一种挠度传感器

本实用新型涉及传感器领域，具体来说是用于车载称重的一种挠度传感器。

在公路运输过程中，车辆载重的检测是一项重要的监控工作，其对于运输 安全尤为重要。为避免由于车载超重而造成的交通事故和损坏道路的情况，现 有技术中提供了多种用于车辆载重测试的传感器，如挠度传感器。然而往往装 在车辆上的绕度传感器的数量取决于车轴的数量，车辆的轴数越多，那么从传 感器上引出的电缆就越多，由此其线路复杂，故障率也高，也不便于维护管理。

本实用新型提供的一种挠度传感器，其输出信号可直接接入外部总线，简 化了布线，故障率低，且易于维护管理。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种挠度传感器，其包括信号检测 模块，其还包括依次与所述信号检测模块进行通信连接的模数转换模块和数据 处理模块。所述的数据处理模块还分别与数据存储模块、数据缓存模块、通讯 处理模块及电源管理模块电性连接；所述的电源管理模块分别与通讯处理模块、 信号检测模块电性连接。

采用上述方案，信号检测模块检测到的挠度信号经模数转换模块处理转化 成数字信号，数据处理模块对该信号进行运算，一方面可将运算结果保存至数 据存储模块，另一方面可通过通讯处理模块传输至外部的数据总线。由此，历 史测试数据得以保存，便于进一步做数据处理；信号接入数据总线，可节约电 缆，简化电路，便于维护管理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种挠度传感器的电路连接示意图。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

一种挠度传感器，如图1所示，其包括信号检测模块，其还包括依次与所 述信号检测模块进行通信连接的模数转换模块和数据处理模块；所述的数据处 理模块还分别与数据存储模块、数据缓存模块、通讯处理模块及电源管理模块 电性连接，所述的电源管理模块分别与通讯处理模块、信号检测模块电性连接。

所述的信号检测模块用于检测被测件的挠度，其可以根据现有技术采用惠 斯通电桥搭建而成。信号检测模块输出的挠度信号为模拟信号，所述的模数转 换模块将其进行模数转换后传输至所述的数据处理模块。数据处理模块对接收 到的挠度信号进行身份编址，并与数据存储模块通信以进行设备参数的访问， 其计算过程的缓冲数据存放于数据缓存模块中。挠度信号经数据处理模块进行 运算后，将运算结果一方面保存至数据存储模块中的相应单元，另一方面通过 外部的数据总线传输至外部设备，实现重量显示、超载报警等功能。

电源管理模块用于控制各电路模块的供电和断电，可省电，避免不必要的 浪费，其可以根据现有技术采用电源管理芯片实现。

所述的通讯处理模块即是通讯接口电路，其可按现有技术进行选用；优选 的，可在通讯处理模块中设置过压保护电路,该过压保护电路包括稳压二极管和 电阻元件，可避免过压对电路元器件造成损坏。

所述的模数转换模块是由模数转换芯片及其外围电路连接而成，所述模数 转换芯片采用型号为CS5530的转换芯片，该种芯片采集的数据精度高,模数转 化速度快,效果好。

所述的数据存储模块为一存储器，该存储器与所述的模数转换芯片电性连 接；所述的数据缓存模块为一缓存储器，该缓存储器与所述的模数转换芯片电 性连接。上述存储器和缓存储器可根据所需的存储空间大小进行选用。

如图1所示，所述的通讯处理模块与置于该挠度传感器外的RS‑485串行总 线通信连接。RS‑485串行总线采用半双工作方式，任何时候只能有一点处于发 送状态，所以通讯处理模块须由使能信号加以控制。在车辆的每个车轴安装本 实用新型提供的该种挠度传感器，每个测试点的传感器通过RS‑485串行总线互 连，这样连接方便，可以省掉许多引线，故障减少了，信号的传输更为可靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。