汽车自卸装置

本实用新型涉及一种汽车自卸装置。

现有自卸车采用双缸液压，直顶式三节油缸进行举升自卸，油缸行 程为1050mm，举升角度为43°。该结构存在以下不足：一是三节油缸加 工工艺复杂，技术要求高，产品废品率高；二是三节油缸容易拉缸，活 塞环磨损快易漏油；三是三节油缸没有回油装置，举升时由司机控制， 易损坏油泵；四是成本高。

本实用新型目的是解决三节油缸易拉缸、易漏油问题，设计一种不 易拉缸，不漏油，具有回油保护装置，使用寿命长，工艺简单，成本低 的液压装置。

本实用新型的技术方案：采用液压双缸，其特征在于自卸装置由单 级油缸，托盘架和连杆构成，其中单级油缸安装在汽车副梁上，支撑着 托盘架的中部，托盘架一端与副梁铰接，另一端与连杆连接，连杆另一 端与车厢底座铰接。

本实用新型具有以下优点：单级油缸直接顶到托盘架的中部，后部 与副梁铰接，前端通过连杆直顶车厢达到举升目的，不拉缸，不易漏油 具有回油保护装置，比三节油缸加工工艺简单，成本低，延长了使用寿 命。

下面结合附图详细说明本实用新型。

图1，汽车自卸装置工作原理图。

如图1所示，汽车自卸装置为双缸液压机构，由单级油缸1与托盘架 3和连杆4构成。单级油缸1后部与副梁2铰接，上端支撑着托盘架3的中 部，托盘架3一端与副梁2铰接，另一端与连杆4连接，连杆4的另一端与 车厢5底部连接。油缸1的行程为640mm，利用杠杆工作原理，油缸1支撑 着托盘架3的中部，用托盘架3副梁2铰接，前端通过杠杆4直顶车厢5达 到举升目的，使举升角度达到43°。由于单级油缸不拉缸，使用寿命是 三节油缸的10倍，具有的回油保护装置，大大延长了使用寿命，并且成 本得以降低，三节油缸1650元/套，单级油缸950元加托盘架，连杆500 元，每台可节约成本200元。

综上所述，本实用新型的双缸液压自卸装置彻底解决了现有技术中 三节油缸易拉缸，易漏油地问题，延长了自卸车的使用寿命。