瑞萨自动驾驶战略：打造RenesasAutonomy生态 智能网联汽车领域，以芯片和操作系统为中心，建立不同的联盟和生态，已是司空见惯的事情。最常见的是INTEL-MOBILEYE联盟、英伟达生态、百度生态、阿里-斑马智行生态等。今天我们介绍的瑞萨，最近两年也在紧锣密鼓的开展各种合作与结盟，打造Renesas Autonomy生态。 瑞萨是全球最大的汽车MCU/SoC半导体提供商
2003年，由当时排名全球第10的三菱半导体与第11的日立半导体共同出资成立了瑞萨科技。刚成立的瑞萨科技2003年的合并营收达79.71亿美元，跃居全球第三。2010年，瑞萨科技与NEC电子宣布合并，成为新的瑞萨电子株式会社。 包装箱制作
瑞萨在汽车领域的主要产品集中在MCU和SoC领域。2015年，在汽车MCU/SoC半导体市场，瑞萨以32.7%的市场份额，位居全球第一，NXP排在第二位。
瑞萨产品R-CAR主要供应日系客户，不仅包括日本整车厂家，还有日本的Infotainment厂家，诸如爱信、阿尔派、松下、歌乐、先锋、JK等。
在细分领域中，汽车座舱、仪表、HEV/EV领域，瑞萨的MCU和SoC以40%多的份额位居全球第一，车身、动力系统、底盘与安全领域也分别以30%、30%和19%的份额领跑市场。瑞萨MCU/SoC产品2015年出货量9.4亿颗。
2016年9月，瑞萨与台积电在合作40纳米MCU平台并生产四年之后，扩大合作至28 纳米嵌入式闪存eFlash制程技术，采用此全新 28 纳米制程技术生产的车用 MCU于2017 年提供样品，2020 年开始量产。
2016年12月，瑞萨开发出全球首款SG-MONOS闪存单元，该单元采用鳍状晶体管，用于配有电路线宽为16至14纳米或更细的片上闪存的MCU。SG-MONOS技术能够可靠应用于汽车应用，瑞萨电子目前正在采用该技术量产40纳米的MCU，28纳米的MCU也正在研发过程中。
瑞萨车联网布局
缓冲块2015年10月，瑞萨电子发布了R-Car W1R，它符合日本无线通信标准，可应用于V2V和V2I通信系统。R-Car W1R已应用于电装公司开发的车内ITS装置。这些装置还在丰田的皇
冠、普锐斯和雷克萨斯RX车型上得到应用，使用汽车和基础设施通信显示交通信号违章，交叉交通以及行人警示，协助执行巡航控制和其它功能。
同时，为了支持美国，欧洲等不同国家和地区不同的通信频率、通信标准和安全标准，2016年10月，瑞萨电子推出了在全球范围内提供广泛的车联网（V2X）解决方案系列，提供了将R-Car W1R或R-Car W2R与R-Car W2H相结合的V2X套件解决方案。R-Car W2H于2017年10月开始量产，预计到2019年月产量可达到30万件。 瑞萨电子无线通信SoC套件解决方案系列：
·R-Car W1R：支持日本通信标准（760MHz频段）的无线通信SoC。
cd架·R-Car W2R：支持欧洲和美国通信标准（5.9GHz频段）的无线通信SoC。
·R-Car W2H：支持日本、美国和欧洲安全标准的V2X通信处理器SoC。
·R-Car W1R + R-Car W2H套件：实施针对日本市场的V2V和V2I通信系统。
·R-Car W2R + R-Car W2H套件：实施针对欧洲和美国市场的V2V和V2I通信系统。
支持日本、美国和欧洲市场的V2X入门级套件，并提供用于V2X通信处理器的基础软件包（BSP：产品包括操作系统、驱动器、固件和中间件），简化用户的应用软件开发工作。还提供无线通信评估工具，支持对系统开发人员的复杂无线通信特点进行多种评估和测试，从系统原型开发阶段到批量生产阶段的无线通信测试，再到在OEM制造商地点进行的车内测试。
· 针对欧洲市场：RTK00V2XRC7746SBS
· 针对北美市场：RTK00V2XRC7746SCS
· 针对日本市场：RTK00V2XRC7746SDS
目前瑞萨提供的车联网方案中，从用于感知系统的R-Car收集到的车辆信息，到用于车载控制的RH850收集的车载信息，都可以通过大数据等云端服务进行连接，同时也提供高速率和高鲁棒性的通讯网关，增加系统的安全性。
2017年3月，瑞萨推出“汽车功能安全和网络安全支持计划”，来简化汽车系统的设计复杂性。该计划旨在减轻Tier 1的负担，通过集成了经ISO26262认证的瑞萨汽车半导体产品、
软件、分析工具等一整套集成解决方案，可简化功能安全特性的实施。该计划可支持多款RH850系列MCU产品，并计划扩展至R-Car系列SoC产品。
布局ADAS芯片，打造Renesas Autonomy生态
电极糊
2014年8月，瑞萨电子宣布推出R-Car V2H，该产品支持高分辨率的环视功能。
2015年7月，瑞萨推出了R-Car开发套件——ADAS入门级套件，该套件采用了瑞萨的高端R-Car H2，有助于简化和加快ADAS应用的开发。
监控界面2015年10月，瑞萨推出ADAS全景环视套件，在原有ADAS入门套件的基础上进行了扩展。
2016年10月，瑞萨推出高度自动驾驶（HAD）解决方案套件，这款套件可针对汽车功能安全提供高运算性能，以缩短ECU的开发时间。
HAD解决方案套件包含了两款瑞萨电子入门套件Premier和汽车控制RH850 / P1H-C微控制器。R-Car入门套件Premier基于符合ISO 26262 ASIL-B标准的R-Car H3 SoC，而RH850 / P1H-C则符合ISO 26262 ASIL-D 标准。
新型解决方案套件使得系统开发人员能够在类似于ECU实际开发的环境中立即评估功能和软件，从而减少开发人员将软件移植到实际ECU所需的时间和工作量。
2016年11月，瑞萨推出一体式ADAS全景环视解决方案套件，最多可搭载8个摄像头，同时实现电子后视镜、驾驶员监测和全景环视系统。
2017年1月，瑞萨电子推出首款基于RH850的32位汽车雷达MCU系列RH850/V1R。该系列的首款产品RH850/V1R-M包括数字信号处理器（DSP）和高速串行接口，集成了2 MB高速闪存和2MB内部RAM，专为中长距雷达而设计。
