第一章 绪论
设计是任何工程实施的灵魂和依据，只有优秀的设计才能有优质的工程。
路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分，其中路面是直接供车辆行驶之用的部分，它的好坏直接影响行车速度、安全和运输成本。 路基路面裸露在大气中，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定，并受人为因素的影响，经常会在还未达到规定年限时就损毁，路基的病害体现在路基沉陷、边坡滑塌、剥落、碎落和崩坍、滑坡等。给交通运输带来了极大地不变，因此，必须加强有关部门和人民众的意识，保养好公路已经是迫在眉睫了。作为公路建筑的主体，路基工程具有以下特点：工程数量大，耗费劳力多，涉及面广，投资高等。以平原微丘区三级公路为例，每公里土石方数量为8000~16000m³，而山岭重丘区三级公路每公里土石方量可达20000~60000m³以上。据建国以来的部分资料分析，一般公路的路基修建投资占公路总投
资的25%~45%，个别山区可达65%。路基是带状的土工构造物，路基施工改变了缘由地面的自然状态，挖、填、借、弃土涉及到当地的生态平衡、水土保持和农田水利等自然环境。因此路基路面的设计和施工必须与当地的农田水利建设和环境保护相结合。
路基设计质量对公路的质量具有十分重要的影响，路基设计质量差，会引起路面的施工不好，而引起路基的变形或沉陷，变形破坏。路面是供车辆直接安全、舒适、快速行驶的表面，路面设计影响到行车的质量和服务水平，因此路基路面的精心高技术的设计是十分重要的。
第二章 路基工程
2.1.路基及其作用
公路是一种线性构造物。它主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。由于地形、地质和经济条件的限制，公路中线在平面上有弯曲，在竖直方向上有起伏，因此它是一条空间线，其形状称为公路的线形。
路基是公路线形的主体贯穿于公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
