最近几年来，跟着我国公民经济建设的迅猛发展，以致公路的规模、发展程度以及车辆的荷载在不停变化、不停增添，这给路基的承载能力提出了愈来愈高的要求，同时亦使各种各种的路基办理技术、加固方法宽泛地应用于路基工程建设中。 1路基加固工程
1）基本含义。在公路路基建设过程中，因为天然状态下的路基填料构造松懈，强度与稳固性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，以致公路路基很难知足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必定要求对路基予以人工再次压实，即进行必需的加固办理工程，以保证路基的强度与稳固性指标切合设计、规范的要求。路基加固工程的主要工程是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳固或增强路基强度和稳固性，以及防备边坡在水温变化条件下免遭损坏。 2）种类。按路基加固的不一样部位，可分为坡面防备加固、边坡
支挡、湿弱地基加固三种种类。坡面防备加固是指路基防备中均有加
固作用；边坡支挡则包含含有挡土墙、护面墙、护肩墙、护坡、护脚
墙的路基边坡支挡，以及含有支垛护脚、浸水墙、石笼、抛石、驳岸、护坡的堤岸支挡；湿弱地基加固包含挤密、换填土、排水固结、辗压
密实、化学固结。
2路基工程加固技术
地基加固技术在建筑工程、道路工程及桥梁工程脆弱土地基加固施工中已宽泛应用并获得了优秀的收效，而采纳加固技术对路基进行综合加固办理，不单能够增强路基的强度和稳固性，同时经过精心组织和严格管理，可实现施工周期的缩短、工程投资的降低。
经过路基加固技术对路基进行办理，其作用机理大概有土的置
换、土的改进、土的补强三类，此中，土的置换，顾名思义就是将软
土层的土换填为良质土，如砂垫层等；土的改进则是在原有路基的基础上经过电、热、力学、化学等手段，使路基土固结，或增添路基土
的密度；土的补强是为增强和改良路基土的剪切特征，采纳绳网、薄膜、板桩等将路基土拘束住，或许在土中放入抗拉强度高的补强资料以此形成复合路基，这极大的增强了路基的强度。
公路路基加固技术主要有重力式挡土墙工程技术、加筋土挡土墙工程技术，以及锚杆挡土墙工程技术。重力式挡土墙工程技术是我国当前最常用的一种挡土墙形式，主假如依赖圬工墙体的自重抵挡墙后土体的侧向推力（土压力），来保持土体的稳固；加筋土挡土墙工程技术一般应用于地形较为平展且宽阔的填方路段上，主要由填料、在
填猜中部署的拉筋以及墙面板三部分构成；锚杆挡土墙工程技术合用于如岩质路堑路段、斜坡路堤等缺少石料的地域和挖基困难的地段。
3路基加固办理的工艺流程
3.1 施工方案的提出
关于路基不切合道路工程要求、不可以知足行车荷载要求时，需要对路基予以加固，传统的做法是在所有挖除并换填适合的土层后压实以达到规范要求的密实度，从而保证路基的力学要求、足够强度及稳固性。但是，传统的做法诚然会使路基获得增强，但在成本、进度方面都有较大的缺点，如会造成施工成本的增添，施工进度的延至等，所以，可采纳局部换填的方法，即经过“换土垫层法”或“土的加筋补强法”等。
3.2 常有的加固方法
1）换填土层法：经过将路基基底下必定深度范围的湿软土层挖除，置换上强度较大的砂、碎（砾）石、矿渣、素土或灰土，以及其他无侵害性、性能稳固土类，并予以压实，这有助于加快脆弱土层的排水固结，除去膨胀土的胀缩作用、防备冻胀，减少路基沉降量，提高承载力，适于暗沟、暗塘办理。
2）排水固结法：运用堆载预压，挤出路基土中过多的水分，以
实现挤紧土粒、提升抗剪强度、达到加固的目的，此方法适于加固包
括天然堆积层和人工冲填土层的脆弱路基，如水力冲积土、淤泥质土、淤泥及沼泽等，其成效的利害则取决于土层固结特征、厚度、预压荷载和预压时间。
3）机械碾压法：此方法是路基最常有的一种压实加固方法，即
利用压路机或其余碾压机械的机械自重在路基表面往返开动，把松懈的路基土压实加固，以增大路基土的不透水性，提升路基的强度与稳固性，减少路基内行车荷载作用下产生沉降，适于低饱和度的黏性土、砂土、碎石土、杂填土等。
4）重锤夯实法：利用钢筋混凝土，制成锤底直径为1—1.5 米，重量≥ 1.5 吨的截头圆锥体，经过强盛的夯击效应，在地基中产生强
烈的冲击波和动应力，迫使地基土动力固结密实，从而实现了路基土的加固，此法适于地下水位在0.8 米以下的稍湿的一般粘性土、湿陷性黄土、砂土和杂填土等。
5）桩基加固法：桩基加固法是利用制孔机械设施在软土路基中
钻孔，填入加固料制成桩，桩和软土构成复合地基，加固料和土体共
同作用，增添路基承载力。依据填入孔中加固料不一样，桩基可分为
碎
石桩、生石灰桩、挤密砂桩等。
6）注入浆液法：包含劈裂注浆、浸透注浆、发射注浆、压密注浆四种种类的注入浆液法，是利用气压、液压或电化学原理，经过注浆管把浆液平均地注入到路基的地层中，这些浆液以浸透、充填、挤密等方式将岩石裂隙中或土质颗粒间的水分或空气赶走，同时占有其地点，经人工控制一准时间后，浆液将本来松懈的土料或裂隙胶结成一个强度大、构造新、防水性能高和化学元素稳固性好的整体。
7）深层搅拌法：此方法与注入浆液法有异曲同工之处，即利用
石灰、水泥等资料作为固化剂的主要剂料，经过特质的深层搅拌机械，在原有路基的深处将软土与固化剂强迫搅拌，搅拌过程中软土和固化剂之间会产生一系列物理、化学反响，最后使两者联合，形成软土硬结，从而获得拥有水稳固性、整体性及必定强度的优良路基土。旋喷
法的实现原理基本同上两种方法，浆液则以水泥浆液为主。
以上几种常有的路基加固方法，诚然会增强路基的强度与稳固
性，但不论哪一种理论和技术，其存在与发展或多或少地拥有必定的局限性，这就要求设计、施工单位在详细应用时，要防止盲目套用、不
确实质，要在对路基详细状况、地质条件、周边环境、办理指标及范围、资料根源、工程花费、工程进度等方面予以综合考虑的基础上，
就地取材、兼顾规划、科学合理地选择适合的加固方法。
