一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置及减震方法

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1.本发明涉及桥梁减震技术领域，尤其涉及一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置及减震方法。

背景技术：

2.隔减震措施是结构抗震常用的手段，其中关键技术之一就是通过阻尼装置实现耗能减震的效果。现有技术中，应用于桥梁的隔减震阻尼装置通常为铅橡胶支承、橡胶支承及软钢阻尼装置等。
3.然而，铅具有易对环境和人体造成污染伤害、熔点较低而引起动态性能的不稳定等缺点；而橡胶耗能能力较为低下，即使在车载等动载荷下也容易引起桥梁的灯柱、标识柱等附属设计的高周疲劳，同时橡胶老化引起的性能下降也为抗震应用带来了后患。
4.目前，现有的隔震阻尼装置在使用时仍存在不足之处，现有的隔震阻尼装置减震效果不能满足不同等级的震度的需求，同时不便于后期的维护，进而降低了现有的隔震阻尼装置的使用效果。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置及减震方法。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，包括桥基，所述桥基顶部通过第一固定支撑固定连接有桥面，所述桥基顶部通过滑槽滑动连接有滑条，所述滑条顶部固定连接有第二固定支撑，且所述滑条外表壁通过第二螺栓与桥基顶部固定连接，所述第一固定支撑与第二固定支撑之间设有壳体，所述第二固定支撑通过卡合块与壳体远离第一固定支撑的一侧滑动连接，所述壳体内部设有减震机构，所述桥面底部固定连接有导力块，所述导力块后端面固定连接有滑块，且所述滑块竖直端两侧与壳体内表壁滑动连接，所述第一固定支撑与壳体之间设有卡合机构，所述第一固定支撑竖直端一侧设有限位机构。
8.优选地，所述减震机构包括有第一固定球与隔板，所述第一固定球底部通过第二固定球与隔板内表壁转动连接，所述第二固定球底部固定连接有第三固定球，所述第三固定球外表壁活动连接有限位转动块，所述限位转动块设于隔板中心处且与隔板外表壁滑动连接，所述限位转动块内表壁活动连接有第五固定球，所述第五固定球底部通过第四固定球与隔板内表壁转动连接，所述第四固定球底部固定连接有转动盘，隔板之间固定连接有固定套，且所述隔板上设有第一螺栓。
9.优选地，所述卡合机构包括有圆盘与配合部，所述圆盘设于第一固定支撑上，且所述第一固定支撑之间设有卡槽，所述卡槽上设有插合孔，所述圆盘内表壁穿设有中心轴，所述中心轴竖直端一侧固定连接有转盘，所述转盘内表壁通过条形槽滑动连接有插条，所述插条外表壁与插合孔内表壁插接，所述插条外表壁固定连接有凸起块，所述中心轴远离转
盘的一侧固定连接有齿轮,所述齿轮外表壁通过曲线槽与凸起块外表壁活动连接。
10.优选地，所述限位机构包括有固定块与插合槽，所述固定块内部穿设有短杆，所述短杆竖直端一侧设有挡板，且所述挡板外表壁通过转轴与第一固定支撑外表壁转动连接，所述短杆底部固定连接有连接块，所述连接块外表壁通过弹簧与固定块外表壁弹性连接，所述插合槽设于转盘上，所述连接块外表壁与插合槽插接。
11.优选地，所述配合部包括有套环与固定板，所述套环上设有卡合孔，且呈环形阵列，所述固定板竖直端一侧与壳体固定连接，所述套环外表壁与固定板外表壁固定连接。
12.优选地，所述连接块外表壁固定连接有拉杆。
13.一种桥梁减震隔震软钢阻尼减震方法，所述方法包括以下步骤：
14.步骤一、安装减震装置，将套环对准卡槽，转动转盘，转盘带动齿轮转动，齿轮带动凸起块移动，凸起块移动带动插条在圆盘内部的条形槽中移动，当插条穿设过套环，插入卡槽上的插合孔时，安装完毕。
15.步骤二、对转盘进行锁定，翻转挡板，转盘上下的连接块不再受到挡板的挤压，弹簧带动短杆复位，短杆带动连接块插入转盘内部的插合槽，使得转盘被锁定。
16.步骤三、减缓桥梁震动力，震动力通过桥面传到导力块，导力块将力传到滑条，滑条与第一固定球相连接，从而带动第二固定球在隔板中心处转动，使得第三固定球能在限位转动块内部与第五固定球发生转动，第五固定球转动使得第四固定球在隔板中心处转动，从而带动转动盘摆动抵消桥梁受到的震动力。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
18.1、本技术通过在隔震软钢阻尼装置内部设有减震机构，使得隔震软钢阻尼装置能面对不同震级的需求，避免出现能耗过大，阻尼装置崩坏的情况，当桥梁发生震动时，震动力通过桥面传到导力块，导力块将力传到滑条，滑条与第一固定球相连接，从而带动第二固定球在隔板中心处转动，使得第三固定球能在限位转动块内部与第五固定球发生转动，第五固定球转动使得第四固定球在隔板中心处转动，从而带动转动盘摆动抵消桥梁受到的震动力，能使得桥梁应变不同震级的震动力，进而提高了隔震软钢阻尼装置的使用效果。
19.2、本技术通过在隔震软钢阻尼装置内部设有卡合机构，便于减震机构的安装拆卸与后期维护，当减震机构出现问题可及时拆拆卸下检修，使用时，转动转盘，转盘通过中心轴带动齿轮转动，齿轮通过曲线槽带动凸起块移动，凸起块移动带动插条在第一固定支撑上的圆盘内部的条形槽中移动，当插条脱离第一固定支撑内部的插合孔并缩回条形槽内部时，便可将套环连带固定板从第一固定支撑上拆卸下，从而将减震机构拆下，操作简单便捷，进而提高了隔震软钢阻尼装置的使用效果。
20.3、本技术通过在隔震软钢阻尼装置内部设有限位机构，限位机构对转盘进行限位，避免在桥梁受到震动过程中，转盘受力发生轴向偏转，使得整个壳体包括减震装置与第一固定支撑脱离，对减震装置进行锁定，提高了装置使用的稳定性，使用时，当不再转动转盘时，翻转挡板，转盘上下的连接块不再受到挡板的挤压，弹簧带动短杆复位，短杆带动连接块插入转盘内部的插合槽，使得转盘被锁定，当需要转动转盘时，拉起拉杆，拉杆带动连接块上移，翻转挡板，挡板重新抵挡连接块，便可转动转盘，进而提高了隔震软钢阻尼装置的使用效果。
附图说明
21.图1示出了根据本发明实施例提供的隔震软钢阻尼装置结构示意图；
22.图2示出了根据本发明实施例提供滑条结构示意图；
23.图3示出了根据本发明实施例提供的套环结构示意图；
24.图4示出了根据本发明实施例提供的壳体结构示意图；
25.图5示出了根据本发明实施例提供的转盘结构示意图。
26.图例说明：
27.1、桥面；2、桥基；3、第二固定支撑；4、壳体；5、卡合块；6、滑块；7、挡板；8、固定块；9、转盘；10、导力块；11、滑条；12、第一固定球；13、第二固定球；14、第三固定球；15、隔板；16、第一螺栓；17、限位转动块；18、第四固定球；19、第五固定球；20、固定套；21、第一固定支撑；22、插条；23、齿轮；24、套环；25、固定板；26、插合孔；27、条形槽；28、圆盘；29、滑槽；30、第二螺栓；31、短杆；32、中心轴；33、连接块；34、弹簧；35、插合槽；36、转动盘；37、凸起块；38、拉杆；39、卡槽。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
30.一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，包括桥基2，桥基2顶部通过第一固定支撑21固定连接有桥面1，桥基2顶部通过滑槽29滑动连接有滑条11，滑条11顶部固定连接有第二固定支撑3，且滑条11外表壁通过第二螺栓30与桥基2顶部固定连接，第一固定支撑21与第二固定支撑3之间设有壳体4，第二固定支撑3通过卡合块5与壳体4远离第一固定支撑21的一侧滑动连接，壳体4内部设有减震机构，桥面1底部固定连接有导力块10，导力块10后端面固定连接有滑块6，且滑块6竖直端两侧与壳体4内表壁滑动连接，第一固定支撑21与壳体4之间设有卡合机构，第一固定支撑21竖直端一侧设有限位机构。
31.具体的，如图2所示，减震机构包括有第一固定球12与隔板15，第一固定球12底部通过第二固定球13与隔板15内表壁转动连接，第二固定球13底部固定连接有第三固定球14，第三固定球14外表壁活动连接有限位转动块17，限位转动块17设于隔板15中心处且与隔板15外表壁滑动连接，限位转动块17内表壁活动连接有第五固定球19，第五固定球19底部通过第四固定球18与隔板15内表壁转动连接，第四固定球18底部固定连接有转动盘36，隔板15之间固定连接有固定套20，且隔板15上设有第一螺栓16，减震机构通过壳体4内部转动盘36的摇摆抵消桥梁受到的震动力。
32.具体的，如图3所示，卡合机构包括有圆盘28与配合部，圆盘28设于第一固定支撑21上，且第一固定支撑21之间设有卡槽39，卡槽39上设有插合孔26，圆盘28内表壁穿设有中心轴32，中心轴32竖直端一侧固定连接有转盘9，转盘9内表壁通过条形槽27滑动连接有插条22，插条22外表壁与插合孔26内表壁插接，插条22外表壁固定连接有凸起块37，中心轴32远离转盘9的一侧固定连接有齿轮23,齿轮23外表壁通过曲线槽与凸起块37外表壁活动连
接，便于壳体4以及整个减震装置的安装拆卸以及后期的维护。
33.具体的，如图5所示，限位机构包括有固定块8与插合槽35，固定块8内部穿设有短杆31，短杆31竖直端一侧设有挡板7，且挡板7外表壁通过转轴与第一固定支撑21外表壁转动连接，短杆31底部固定连接有连接块33，连接块33外表壁通过弹簧34与固定块8外表壁弹性连接，插合槽35设于转盘9上，连接块33外表壁与插合槽35插接，避免转盘9在震动力作用下发生轴向转动，进一步对卡合机构进行加固。
34.具体的，如图3所示，配合部包括有套环24与固定板25，套环24上设有卡合孔，且呈环形阵列，固定板25竖直端一侧与壳体4固定连接，套环24外表壁与固定板25外表壁固定连接，与卡合机构配合，便于壳体4的拆装。
35.具体的，如图4所示，连接块33外表壁固定连接有拉杆38，便于使用者拉动拉杆38将连接块33收回，用挡板7固定。
36.一种桥梁减震隔震软钢阻尼减震方法，方法包括以下步骤：
37.步骤一、安装减震装置，将套环24对准卡槽39，转动转盘9，转盘9带动齿轮23转动，齿轮23带动凸起块37移动，凸起块37移动带动插条22在圆盘28内部的条形槽27中移动，当插条22穿设过套环24，插入卡槽39上的插合孔26时，安装完毕。
38.步骤二、对转盘9进行锁定，翻转挡板7，转盘9上下的连接块33不再受到挡板7的挤压，弹簧34带动短杆31复位，短杆31带动连接块33插入转盘9内部的插合槽35，使得转盘9被锁定。
39.步骤三、减缓桥梁震动力，震动力通过桥面1传到导力块10，导力块10将力传到滑条11，滑条11与第一固定球12相连接，从而带动第二固定球13在隔板15中心处转动，使得第三固定球14能在限位转动块17内部与第五固定球19发生转动，第五固定球19转动使得第四固定球18在隔板15中心处转动，从而带动转动盘36摆动抵消桥梁受到的震动力。
40.综上所述，本技术通过在隔震软钢阻尼装置内部设有减震机构，使得隔震软钢阻尼装置能面对不同震级的需求，避免出现能耗过大，阻尼装置崩坏的情况，当桥梁发生震动时，震动力通过桥面1传到导力块10，导力块10将力传到滑条11，滑条11与第一固定球12相连接，从而带动第二固定球13在隔板15中心处转动，使得第三固定球14能在限位转动块17内部与第五固定球19发生转动，第五固定球19转动使得第四固定球18在隔板15中心处转动，从而带动转动盘36摆动抵消桥梁受到的震动力，能使得桥梁应变不同震级的震动力，本技术通过在隔震软钢阻尼装置内部设有卡合机构，便于减震机构的安装拆卸与后期维护，当减震机构出现问题可及时拆拆卸下检修，使用时，转动转盘9，转盘9通过中心轴32带动齿轮23转动，齿轮23通过曲线槽带动凸起块37移动，凸起块37移动带动插条22在第一固定支撑21上的圆盘28内部的条形槽27中移动，当插条22脱离第一固定支撑21内部的插合孔26并缩回条形槽27内部时，便可将套环24连带固定板25从第一固定支撑21上拆卸下，从而将减震机构拆下，操作简单便捷，本技术通过在隔震软钢阻尼装置内部设有限位机构，限位机构对转盘9进行限位，避免在桥梁受到震动过程中，转盘9受力发生轴向偏转，使得整个壳体4包括减震装置与第一固定支撑21脱离，对减震装置进行锁定，提高了装置使用的稳定性，使用时，当不再转动转盘9时，翻转挡板7，转盘9上下的连接块33不再受到挡板7的挤压，弹簧34带动短杆31复位，短杆31带动连接块33插入转盘9内部的插合槽35，使得转盘9被锁定，当需要转动转盘9时，拉起拉杆38，拉杆38带动连接块33上移，翻转挡板7，挡板7重新抵挡连接
块33，便可转动转盘9，进而提高了隔震软钢阻尼装置的使用效果。
41.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，包括桥基(2)，其特征在于，所述桥基(2)顶部通过第一固定支撑(21)固定连接有桥面(1)，所述桥基(2)顶部通过滑槽(29)滑动连接有滑条(11)，所述滑条(11)顶部固定连接有第二固定支撑(3)，且所述滑条(11)外表壁通过第二螺栓(30)与桥基(2)顶部固定连接，所述第一固定支撑(21)与第二固定支撑(3)之间设有壳体(4)，所述第二固定支撑(3)通过卡合块(5)与壳体(4)远离第一固定支撑(21)的一侧滑动连接，所述壳体(4)内部设有减震机构，所述桥面(1)底部固定连接有导力块(10)，所述导力块(10)后端面固定连接有滑块(6)，且所述滑块(6)竖直端两侧与壳体(4)内表壁滑动连接，所述第一固定支撑(21)与壳体(4)之间设有卡合机构，所述第一固定支撑(21)竖直端一侧设有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，其特征在于，所述减震机构包括有第一固定球(12)与隔板(15)，所述第一固定球(12)底部通过第二固定球(13)与隔板(15)内表壁转动连接，所述第二固定球(13)底部固定连接有第三固定球(14)，所述第三固定球(14)外表壁活动连接有限位转动块(17)，所述限位转动块(17)设于隔板(15)中心处且与隔板(15)外表壁滑动连接，所述限位转动块(17)内表壁活动连接有第五固定球(19)，所述第五固定球(19)底部通过第四固定球(18)与隔板(15)内表壁转动连接，所述第四固定球(18)底部固定连接有转动盘(36)，隔板(15)之间固定连接有固定套(20)，且所述隔板(15)上设有第一螺栓(16)。3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，其特征在于，所述卡合机构包括有圆盘(28)与配合部，所述圆盘(28)设于第一固定支撑(21)上，且所述第一固定支撑(21)之间设有卡槽(39)，所述卡槽(39)上设有插合孔(26)，所述圆盘(28)内表壁穿设有中心轴(32)，所述中心轴(32)竖直端一侧固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)内表壁通过条形槽(27)滑动连接有插条(22)，所述插条(22)外表壁与插合孔(26)内表壁插接，所述插条(22)外表壁固定连接有凸起块(37)，所述中心轴(32)远离转盘(9)的一侧固定连接有齿轮(23),所述齿轮(23)外表壁通过曲线槽与凸起块(37)外表壁活动连接。4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，其特征在于，所述限位机构包括有固定块(8)与插合槽(35)，所述固定块(8)内部穿设有短杆(31)，所述短杆(31)竖直端一侧设有挡板(7)，且所述挡板(7)外表壁通过转轴与第一固定支撑(21)外表壁转动连接，所述短杆(31)底部固定连接有连接块(33)，所述连接块(33)外表壁通过弹簧(34)与固定块(8)外表壁弹性连接，所述插合槽(35)设于转盘(9)上，所述连接块(33)外表壁与插合槽(35)插接。5.根据权利要求3所述的一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，其特征在于，所述配合部包括有套环(24)与固定板(25)，所述套环(24)上设有卡合孔，且呈环形阵列，所述固定板(25)竖直端一侧与壳体(4)固定连接，所述套环(24)外表壁与固定板(25)外表壁固定连接。6.根据权利要求4所述的一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置，其特征在于，所述连接块(33)外表壁固定连接有拉杆(38)。7.一种桥梁减震隔震软钢阻尼减震方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、安装减震装置，将套环(24)对准卡槽(39)，转动转盘(9)，转盘(9)带动齿轮(23)转动，齿轮(23)带动凸起块(37)移动，凸起块(37)移动带动插条(22)在圆盘(28)内部的条形槽(27)中移动，当插条(22)穿设过套环(24)，插入卡槽(39)上的插合孔(26)时，安装
完毕。步骤二、对转盘(9)进行锁定，翻转挡板(7)，转盘(9)上下的连接块(33)不再受到挡板(7)的挤压，弹簧(34)带动短杆(31)复位，短杆(31)带动连接块(33)插入转盘(9)内部的插合槽(35)，使得转盘(9)被锁定。步骤三、减缓桥梁震动力，震动力通过桥面(1)传到导力块(10)，导力块(10)将力传到滑条(11)，滑条(11)与第一固定球(12)相连接，从而带动第二固定球(13)在隔板(15)中心处转动，使得第三固定球(14)能在限位转动块(17)内部与第五固定球(19)发生转动，第五固定球(19)转动使得第四固定球(18)在隔板(15)中心处转动，从而带动转动盘(36)摆动抵消桥梁受到的震动力。

技术总结

本发明公开了一种桥梁减震隔震软钢阻尼装置及减震方法，包括桥基，所述桥基顶部通过第一固定支撑固定连接有桥面，所述桥基顶部通过滑槽滑动连接有滑条，所述滑条顶部固定连接有第二固定支撑。本发明，本申请通过在隔震软钢阻尼装置内部设有减震机构，使得隔震软钢阻尼装置能面对不同震级的需求，避免出现能耗过大，当桥梁发生震动时，震动力通过桥面传到导力块，导力块将力传到滑条，滑条与第一固定球相连接，从而带动第二固定球在隔板中心处转动，使得第三固定球能在限位转动块内部与第五固定球发生转动，从而带动转动盘摆动抵消桥梁受到的震动力，进而提高了隔震软钢阻尼装置的使用效果。使用效果。使用效果。