一种伺服驱动器传导散热装置的制作方法

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1.本实用新型涉及散热技术领域，具体为一种伺服驱动器传导散热装置。

背景技术：

2.伺服驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。
3.伺服驱动器在使用时，首先因内部元件的高速运行，致使伺服驱动器温度过高，若不及时对其进行散热，不仅会使得硬件的运算速度降低，还可能造成系统运行不稳定，进一步加速伺服驱动器的损毁，降低其使用寿命，为解决上述问题，一种伺服驱动器传导散热装置，亟待开发。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种伺服驱动器传导散热装置，具备散热效果好的优点，解决了上述背景技术提出的问题。
5.为达成上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伺服驱动器传导散热装置，包括：伺服驱动器，所述伺服驱动器正表面的上方开设有进风孔，所述进风孔内腔的前侧设置有挡板一，所述挡板一的正表面开设有若干等间距分布的通孔一，所述进风孔内腔的后侧固定连接有若干等间距分布的风机，所述伺服驱动器的顶部开设有出风孔，所述出风孔内腔的底部设置有导热片，所述导热片的内腔固定连接有若干等间距分布的导热翅片，所述导热片的顶部固定连接有散热片，所述散热片的顶部开设有若干等间距分布的凹槽，所述散热片的顶部固定连接有导热铜片，所述导热铜片的顶部固定连接有散热翅片，所述散热翅片的顶部设置有挡板二，所述挡板二的顶部开设有若干等间距分布的通孔二。
6.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述挡板一和挡板二的四角均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述挡板一和挡板二均通过螺栓与伺服驱动器固定连接。
7.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述通孔一和通孔二的内腔均填充有滤网。
8.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述导热片底部的两侧均固定连接有固定条，所述固定条的一侧与伺服驱动器固定连接。
9.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述散热翅片的形状为“y”形。
10.有益效果，本技术的技术方案具备如下技术效果：本实用新型通过进风孔、挡板一、通孔一、风机、出风孔、导热片、导热翅片、散热片、凹槽、导热铜片、散热翅片、挡板二和通孔二的配合使用，达到对伺服驱动器进行散热，进一步维持其运行稳定的作用，使得该伺服驱动器传导散热装置具备散热效果好的优点，在实际使用过程中，当伺服驱动器运行时，通过对其采用侧面吸风，顶部出风的散热节结构，改善气流，使空气在伺服驱动器的内部形
成循环，从而达到散热的目的，进而维持系统稳定运行，进一步延长伺服驱动器的使用寿命。
11.应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型立体结构示意图；
14.图2为本实用新型伺服驱动器的立体剖分示意图；
15.图3为本实用新型局部结构拆分状态立体示意图。
16.图中，各附图标记的含义如下：1、伺服驱动器；2、进风孔；3、挡板一；4、通孔一；5、风机；6、出风孔；7、导热片；8、导热翅片；9、散热片；10、凹槽；11、导热铜片；12、散热翅片；13、挡板二；14、通孔二；15、螺纹孔；16、螺栓；17、固定条。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如附图1至附图3所示：本实施例提供一种伺服驱动器传导散热装置，包括：伺服驱动器1，伺服驱动器1正表面的上方开设有进风孔2，进风孔2内腔的前侧设置有挡板一3，挡板一3的正表面开设有若干等间距分布的通孔一4，进风孔2内腔的后侧固定连接有若干等间距分布的风机5，伺服驱动器1的顶部开设有出风孔6，出风孔6内腔的底部设置有导热片7，导热片7的内腔固定连接有若干等间距分布的导热翅片8，导热片7的顶部固定连接有散热片9，散热片9的顶部开设有若干等间距分布的凹槽10，散热片9的顶部固定连接有导热铜片11，导热铜片11的顶部固定连接有散热翅片12，散热翅片12的顶部设置有挡板二13，挡板二13的顶部开设有若干等间距分布的通孔二14。
19.具体的，挡板一3和挡板二13的四角均开设有螺纹孔15，螺纹孔15的内腔螺纹连接有螺栓16，挡板一3和挡板二13均通过螺栓16与伺服驱动器1固定连接。
20.本实施例中：通过螺纹孔15和螺栓16的配合使用，起到了便于使用者对挡板一3和挡板二13进行可拆卸连接，从而实现对通孔一4和通孔二14进行清理的作用。
21.具体的，通孔一4和通孔二14的内腔均填充有滤网。
22.本实施例中：通过滤网的设置，起到了对外部空气中的杂质进行阻挡，避免其进入伺服驱动器1内对零件运行产生影响的作用。
23.具体的，导热片7底部的两侧均固定连接有固定条17，固定条17的一侧与伺服驱动
器1固定连接。
24.本实施例中：通过固定条17的设置，起到了对导热片7、导热翅片8、散热片9、导热铜片11和散热翅片12进行支撑和固定，进一步保持元件稳定性的作用。
25.具体的，散热翅片12的形状为“y”形。
26.本实施例中：通过散热翅片12形状的设置，起到了增加热空气与散热翅片12的接触面积，进一步提高散热效率的作用
27.本实用新型的工作原理及使用流程：当伺服驱动器1开始运行，由于风机5的启动，风机5首先在侧面将低温空气吸入，并在通孔一4的配合使用下，对外部空气中的杂质进行阻挡，待外部冷空气进入后，与内部的热空气形成对流状态，使得热空气向出风孔6的内腔上方游走，接着热空气流动至导热片7的底部，并在导热翅片8的配合使用下，使散热片9、导热铜片11、散热翅片12与热空气之间形成连接通道，进而提高传递效率，接着再在散热片9、凹槽10、导热铜片11和散热翅片12的配合使用下，将热空气逐步通过通孔二14散发到周围空气中去，最后使得高温空气从出风孔6排出，进而在伺服驱动器1的内部形成一个空气循环，改善整体气流，从而达到散热的效果。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
29.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

技术特征：

1.一种伺服驱动器传导散热装置，包括：伺服驱动器(1)，其特征在于：所述伺服驱动器(1)正表面的上方开设有进风孔(2)，所述进风孔(2)内腔的前侧设置有挡板一(3)，所述挡板一(3)的正表面开设有若干等间距分布的通孔一(4)，所述进风孔(2)内腔的后侧固定连接有若干等间距分布的风机(5)，所述伺服驱动器(1)的顶部开设有出风孔(6)，所述出风孔(6)内腔的底部设置有导热片(7)，所述导热片(7)的内腔固定连接有若干等间距分布的导热翅片(8)，所述导热片(7)的顶部固定连接有散热片(9)，所述散热片(9)的顶部开设有若干等间距分布的凹槽(10)，所述散热片(9)的顶部固定连接有导热铜片(11)，所述导热铜片(11)的顶部固定连接有散热翅片(12)，所述散热翅片(12)的顶部设置有挡板二(13)，所述挡板二(13)的顶部开设有若干等间距分布的通孔二(14)。2.根据权利要求1所述的一种伺服驱动器传导散热装置，其特征在于：所述挡板一(3)和挡板二(13)的四角均开设有螺纹孔(15)，所述螺纹孔(15)的内腔螺纹连接有螺栓(16)，所述挡板一(3)和挡板二(13)均通过螺栓(16)与伺服驱动器(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种伺服驱动器传导散热装置，其特征在于：所述通孔一(4)和通孔二(14)的内腔均填充有滤网。4.根据权利要求1所述的一种伺服驱动器传导散热装置，其特征在于：所述导热片(7)底部的两侧均固定连接有固定条(17)，所述固定条(17)的一侧与伺服驱动器(1)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种伺服驱动器传导散热装置，其特征在于：所述散热翅片(12)的形状为“y”形。

技术总结

本实用新型涉及散热技术领域，尤其为一种伺服驱动器传导散热装置，包括：伺服驱动器，所述伺服驱动器正表面的上方开设有进风孔，所述进风孔内腔的前侧设置有挡板一，所述挡板一的正表面开设有若干等间距分布的通孔一，所述进风孔内腔的后侧固定连接有若干等间距分布的风机，所述伺服驱动器的顶部开设有出风孔，所述出风孔内腔的底部设置有导热片。本实用新型具备散热效果好的优点，在实际使用过程中，当伺服驱动器运行时，通过对其采用侧面吸风，顶部出风的散热节结构，改善气流，使空气在伺服驱动器的内部形成循环，从而达到散热的目的，进而维持系统稳定运行，进一步延长伺服驱动器的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。