一种组合式交通设施

本实用新型涉及智能交通领域，具体是一种用于指导行人安全过马路的组合式交通设施。

随着城市经济发展，车辆保有量急剧增大，道路建设往往难以相匹配，人车争道等交通难题日益突出。在城市繁忙路段十字路口机动车和行人对通行权的矛盾非常突出，如机动车放行时间过短导致交通堵塞，机动车放行时间过长导致行人产生焦虑失去耐性而诱发闯红灯行为。目前实际应用的办法有：在交通十字路口优化信号配时提高通行效率，同时在人行信号灯上增加行人申请控制方式，在一定程度上提供行人交互需要，但是为防止被滥用控制系统都会限制申请甚至屏蔽申请。因此还需要一种设施来指导行人安全过马路，兼顾机动车和行人的通行权，实现既能够正确引导行人过马路，还能够有效缓解、消除因长时间等待而产生的不良情绪。

针对上述现实需要，本实用新型提出一种组合式交通设施，通过多种方式来对行人过马路进行提示，警告，同时缓解行人过马路的焦虑。

本实用新型的技术方案：

一种组合式交通设施，包括人行信号灯、倒计时器、交通信息发布屏、多媒体无线电视、警示文字牌，行人过街申请装置、闯红灯检测装置、语音提示装置、通信及控制模块；

所述交通信息发布屏，采用LED点阵屏；

所述多媒体无线电视，采用无线机顶盒和液晶电视，用于接收城市无线数字电视节目；

所述警示文字牌，采用红黄绿三种颜的LED排列成文字信号灯；

所述行人过街申请装置，采用申请按钮、指示灯、音响一体装置，用于行人申请过街并由指示灯和语音提示过街；

所述闯红灯检测装置，采用具有虚拟线圈运动检测功能的摄像机，斑马线的入口处设置虚拟线圈，虚拟线圈用于将行人闯红灯的触发信号传给微处理器；

所述语音提示装置，采用人声语音提示红绿信号灯状态，对行人闯红灯行为进行语音劝阻；

所述通信及控制模块，由微处理器、联网接口、文字屏控制接口、信号灯检测模块接口、行人闯红灯检测模块接口、语音提示装置控制接口组成。

所述的微处理器采用STC12C5410AD芯片。

所述微处理器通过串行接口和3G路由器连接，再通过无线CDMA网络连接控制中心。

所述交通信息屏通过10/100M网络接口和3G路由器相连接，也通过无线CDMA网络连接控制中心。

本实用新型具有多种交通设施组合，不仅能够提供普通交通信号指示，而且可以用交互式手段实现行人过街申请，语音辅助行人过街，并能提供即时交通信息、多媒体无线电视消除长时间等待行人的焦虑情绪。本实用新型采用综合手段引导行人安全过街，为提高行人安全意识，减少乱闯马路的危险行为，缓解人车争道的矛盾。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图1的左视图。

图4是本实用新型控制模块原理框图。

如图1，组合式交通设施采用一体化框架结构，正面从上到下设置人行信号灯、倒计时器、倒计时器、摄像机探头1、语音喇叭2、交通信息发布牌以及警示文字牌，人行信号灯为红人绿人二合一，内部通过独立电路控制，严格防止红绿串；倒计时器采用红绿二合一的双8数字显示倒计时器，根据控制信号的不同，采用学习型或触发型工作方式；交通信息发布屏，采用LED点阵屏，联网接口可以与控制中心联网控制；警示文字牌，采用红黄绿三种颜的LED排列成文字信号灯，在人行信号灯为红灯时显示红文字“行人禁止通行”，在人行信号灯为绿灯时显示绿文字“快速安全通行”，当人行信号灯被关闭时，显示黄文字“行人请走斑马线”；

如图2，框架背面从上到下是，检修门一，无线数字液晶电视，检修门二，两个检修门用于设备维护和电气连接；如图3，左侧面大约成人抬手高度设置有带指示和喇叭的申请过街按3，在行人过街的时候可以通过按钮来申请过街；图4是本实用新型的通信及控制原理，除人行信号灯和倒计时器采用信号灯电源供电外，其他部分采用市电直接驱动；人行灯信号线除供给交通指示外，还有一路连接信号灯信号检测模块通过光耦器EL817隔离后输送给微处理器STC12C5410AD；行人闯红灯检测模块采用具有虚拟线圈运动检测功能的摄像机，在对准斑马线的入口处设置虚拟线圈，在红灯时有行人经过虚拟线圈走向马路即把触发信号给微处理器，由微处理器结合红灯信号判断并控制语音提示装置通过喇叭播报劝阻语音；微处理器按照信号灯状态通过文字牌控制接口驱动对应的文字信号灯，并对文字状态进行检测，发生故障可通过网络报告控制中心；微处理器通过串行接口和3G路由器连接，再通过无线CDMA网络连进控制中心；交通信息屏则通过10/100M以太网接口和3G路由器相连接，也通过无线CDMA网络登录控制中心，由软件平台统一管理。数字多媒体液晶电视则通过华数无线机顶盒接收华数数字无线节目，在行人等待红灯的时候供行人观看，以缓解行人的焦虑。