自行车车轮锁

本实用新型涉及一种自行车车锁装置，尤其是一种与车轮横截面外 沿形状相吻合的自行车车轮锁。

目前人们用于防止自行车被盗的锁，由于结构上的原因，当其安装 在自行车上以后，或存在被利用的受力支点而易被撬开，或有足够的空 间让破坏剪有活动余地，令偷车者得逞，因而未能有效发挥锁的功效。 关于确实具有防撬、防剪功能的自行车车轮锁，迄今未见成功的报道。

本实用新型的目的是为了克服现有自行车锁的不足之处而提供一 种具有防撬防剪功能的自行车车轮锁。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：采用一种令自 行车车轮锁与自行车车轮横截面外沿形状相吻合的仿形设技方案，自行 车车轮锁装置由锁体(1)和锁叉(2)组成，锁体(1)内装有锁芯 (3)、锁舌(4)、连动拔杆(5)，锁体(1)下端两侧开有与锁叉 (2)的两叉相对应的插口(6)。本实用新型的结构特点是锁体(1) 为仿形锁体、锁叉(2)为∪形仿形锁叉；仿形锁体(1)的内侧面形状 与自行车车圈内沿形状相吻合，并且采用金属制造，最好采用铸钢件； ∪形仿形锁叉(2)的内侧面形状与自行车车轮外胎的外轮廓相吻合， 并且采用合金钢制造。∪形仿形锁叉(2)的横截面形状优选半圆形， 其∪形两端可与仿形锁体(1)配合成一体并将车轮锁死。

由于本实用新型采用仿形设计，令自行车车轮锁与自行车车轮配 合紧密，因而使的支点要么选在车轮上、要么选在∪形仿形锁叉 (2)上，其结果必然是以破坏车轮为代价，而且未必得逞；还由于上述 设计令破坏剪无活动空间，且∪形仿形锁叉(2)又采用特殊的形状和 材料，可以有效阻止盗车者用剪刀剪开锁。本实用新型结构简单、安 全可靠、使用方便、易于推广。

图1是本实用新型自行车车轮锁的结构示意图；

图2是本实用新型自行车车轮锁的∪形仿形锁叉示意图；

图3是本实用新型自行车车轮锁的∪形仿形锁叉沿A--A方向剖 视图。

下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型自行车车轮锁的结构示意图；如图1所示，自行车 车轮锁装置由锁体(1)和锁叉(2)组成，锁体(1)内装有锁芯(3)、 锁舌(4)、连动拔杆(5)，锁体(1)下端两侧开有与锁叉(2)地两 叉相对应的插口(6)。锁体(1)为仿形锁体，其内侧面形状与自行车 车圈内沿形状相吻合，并且采用金属制造，最好采用铸钢件。锁叉(2) 为∪形仿形锁叉(如图2所示)，其内侧面形状与自行车车轮外胎的 外轮廓相吻合；∪形仿形锁叉(2)的两端内侧面各开有缺口(7)，其 位置与锁体(1)内的两锁舌(4)相对应；∪形仿形锁叉(2)采用合金 钢制造，其机械抗拉强度为110～160kg/mm2，机械硬度为HB229～ 232；∪形仿形锁叉(2)的横截面形状优选半圆形(如图3所示)，其 截面积范围在50～100mm2之间，最好是80mm2。当仿形锁体(1) 与∪形仿形锁叉(2)配合时(如图1所示)，由于采用仿形设计，因 此，仿形锁体(1)的内侧面与自行车车圈内沿相吻合，∪形仿形锁叉 (2)的内沿与自行车车轮外胎的外轮廓相吻合，此时，仿形锁体(1) 的一对锁舌(4)在连动拔杆(5)的作用下卡住∪形仿形锁叉(2)两 端缺口(7)，从而完成闭锁。当用钥匙开锁时，锁芯(3)转动并带动 其下端的连动拔杆(5)使锁舌(4)内缩并脱离∪形仿形锁叉(2)两 端缺口(7)从而完成开锁。

锁芯(3)、锁舌(4)、连动拔杆(5)皆为公知技术，在此从 略。

本实用新型实施时，锁体(1)也可以采用除以上所述铸钢以外的 其他坚硬材料制造。∪形仿形锁叉(2)除以上所述优选半圆形外，也 可以选择其他形状。