一种货物输送装置

技术领域

本实用新型属于具有环状载荷输送表面的输送机械技术领域，特别涉及一 种货物输送装置。

背景技术

在货物装卸尤其是铁路客车行李装卸搬运过程中，基本上都采用人力人工 装卸搬运。人工装卸劳动强度大，易损伤身体。由于该作业系机械重复过程， 极易造成工人心理及生理疲劳、厌倦，进而导致野蛮作业，造成对货物不应有 的损坏。为解决上述问题，CN2390846公开了一种移动式可折叠货物输送装 置，该装置采用上臂(平臂)和斜臂配合的设计，斜臂可放下、可收起，直臂 可竖直升高、落下。该装置结构复杂，平臂只能上下竖直移动。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构较简单、使用效果好的货物输送装置。

为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种货物输送装置，包括 机架，机架上有两支长臂42，长臂两端皮带轮26、36上套有传送带35，皮带轮 26的轮轴25通过传动轮24接动力，机架一端通过支座2分别固定连接一与轮轴25 同轴线的短轴13，长臂42一端通过与其固连的轴承座44挂在短轴13的内端，长 臂42另端通过支承杠与机架连接；短轴13上由内向外依次套装滚动连接小转臂 12、与小转臂固连的传动轮52、传动轮11，传动轮52、11接动力；机架外轮轴 25端有两支与长臂对应的转臂20，其两端皮带轮31、33上套有传送带32，其内 端两侧支座上分别固定一短轴18，其内侧与小短臂12外端套装滚动连接、外侧 固定安装传动轮15，传动轮15与传动轮11传动连接；转臂20内端传动轴30与长 臂内端传动轴25传动连接。

支承杠下段带外螺纹，其上端通过滚轮与长臂顶触，下端与蜗轮中的螺母 配合，蜗轮接动力；短轴18上转动轮15外装有用滑键与短轴连接的离合器16， 短轴外端带外螺纹，其上装有丝母；传动轴25、30上传动轮直径相等，皮带轮 26、31、33、36直径相等，皮带轮轮轴相互平行。

本实用新型可安装于各种行走机构上，其长臂、转臂上的传送带构成工作 台面。使用时，开动行走机构，把该装置移至指定货位，长臂外端对着货物， 长臂外端高度可随货物堆放高度上下调整，调整时只须开动与支承杠下蜗轮所 连动力(电机)即可。转臂倾斜度也可根据需要进行调整，其调整须借助机架 两侧的短轴及所连小转臂和传动轮，长臂两侧的短轴固定于机架上的支座上， 其上滚动联接的传动轮在动力带动下，进而带动转臂所连短轴上的传动轮和小 转臂。由于转臂所连短轴上的传动轮与短轴固定联接，小转臂与短轴滚动联 接，传动轮把扭距传递给短轴；又由于该短轴固定在转臂支座上，短轴转动时 也同时带动转臂作相应旋转。与此同时，小转臂旋转也带动转臂旋转。因此， 转臂在两扭距共同作用和复合运动下，实现折叠和伸展。与CN2390846相比 较，本实用新型去掉下臂，同时去掉了其附属机构，结构相对较简单；长臂和 转臂的调整只须开动电机即可进行，使用方便；长臂及转臂的倾斜度可随意调 整，充分满足装卸货物的需要，使用效果好。当出现机械故障或失去动力源 时，为使转臂折起让出作业空间，可用手旋转转臂所连短轴外端丝母，带动用 滑键与短轴连接的离合器与传动轮脱开，使传动轮在短轴上空转，这时可用手 动将转臂向上折起。本实用新型可最大限度地减少劳动力使用，在不工作时转 臂可完全折叠于长臂之上，占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式 实施例、一种货物输送装置，包括机架1，机架上有两支长臂42，长臂两端皮 带轮26、36上套有传送带35，皮带轮26的轮轴25通过传动轮24、链条23、链轮 22接电机21。37为皮带轮36的轮轴。机架一端通过支座2分别固定连接一与轮轴 25同轴线的短轴13，长臂42一端通过与其固连的轴承座44挂在短轴13地内端， 长臂42另端通过支承杠48与机架连接。短轴13上由内向外依次套装滚动连接小 转臂12、与小转臂固连的传动轮52、传动轮11，传动轮52接电机3，传动轮11通 过与其连接的转轮10等接电机3。9、51、5为链条，8、50、6、4为链轮。7为与 机架滚动联接的传动轴。机架外轮轴25端有两支与长臂对应的转臂20，其两端 皮带轮31、33上套有传送带32，其内端两侧支座19上分别固定一短轴18，其内 侧与小短臂12外端套装滚动连接、外侧固定安装传动轮15，传动轮15通过链条 14与传动轮11联接。转臂20内端传动轴30通过传动轮29、链条28与长臂上传动 轮27传动连接。34为皮带轮33的轮轴。支承杠48下段带外螺纹，其上端通过滚 轮49与长臂顶触，下端与蜗轮47中的螺母配合，蜗轮接电机46。短轴18上传动 轮15外装有用滑键与短轴连接的离合器16，短轴外端带外螺纹，其上装有丝母 17；传动轴25、30上传动轮24、27、29直径相等，皮带轮26、31、33、36直径 相等，皮带轮轮轴25、30、34、37相互平行。38、39、40、41为丝杠丝母顶紧 装置，可保持传送带始终张紧在皮带轮上。43、45为轴承。