一种冷链物流安全运输装置的制作方法

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1.本实用新型提供一种冷链物流安全运输装置，涉及冷链物流技术领域。

背景技术：

2.冷链物流(cold chain logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
3.在大宗冷链物流运输时，通常会用到冷藏车，现有技术中，冷藏车的车厢仅提供“长*宽*高”的装载空间，内部结构较为简单，有时，一辆冷藏车要给多个点位送货，车厢内货物逐渐减少，在内部装载不满时，车辆急刹车或剧烈晃动时，内部货物都容易发生移位甚至倾倒，同时，即使车厢内货物很少时，制冷设备机组也要持续对整个车厢进行制冷，这样会造成冷气的浪费，在卸货时，车厢与地面存在一定的距离，卸货时需要人工搬运，增加了劳动强度，为此，我们提出一种冷链物流安全运输装置。

技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种冷链物流安全运输装置，通过调节机构、辅助机构的设置，解决了现有冷链物流安全运输装置在货物不满载情况下容易发生移位、晃动以及货物较少时容易浪费冷气、不方便卸货的问题。
5.本实用新型提供一种冷链物流安全运输装置，包括车厢，所述车厢一侧设有厢门，所述车厢远离厢门的一侧顶部固定安装有制冷设备机组，所述车厢顶部连通有凸顶，所述凸顶内设有调节机构，所述调节机构包括平行设置的丝杠和导向杆，所述丝杠转动连接于凸顶内侧，所述导向杆固定连接于凸顶内侧，所述丝杠和导向杆连接有移动隔板，所述移动隔板与车厢内部形状相匹配，所述移动隔板的顶部开有与丝杠相配合的螺纹孔以及与导向杆相配合的通孔，所述移动隔板与丝杠和导向杆滑动连接，所述移动隔板上铰接有密封门，所述车厢靠近厢门的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构，所述辅助机构包括对称设置的连接板，所述连接板之间转动连接有转轴，所述连接板一端铰接有限位滑块、另一端底部固接有限位板，所述限位滑块滑动置于机构槽内，且机构槽上下两侧内壁均开有与限位滑块相配合的滑槽，所述机构槽开口处底部开有与限位板相配合的限位槽，所述机构槽开口处铰接有底盖。
6.优选的，所述移动隔板内外两侧以及密封门的底部两侧均固接有飞边，所述飞边绕移动隔板的周向设置。
7.优选的，所述移动隔板采用保温板材质。
8.优选的，所述凸顶一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴与丝杠同轴固接。
9.优选的，所述底盖下侧与车厢之间通过设有合页相铰接，所述底盖两侧与车厢外
壁之间设有锁扣。
10.优选的，所述制冷设备机组与车厢之间连通有冷气管。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型提供一种冷链物流安全运输装置，通过调节机构的设置，可以调节车厢内部空间，对车厢内部空间进行分割，可以在货物较少无法满载时，对货物的存储空间进行限制，从而防止货物发生大范围的移位、晃动、或散落，同时还可以缩小制冷空间，在货物较少时不需要对整个车厢进行制冷，从而可以节约冷气的使用，通过辅助机构的设置，可以在卸货时帮助货物顺着转轴下滑，节省人力，方便卸货，本实用新型解决了现有冷链物流安全运输装置在货物不满载情况下容易发生移位、晃动以及货物较少时容易浪费冷气、不方便卸货的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型一种冷链物流安全运输装置的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种冷链物流安全运输装置的车厢主视剖面图。
15.图3为本实用新型一种冷链物流安全运输装置的右视剖面图。
16.图4为本实用新型一种冷链物流安全运输装置的辅助机构局部结构示意图。
17.(1、制冷设备机组；2、车厢；3、凸顶；4、电机；5、底盖；6、厢门；7、移动隔板；8、密封门；9、丝杠；10、导向杆；11、冷气管；12、飞边；13、限位滑块；14、连接板；15、转轴；16、滑槽；17、限位板)
具体实施方式
18.下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
19.参照图1至图4，本实用新型提供一种冷链物流安全运输装置，包括车厢2，所述车厢2一侧设有厢门6，所述车厢2远离厢门6的一侧顶部固定安装有制冷设备机组1，制冷设备机组1采用现有技术，用于制造冷气；所述车厢2顶部连通有凸顶3，所述凸顶3内设有调节机构，所述调节机构包括平行设置的丝杠9和导向杆10，所述丝杠9转动连接于凸顶3内侧，所述导向杆10固定连接于凸顶3内侧，所述丝杠9和导向杆10连接有移动隔板7，所述移动隔板7与车厢2内部形状相匹配，所述移动隔板7的顶部开有与丝杠9相配合的螺纹孔以及与导向杆10相配合的通孔，所述移动隔板7与丝杠9和导向杆10滑动连接，具体地，移动隔板7的形状与车厢2内部相贴合，所以移动隔板7无法在车厢2内发生转动，当丝杠9发生转动时，将与螺纹孔之间形成螺纹传动，带动移动隔板7沿着丝杠9的轴向移动，导向杆10对移动隔板7起到限位和导向的作用。
20.进一步地，本实用新型中所述移动隔板7上铰接有密封门8，具体地，通过移动隔板7将车厢2内部分割为两个存储空间，打开密封门8，可以进入内侧的存储空间，当货物比较少时，可以将货物集中存储在车厢2的内侧，然后根据货物存放的情况移动移动隔板7，从而将货物都限制在内侧的存储空间内。当出现急刹车、剧烈的晃动时，由于移动隔板7的限制，货物不会发生大范围的移位和晃动，尤其是当出现车祸等严重情况时，若没有移动隔板7，货物将会在空旷的车厢2内散落各处，会出现摔坏的情况，通过设置移动隔板7，限制货物的活动范围，从而避免货物四散的情况。另一方面，通过移动隔板7缩小货物存储空间，在制冷
设备机组1对车厢2内部制冷时，只需对内侧存储空间进行小范围的制冷，制冷效果更好，也可以节省冷气的使用。
21.进一步地，本实用新型中所述车厢2靠近厢门6的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构，所述辅助机构包括对称设置的连接板14，所述连接板14之间转动连接有转轴15，所述连接板14一端铰接有限位滑块13、另一端底部固接有限位板17，所述限位滑块13滑动置于机构槽内，且机构槽上下两侧内壁均开有与限位滑块13相配合的滑槽16，所述机构槽开口处底部开有与限位板17相配合的限位槽，所述机构槽开口处铰接有底盖5。具体地，打开底盖5，向上托动连接板14，使限位板17脱离限位槽，从而可以向外侧拉动连接板14，限位滑块13在滑槽16内滑动，直至限位滑块13移动至机构槽的开口处，由于滑槽16的限制，限位滑块13无法脱离机构槽，但由于连接板14与限位滑块13铰接，当连接板14完全拉出机构槽后，即可向下转动，连接板14底端抵在地面上或抵在搬运车上，在卸货时，可以顺着多个转轴15下滑，方便卸货。
22.进一步地，本实用新型中所述移动隔板7内外两侧以及密封门8的底部两侧均固接有飞边12，所述飞边12绕移动隔板7的周向设置。具体地，移动隔板7在移动时，飞边12会不断剐蹭车厢2内壁，从而将车厢2内壁凝结的冰霜刮除。
23.进一步地，本实用新型中所述移动隔板7采用保温板材质。具体地，保温板具有很好的保温隔热的效果，可以减少内外侧存储空间之间进行热量交换，从而真正进行分区。
24.进一步地，本实用新型中所述凸顶3一侧固定连接有电机4，所述电机4的输出轴与丝杠9同轴固接。具体地，电机4用于驱动丝杠9转动。
25.进一步地，本实用新型中所述底盖5下侧与车厢2之间通过设有合页相铰接，所述底盖5两侧与车厢2外壁之间设有锁扣。
26.进一步地，本实用新型中所述制冷设备机组1与车厢2之间连通有冷气管11。具体地，制冷设备机组1产生的冷气可以通过冷气管11输送至车厢2内。
27.工作原理：本实用新型在使用时，制冷设备机组1产生的冷气可以通过冷气管11输送至车厢2内，对车厢2内的货物进行冷藏，货物满载时，移动隔板7置于车厢2最外侧，即靠近厢门6的一侧，当货物较少时，可以将货物集中存储在车厢2的内侧，然后启动电机4，通过电机4带动丝杠9转动，从而带动移动隔板7沿着丝杠9轴向移动，根据货物存放的情况移动移动隔板7，从而将货物都限制在内侧的存储空间内，这样一方面可以限制货物的活动空间，避免发生大范围的移位，另一方面缩小制冷空间，只需要对内侧存储空间进行制冷，可以提升制冷效果和节约冷气的使用；在卸货时，打开锁扣，向下反转底盖5，然后向上托动连接板14，使限位板17脱离限位槽，从而可以向外侧拉动连接板14，限位滑块13在滑槽16内滑动，直至限位滑块13移动至机构槽的开口处，由于滑槽16的限制，限位滑块13无法脱离机构槽，但由于连接板14与限位滑块13铰接，当连接板14完全拉出机构槽后，即可向下转动，连接板14底端抵在地面上或抵在搬运车上，在卸货时，可以顺着多个转轴15下滑，方便卸货。
28.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种冷链物流安全运输装置，包括车厢(2)，所述车厢(2)一侧设有厢门(6)，所述车厢(2)远离厢门(6)的一侧顶部固定安装有制冷设备机组(1)，其特征在于：所述车厢(2)顶部连通有凸顶(3)，所述凸顶(3)内设有调节机构，所述调节机构包括平行设置的丝杠(9)和导向杆(10)，所述丝杠(9)转动连接于凸顶(3)内侧，所述导向杆(10)固定连接于凸顶(3)内侧，所述丝杠(9)和导向杆(10)连接有移动隔板(7)，所述移动隔板(7)与车厢(2)内部形状相匹配，所述移动隔板(7)的顶部开有与丝杠(9)相配合的螺纹孔以及与导向杆(10)相配合的通孔，所述移动隔板(7)与丝杠(9)和导向杆(10)滑动连接，所述移动隔板(7)上铰接有密封门(8)，所述车厢(2)靠近厢门(6)的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构，所述辅助机构包括对称设置的连接板(14)，所述连接板(14)之间转动连接有转轴(15)，所述连接板(14)一端铰接有限位滑块(13)、另一端底部固接有限位板(17)，所述限位滑块(13)滑动置于机构槽内，且机构槽上下两侧内壁均开有与限位滑块(13)相配合的滑槽(16)，所述机构槽开口处底部开有与限位板(17)相配合的限位槽，所述机构槽开口处铰接有底盖(5)。2.根据权利要求1所述的一种冷链物流安全运输装置，其特征在于：所述移动隔板(7)内外两侧以及密封门(8)的底部两侧均固接有飞边(12)，所述飞边(12)绕移动隔板(7)的周向设置。3.根据权利要求1所述的一种冷链物流安全运输装置，其特征在于：所述移动隔板(7)采用保温板材质。4.根据权利要求1所述的一种冷链物流安全运输装置，其特征在于：所述凸顶(3)一侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴与丝杠(9)同轴固接。5.根据权利要求1所述的一种冷链物流安全运输装置，其特征在于：所述底盖(5)下侧与车厢(2)之间通过设有合页相铰接，所述底盖(5)两侧与车厢(2)外壁之间设有锁扣。6.根据权利要求1所述的一种冷链物流安全运输装置，其特征在于：所述制冷设备机组(1)与车厢(2)之间连通有冷气管(11)。

技术总结

本实用新型提供一种冷链物流安全运输装置，涉及冷链物流技术领域。包括车厢，所述车厢一侧设有厢门，所述车厢远离厢门的一侧顶部固定安装有制冷设备机组，所述车厢顶部连通有凸顶，所述凸顶内设有调节机构，所述车厢靠近厢门的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构。本实用新型通过调节机构、辅助机构的设置，解决了现有冷链物流安全运输装置在货物不满载情况下容易发生移位、晃动以及货物较少时容易浪费冷气、不方便卸货的问题。不方便卸货的问题。不方便卸货的问题。