都是电动车，为什么大家要把续航里程300km做目标？｜聚论 更真实、更独立、更开放 丨
引言 | 药用铝箔带您解开“300km”之谜。
我们现在就像怀揣着糖果憧憬未来的孩子，一直苦恼的油价问题终于有办法解决了，商家这边也没闲着，广告铺天盖地涌过来让我们眼花缭乱。
光盘封套而在这些广告当中， “续航里程300km”一直是出现最多的字眼之一。
1政策倾向？
从最新公布的《2016-2020年新能源乘用车车型积分标准》来看，除插电混动车型外，纯 电动车和燃料电池车预获得满分5分需要达到350km续航里程，比300km稍高，符合政策上希望一般车企更上一层楼的同时又让一部分优秀企业获利的意思。
2特斯拉带动？
特斯拉一直是量产电动汽车的标杆，为了进一步巩固其在电动汽车领域里的领先地位，年初的时候，特斯拉又将其新款MODEL S轿车的续航里程提升为539km。
虽然现在已经有不少号称自己续航里程超1000km的汽车制造商出现，但论规模和可行性还差的远。
而早在2014年较低版本MODEL S 60D续航里程为362km，更早之前MODEL S（2012）最大续航里程则为258km，这两三年间300km续航里程正好就是中间值，也可以看成是一道坎。荧光增白剂ob
“续航里程300km”概念大概在三四年前被提出，这和MODEL S的发展历程有一定的契合，所以不排除受到特斯拉的影响，大家都把300km当作进入一线电动汽车的门槛。自动化监测
3300km是一个可能达到的水平？
nnn16现在汽车厂家努力一把基本能够达到200km左右（车型尺寸相当情况下），所以300km是一个可能达到的水平。我们不妨看一下市面上热门车型续航里程都是多少。
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▲以上是根据网站统计或官方说明，会存在一定出入，我们这里主要讨论的是大趋势，另外部分品牌没有选择全系电动车型。
而且多数人一天的驾驶里程普遍在100km以内，如果能达到300km水平，这基本意味着两三天不用充电，需要时刻充电所带来的紧张感会降低很多。
