（1）事故经过
1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生一起重大火灾爆炸事故，造成5hg(scn)2人死亡，直接经济损失16.35万元，教训极为深刻。
6月9日下午18时30分，承包经营者宋某提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋某就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某赶紧回收溢油。王某在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后。大火被扑灭，受伤人员被送往医院。 这次事故使王某当场烧死，宋某与其爱人1周后死亡，孙女和王某的外甥在1个月后的中先后死亡。溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。
（2遥控器外壳）事故原因分析
当事人宋某违反公司规定，在保管监督人不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障；
宋某违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量；
卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油；
人员安全素质差，王某未经过岗前培训，缺乏安全意识；
溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用铁桶等易产生碰撞火花的器皿，严重违反了加油站管理制度；
违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。
（3）事故防范措施
加强操作人员的岗位责任心教育，严格执行操作规程；
去腐生肌膏
加强安全管理，将安全落实到实处。
1999年5月19日19时5分，一北京吉普121客货车到加油站加油，当加油员给该车油箱加满后，车主为凑足100元的油款，要求将剩余的70号汽油用加油直接注入容量25㎏的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。当油品注到塑料桶2/3时，由于产生静电，“砰”的一声，燃起大火，大火将塑料桶烧毁，满地的火源，又把吉普车燃着，此时一位加油员拨打110报警。同时，另一位加油员开始操纵35㎏干粉灭火机灭火，但由于对灭火机性能掌握不熟练，未能灭火。当吉普车被全部烧着后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2铝塑封檐板，5.6m2的雨棚镀锌钢柱板、两台电脑加油机、雨蓬灯和部分线路、12m2铝合金开票收款厅、1台35㎏干粉灭火机全部烧毁，直接经济损失达2309万元。
因为目前使用比较广泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，这些材料的电阻率大，绝缘性能好，在与汽油强烈摩擦后极易产生和积聚静电荷，因此，决不能用塑料桶装汽油。
事后认定的原因是：
（1）违反安全管理制度，用加油直接向塑料桶容器内灌装汽油，静电引起爆燃。
控水系统 （2）岗位职工不会使用干粉灭火机，延误了扑灭初起火灾的最佳时间。
（3）安全管理不严，管理不到位，职工安全意识淡薄，安全生产责任制和安全操作规程不落实。
加油站起火，静电是杀手
事故经过
2004年1月，一摩托车驾驶员到加油站加油，把车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷手柄，把喷口接近摩托油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。
调查分析
计量机情况 起火时，从计量机到摩托车加的量在计量机上显示为1.5升，当日，截止到发
生火灾，该台计量机已输出汽油221升。
计量机加油管线的静电导通状况 测量加油喷嘴的最前端到计量机机体之间接地线的绝缘电阻，发现转动加油和油管连接部“万向节”（在连接部能保证多方向转动并保持静电导通的部件）时，静电导通程度有所变化。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。
工作人员的服装 工作人员当时所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20%人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通的运动鞋，经测鞋底的绝缘电阻为1.4×1012欧姆。
计量机和摩托车的接地电阻值 计量机的接地电阻为2.2欧姆；摩托车的支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近的金属螺栓处测）到地面的绝缘电阻是30×103欧姆。
模拟事故
模拟事故目的是测定工作人员的服装、鞋子以及同样型号摩托车油箱的带电压，并进行放电实验；进行接地线断开的加油管的放电实验。
服装的带电压测定 让实验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘的丙烯板上，挥动双臂后，用静电电位测定器对工作服表面的带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV～5kV。
另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。
obd数据 摩托车油箱的带电压测定 用静电发生装置强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测得最大带电压为10kV。
断开接地线的加油管的放电实验 断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。
虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷和油管的连接部“万向节”时，静电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。
起火原因分析
综合以上调查分析和模拟实验结果认定：此次事故是由静电引起的，但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。
多孔管
加油管中流动液体的带电情况 被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，根据加油工作人员叙述，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷流出的汽油量为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。
人体（服装）的带电情况 根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV～5KV，人体的静电容量平均为150pF～200pF，根据公式E=C V2 / 2焦 （E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。
另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员加油时，加油与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达1012～1014欧" 厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。
