公共汽车扶手

(一)技术领域：

本实用新型涉及新型公共汽车扶手，按国际专利分类表(IPC)划分属 于作业、运输部，交通；运输分部，输送；包装；贮存；搬运薄的或组丝 状材料大类，用于物件或物料贮存或运输的容器如依桶、瓶子、箱盒、罐 头、纸板箱、放条箱、圆桶、罐槽料合、运输容器、所用的附件封口或配 件，包装元件，包装件小类，用于保护部分物件或用于捆扎物件的栓塞、 套筒、帽盖或类似的刚性或半刚性元件，例如螺纹保护器、角保护器、用 于管子或用于捆扎棒状物组技术领域。

(二)背景技术：

目前，现有和曾有的关于用于保护部分物件或用于捆扎物件的栓塞、 套筒、帽盖或类似的刚性或半刚性元件，例如螺纹保护器、角保护器、用 于管子或用于捆扎棒状物组的技术对新型公共汽车扶手的需求都做过很有 成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局 公告的由阿尔卑斯电气株式会社申报的，授权公告号为CN111793 3A，中国专利号(ZL)为：95115589.X号的实用新型专利 名称是《电子器件的带封装结构及带封装方法》的实用新型专利，所采用 的技术方案。用于保护部分物件或用于捆扎物件的栓塞、套筒、帽盖或类 似的刚性或半刚性元件，例如螺纹保护器、角保护器、用于管子或用于捆 扎棒状物组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了封装电子 器件的结构方法的技术问题。但尚有不足，它还很难解决手与扶手摩擦力 小，铁杆冬天冷的技术问题。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种新型公共汽车扶手。以解决手与扶手 摩擦力小，铁杆冬天冷的技术问题。

本实用新型要解决的上述技术问题所采用地新的技术方案是这样实现 的：该实用新型的新型公共汽车扶手主要由：橡胶磨粒、连接插孔、扶手 铁杆、像胶垫、铁杆立柱、坐椅、销构成。它的主要零件销7、扶手铁 杆3，铁杆立柱5、坐椅6由市场选用。它的橡胶磨粒1是半球形状， 以橡胶为材料，经过成型加工制造。它的连接插孔2是带孔突出舌形状， 以橡胶为材料，经过成型加工制造。它的橡胶垫4是单面开口圆桶形状， 以橡胶为材料，经过成型加工制造。

在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型公共汽车扶手与最接近
的现有技术共有的必要技术特征是：扶手铁杆的两端位置螺钉安装在两根
铁杆立柱的中间位置，结合成 形状的固定支撑结构，功能是起固定支
撑扶手铁杆的作用。铁杆立柱的分立安装在坐椅的两头位置，结合成跨越
支撑结构。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型公共汽车扶手与
最接近的现有技术不同的技术特征是：橡胶垫的连插栓孔位置用销连接在
橡胶垫的另边插头位置，结合成圆柱形状的扶手结构，功能是起防冷的作
用。橡胶磨粒的根座位置成型制造制造在橡胶垫的外侧周围表面位置，结
合成众多突起形状的磨擦结构，功能是起增加磨擦力的作用。连接插孔的
成型制在橡胶垫的开口相对位置，结合成带孔突舌形状的连接结构，功能
是起卡紧固定的作用。销的金丁柱位置穿插安装在连接插孔中的孔中位置，
结合成环铐形状的卡紧结构，功能是起固定卡紧橡胶垫的作用。这样就实
现了本实用新型的新型公共汽车扶手的解决手与扶手摩擦力小，铁杆冬天
冷的技术问题的目的。

实用新型的新型公共汽车扶手的有益效果是：本实用新型为解决手与 扶手摩擦力小，铁杆冬天冷的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有 的关于用于保护部分物件或用于捆扎物件的栓塞、套筒、帽盖或类似的刚 性或半刚性元件，例如螺纹保护器、角保护器、用于管子或用于捆扎棒状 物组的技术相比有四处优点和改进：

第一，由于本实用新型的新型公共汽车扶手的技术方案中设计了橡胶 垫的连插栓孔位置用销连接在橡胶垫的另边插头位置，结合成圆柱形状的 扶手结构，所以能更容易解决防冷的技术问题。

第二，由于本实用新型的新型公共汽车扶手的技术方案中设计了橡胶 磨粒的根座位置成型制造制造在橡胶垫的外侧周围表面位置，结合成众多 突起形状的磨擦结构，所以能更容易解决增加磨擦力的技术问题。

第三，由于本实用新型的新型公共汽车扶手的技术方案中设计了连接 插孔的成型制在橡胶垫的开口相对位置，结合成带孔突舌形状的连接结构， 所以能更容易解决卡紧固定的技术问题。

第四，由于本实用新型的新型公共汽车扶手的技术方案中设计了销的 金丁柱位置穿插安装在连接插孔中的孔中位置，结合成环铐形状的卡紧结 构，所以更容易解决卡紧橡胶垫的技术问题。

(四)附图说明：

附图给出本实用新型的新型公共汽车扶手的结构示意图：

图1：是本实用新型的新型公共汽车扶手的局部结构示意图：

图2：是本实用新型的新型公共汽车扶手的整体结构示意图：

示意图中零部件的标号说明：

1橡胶磨粒      2连接插孔        3扶手铁杆        4像胶垫

5铁杆立柱      6坐椅            7销

(五)具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型的新型公共汽车扶手为实现解决手与 扶手摩擦力小，铁杆冬天冷的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进 一步说明：

它的静态结构：请参附图：如图所示，本实用新型的新型公共汽车扶 手主要由橡胶磨粒1、连接插孔2、扶手铁杆3、像胶垫4、铁杆立 柱5、坐椅6、销7构成。它的主要零件销7、扶手铁杆3、铁杆 立柱5、坐椅6由市场选用。它的橡胶磨粒1是半球形状，以橡胶为 材料，经过成型加工制造。它的连接插孔2是带孔突出舌形状，以橡胶 为材料，经过成型加工制造。它的橡胶垫4是单面开口圆桶形状，以橡 胶为材料，经过成型加工制造。

在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型公共汽车扶手与最接近
的现有技术共有的必要技术特征是：扶手铁杆3的两端位置螺钉安装在
两根铁杆立柱5的中间位置，结合成 形状的固定支撑结构，功能是
起固定支撑扶手铁杆的作用。铁杆立柱b的分立安装在坐椅6的两头位
置，结合成跨越支撑结构。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型
公共汽车扶手与最接近的现有技术不同的技术特征是：橡胶垫4的连插
栓孔2位置用销7连接在橡胶垫4的另边插头位置，结合成圆柱形状
的扶手结构，功能是起防冷的作用。橡胶磨粒1的根座位置成型制造制
造在橡胶垫4的外侧周围表面位置，结合成众多突起形状的磨擦结构，
功能是起增加磨擦力的作用。连接插孔2的成型制在橡胶垫4的开口相
对位置，结合成带孔突舌形状的连接结构，功能是起卡紧固定的作用销
7的金丁柱位置穿插安装在连接插孔2中的孔中位置，结合成环铐形状
的卡紧结构，功能是起固定卡紧橡胶垫的作用

下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型公共汽车扶手的动态 结构关系：在使用中，当需要安装的时候，根据物理的原理，首先把橡胶 垫4附在扶手铁杆3上，然后把简易插头对准，再然后用销7固定住， 从而完成安装的任务。

在使用中，当需要拆下清洗的时候，根据物理的原理，首先把拔出销 7，然后拉开插头销7，再然后取下橡胶垫4，从而完成拆卸的任务。 这样就实现了本实用新型的新型公共汽车扶手的解决手与扶手摩擦力小， 铁杆冬天冷的技术问题目的。

实现本实用新型的最佳方案是以橡胶为材料，利用橡胶加工厂的基本 设备，采取中小批生产，以供应公交界的需求，这样就能更好地实现本实 用新型的新型公共汽车扶手的实用价值和经济价值。