.022 |
-0.042 | -0.042 |
第一次缩小尺寸 | 53.75 | -0.022 | 47.55 | -0.022 |
-0.042 | -0.042 |
第二次缩小尺寸 | 53.50 | -0.022 | 47.30 | -0.022 |
-0.042 | -0.042 |
第三次缩小尺寸 | 53.25 | -0.022 | 47.05 | -0.022 |
刷毛辊-0.042 | -0.042 |
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图1-112 曲轴及其附件分解图
l-前密封凸缘螺栓（拧紧力矩16N·m） 2-密封圈 3-前密封凸缘 4-止推环（用于缸体
内3号轴承，润滑槽朝向外侧） 5-主轴承（用于带机油槽的缸体，不能
与使用过的轴承混用） 6-链轮（用于驱动机油泵） 7-曲轴 8-主轴承（用于不带机油槽的缸体，不能与使用过的轴承混用） 9-主轴承盖螺栓（拧紧力矩：65N·m+90°） 10-轴承盖 11-脉冲传感器轮（用于发动机转速传感器G28，只有一个安装位置） 12-脉冲传感器轮螺栓（拧紧力矩 10N·m+l/4圈） 13-滚针轴承 14-飞轮 15-飞轮紧固螺栓（拧紧力矩：60N·m＋90°） 16-密封圈 17-螺塞（拧紧力矩100N·m） 18-中间支板 19-后密封凸缘螺栓（拧紧力矩 16N·m） 20-曲轴后密封凸缘
1、更换曲轴V形带轮端油封
(1)曲轴V形带轮端油封的拆卸：
①拆下发电机V形带，拆下正时齿带。
②拆下正时齿带轮，如图1-113所示。用专用工具3099固定正时齿带轮，旋上专用工具时在正时齿带轮和工具之间放入两个垫片。将正时齿带轮的中间螺栓旋入到曲轴以提供支承。拉出器3203的内件旋出外件约2圈（约3mm），然后用滚花螺钉拧紧。
③在拉出器3203的螺纹头上涂机油，并将其尽可能深地打入到油封内，如图1-114所示。
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④松开滚花螺钉，将内件对着曲轴转动，直到拉出油封为止。
烧烤车图1-113 用专用工具固定正时齿带轮 | 图1-114 将拉出器拧入油封内 |
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（2）曲轴V形带轮端油封的安装：
①在油封的密封唇上涂上少量机油。
②将导向套筒2080A定位在曲轴轴颈上，如图1-115所示。
③将油封导入导向衬套内。用正时齿带轮中间螺栓将油封压入，如图1-116所示。
④安装曲轴正时齿带轮，并用3099锁定。
