一种船舶倾斜监测报警系统

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1.本实用新型涉及船舶安全技术领域，具体涉及一种船舶倾斜监测报警系统。

背景技术：

2.根据imo的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度，集装箱27-44度，总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险。目前大部分船上检测船舶倾斜程度的仪器仍然是传统的摆锤式倾斜仪，主要用于船舶在装卸货物时，观察船只的倾斜情况。该仪器虽能反应船只的倾角，但却无法及时做出提示或信号提醒，需要船员不时进行观察，再做出信号传达，对于危险信号报警无法及时有效地进行告知，使得全船人员无法应对突发情况，该类危机也无法及时传递给船舶管理部门的监控中心，造成信息滞后，错过最佳救援时间。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种船舶倾斜监测报警系统，以能够及时传递船舶倾斜故障，从而能够及时处理故障。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.本实用新型提供一种船舶倾斜监测报警系统，所述船舶倾斜监测报警系统包括：
6.设置于船舶甲板上的倾角传感器组以及与所述倾角传感器组连接的控制装置；
7.所述控制装置包括控制核心单元、与所述控制核心单元连接的显示器和报警单元，所述核心单元通过rs485总线连接所述倾角传感器组，通过rs232连接所述显示器。
8.可选择地，所述核心单元为单片机，所述单片机的txd接口连接所述rs232的t1 in接口，其rxd接口连接所述rs232的r1 out接口，其p1.0接口～p1.4接口分别连接有一根rs485总线，其p0.1接口与报警单元连接，其vcc接口接3v电压。
9.可选择地，所述单片机的型号为stc12c5a60s2。
10.可选择地，所述报警单元包括电阻r2、发光二极管led、电阻r1、三极管npn和喇叭，所述电阻r2的一端连接所述核心单元，另一端连接所述三极管npn的基极，所述三极管npn的发射极接地，其集电极同时连接所述发光二极管led的负极和所述喇叭的一端，所述喇叭的另一端和所述电阻r1的一端同时连接+5v电压，所述电阻r1的另一端与所述发光二极管led的正极连接。
11.可选择地，所述倾角传感器组包括多个倾角传感器1～倾角传感器5，所述倾角传感器1设置于所述甲板的左舷正横位置，所述倾角传感器2设置于所述甲板的船中位置，所述倾角传感器3设置于所述甲板的右舷正横位置，所述倾角传感器4设置于所述甲板的船首位置，倾角传感器5设置于所述甲板的船尾位置。
12.可选择地，各所述倾角传感器分别对应连接一根rs485总线，各所述rs485总线同时连接与其对应连接的各所述倾角传感器的rxd接口和txd接口，各所述倾角传感器的vcc接口接5v电压。
13.可选择地，各所述倾角传感器构造为相同的结构，且采用bw-ah50航资参考系统。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型可长距离传输，输出信号抗干扰性强，对于安装位置和安装条件要求不高，产品体积小，承受冲击震动能力佳。配合声光报警装置，可及时发出警报，起到警示作用。
附图说明
16.图1为本实用新型所提供的倾角传感器组在船舶甲板上的安装示意图；
17.图2为控制装置的电路图。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
19.实施例
20.本实用新型提供一种船舶倾斜监测报警系统，所述船舶倾斜监测报警系统包括：
21.设置于船舶甲板上的倾角传感器组以及与所述倾角传感器组连接的控制装置；
22.所述控制装置包括控制核心单元、与所述控制核心单元连接的显示器和报警单元，所述核心单元通过rs485总线连接所述倾角传感器组，通过rs232连接所述显示器。
23.可选择地，所述核心单元为单片机，所述单片机的txd接口连接所述rs232的t1 in接口，其rxd接口连接所述rs232的r1 out接口，其p1.0接口～p1.4接口分别连接有一根rs485总线，其p0.1接口与报警单元连接，其vcc接口接3v电压。
24.可选择地，所述单片机的型号为stc12c5a60s2。
25.当然，也可以选择其他型号，本实用新型不做具体限制。
26.可选择地，所述报警单元包括电阻r2、发光二极管led、电阻r1、三极管npn和喇叭，所述电阻r2的一端连接所述核心单元，另一端连接所述三极管npn的基极，所述三极管npn的发射极接地，其集电极同时连接所述发光二极管led的负极和所述喇叭的一端，所述喇叭的另一端和所述电阻r1的一端同时连接+5v电压，所述电阻r1的另一端与所述发光二极管led的正极连接。
27.可选择地，所述倾角传感器组包括多个倾角传感器1～倾角传感器5，所述倾角传感器1设置于所述甲板的左舷正横位置，所述倾角传感器2设置于所述甲板的船中位置，所述倾角传感器3设置于所述甲板的右舷正横位置，所述倾角传感器4设置于所述甲板的船首位置，倾角传感器5设置于所述甲板的船尾位置。
28.可选择地，各所述倾角传感器分别对应连接一根rs485总线，各所述rs485总线同时连接与其对应连接的各所述倾角传感器的rxd接口和txd接口，各所述倾角传感器的vcc接口接5v电压。
29.可选择地，各所述倾角传感器构造为相同的结构，且采用bw-ah50航资参考系统。
30.如图1所示，本实用新型所提供的船舶倾斜监测报警系统所测量的物理量是在传感器安装在多个平面上的x轴和y轴方向的倾斜角，分别安装于船舶甲板左舷正横位置的倾角传感器1、安装于船舶甲板得到船中位置的倾角传感器2、安装于船舶甲板的右舷正横位
置的倾角传感器3、安装于船舶甲板的船首位置的倾角传感器4以及安装于船舶加班的船尾位置的倾角传感器5。不同位置的倾角传感器测量的倾斜角由单片机处理成数字电信号，多组倾斜角的逻辑判断在单片机中完成，逻辑判断过程不属于本实用新型的核心内容，在此不做具体说明。之后，通过显示器直接显示各倾斜角度，由声光报警装置在超出预定值10秒后发出声光警报。
31.电路连接如图2所示，倾角传感器安装在甲板上倾角电信号通过信号线输入测量电路，接口选择rs485，连接单片机，显示器通过rs232连接单片机，实时显示x轴和y轴的倾斜角度，当3组及以上的倾角传感器测量的x轴的倾斜角大于+30度，或小于-30度并持续了10秒以上时，单片机p0.1脚给高电频时，led点亮，并且三极管导通，连接单片机的报警装置作用，发出声响，当3组以下的倾角传感器测量的x轴的倾斜角的范围在-30度和+30度之间时，声光报警装置不作用。
32.本实用新型具有以下有益效果：
33.本实用新型可长距离传输，输出信号抗干扰性强，对于安装位置和安装条件要求不高，产品体积小，承受冲击震动能力佳。配合声光报警装置，可及时发出警报，起到警示作用。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，所述船舶倾斜监测报警系统包括：设置于船舶甲板上的倾角传感器组以及与所述倾角传感器组连接的控制装置；所述控制装置包括控制核心单元、与所述控制核心单元连接的显示器和报警单元，所述核心单元通过rs485总线连接所述倾角传感器组，通过rs232连接所述显示器。2.根据权利要求1所述的船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，所述核心单元为单片机，所述单片机的txd接口连接所述rs232的t1 in接口，其rxd接口连接所述rs232的r1 out接口，其p1.0接口～p1.4接口分别连接有一根rs485总线，其p0.1接口与报警单元连接，其vcc接口接3v电压。3.根据权利要求2所述的船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，所述单片机的型号为stc12c5a60s2。4.根据权利要求1所述的船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，所述报警单元包括电阻r2、发光二极管led、电阻r1、三极管npn和喇叭，所述电阻r2的一端连接所述核心单元，另一端连接所述三极管npn的基极，所述三极管npn的发射极接地，其集电极同时连接所述发光二极管led的负极和所述喇叭的一端，所述喇叭的另一端和所述电阻r1的一端同时连接+5v电压，所述电阻r1的另一端与所述发光二极管led的正极连接。5.根据权利要求1所述的船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，所述倾角传感器组包括多个倾角传感器1～倾角传感器5，所述倾角传感器1设置于所述甲板的左舷正横位置，所述倾角传感器2设置于所述甲板的船中位置，所述倾角传感器3设置于所述甲板的右舷正横位置，所述倾角传感器4设置于所述甲板的船首位置，倾角传感器5设置于所述甲板的船尾位置。6.根据权利要求5所述的船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，各所述倾角传感器分别对应连接一根rs485总线，各所述rs485总线同时连接与其对应连接的各所述倾角传感器的rxd接口和txd接口，各所述倾角传感器的vcc接口接5v电压。7.根据权利要求5或6所述的船舶倾斜监测报警系统，其特征在于，各所述倾角传感器构造为相同的结构，且采用bw-ah50航资参考系统。

技术总结

本实用新型公开了一种船舶倾斜监测报警系统，所述船舶倾斜监测报警系统包括：设置于船舶甲板上的倾角传感器组以及与所述倾角传感器组连接的控制装置；所述控制装置包括控制核心单元、与所述控制核心单元连接的显示器和报警单元，所述核心单元通过RS485总线连接所述倾角传感器组，通过RS232连接所述显示器。本实用新型能够及时传递船舶倾斜故障，从而能够及时处理故障。及时处理故障。及时处理故障。