一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置的制作方法

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1.本实用新型涉及环保装置的领域，具体涉及一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置。

背景技术：

2.在干散货码头中，干散货经皮带流程，通过装车机实现货物装卸到火车车厢中，由于装车机分叉漏斗与火车车厢存在一定的高度落差，装车作业过程物料溅起粉尘问题严重，无法满足当前环保作业的要求。现有的技术中通常在装车机分叉漏斗外沿加装皮子进行遮挡，虽然能够有效地减少火车装车作业过程起尘问题。但这种方法往往会造成火车车厢物料撒漏，产生的落料需要人工清理，费时费力，严重时会影响作业效率，并会带来一定的安全隐患。
3.综上，现需要设计一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置来解决上述技术问题。

技术实现要素：

4.为解决上述现有技术中问题，本实用新型提供了一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，利用喷淋系统组成的“l型”水雾式防尘屏障，实现干散货货物装车作业过程中除尘、抑尘目的，达到港口装卸作业绿环保要求。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，包括：
6.储水机构，其设有水泵和储水箱；
7.喷淋机构，其通过水管与所述储水机构连接；
8.其中，所述喷淋机构包括若干个水雾喷头，所述水雾喷头对称设置于所述分叉漏斗的侧壁底部；
9.所述水雾喷头形成的水雾呈l型分布，其中所述水雾的宽度不小于料流横截面的宽度，所述水雾的长度不小于料流横截面的长度。
10.在本实用新型的一些实施例中，所述分叉漏斗包括第一漏斗和第二漏斗；所述喷淋机构包括第一喷淋组件和第二喷淋组件；所述第一喷淋组件安装于所述第一漏斗的侧壁底部，所述第二喷淋组件安装于所述第二漏斗的侧壁底部。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述第一喷淋组件的水雾喷头设于所述第一漏斗的前壁底部和左壁底部；所述第二喷淋组件的水雾喷头设于所述第二漏斗的前壁底部和右壁底部。
12.在本实用新型的一些实施例中，还包括抑尘控制开关模块，其与所述分叉漏斗的翻板控制开关模块串联；实现装车作业与抑尘作业同步进行。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述抑尘控制开关包括第一档位和第二档位，其中，所述第一档位用于控制第一喷淋组件的开闭，所述第二档位用于控制第二喷淋组件的开闭。
14.在本实用新型的一些实施例中，还设有过滤机构，该过滤机构与所述水管固定连
接，用于减少中水中杂质堵塞喷淋机构。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述过滤机构采用y型过滤器。
16.在本实用新型的一些实施例中，还设有稳压机构，其设于所述水泵的出水口处，当管线压力过大时，水压自动泄压，确保管路始终处于标准压力。
17.在本实用新型的一些实施例中，所述稳压机构包括回流管和减压阀，其中所述回流管的一端与所述水管连接，其另一端位于所述储水箱中；所述减压阀固定安装于所述回流管上。
18.在本实用新型的一些实施例中，所述储水箱采用玻璃钢水箱，易于维护。
19.本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
20.本实用新型的技术方案中采用由若干个水雾喷头组成的喷淋机构，利用管路始终处于标准压力水雾喷头喷出的水雾组成稳定的“l型”水雾式防尘屏障，实现干散货货物装车作业过程中除尘、抑尘，有效地抑制了落料起尘和车厢积料问题，达到港口装卸作业绿环保要求。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为所述一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置的结构示意图。
23.附图标记：100-储水机构；110-储水箱；120-水泵；200-水管；300-分叉漏斗；310-第一漏斗；320-第二漏斗；330-翻板；410-第一喷淋组件；420-第二喷淋组件；430-水雾喷头；510-减压阀；520-回流管；600-过滤机构；700-车厢。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
26.参照图1所示，一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，包括：
27.储水机构100，其设有水泵120和储水箱110；
28.喷淋机构，其通过水管200与所述储水机构100连接；
29.其中，所述喷淋机构包括若干个水雾喷头430，所述水雾喷头430对称设置于所述分叉漏斗300的侧壁底部；
30.所述水雾喷头430形成的水雾呈l型分布，其中所述水雾的宽度不小于料流横截面的宽度，所述水雾的长度不小于料流横截面的长度。
31.使得料流在下降过程中，始终处于该l型的水雾防尘屏障内，有效达到抑尘效果。
32.在本实用新型的一些实施例中，对于分叉漏斗300，其包括第一漏斗310和第二漏斗320；所述喷淋机构包括第一喷淋组件410和第二喷淋组件420；所述第一喷淋组件410安装于所述第一漏斗310的侧壁底部，所述第二喷淋组件420安装于所述第二漏斗320的侧壁底部。
33.具体地，继续参照图1所示，所述第一喷淋组件410的水雾喷头设于所述第一漏斗310的前壁底部和左壁底部；所述第二喷淋组件420的水雾喷头设于所述第二漏斗320的前壁底部和右壁底部。也就是说水雾喷头430在分叉漏斗300的分布呈c字型，是轴对称的结构。
34.在本实用新型的一些实施例中，还包括抑尘控制开关模块，其与所述分叉漏斗300的翻板330控制开关模块串联；实现装车作业与抑尘作业同步进行；即当装车机开始作业，抑尘控制开关打开，水雾喷头430开启，与装车作业同步。
35.在本实用新型的一些实施例中，所述抑尘控制开关包括第一档位和第二档位，其中，所述第一档位用于控制第一喷淋组件410的开闭，所述第二档位用于控制第二喷淋组件420的开闭。在使用过程中，为使车厢700中的货物装载的均匀，分叉漏斗300通常是利用翻板330使得第一漏斗310和第二漏斗320分别作业。由于抑尘控制开关模块是与翻板330的控制开关模块是串联的，因此当翻板330选择第一漏斗310下料时，第一档位为闭合状态，第二档位为断开状态，即该第一喷淋组件410开始工作，如图1所示，在该第一漏斗310的左壁和前壁的水雾喷头430开启，形成l型水雾，跟随料流同时下降；然后当翻板330选择第二漏斗320下料时，第一档位为断开状态，第二档位为闭合状态，即该第二喷淋组件420开始工作，在该第二漏斗320的右壁和前壁的水雾喷头430开启，同样地形成l型水雾跟随料流下降至车厢700。
36.在本实用新型的一些实施例中，继续参照图1所示，该环保抑尘装置还设有过滤机构600，该过滤机构600与所述水管200固定连接，用于减少中水中杂质堵塞喷淋机构。
37.具体地，所述过滤机构600采用y型过滤器。该y型过滤器的一个分支连接于水管200的任一位置，作为该水管200的一部分用于将储水箱110内的水运至喷淋机构；该y型过滤器的另一分支则用于出现杂质堵塞水管200时进行清理或定时检测水管200中有无堵塞。
38.在本实用新型的一些实施例中，继续参照图1所示，该环保抑尘装置还设有稳压机构，其设于所述水泵120的出水口处，当水管200内压力过大时，水压自动泄压，确保水管200始终处于标准压力。
39.具体地，该所述稳压机构包括回流管520和减压阀510，其中所述回流管520的一端与所述水管200连接，其另一端位于所述储水箱110中；所述减压阀510固定安装于所述回流管520上。所述水管200的任一处可设有压力传感器，当该压力传感器检测到水管200内的水压过大时，则该稳压机构中的减压阀510开启，将水管200内的部分水通过回流管510流到储水箱110中以实现泄压进而保持水管200内的水压稳定。
40.在本实用新型的一些实施例中，所述储水箱110采用玻璃钢水箱，易于维护。
41.本实用新型的使用过程为：当车厢700运至分叉漏斗300下方时，翻板330控制开关
模块与抑尘控制开关模块同时开启，可以根据需要可以选择第一漏斗310和第一喷淋组件410先开启或第二漏斗320和第二喷淋组件420先开启。如图1所示，第一喷淋组件410和第二喷淋组件420均包括6个水雾喷头430，在第一漏斗310的左壁和前壁分别设置3个水雾喷头430，第二漏斗320的右壁和前壁分别设置3个水雾喷头430。当第一档位或第二档位闭合时，水泵120开始工作，将储水箱110内的水经水管200运至水雾喷头430处。
42.通过调节水雾喷头430的位置，实现喷出的水雾一侧呈现与料流平行宽度的“一”字型水柱，另一侧呈现与料流垂直宽度的“一”字型水柱，组成的“l型”水雾式防尘屏障。
43.在水雾喷头430工作的同时，水压传感器也时时检测水管200中的水压。当水压过大时，则开启减压阀510进行泄压，以保证水管200内的水压稳定。
44.本实用新型的技术方案中的喷淋机构，利用管路始终处于标准压力水雾喷头430喷出的水雾组成稳定的“l型”水雾式防尘屏障，实现干散货货物装车作业过程中除尘、抑尘，有效地抑制了落料起尘和车厢积料问题，达到港口装卸作业绿环保要求。
45.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，包括：储水机构，其设有水泵和储水箱；喷淋机构，其通过水管与所述储水机构连接；其中，所述喷淋机构包括若干个水雾喷头，所述水雾喷头对称设置于所述分叉漏斗的侧壁底部；所述水雾喷头形成的水雾呈l型分布，其中所述水雾的宽度不小于料流横截面的宽度，所述水雾的长度不小于料流横截面的长度。2.根据权利要求1所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，所述分叉漏斗包括第一漏斗和第二漏斗；所述喷淋机构包括第一喷淋组件和第二喷淋组件；所述第一喷淋组件安装于所述第一漏斗的侧壁底部，所述第二喷淋组件安装于所述第二漏斗的侧壁底部。3.根据权利要求2所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，所述第一喷淋组件的水雾喷头设于所述第一漏斗的前壁底部和左壁底部；所述第二喷淋组件的水雾喷头设于所述第二漏斗的前壁底部和右壁底部。4.根据权利要求2所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，还包括抑尘控制开关模块，其与所述分叉漏斗的翻板控制开关模块串联；实现装车作业与抑尘作业同步进行。5.根据权利要求4所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，所述抑尘控制开关包括第一档位和第二档位，其中，所述第一档位用于控制第一喷淋组件的开闭，所述第二档位用于控制第二喷淋组件的开闭。6.根据权利要求1所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，还设有过滤机构，该过滤机构与所述水管固定连接。7.根据权利要求6所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，所述过滤机构采用y型过滤器。8.根据权利要求1所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，还设有稳压机构，其设于所述水泵的出水口处。9.根据权利要求8所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，所述稳压机构包括回流管和减压阀，其中所述回流管的一端与所述水管连接，其另一端位于所述储水箱中；所述减压阀固定安装于所述回流管上。10.根据权利要求1所述的一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，其特征在于，所述储水箱采用玻璃钢水箱。

技术总结

本实用新型公开了一种装车机分叉漏斗环保抑尘装置，包括储水机构，其设有水泵和储水箱；喷淋机构，其通过水管与所述储水机构连接；其中，所述喷淋机构包括若干个水雾喷头，所述水雾喷头对称设置于所述分叉漏斗的侧壁底部；所述水雾喷头形成的水雾呈L型分布，其中所述水雾的宽度不小于料流横截面的宽度，所述水雾的长度不小于料流横截面的长度。本实用新型的技术方案中采用由若干个水雾喷头组成的喷淋机构，利用管路始终处于标准压力水雾喷头喷出的水雾组成稳定的“L型”水雾式防尘屏障，实现干散货货物装车作业过程中除尘、抑尘，有效地抑制了落料起尘和车厢积料问题，达到港口装卸作业绿环保要求。作业绿环保要求。作业绿环保要求。