一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统的制作方法

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1.本实用新型涉及阀门控制技术领域，特别是配有外置泵的低温液体运输车的阀门控制系统，具体地说是一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统。

背景技术：

2.外置泵低温液体运输车上安装有罐箱，罐箱由外容器和位于外容器内的内容器组成，外容器和内容器间形成有真空绝热层，罐箱的内容器用于存储低温液体。低温液体的充装和卸载都要利用连接罐箱的管路来进行，由于低温液体的特殊性以及管路的复杂，因此阀门控制的设置非常关键。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供排布合理、操作容易，并且安全性高的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，包括有罐箱以及用于将罐箱内的低温液体泵出的低温泵，罐箱的顶部设有顶部进液管，该罐箱的底部设有底部进液管，顶部进液管的进液端连接有顶部进液外阀，底部进液管的进液端连接有底部进液外阀，顶部进液外阀的进液端和底部进液外阀的进液端经进液总管共连有进液接口；底部进液管的管路中依次安装有紧急切断阀和第三管道安全阀；低温泵的进液端经液体进泵阀连通在底部进液管上，该低温泵的出液端连接有卸液管，卸液管的泄液端安装有泵出液接口，并且该卸液管的管路中依次安装有泵出液阀和止回阀。
6.为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
7.上述进液总管上连接有第五管路安全阀和第一残液排放阀；底部进液管上旁通连接有液相分析阀，该液相分析阀的出液口连接有液相分析接口。
8.上述卸液管上位于泵出液阀的前端旁通连接有第六管道安全阀，该卸液管上位于止回阀和泵出液接口间的管路上经四通接头连接有第四管道安全阀和第二残液排放阀。
9.上述低温泵的出液端设有连通顶部进液管的回流管，该回流管的管路中安装有回流阀，回流阀的进液端经三通连接有泵后压力表阀，该泵后压力表阀连接有泵出口压力表。
10.上述的罐箱的前端上方引出有气压监测管，该气压监测管上安装有车前压力表阀，车前压力表阀连接有车前压力表；罐箱的后方引出有用于限定罐箱充装量的溢流管，该溢流管上安装有溢流阀；罐箱上设有外壳爆破装置和抽真空装置；罐箱的后部下方设有真空规管阀，该真空规管阀连接有测真空装置。
11.上述罐箱的底部设有增压器管，该增压器管中安装有增压器液相阀，增压器液相阀的后端经三通连接有泵增压进液阀和增压汽化器,泵增压进液阀的后端连通在低温泵的出液端，增压汽化器的后端经三通连接有残气排放阀和增压器气相阀，增压器气相阀的后端经增压防爆管连通在罐箱的顶部，该增压器气相阀的前端增设有第二管道安全阀。
12.上述增压防爆管上旁通连接有调压截止阀和手动放空阀，调压截止阀的后端连接有降压调压阀，降压调压阀的后端和手动放空阀的后端均与排污阀相连通。
13.上述增压防爆管上旁通连接有三通切换阀和气相分析阀；三通切换阀的第二接口连接有第一容器安全阀和第一爆破片，该三通切换阀的第三接口连接有第二容器安全阀和第二爆破片；气相分析阀的出口连接有气相分析接口。
14.上述罐箱的底部设有液相计液相管，该罐箱的顶部设有液相计气相管；液相计液相管连接有液相计液相阀，液相计液相阀经三通连接有液位计平衡阀和液位计；液相计气相管连接有液相计气相阀，该液相计气相阀的出气端分别与液位计平衡阀的另一端和第一压力表相连接。
15.上述紧急切断阀连接有用于远离操作箱控制紧急切断阀的控制气路，该控制气路中依次安装有第二紧急控制阀、第一紧急控制阀、过滤减压器和手动换向阀，手动换向阀与紧急切断阀控制相连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的顶部进液管上设有顶部进液外阀，底部进液管上设有底部进液外阀，顶部进液外阀和底部进液外阀经进液总管共连有进液接口，使罐箱充液时能顶部和底部同时进液，低温泵的进液端经液体进泵阀连通在底部进液管上，这样能直接利用底部进液管中的一段作为排液管连接在低温泵的进液端，低温泵的出液端连接有卸液管，卸液管的泄液端安装有泵出液接口。泵出液接口为快充卡座，方便连接卸液。本实用新型通过开启或关闭安装在管路中的阀，保证罐箱的安全性，实现充液和卸液顺利的切换操作。
附图说明
17.图1是本实用新型的工艺流程示意图。
18.其中的附图标记为：罐箱1、底部进液管2、顶部进液管3、卸液管4、回流管5、增压器管6、低温泵pump、底部进液外阀v-1、顶部进液外阀v-2、进液接口c-1、紧急切断阀ev1、第三管道安全阀sv-3、液体进泵阀v-21、泵出液接口c-4、泵出液阀v-20、止回阀cv-1、第五管路安全阀sv-5、第一残液排放阀v-3a、液相分析阀v-15、液相分析接口c-2、第六管道安全阀sv-6、第四管道安全阀sv-4、第二残液排放阀v-3b、回流阀v-19、泵后压力表阀v-13b、泵出口压力表p3、车前压力表阀v-13a、车前压力表p2、溢流阀v-8、外壳爆破装置bd-2、抽真空装置tc-1、真空规管阀v-14、测真空装置te-1、增压器液相阀v-4、泵增压进液阀v-22、增压汽化器pbc、残气排放阀v-6、增压器气相阀v-5、第二管道安全阀sv-2、调压截止阀v-17、手动放空阀v-12、降压调压阀pv、排污阀v-16、三通切换阀v-7、气相分析阀v-18、第一容器安全阀sv-1a、第一爆破片bd-1a、第二容器安全阀sv-1b、第二爆破片bd-1b、气相分析接口c-3、液相计液相阀v-9、液位计平衡阀v-10、液位计l1、液相计气相阀v-11、第一压力表p1、第二紧急控制阀em2、第一紧急控制阀em1、过滤减压器fr、手动换向阀ts-1。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
20.如图1所示，本实用新型公开了一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，该系统应用于带有外置泵的低温液体运输车上，用于保证低温液体运输车上罐箱1的安全。罐箱1
由外容器和位于外容器内的内容器组成，外容器和内容器间形成有真空绝热层，罐箱1的内容器用于存储低温液体。低温液体运输车上的外置泵为低温泵pump，低温泵pump用于将罐箱1内的低温液体卸液至使用单位的低温液体贮槽中。为了保证低温液体在充灌、卸液和运输过程中的方便性和安全性，本实用新型在罐箱1的顶部设置有顶部进液管3，顶部进液管3伸入到内容器中的部分带有多个喷孔，在充液时其以喷淋的方式进液。罐箱1的底部设有底部进液管2，底部进液管2伸入到内容器中的端口安装有防涡流装置，防涡流装置用于防止低温液体产生涡流，影响低温泵pump的压降。顶部进液管3的进液端连接有顶部进液外阀v-2，该顶部进液外阀v-2为常闭阀，其只在充灌与卸液时打开，在对固定点贮槽充装时，为气相出口阀。底部进液管2的进液端连接有底部进液外阀v-1，底部进液外阀v-1也是一个常闭阀，在对固定点贮槽卸车时，该阀为排液操作阀。顶部进液外阀v-2的进液端和底部进液外阀v-1的进液端经进液总管共连有进液接口c-1，进液接口c-1为快充卡座，其与输液装置通过输液金属软管相连，用于罐箱1充液操作。底部进液管的管路中依次安装有紧急切断阀ev1和第三管道安全阀sv-3。紧急切断阀ev1为常闭阀，用于在紧急状态情况下快速关闭，以及在检修时使用。第三管道安全阀sv-3用于保护底部进液管2的安全，当管路中的压力高于其设定的开启压力时，第三管道安全阀sv-3自动打开，以泄放系统管路气体，保护管路压力不超压。低温泵pump的进液端连接有液体进泵阀v-21，液体进泵阀v-21的进液端连接在底部进液管2上，且位于底部进液外阀v-1的出液端。在使用泵进行卸液操作时，开启液体进泵阀v-21，此时底部进液管2中的一段作为了出液管，使低温液体能从底部进液管2经液体进泵阀v-21流入低温泵pump中。低温泵pump的出液端连接有卸液管4，卸液管4的泄液端安装有泵出液接口c-4，泵出液接口c-4也为快充卡座，方便与输液金属软管相连，实现罐箱1进行卸液操作。卸液管4的管路中依次安装有泵出液阀v-20和止回阀cv-1。泵出液阀v-20用于低温泵pump开启时，从槽车排出低温液体。止回阀cv-1用于防止低温液体回流。
21.实施例中，进液总管上连接有第五管路安全阀sv-5和第一残液排放阀v-3a；底部进液管2上旁通连接有液相分析阀v-15，该液相分析阀v-15的出液口连接有液相分析接口c-2。第五管路安全阀sv-5的功能与第三管道安全阀sv-3的功能一样，都是用于保护管路的安全。第一残液排放阀v-3a用于充装软管卸压及吹扫用，将软管中残余气体、液体或杂气排放掉，排至大气中。只有释放软管中压力，方能进行拆除软管。此阀为常闭阀，只有拆除软管及吹扫时软管打开。液相分析阀v-15为常闭阀，只有当对罐箱1内的低温液体取样分析时才打开此阀，液相分析接口c-2用于方便取样。
22.实施例中，卸液管4上位于泵出液阀v-20的前端旁通连接有第六管道安全阀sv-6，该卸液管4上位于止回阀cv-1和泵出液接口c-4间的管路上经四通接头连接有第四管道安全阀sv-4和第二残液排放阀v-3b。本实用新型的第六管道安全阀sv-6和第四管道安全阀sv-4的功能均与第三管道安全阀sv-3的功能一样。第二残液排放阀v-3b的作用则与第一残液排放阀v-3a的作用是一样的。
23.实施例中，低温泵pump的出液端设有连通顶部进液管3的回流管5，该回流管5的管路中安装有回流阀v-19，回流阀v-19的进液端经三通连接有泵后压力表阀v-13b，该泵后压力表阀v-13b连接有泵出口压力表p3。回流管5的作用是在卸液前对低温泵pump进行预冷，预冷是利用罐箱1内的低温液体进行的，罐箱1内的低温液体经底部进液管2、液体进泵阀v-21、低温泵pump、回流管5和顶部进液管3再回到罐箱1内，如此循环，直到低温泵pump的温度
达到卸液的温度要求。泵后压力表阀v-13b用于控制泵出口压力表p3的入口压力，当压力表检修时，关闭此阀，其它状态为常开阀。泵出口压力表p3用于显示泵出口压力，为氧压表，禁油。
24.实施例中，罐箱1 的前端上方引出有气压监测管，该气压监测管上安装有车前压力表阀v-13a，车前压力表阀v-13a连接有车前压力表p2。车前压力表阀v-13a用于控制车前压力表p2的入口压力，车前压力表p2设置于罐箱1 的前端能方便驾驶员观察，其用于显示罐箱1内容器的内部压力。车前压力表p2也为氧压表，禁油。罐箱1的后方引出有用于限定罐箱1充装量的溢流管，该溢流管上安装有溢流阀v-8。溢流阀v-8用来判定槽车罐箱1是否充满。当充满时，液体会从此阀溢流，起到限定充装量作用。同时，当容器压力较高时，开启此阀，可将容器内压力泄放。此阀在充装时为开启，其余为常闭。罐箱1的前端还设有外壳爆破装置bd-2，外壳爆破装置bd-2用于保护罐箱1的外壳即外容器，当内容器与外容器间的绝热层真空破坏达到一定内压时打开，泄放夹层气体以保护外壳安全。罐箱1的后端还设有抽真空装置tc-1，抽真空装置tc-1用于抽真空以保证内容器与外容器间具有一个真空绝热层。
25.实施例中，罐箱1的底部设有增压器管6，该增压器管6中安装有增压器液相阀v-4，增压器液相阀v-4的后端经三通连接有泵增压进液阀v-22和增压汽化器pbc，泵增压进液阀v-22的后端连通在低温泵pump的出液端，增压汽化器pbc的后端经三通连接有残气排放阀v-6和增压器气相阀v-5，增压器气相阀v-5的后端经增压防爆管7连通在罐箱1的顶部，该增压器气相阀v-5的前端增设有第二管道安全阀sv-2。增压汽化器pbc用于将低温液体汽化为低温蒸汽，并回归至罐箱1内，提升罐内压力，以快速进行卸液操作。泵增压进液阀v-22在罐内压力过低时开启，以增大增压汽化器pbc的流量，在压力足够时关闭。
26.实施例中，增压防爆管7上旁通连接有调压截止阀v-17和手动放空阀v-12，调压截止阀v-17的后端连接有降压调压阀pv，降压调压阀pv的后端和手动放空阀v-12的后端均与排污阀v-16相连通。降压调压阀pv用于当罐内压力过高时，自动开启放空，以降低罐内压力。当罐内压力超高时，可开启手动放空阀v-12进行卸压，以保护车辆，排放时，在空旷地带进行，手动放空阀v-12为常闭阀。
27.实施例中，增压防爆管7上旁通连接有三通切换阀v-7和气相分析阀v-18；三通切换阀v-7的第二接口连接有第一容器安全阀sv-1a和第一爆破片bd-1a，该三通切换阀v-7的第三接口连接有第二容器安全阀sv-1b和第二爆破片bd-1b；气相分析阀v-18的出口连接有气相分析接口c-3。第一容器安全阀sv-1a和第二容器安全阀sv-1b用于保护罐箱1，当内容器的气相压力高于其设定的开启压力时自动打开，以泄放内容器气相空间的气体。
28.实施例中，罐箱1的底部设有液相计液相管，该罐箱1的顶部设有液相计气相管；液相计液相管连接有液相计液相阀v-9，液相计液相阀v-9经三通连接有液位计平衡阀v-10和液位计l1；液相计气相管连接有液相计气相阀v-11，该液相计气相阀v-11的出气端分别与液位计平衡阀v-10的另一端和第一压力表p1相连接。
29.实施例中，紧急切断阀ev1连接有用于远离操作箱控制紧急切断阀ev1的控制气路，该控制气路中依次安装有第二紧急控制阀em2、第一紧急控制阀em1、过滤减压器fr和手动换向阀ts-1，手动换向阀ts-1与紧急切断阀ev1控制相连接。
30.本实用新型的充液过程如下：
31.1、用输液软管将进液接口c-1与液体源出液口连接。
32.2、打开第一残液排放阀v-3a和液体源出液阀门，约2分钟后关闭第一残液排放阀v-3a，使输液软管充分冷却。
33.3、慢慢打开顶部进液外阀v-2和手动放空阀v-12，对罐箱1进行顶部充液，约半个小时后，可打开底部进液外阀v-1及紧急切断阀ev1进行顶部底部两路充装。充装时观察压力表读数，如罐内压力上升至接近于输送压力，可增大液体源压力或开大手动放空阀v-12，以利于充液，若压力继续增大，须中断充装待压力下降后再继续充液。
34.观察液位计l1的读数，当读数达到3/4最大充装量时，打开溢流阀v-8，若有液体流出，则关闭液体源阀门，并关闭底部进液外阀v-1、顶部进液外阀v-2、溢流阀v-8、手动放空阀v-12和紧急切断阀ev1。
35.打开第一残液排放阀v-3a，排放管道内的残余液体，并对充装软管进行除霜。
36.注：充液期间，增压液相阀v-4、增压器气相阀v-5关闭。
37.本实用新型的卸液过程如下：
38.1、将泵出液接口c-4与受液罐接头连接。
39.2、缓慢打开回流阀v-19、泵出液阀v-20、受液罐残液排放阀，吹扫卸液软管，约2分钟后关闭泵出液阀v-20、受液罐残液排放阀，使输液软管充分冷却。
40.3、打开紧急切断阀ev1、液体进泵阀v-21使液体充满低温泵pump，排出泵内气体，并使泵温度降至使用温度。
41.4、开启低温泵pump，开启泵出液阀v-20向受液罐输液，开启增压器液相阀v-4、增压器气相阀v-5增大罐内压力。此时可通过调节回流阀v-19控制流量，稳定后关闭回流阀v-19。
42.注：如罐内压力过低时开启泵增压进液阀v-22，罐内压力不宜低于0.1mpa。
43.5、当受液罐将达到充装要求或罐车内液体即将耗尽时，缓慢关闭泵出液阀v-20和受液罐进液阀，然后关闭低温泵pump，最后关闭液体进泵阀v-21，增压器液相阀v-4和增压器气相阀v-5。
44.6、打开残气排放阀v-6、第二残液排放阀v-3b，排放管道内的残余气、液体，并对充装软管进行除霜，或打开回流阀v-19将管内气体回收至罐内。待残液排放完毕，关闭残气排放阀v-6、第二残液排放阀v-3b。
45.紧急状态操作如下：
46.当进行液体进出液操作时，由于突发状况，需紧急切断液体操作时，可操作手动换向阀ts-1进行快速关闭紧急切断阀ev1将液体切断，手动换向阀ts-1设置于操作箱内。当操作箱不能靠近时，可在车辆前端操作第二紧急控制阀em2和第一紧急控制阀em1进行快速关闭。
47.本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

技术特征：

1.一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，包括有罐箱(1)以及用于将罐箱(1)内的低温液体泵出的低温泵(pump)，所述罐箱(1)的顶部设有顶部进液管(3)，该罐箱(1)的底部设有底部进液管(2)，其特征是：所述顶部进液管(3)的进液端连接有顶部进液外阀(v-2)，所述底部进液管(2)的进液端连接有底部进液外阀(v-1)，所述顶部进液外阀(v-2)的进液端和底部进液外阀(v-1)的进液端经进液总管共连有进液接口(c-1)；所述底部进液管的管路中依次安装有紧急切断阀(ev1)和第三管道安全阀(sv-3)；所述低温泵(pump)的进液端经液体进泵阀(v-21)连通在底部进液管(2)上，该低温泵(pump)的出液端连接有卸液管(4)，所述卸液管(4)的泄液端安装有泵出液接口(c-4)，并且该卸液管(4)的管路中依次安装有泵出液阀(v-20)和止回阀(cv-1)。2.根据权利要求1所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述进液总管上连接有第五管路安全阀(sv-5)和第一残液排放阀(v-3a)；所述的底部进液管(2)上旁通连接有液相分析阀(v-15)，该液相分析阀(v-15)的出液口连接有液相分析接口(c-2)。3.根据权利要求2所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述卸液管(4)上位于泵出液阀(v-20)的前端旁通连接有第六管道安全阀(sv-6)，该卸液管(4)上位于止回阀(cv-1)和泵出液接口(c-4)间的管路上经四通接头连接有第四管道安全阀(sv-4)和第二残液排放阀(v-3b)。4.根据权利要求3所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述低温泵(pump)的出液端设有连通顶部进液管(3)的回流管(5)，该回流管(5)的管路中安装有回流阀(v-19)，所述回流阀(v-19)的进液端经三通连接有泵后压力表阀(v-13b)，该泵后压力表阀(v-13b)连接有泵出口压力表(p3)。5.根据权利要求4所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述的罐箱(1)的前端上方引出有气压监测管，该气压监测管上安装有车前压力表阀(v-13a)，所述的车前压力表阀(v-13a)连接有车前压力表(p2)；所述的罐箱(1)的后方引出有用于限定罐箱(1)充装量的溢流管，该溢流管上安装有溢流阀(v-8)；所述的罐箱(1)上设有外壳爆破装置(bd-2)和抽真空装置(tc-1)；所述罐箱(1)的后部下方设有真空规管阀(v-14)，该真空规管阀(v-14)连接有测真空装置(te-1)。6.根据权利要求5所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述罐箱(1)的底部设有增压器管(6)，该增压器管(6)中安装有增压器液相阀(v-4)，所述增压器液相阀(v-4)的后端经三通连接有泵增压进液阀(v-22)和增压汽化器(pbc),所述泵增压进液阀(v-22)的后端连通在低温泵(pump)的出液端，所述增压汽化器(pbc)的后端经三通连接有残气排放阀(v-6)和增压器气相阀(v-5)，所述增压器气相阀(v-5)的后端经增压防爆管(7)连通在罐箱(1)的顶部，该增压器气相阀(v-5)的前端增设有第二管道安全阀(sv-2)。7.根据权利要求6所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述增压防爆管(7)上旁通连接有调压截止阀(v-17)和手动放空阀(v-12)，所述的调压截止阀(v-17)的后端连接有降压调压阀(pv)，所述降压调压阀(pv)的后端和手动放空阀(v-12)的后端均与排污阀(v-16)相连通。8.根据权利要求7所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述增压防爆管(7)上旁通连接有三通切换阀(v-7)和气相分析阀(v-18)；所述三通切换阀(v-7)
的第二接口连接有第一容器安全阀(sv-1a)和第一爆破片(bd-1a)，该三通切换阀(v-7)的第三接口连接有第二容器安全阀(sv-1b)和第二爆破片(bd-1b)；所述的气相分析阀(v-18)的出口连接有气相分析接口(c-3)。9.根据权利要求8所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述罐箱(1)的底部设有液相计液相管，该罐箱(1)的顶部设有液相计气相管；所述的液相计液相管连接有液相计液相阀(v-9)，所述的液相计液相阀(v-9)经三通连接有液位计平衡阀(v-10)和液位计(l1)；所述的液相计气相管连接有液相计气相阀(v-11)，该液相计气相阀(v-11)的出气端分别与液位计平衡阀(v-10)的另一端和第一压力表(p1)相连接。10.根据权利要求9所述的一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，其特征是：所述紧急切断阀(ev1)连接有用于远离操作箱控制紧急切断阀(ev1)的控制气路，该控制气路中依次安装有第二紧急控制阀(em2)、第一紧急控制阀(em1)、过滤减压器(fr)和手动换向阀(ts-1)，所述的手动换向阀(ts-1)与紧急切断阀(ev1)控制相连接。

技术总结

本实用新型公开了一种外置泵低温液体运输车阀门控制系统，包括有罐箱以及低温泵，罐箱设有顶部进液管和底部进液管，顶部进液管的进液端连接有顶部进液外阀，底部进液管的进液端连接有底部进液外阀，顶部进液外阀的进液端和底部进液外阀的进液端经进液总管共连有进液接口；底部进液管的管路中依次安装有紧急切断阀和第三管道安全阀；低温泵的进液端经液体进泵阀连通在底部进液管上，该低温泵的出液端连接有卸液管，卸液管的泄液端安装有泵出液接口，并且该卸液管的管路中依次安装有泵出液阀和止回阀。本实用新型阀门排布合理、操作容易，并且安全性高。并且安全性高。并且安全性高。