管子坡口机

本实用新型涉及一种对管子端面进行坡口加工的管子坡口机。

各类金属管子相互焊接在焊前须对管子端面进行坡口加工，管子相互焊接质量的好坏，除有关焊接工艺外，关键取决于焊前对管子端面处理，必须具有合理的几何角度及粗糙度要求，自法国普田公司引进的80型管子坡口机，能满足上述的加工要求，该机具有驱动机构、涨紧定位机构及进刀机构，但该机采用手动进刀和手动涨紧定位，操作费力、工效低，不宜加工具有上万个管子焊接的设备。如石油行业上冷凝器的多排孔加工。

本实用新型的目的在于克服上述技术存在的缺陷，提供一种操作简便、省时省力、工效高的管子坡口机。

本实用新型具有传动机构、切削机构和涨紧定位机构。传动机构设有气动马达、减速器，切削机构设有主轴、主轴刀盘，涨紧定位机构设有定位轴、拉杆、涨紧斜块及涨紧块，拉杆设在定位轴内，涨紧斜块由拉杆末端的滑套动配在定位轴上；传动机构的减速器的传动轴上设有固配的齿轮和滑配的齿轮。主轴设有外螺纹，並设有与之由滑键相配同时与减速器传动轴上的固配齿轮啮合的齿轮、与之螺配同时与减速器传动轴上的滑配齿轮啮合的齿轮，减速器传动轴上的固配齿轮和滑配齿轮之间设有离合机构，减速器传动轴上的固配齿轮和滑配齿轮、主轴上的螺配齿轮和滑配齿轮具有相同的齿差。这种设置可实现切削机构的自动化。

以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步的说明。

附图为本实施例的结构视图。

本实用施例具有传动机构、切削机构和涨紧定位机构。传动机构设有气动马达（1）、减速器（2），这里的减速器（2）采用三级行星减速器，切削机构设有主轴（5）、主轴刀盘（11），涨紧定位机构设有定位轴（12）、拉杆（9）、涨紧斜块（13）及涨紧块（14）。拉杆（9）设在定位轴（12）内。涨紧斜块（13）由固定在拉杆（9）末端的滑套（15）动配在定位轴（12）上。定位轴（12）的相应部位设成斜坡。这种涨紧斜块（13）可在定位轴（12）的周向设置若干块。通常有三块，並由弹簧圈（16）定位。若工件（17）的内径较大，可在涨紧斜块（13）外再固设涨紧块（14）。主轴（5）和主轴刀盘（11）由轴承对（18）设置在定位轴（12）外。所述的传动机构的减速器（2）的传动轴上设有固配的齿轮（3）、滑配的齿轮（4）。主轴（5）设有外螺纹，並设有与之由滑键（26）相配同时与齿轮（3）啮合的齿轮（6）、与之螺配同时与齿轮（4）啮合的齿轮（7）。齿轮（3）和齿轮（4）之间设有离合机构，齿轮（3）与齿轮（4）、齿轮（6）与齿轮（7）具有相同的齿差，本实施例中，齿轮（3）比齿轮（4）、齿轮（6）比齿轮（7）的齿数多一个。齿轮（3）与齿轮（4）的离合机构为爪式离合。由离合手柄（19）控制，齿轮（4）与机架（20）之间的减速器（2）的传动轴上设置压簧（21）。上述的结构即可实现切削机构的自动进刀和自动退刀。

为了实现涨紧定位机构的自动化，本实施例设有气缸（8），气缸（8）与拉杆（9）之间设置摆杆（10）。摆杆（10）的支点（22）设在气缸（8）的悬挂件（23）上。气缸（8）设有配气阀（24）、气阀柄（25），气阀柄（25）可以左右扳动。通过配气阀（24）使摆杆（10）上拉或下推。

本实施例使用操作时，先根据工件（17）内径的大小考虑是否在涨紧斜块（13）上装上涨紧块（14），然后通过气阀柄（25），控制配气阀（24）、气缸（8）使摆杆（10）下推，拉杆（9）往外抽，由于滑套（15）的端面与定位轴（12）的下端面有一定的位移，故滑套（15）带动涨紧斜块（13）上滑，涨紧斜块（13）连 同涨紧块（14）向外膨胀固定。从而使整机定位；启动气动马达（1），减速器（2）传动轴上的齿轮（3）和齿轮（4）由于离合在一起，均转动，並传给齿轮（6）和齿轮（7），由于齿轮（3）和齿轮（4）、齿轮（6）和齿轮（7）存在一齿之差及齿轮（6）与主轴（5）由滑键（26）滑配，故齿轮（6）和齿轮（7）产生转速差，这种差动关系使主轴（5）和主轴刀盘（6）一边旋转一边微    进刀，对工件（17）进行切削。当切削完成，通过离合手柄（19）使齿轮（3）和齿轮（4）离合脱开，动力由齿轮（3）传递给齿轮（6），主轴（5）随齿轮（6）旋转。由于压簧（21）和由离合手柄（19）对齿轮（4）产生的夹持作用，使齿轮（7）保持静止不动。而而主轴（5）与齿轮（7）的相对转动，主轴（5）和主轴刀盘（6）可迅速退刀，接着调节气阀柄（25），经配气阀（24）、气缸（8）控制摆杆（10）上拉，拉杆（9）前耸，涨紧斜块（13）随同涨紧块（14）即可脱出工件（17）。

本实用新型结构简单、操作简便，能实现自动进刀和退刀及自动涨紧定位，省时省力，大大提高了工作效率。