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来源：《科技风》2018年第11期
双向推车 摘要：成都地铁10号线作为成都首条开通的机场线，采用了一系列先进理念和思想。作为成都地铁10号线综合监控系统的参建人员，参与了紧急后备盘IBP盘及车控室一体化方案的改造和实施工作，现将有关经验总结，希望对后续地铁建设提供借鉴。 关键词：IBP盘；一体化车控室
1 项目概况
成都市地铁10号线一期为成都市市域快线兼顾机场线，线路长10.942公里，全为地下线，共设地下车站6座。线路从太平园站出发，经簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站至终点站双流机场2航站楼站。一期工程设线上检修库1座；设华兴主变电所1座；新苗控制中心1座。
2 紧急后备盘IBP盘介绍
综合后备盘（IBP）是作为人机接口硬件装置设置于车站的车控室内，每个车站设置一套。IBP 盘由 IBP 面板、 PLC、人机界面终端、监控工作台构成。当车站综合监控系统服务器或者人机界面出现故障时，通过 IBP 盘对本站进行应急管理；或在紧急情况下直接操作 IBP 盘上按钮、钥匙开关等，采用人工介入方式进行运行模式操作和某些设备的远程单动操作。
3 既有线车控室现状
于超颖
车控室作为地铁线路运营管理的重要场所，常常伴随着“三多”的现象，即日常工作用品多，室内管线多，防护用具多，这使得打造高效、便利、美观的一体化车控室成为必要。
目前，车控室整体风格按机房定位，较通俗简单，没有融入人机一体概念。车控室空间未能整合利用，设备、设施布置相对凌乱，功能性缺失，车控室存在办公用品柜、资料柜、储物柜、布告栏等等一些常用性功能缺乏。
防辐射裙 4 一体化车控室无声鼠标
（1）项目背景。
现如今，车控室作为地铁运营管理过程中的重要组成部分，和传统的无人值守机房相比，其人机的自然和谐可直接影响安全管理的效能。为有效解决车控室的功能性缺失、整体布局凌乱、设备与设施风格功能的协调性等不足，最终实现空间有效利用、功能便利高效、人机自然和谐的同时又能充分展现车站级形象窗口的目的，引入了车控室一体化的设计和施工建设方案。
