双座共驾驶微型动力赛车

本实用新型涉及一种双座共驾驶微型动力赛车。

目前的动力赛车一般用于竞技活动，时速高达260公里以上， 这种专用于运动竞技的赛车的高速性和竞技性是令人欣赏的，为适 应其高速与安全使得造价很昂贵，主要原因是车身结构复杂，需要 大型压力设备，工艺和材料要求荷刻所致，这使动力赛车的普及难 以实现。另外目前动力赛力都是单人驾驶的，在娱乐消遣的动力赛 车活动中，双人共同驾驶更具娱乐性，同时为学习赛车，提高赛车 实践能力更有意义，但令人遗憾的是市面上仍未价格低廉的双座共 驾驶微型动力赛力。

本实用新型的目的是设计一种双座共驾驶微型动力赛车，以解 决目前动力赛车因车身的结构复杂而导致价格昂贵难以普及，只能 单人驾驶而不能双人共同驾驶的问题。

本实用新型的目的是这样达到的：双座共驾驶微动力赛车，主 要包括装置于后轴(3)轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18) 上的一对后轮(19)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的 发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26)，本实用 新型的特征在于：所述车架(44)为用金属材料做成的U型平面框架， 具有装置于两个操纵杆(6)末端的两个方向机(13)，前轮转向调 节装置由两个装置于操纵杆(6)上末端的两个方向机(13)、焊固于 操纵杆(6)的操纵轴臂(43)、固定于操纵轴臂(43)的梅花接头(9)、 与梅花接头(9)相连的操纵拉杆(8)、与操纵拉杆(8)铰连并与转向 衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套 (40)所组成。

采取以上措施的本实用新型制作容易、造价低廉，车身的制作 非常简单，只制作金属U型平面框架，不需要大型备。同时本实用 新型可以双人共同驾驶，因而析易在游乐场所普及，实施大众娱乐。

下面再结合附图对本实用新型作进一步地详述：

附图1是本实用新型的主视图；

附图2是本实用新型的俯视图；

附图3是本实用新型操纵杆(6)的剖视图；

附图4是本实用新型前轮转向机构的结构图；

附图5是本实用新型刹车器(26)装置的结构图。

参考以上附图。本实用新型除橡胶轮胎外，其余部件都用金属 材料做成。前保险杠(1)和后保险杠(23)用强度较高的粗圆钢管分 别固定于车架(44)前后两端。车架(44)使用直径4厘米左右的钢管 制成，整个车架制造极为简单。为更安全起见，车架(44)两侧还设 置了侧保险杠(12)，左右侧各一根，侧保险杠(12)可用比车架(44) 稍细的钢管做成，直接与车架(44)焊固或通过车架(44)预置的接管 用螺栓紧固。前轴(3)用圆钢做成，固定于车架(44)的前方位置。 一对前轮(4)装置于前轴(3)的轴杆(5)上，前轮(4)可使用普通小汽 车的充气轮胎。轴杆(5)的一末端用螺母锁紧前轮(4)，另一端与转 向衬套(40)焊固，转向支架(41)亦与前轴(3)的末端焊固。本实用 新型的前轮转向器由附图4给出：转向支架(41)装置有转向衬套 (40)，转向销(38)穿过转向支架(41)、垫片(42)、转向衬套(40)，出 螺母(39)锁紧。操纵臂(24)也焊接于转向衬套(40)上，这样，因一 对前轮(4)是装置于与转向衬套(40)焊固的一对轴杆(5)上的，故通 过操纵臂(24)即可使一对前轮(4)实现同步转向。本实用新型的双 座共驾驶方向控制是这样实现的：二个操纵杆(6)上部用下端固定 于车架(44)的操纵杆上支架(7)支撑固定，上末端都装置有方向机 (13)，下末端装置于前轴(3)中部的操纵轴轴承(32)上。更具体的 可从附图3中看出：二个力向机(13)中的方向机轮壳(29)都通过保 险螺栓孔(28)用螺栓固定在操纵杆(6)的上末端，二个操纵杆(6)的 中部都通过操纵杆上支架(7)上部置有的轴承(30)，下部都焊固有 操纵臂轴(43)，下末端装置于前轴(3)中间的操纵杆下支架(25)， 操纵杆下支架(25)内有轴承(32)、轴承环簧(33)、保险螺母(31)。 一对操纵臂(24)与操纵拉杆(8)绞合，操纵拉杆(8)中部再通过梅花 按头(9)与操纵轴臂(43)连接，梅花接头(9)通过拉杆螺栓(35)、垫 片(36)再用螺母(34)锁紧。基于以上装置，当转动其中一个方向 机(13)时，即带动操纵轴臂(43)转动，然后带动操纵拉杆(8)，操 纵拉杆(8)再推动操纵臂(24)转动，实现一对前轮(4)同步转向。本 实用新型采用后轮驱动：一对后轮(19)可采用小汽车轮，具有后轮 毂(17)和充气轮胎，后轮(19)装置于后轴(18)上。后轴(18)穿过固 定于车架(44)上的轴承，为加强中部装置保险杠(22)，发动机(16) 采用4-15马力二冲程或四冲程的汽油或柴油发动机，通过机座架 (20)固定在后轴保险杠(22)附近，输出动力链盘与固定于后轴(18) 上的后轴驱动链盘(21)通过链传动，实现动力传递。后轴驱动链盘 (21)受到驱动后带动一对后轮(19)转动。本实用新型的刹车器亦可 采用液压或其他机械刹车装置实现。本实用新型采用了如附图5的 简单有效的刹车器(26)。刹车器(26)的外壳(45)用支架(46)固定于 车架(44)上，刹车板(48)上固定有橡胶块(49)，橡胶块(49)与刹车 盘(50)有较小的距离，刹车盘(50)固定在后轴(18)上。刹车板(48) 的中部焊有衬套并套入转销(53)，前端有孔穿入刹车钢丝(15)，刹 车钢丝(15)通过装置于车架(44)上的转向滑轮(47)和刹车控制踏板 (2)相连。弹簧(51)和(52)是为保持刹车板(48)静止位置而设的。 当驾驶员踏动刹车踏板(2)时，将拉动刹车钢丝(15)和刹车板(48) 转动，橡胶块(49)即压迫刹车盘(50)作摩擦制动，达到刹车的目的。 车架(44)的前端还有固定底盘(10)以供驾驶员搁脚。本实用新型体 积较小，制作宽为1米左右，长为1.5米左右的本实用新型毫不困难。