1 主题内容及适用范围
滴胶卡制作
1.1本作业指导意见规定钢轨铝热焊接作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2 本作业指导意见适用于线路设备养修工作。
2 作业目的
2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合钢轨铝热焊接作业标准，改善轨道的平顺性。
3 作业流程图
4 作业程序、项目、内容及相关标准
4.1 作业条件。
4.1.1 施工负责人由车间副主任及以上人员担任。 4.1.2 利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。 4.1.3办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，封锁时间应不少于90分钟。施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。
4.1.4无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》中的规定，焊接时轨温应不低于0度，放行列车时，轨温应在300度以下。
4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。
4.1.6 站内道岔作业时，明确作业影响范围。
4.2 准备工作。
4.2.1打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
4.2.2作业工机具及材料准备。轨距尺、钢轨对正支架、钢轨加热、钢轨加热支架、外模、推镏机、高压油管、切割机、推镏机、氧气、液化气或丁烷、氧气压力表、液化气压力表、氧气皮管、液化气皮管、平挫刀、钢丝刷、钢直尺、塞尺、起道机、点火、一次性坩埚、砂模、低温测温仪、秒表、焊剂、封箱泥、封箱膏、高温火柴、氧气、丙烷、打磨机及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 4.2.3 核对工机具数量及状态。
4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。
4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。
4.2.4与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。
4.3 作业项目、内容及流程。
4.3.1 召开班前会。
4.3.1.1 工长点名，布置工作。明确分工、作业项目、内容、时间，提出作业要求。
4.3.1.2 安全预想，提出防控措施，检查防护用品。
4.3.2 赶赴作业地点待命。
4.3.3 设置防护、发布命令。
4.3.3.1作业前40分钟，驻站联络员与车站值班员联系，在车站登记，认真做好预报、确报信息，调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。
4.3.3.2 现场防护员打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。
移动语音短信4.3.3.3施工负责人核对施工命令、计划、地点，确认防护到位，通知作业人员，上道作业。
4.3.4钢轨铝热焊作业。
4.3.4.1拧紧焊轨两端15m扣件。确保焊接时，轨缝间隙不发生位移。
4.3.4.2 穿戴绝缘靴和手套安装连接导线并切轨、换轨。按照设计长度丈量轨长，并作出标记。安装好连接导线后切割钢轨，拨出旧轨，换入待焊钢轨，拧紧扣件，并清除氧化物。
4.3.4.3 轨端除锈处理。距待焊钢轨端部两侧100-150 mm范围内钢轨表面清除油污、锈蚀等污物。
4.3.4.4 固定待焊轨，轨缝校正。固定待焊钢轨，对轨缝两侧钢轨水平对正、纵向对直及调
整对轨架上的螺钉来矫正钢轨的扭曲。
4.3.4.5 模具安装。
4.3.4.
5.1 检查砂模干燥、无缺少、无破损、无受潮。
4.3.4.
5.2 取出侧模，合在轨端一侧上研磨，使之与钢轨密合，然后嵌入铝模套板中。
4.3.4.
5.3 安装底模。从底板的两个小导槽入，用夹具适当夹紧侧模。再次检查侧模安装是否倾斜，并进行适当调整，夹紧侧模。在运营线路上直接焊接钢轨有倾斜时，应把有出渣口侧模放在内侧。
4.3.4.
5.4 用干净的纸板盖住模具上方，防止杂物进入砂箱。
4.3.4.
5.5 从底板到侧模，从下往上涂封箱泥，包括出渣口和夹板紧固螺丝，夹板紧固螺丝应放在轨高一侧，以防溢出的铁水使紧固螺丝粘住。
4.3.4.
5.6 在模具的开口边安装灰渣盘，用封箱泥密封灰渣盘与模具之间的连接处，盘中放入干的细砂或用过的坩埚渣。
4.3.4.
5.7 为防止铁水从模具的缝隙中溢出，需准备一个1米长的应急棒，应急棒一端涂有锥形的封箱泥。
4.3.4.6安装固定坩埚支架。将坩埚置于支架上，调整好坩埚支架的高度，使坩埚底部与模具顶部的距离为10-20 mm，取下坩埚，再将坩埚支架旋转90度。
4.3.4.7检查坩埚、装入焊剂。检查坩埚和坩埚盖，应干净、干燥、无损坏、无裂缝、熔塞完好，然后将坩埚放在干净平整的地方。取出焊剂，倒入坩埚中，使顶面成堆状，并插入高温火柴，盖上坩埚盖。
4.3.4.8钢轨预加热。
4.3.4.8.1 少量打开乙炔旋钮，点燃后，把旋钮开到最大，再打开氧气旋钮，调整火焰至最佳，喷嘴处中性火焰应为11-13 mm。
4.3.4.8.2 把加热器喷嘴放入模具内，开始计时，并做好记录。预热时间5分钟后，关闭加热器氧气阀门，然后关闭乙炔气阀门。
4.3.4.9 点火及浇注。预热结束后，迅速放上坩埚，用高温火柴在30秒内点火，点燃后高温火柴插入焊剂25 mm，待出渣口熔渣不流渣时，开始计时，焊剂液化后流入模具。
4.3.4.10 拆模及推瘤。
4.3.4.10.1 根据季节不同，保温5-8分钟后开始拆模。
4.3.4.10.2 用坩埚叉搬走坩埚，并移去灰渣盘，拆除夹具、铝模侧板、底板后，用锤子把砂模上端及两个浇口棒打掉，清除轨面上的封箱泥，迅速安装推瘤机进行推瘤。
4.3.4.11焊缝粗打磨和精打磨工作。
4.3.4.11.1 粗打磨。当焊缝温度自然冷却至700℃以下时，开始打磨，先打磨钢轨顶面，再打磨钢轨侧面，最后打磨圆角，后调转打磨机，打磨钢轨的另一侧。粗打磨后，应留有0.5-1 mm 的余量，使钢轨冷却后，接头不低塌。
4.3.4.11.2 精打磨。当焊缝冷却到90℃以下时，打掉小浇注棒，进行精打磨，顺序同粗打磨。
4.3.4.12 标注铝热焊缝标记。清理现场，清除焊缝上残留物，做好焊缝编号标记，把焊剂卷标贴在铝热焊接记录本上。
4.3.4.13作业质量回检。
4.3.4.13.1 复紧松卸的钢轨扣件，用1m钢直尺复检焊头外观，确认达到标准。
4.3.4.13.2 施工负责人检查焊缝前后20m 范围内轨道几何尺寸，全部按照作业验收标准改正。
4.3.4.13.3 全面填好废渣处理坑，把换下的钢轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记
4.3.4.13.4 整理道床，恢复线路外观。
4.3.4.13.5 指定专人检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。
4.3.5 撤除防护，开通线路。
4.3.台球杆架
5.1 施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。
4.3.
5.2 现场防护员根据施工负责人的命令撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。
竹筏船4.3.
5.3 施工负责人命令驻站联络员开通线路。
4.3.
5.4驻站联络员在车站办理销记手续，开通线路。
4.3.6 收工，召开安全及质量分析会。
4.4 作业技术标准及要求。
4.4.1焊缝顶面打磨后，不允许低凹，用1米直尺，中间拱度不大于0.5毫米（行车容许速度≥160Km/h时为0-0.3之间）。
4.4.2 钢轨作用边应平直，误差不得超过0.5毫米（行车容许速度≥160Km/h时为0-0.3之间）
4.4.3 轨底部分焊缝不允许凹陷，凸出轨底底面不得大于1.0毫米（轨底凸出大于0.5mm时，焊缝不得置于轨枕上）。
4.4.4 严格测量焊缝隙间隙，轨头、轨底均要分别测量，确保焊缝间隙为法铝25mm±2mm，德铝28mm±1mm。阴极保护防腐
4.4.5 利用氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力，直到获得规定的压力值为止。法铝：丙烷压力为0.07Mpa或0.7Bar，氧气压力为0.49Mpa或4.9Bar。德铝：丙烷压力为0.1Mpa或1.0Bar，氧气压力为0.35Mpa或3.5Bar。
4.4.6正确记录预热、浇注、打磨时间，按规定的时间掌握预热、浇注、打磨工序。热打磨时，必须在轨面保留至少0.8mm厚的焊带。两侧钢轨轨端水平对正时，应以轨顶面为基准，并预留1.5mm的上拱度。
4.4.7拆模后安装推瘤机进行推瘤时，要求从拆模到推瘤开始不超过2分钟，推瘤时间不超过25秒，使焊缝推瘤后留有一定余量，推瘤刀片不得与钢轨表面接触。
城市规划模型5 安全控制措施
5.1作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。
5.2 现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。
5.3作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。
5.4作业时，氧气、乙炔气瓶摆放距离必须满足消防规定要求，乙炔瓶和明火距离不得小于10m，与氧气瓶间距离不得小于5米，严禁将氧气、液化气瓶存放两线间。
5.5轨道电路地段，要防止工具、材料连电。撬棍等金属长柄工具加绝缘套。
5.6多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
5.7 作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
