车辆的连接结构及包括该车辆的连接结构的车辆的制作方法

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1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车辆的连接结构及包括该车辆的连接结构的车辆。

背景技术：

2.汽车仪表台横梁无论是在传统汽车或者新能源汽车都是重要的结构部件。随着电动汽车的发展，为了凸出电动汽车内饰造型特征，要求仪表台的上下高度设计的越来越薄，最大限度提高主副驾腿部空间，这就对传统的仪表板横梁提出了挑战，现有技术中一般仪表台横梁是通过连接结构固定到车身地板的，从而导致仪表台向上抬高时，连接仪表台和车身地板的连接结构外露出仪表台的造型面，从而影响乘员的可用空间。
3.相应地，本领域需要一种新的车辆的连接结构来解决现有仪表台向上抬高时，连接仪表台和车身地板的连接结构外露，从而影响乘员的可用空间的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有仪表台向上抬高时，连接仪表台横梁和车身地板的连接结构外露，从而减小驾驶员的活动空间的问题。
5.在第一方面，本实用新型提供一种车辆的连接结构，包括仪表台横梁、连接支架和车身前围，所述仪表台横梁与所述车身前围通过所述连接支架连接。
6.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，所述车辆的连接结构还包括主仪表台，所述主仪表台固定在所述仪表台横梁上。
7.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，所述车辆的连接结构还包括副仪表台，所述主仪表台和所述副仪表台之间断开，所述副仪表台独立设置。
8.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，所述仪表台横梁与所述连接支架可拆卸连接。
9.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，所述连接支架的主梁的两端分别形成有弯折的顶板和底板，所述顶板和所述底板分别与所述仪表台横梁和所述车身前围连接。
10.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，在主梁的一侧或者两侧形成有侧板。
11.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，所述连接支架的主梁上设置有加强筋，所述加强筋与所述侧板连接。
12.在上述车辆的连接结构的优选技术方案中，所述连接支架分别与所述仪表台横梁和所述车身前围螺栓连接。
13.本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的车辆的连接结构。
14.在上述车辆的优选技术方案中，所述车辆包括空调器，所述空调器的主机设置在车身前舱内，所述空调器的出风管路由所述车身前舱进入所述仪表台内。
15.本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的车辆的连接结构包括仪表台横梁、
连接支架和车身前围，仪表台横梁与车身前围通过连接支架连接。
16.在采用上述技术方案的情况下，本实用新型通过连接支架将仪表台横梁固定在车身前围上，由于车身前围相较于车身地板更靠近车身前部，因此使连接支架向车身前部延伸，使其相较于仪表台的造型面更靠前，进而使其能够隐藏在仪表台后，从而能够将仪表台上下高度设计的更薄，最大限度的抬高主副驾驶员腿部的空间，本实用新型中的连接结构的固定位置使仪表台的造型自由度更高，大大提高用户的使用体验。
附图说明
17.下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：
18.图1是本实用新型的车辆的连接结构的结构图；
19.图2是本实用新型的车辆的连接结构处的截面示意图。
20.附图标记列表：
21.1、仪表台横梁；2、连接支架；21、主梁；22、顶板；23、底板；24、侧板；25、加强筋；3、车身前围；4、主仪表台；5、副仪表台；6、空调器；7、车身地板；
具体实施方式
22.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，尽管本技术是结合电动汽车进行描述的，但这并不是限制性的，本实用新型的车辆的连接结构可以应用于燃油车等其他车辆，也可以应用于车辆之外的其他需要该结构的设备。
23.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1所示，为解决现有仪表台向上抬高时，连接仪表台横梁和车身地板的连接结构外露，从而减小驾驶员的活动空间的问题，本实用新型的车辆的连接结构包括仪表台横梁1、连接支架2和车身前围3，仪表台横梁1与车身前围3通过连接支架2连接。
26.上述设置方式的优点在于：本实用新型通过连接支架2将仪表台横梁1固定在车身前围3上，由于车身前围3相较于车身地板7更靠近车身前部，因此使连接支架2向车身前部延伸，使其相较于仪表台的造型面更靠前，进而使其能够隐藏在仪表台后，从而能够将仪表台上下高度设计的更薄，最大限度的抬高主副驾驶员腿部的空间，本实用新型中的连接结构的固定位置使仪表台的造型自由度更高，大大提高用户的使用体验。
27.如图1、图2所示，在一种可能的实施方式中，车辆的连接结构包括仪表台横梁1、连接支架2和车身前围3，仪表台横梁1与车身前围3通过连接支架2连接，连接支架2可以为压
铸件也可以是冲压件。具体地，连接支架2的主梁21的顶部和底部形成有弯折的顶板22和底板23，顶板22和底板23分别与仪表台横梁1和车身前围3通过螺栓可拆卸连接，在主梁21一侧或者两侧的顶板22和底板23之间还形成侧板24。进一步地，在主梁21上设置有多个一端或者两端均与左右两个侧板24连接的加强筋25。
28.进一步地，车辆的连接结构还包括仪表台，仪表台包括主仪表台4和副仪表台5，其中，主仪表台4位于主驾驶员前方，副仪表台5位于副驾驶员前方，为了能够增大主副驾的腿部空间，将现有的一体式仪表台设置成两部分，即将主仪表台4和副仪表台5之间断开，其中主仪表台4固定在仪表台横梁1上，副仪表台5悬浮独立设置，在满足仪表台新造型需求的前提下，将仪表台横梁1与车身前围3通过连接支架2连接，以为仪表台提供合适的固定点，并且通过cae分析模态及碰撞，能够满足车辆的需求。
29.需要说明的是，连接支架2与仪表台横梁1和车身前围3还可以通过铆接或者焊接等其他的方式进行连接，对连接支架2的连接方式不作任何的限制，本领域技术人员可根据需要自行设定。
30.综上所述，本实用新型通过将仪表台横梁1通过连接支架2固定在车身前围3上，以使仪表台的造型和结构不受连接支架2的限制，尤其是将主仪表台4和副仪表台5分别独立设置时，既满足了人们对仪表台造型的需求又提高驾驶人员的活动空间，大大提高了人们的驾驶体验。
31.如本节第一段所述，上述实施方式仅仅用来阐述本实用新型的原理，并非旨在与限制本实用新型的保护范围，在不偏离本实用新型原理的条件下，本领域技术人员能够对上述结构进行调整，以便本实用新型能够应用于更加具体的应用场景。
32.此外，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆具有上述任一实施方式中所述的车辆的连接结构，该车辆还包括空调器6，空调器6的主机设置在车身前舱内，空调器6的出风管路由车身前舱穿入仪表台内部，并隐藏在仪表台内，相较于以往将空调器6整体包在仪表板内部，将空调器6的主机部分设置在车身前舱，只留出风管路在驾驶舱内，能够减小空调器6占用仪表台的空间，从而减小仪表台的面积，使仪表台能够进一步的前移，进一步增大了驾驶员的活动空间上。
33.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车辆的连接结构，其特征在于，包括仪表台横梁、连接支架和车身前围，所述仪表台横梁与所述车身前围通过所述连接支架连接。2.根据权利要求1所述的车辆的连接结构，其特征在于，所述车辆的连接结构还包括主仪表台，所述主仪表台固定在所述仪表台横梁上。3.根据权利要求2所述的车辆的连接结构，其特征在于，所述车辆的连接结构还包括副仪表台，所述主仪表台和所述副仪表台之间断开，所述副仪表台独立设置。4.根据权利要求1所述的车辆的连接结构，其特征在于，所述仪表台横梁与所述连接支架可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的车辆的连接结构，其特征在于，所述连接支架的主梁的两端分别形成有弯折的顶板和底板，所述顶板和所述底板分别与所述仪表台横梁和所述车身前围连接。6.根据权利要求5所述的车辆的连接结构，其特征在于，在主梁的一侧或者两侧形成有侧板。7.根据权利要求6所述的车辆的连接结构，其特征在于，所述连接支架的主梁上设置有加强筋，所述加强筋与所述侧板连接。8.根据权利要求4所述的车辆的连接结构，其特征在于，所述连接支架分别与所述仪表台横梁和所述车身前围螺栓连接。9.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-8中任一项所述的车辆的连接结构。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括空调器，所述空调器的主机设置在车身前舱内，所述空调器的出风管路由所述车身前舱进入所述仪表台内。

技术总结

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车辆的连接结构。为解决现有仪表台向上抬高时，连接仪表台和车身地板的连接结构外露，从而影响乘员的可用空间的问题，本实用新型的车辆的连接结构包括仪表台横梁、连接支架和车身前围，仪表台横梁与车身前围通过连接支架连接。为了最大限度的提高主副驾驶员腿部的空间，因此将仪表台上下高度设计的更薄，本实用新型通过连接支架将仪表台横梁固定在车身前围上，由于车身前围相较于车身地板更靠近车身前部，使连接支架向车身前部延伸，进而使其相较于仪表台的造型面更靠前，进而使其能够隐藏在仪表台后，增大了车内驾驶员的活动空间，并使仪表台的造型自由度更高，大大提高用户的使用体验。用体验。用体验。