一种编制钢筋网用辅助设备的制作方法

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1.本实用新型涉及构筑物施工技术领域，特别是涉及一种编制钢筋网用辅助设备。

背景技术：

2.隧道/涵洞在施工过程中需要在隧道/涵洞二次衬砌层内编织钢筋网，传统的做法时首先通过人工使得钢筋安装架处于竖直的状态，然后再通过人工协同作业进行编织钢筋网，费时费力，且效率低下。
3.目前，现有的公开号为cn108561157b的中国专利公开了一种用于钢筋输送绑扎及防水布铺设的作业台车，具体公开了台车本体；安装于所述台车本体上，且可在所述台车本体上往复移动、用于运输钢筋的钢筋翻转运输装置；所述钢筋翻转运输装置包括：钢筋安装架和用于对所述钢筋安装架进行翻转的翻转定位机构；所述翻转定位机构包括：安装于所述台车本体上的定位铰接座；安装于定位铰接座上的翻转铰接座；设置于所述翻转铰接座上，且与所述钢筋安装架连接的的连接座；设置在定位铰接座上的锁定机构，所述锁定机构用于将所述钢筋安装架锁定，以使得所述钢筋安装架与水平面所成固定夹角，但是该装置存在以下至少一种缺陷：1、该作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞；2、由于各种因素导致预选制作的钢筋安装架弧度与隧道/涵洞内壁宽度方向的弧度不一致，该作业台车在安装钢筋安装架时，需要人为的对钢筋安装架的弧度进行调整，因此劳动强度仍较大。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种编制钢筋网用辅助设备。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种编制钢筋网用辅助设备，包括底部具有电动滚轮结构的中间架体，所述中间架体两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体，且中间架体两端部均设有能够驱动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动的驱动结构，两个侧架体同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构；
7.所述驱动结构包括上下端部均转动连接于中间架体一端部的丝杠，所述丝杠杠身沿其轴向间隔设有两个与其螺纹配合的螺纹滑块，所述螺纹滑块对应侧架体的一侧对应铰接有上下倾斜设置的连杆，且位于同一螺纹滑块的所有连杆与对应的丝杠之间的锐角角度相同，所述连杆背离螺纹滑块的一端与对应的侧架体对应铰接；
8.所述驱动结构还包括能够驱动丝杠转动的驱动件。
9.优选的，所述提升结构包括竖直滑轨副，所述两个侧架体同向的端部均设有竖直滑轨副，且竖直滑轨副滑动部外端延伸至该竖直滑轨副固定部背离对应的侧架体一侧，并且竖直滑轨副滑动部外端设有用于提升钢筋安装架的提升件。
10.优选的，所述提升结构还包括沿中间架体宽度方向设置，且与中间架体端部上下滑动配合的中间梁，所述中间梁两端设有能够沿其轴向移动的，且与其同轴的端梁，并且端
梁外端对应固接于对应的竖直滑轨副滑动部外端；
11.所述中间梁顶面中部设有沿其长度方向设置的双向伸缩装置，且双向伸缩装置的两伸缩端均设有所述提升件。
12.优选的，所述中间梁两端部沿其轴向设有滑孔，所述端梁对应该滑孔的一端面设有与其平行的滑动杆，且滑动杆背离对应的端梁一端部滑动伸入该滑孔孔腔。
13.优选的，所述提升件顶面内侧两端均设有竖直支杆，所述提升件顶面外侧两端均设有t型支杆，且t型支杆所在的垂面与端梁所在的垂面平行。
14.优选的，所述中间架体顶部设有沿其长度方向设置的上站台结构，且上站台结构顶面为凸型面结构；所述侧架体背离中间架体的一侧设有沿其长度方向设置的侧站台结构。
15.优选的，所述侧站台结构包括沿侧架体长度方向设置的固定梁、活动平台，所述固定梁两端部固定固接于侧架体，所述活动平台沿固定梁宽度方向活动贯穿固定梁，且活动平台两侧均设有限位结构；
16.所述侧站台结构还包括能够固定活动平台位置的锁止结构。
17.优选的，所述锁止结构包括锁止杆、外壳体，所述固定梁顶面设有上下端均敞口的外壳体，且外壳体上敞口设有缩口结构，所述活动平台两侧部对应外壳体的位置设有锁止孔，所述锁止杆下端同轴活动贯穿外壳体和固定梁，并匹配插接于对应的锁止孔，所述锁止杆位于外壳体内腔的杆身设有挡位件，且锁止杆杆身位于挡位件与外壳体内腔顶面之间的位置匹配套设有压缩弹簧。
18.优选的，位于同于固定梁的所有锁止杆顶部连接有一个连接件。
19.优选的，所述上站台结构顶面两侧和侧站台结构顶面外侧均设有护栏结构。
20.有益效果在于：
21.1、通过驱动结构带动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动，该辅助设备的宽度能够增加或减小，进而能够使得提升结构的跨度增加或减小，解决了现有技术中作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞，实现了提高通用性的功能；
22.2、可以通过双向伸缩装置带动提升件沿中间梁移动，使得两个提升件之间的距离变大或减小，使得钢筋安装架弧度与隧道/涵洞的弧度向适配，解决了现有技术中需要人为的对钢筋安装架的弧度进行调整，因此劳动强度仍较大的技术问题。
23.本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
24.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
25.图1是本实用新型的结构示意图；
26.图2是本实用新型的主视图；
27.图3是图1中i局部放大剖视；
28.图4是本实用新型的另一状态的结构示意图；
29.图5是本实用新型中侧站台结构的结构示意图；
30.图6是图5的剖视图。
31.附图标记说明如下：
32.1、中间架体；2、侧架体；3、驱动结构；31、丝杠；32、螺纹滑块；33、连杆；34、驱动件；4、提升结构；41、竖直滑轨副；42、提升件；421、竖直支杆；422、t型支杆；43、中间梁；44、端梁；45、双向伸缩装置；46、滑动杆；5、上站台结构；6、侧站台结构；61、固定梁；62、活动平台；621、限位结构；622、锁止孔；63、锁止结构；631、锁止杆；632、外壳体；633、挡位件；634、压缩弹簧；64、连接件。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.实施例一，如图1-6所示，一种编制钢筋网用辅助设备，包括底部具有电动滚轮结构的中间架体1，中间架体1两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体2，且中间架体1两端部均设有能够驱动两个侧架体2沿中间架体1宽度方向移动的驱动结构3，两个侧架体2同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构4；
36.驱动结构3包括上下端部均转动连接于中间架体1一端部的丝杠31，丝杠31杠身沿其轴向间隔设有两个与其螺纹配合的螺纹滑块32，螺纹滑块32对应侧架体2的一侧对应铰接有上下倾斜设置的连杆33，且位于同一螺纹滑块32的所有连杆33与对应的丝杠31之间的锐角角度相同，连杆33背离螺纹滑块32的一端与对应的侧架体2对应铰接；
37.在本实施例中，当位于螺纹滑块32同侧的连杆33平行设置时，丝杠31为单方向的丝杠；当位于螺纹滑块32同侧的连杆33成倾倒的八字结构时，丝杠31为双向丝杠，同端的两个螺纹滑块32分别与该双向丝杠的两螺纹部螺纹配合；
38.驱动结构3还包括能够驱动丝杠31转动的驱动件34；
39.根据需要，驱动件34可以为安装于中间架体1的驱动电机，也可以均匀环设于丝杠31中部杆身的转动杆；
40.根据需要，中间架体1两端部的丝杠31通过同步带传动配合，此时需要注意的时，两个驱动结构3中所有的连杆33与丝杠31之间的锐角角度相同；
41.这样设置可以通过驱动结构3带动两个侧架体2沿中间架体1宽度方向移动，该辅助设备的宽度能够增加或减小，进而能够使得提升结构4的跨度增加或减小，解决了现有技术中作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞，实现了提高通用性的功能；
42.具体的，可以通过驱动件34带动对应的丝杠31转动，丝杠31带动对应两个。
43.实施例二，在实施例一的基础上，如图1-3所示，提升结构4包括竖直滑轨副41，两个侧架体2同向的端部均设有竖直滑轨副41，且竖直滑轨副41滑动部外端延伸至该竖直滑
轨副41固定部背离对应的侧架体2一侧，并且竖直滑轨副41滑动部外端设有用于提升钢筋安装架的提升件42；
44.根据需要，两个竖直滑轨副41为同步滑轨副；
45.这样设置可以通过竖直滑轨副41的滑动部带动提升件42上升，进而能够实现带动钢筋安装架的提升工作；
46.具体的，首先把钢筋安装架中部置于提升件42上方，通过竖直滑轨副41的滑动部带动提升件42上升，使得钢筋安装架中部上升，进而使得钢筋安装架逐渐处于竖直的状态，此时实现了辅助提升钢筋安装架的功能，解决了传统需要人工作业完成提升钢筋安装架劳动强度大的技术问题，具体的，可以通过该辅助设备使得钢筋安装架外侧面与隧道/涵洞二次衬砌层贴合，被对钢筋安装架的位置进行固定，然后在通过人工把纵向的钢筋与钢筋安装架组装在一起，形成钢筋网，该辅助设备在编织钢筋网的过程中起到了辅助安放和固定钢筋安装架的功能的功能。
47.实施例三，在实施例二的基础上，如图1-3所示，提升结构4还包括沿中间架体1宽度方向设置，且与中间架体1端部上下滑动配合的中间梁43，中间梁43两端设有能够沿其轴向移动的，且与其同轴的端梁44，并且端梁44外端对应固接于对应的竖直滑轨副41滑动部外端；
48.中间梁43顶面中部设有沿其长度方向设置的双向伸缩装置45，且双向伸缩装置45的两伸缩端均设有提升件42；
49.中间梁43两端部沿其轴向设有滑孔，端梁44对应该滑孔的一端面设有与其平行的滑动杆46，且滑动杆46背离对应的端梁44一端部滑动伸入该滑孔孔腔；
50.这样设置可以通过双向伸缩装置45带动提升件42沿中间梁43移动，使得两个提升件42之间的距离变大或减小，使得钢筋安装架弧度与隧道/涵洞的弧度向适配，解决了现有技术中需要人为的对钢筋安装架的弧度进行调整，因此劳动强度仍较大的技术问题。
51.实施例四，在实施例二的基础上，如图3所示，提升件42顶面内侧两端均设有竖直支杆421，提升件42顶面外侧两端均设有t型支杆422，且t型支杆422所在的垂面与端梁44所在的垂面平行；
52.这样设置可以通过竖直支杆421和t型支杆422插入钢筋安装架的镂空内，可以防止在提升钢筋安装架时，防止钢筋安装架脱离提升件42，导致提升钢筋安装架失败；
53.当本实施例在实施例三中实施时，可以通过t型支杆422与钢筋安装架的轴向筋配合，防止钢筋安装架移位，导致牵拉钢筋安装架，迫使钢筋安装架弧度改变失败。
54.实施例五，在实施例一的基础上，如图1-2所示，中间架体1顶部设有沿其长度方向设置的上站台结构5，且上站台结构5顶面为凸型面结构；侧架体2背离中间架体1的一侧设有沿其长度方向设置的侧站台结构6；
55.根据需要，上站台结构5顶面两侧和侧站台结构6顶面外侧均设有护栏结构；
56.这样设置增加了工作人员站立的空间。
57.实施例六，在实施例五的基础上，如图5-6所示，侧站台结构6包括沿侧架体2长度方向设置的固定梁61、活动平台62，固定梁61两端部固定固接于侧架体2，活动平台62沿固定梁61宽度方向活动贯穿固定梁61，且活动平台62两侧均设有限位结构621；
58.侧站台结构6还包括能够固定活动平台62位置的锁止结构63；
59.这样设置可以在不使用时把活动平台62大部分部位推至侧架体2内侧，使得该铺设装置体积减小；
60.根据需要，限位结构621可以为与固定梁61螺纹配合的螺栓，使得螺栓螺杆外端抵触于活动平台62，实现活动平台62位置的锁定；
61.根据需要，在竖直方向上相邻的两个侧平台6之间的高度差为2-2.2米，这样使得每个侧平台6均能使得施工人员直立。
62.锁止结构63包括锁止杆631、外壳体632，固定梁61顶面设有上下端均敞口的外壳体632，且外壳体632上敞口设有缩口结构，活动平台62两侧部对应外壳体632的位置设有锁止孔622，锁止杆631下端同轴活动贯穿外壳体632和固定梁61，并匹配插接于对应的锁止孔622，锁止杆631位于外壳体632内腔的杆身设有挡位件633，且锁止杆631杆身位于挡位件633与外壳体632内腔顶面之间的位置匹配套设有压缩弹簧634；
63.这样设置可以通过提升锁止杆631，使得锁止杆631脱离对应的锁止孔622，此时活动平台62能够沿支撑架1宽度方向移动，同理当锁止杆631在压缩弹簧634的作用下插接于锁止孔622孔腔后，活动平台62不能够沿支撑架1宽度方向移动，实现活动平台62位置锁定的功能；
64.根据需要，位于同于固定梁61的所有锁止杆631顶部连接有一个连接件64，这样设置可以通过提升连接件64，使得对应的所有锁止杆631同步上升，这样操作锁止结构63更加的方便，特别是铺设装置长度较大时，例如5-10米，此时一般需要多个锁止结构63，如没有连接件64，就需要多个施工人员同时提升锁止杆631后，才能移动活动平台62；
65.根据需要，活动平台62台面设有防滑结构。
66.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

技术特征：

1.一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：包括底部具有电动滚轮结构的中间架体（1），所述中间架体（1）两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体（2），且中间架体（1）两端部均设有能够驱动两个侧架体（2）沿中间架体（1）宽度方向移动的驱动结构（3），两个侧架体（2）同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构（4）；所述驱动结构（3）包括上下端部均转动连接于中间架体（1）一端部的丝杠（31），所述丝杠（31）杠身沿其轴向间隔设有两个与其螺纹配合的螺纹滑块（32），所述螺纹滑块（32）对应侧架体（2）的一侧对应铰接有上下倾斜设置的连杆（33），且位于同一螺纹滑块（32）的所有连杆（33）与对应的丝杠（31）之间的锐角角度相同，所述连杆（33）背离螺纹滑块（32）的一端与对应的侧架体（2）对应铰接；所述驱动结构（3）还包括能够驱动丝杠（31）转动的驱动件（34）。2.根据权利要求1所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述提升结构（4）包括竖直滑轨副（41），所述两个侧架体（2）同向的端部均设有竖直滑轨副（41），且竖直滑轨副（41）滑动部外端延伸至该竖直滑轨副（41）固定部背离对应的侧架体（2）一侧，并且竖直滑轨副（41）滑动部外端设有用于提升钢筋安装架的提升件（42）。3.根据权利要求2所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述提升结构（4）还包括沿中间架体（1）宽度方向设置，且与中间架体（1）端部上下滑动配合的中间梁（43），所述中间梁（43）两端设有能够沿其轴向移动的，且与其同轴的端梁（44），并且端梁（44）外端对应固接于对应的竖直滑轨副（41）滑动部外端；所述中间梁（43）顶面中部设有沿其长度方向设置的双向伸缩装置（45），且双向伸缩装置（45）的两伸缩端均设有所述提升件（42）。4.根据权利要求3所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述中间梁（43）两端部沿其轴向设有滑孔，所述端梁（44）对应该滑孔的一端面设有与其平行的滑动杆（46），且滑动杆（46）背离对应的端梁（44）一端部滑动伸入该滑孔孔腔。5.根据权利要求2所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述提升件（42）顶面内侧两端均设有竖直支杆（421），所述提升件（42）顶面外侧两端均设有t型支杆（422），且t型支杆（422）所在的垂面与端梁（44）所在的垂面平行。6.根据权利要求1所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述中间架体（1）顶部设有沿其长度方向设置的上站台结构（5），且上站台结构（5）顶面为凸型面结构；所述侧架体（2）背离中间架体（1）的一侧设有沿其长度方向设置的侧站台结构（6）。7.根据权利要求6所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述侧站台结构（6）包括沿侧架体（2）长度方向设置的固定梁（61）、活动平台（62），所述固定梁（61）两端部固定固接于侧架体（2），所述活动平台（62）沿固定梁（61）宽度方向活动贯穿固定梁（61），且活动平台（62）两侧均设有限位结构（621）；所述侧站台结构（6）还包括能够固定活动平台（62）位置的锁止结构（63）。8.根据权利要求7所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述锁止结构（63）包括锁止杆（631）、外壳体（632），所述固定梁（61）顶面设有上下端均敞口的外壳体（632），且外壳体（632）上敞口设有缩口结构，所述活动平台（62）两侧部对应外壳体（632）的位置设有锁止孔（622），所述锁止杆（631）下端同轴活动贯穿外壳体（632）和固定梁（61），并匹配插接于对应的锁止孔（622），所述锁止杆（631）位于外壳体（632）内腔的杆身设有挡位件
（633），且锁止杆（631）杆身位于挡位件（633）与外壳体（632）内腔顶面之间的位置匹配套设有压缩弹簧（634）。9.根据权利要求8所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：位于同于固定梁（61）的所有锁止杆（631）顶部连接有一个连接件（64）。10.根据权利要求6所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述上站台结构（5）顶面两侧和侧站台结构（6）顶面外侧均设有护栏结构。

技术总结

本实用新型涉及构筑物施工技术领域的一种编制钢筋网用辅助设备，包括底部具有电动滚轮结构的中间架体，所述中间架体两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体，且中间架体两端部均设有能够驱动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动的驱动结构，两个侧架体同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构。本实用新型通过驱动结构带动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动，该辅助设备的宽度能够增加或减小，进而能够使得提升结构的跨度增加或减小，解决了现有技术中作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞，实现了提高通用性的功能。高通用性的功能。高通用性的功能。