一种直动式溢流阀的套装滑阀

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是指一种直动式溢流阀的套装滑阀。

传统的船用调节油系统设计中，溢流阀作为稳压、调压或限压作用的压力控制元件普遍存在，其控制部分普遍采用单滑阀作用结构。传统的船用单滑阀作用直动式溢流阀结构简单，但控制压力受溢流流量影响较大。当调节油品质较差时，单滑阀作用直动式溢流阀可靠性大大降低，极容易出现滑阀卡涩，造成溢流阀无法正常工作，使其所控制的压力回路出现故障，影响机组的安全运行。

本实用新型的目的是提供一种直动式溢流阀的套装滑阀，解决传统的船用调节油系统单滑阀作用直动式溢流阀容易出现卡涩问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种直动式溢流阀的套装滑阀，主要由内滑阀、外滑阀、螺纹套筒、节流孔板、铜垫片、特制螺母、顶头组成，其特征在于：该实用新型采用套装滑阀结构，所述的套装滑阀由内滑阀和外滑阀组成，内滑阀和外滑阀采用同轴间隙配合安装，并通过内滑阀端部的凸肩与外滑阀端部限位，内滑阀和外滑阀两者一起通过外滑阀端部凸肩与溢流阀套筒间隙配合安装，而外滑阀设有供溢油的排油口。

所述顶头与内滑阀间隙配合安装，用于与弹簧座相接触；材料可选用3Cr13或者45号钢局部淬火工艺。

所述节流孔板通过特制螺母的螺纹限制作用将其固定于内滑阀之内。

所述螺纹套筒用于与外滑阀配合安装，通过螺纹套筒端部的凸肩限位；螺纹套筒通过螺纹与溢油阀壳体相连接，为防止螺纹密封渗漏设有退火处理的铜垫片；在螺纹套筒相应位置开有排油孔。

本实用新型的有益效果是，在调节油品质较差时，大大提高了直动式溢流阀可靠性，最大限度的避免了单滑阀作用直动式溢流阀的卡涩问题。 

图1是本实用新型内滑阀和外滑阀安装结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

图中：内滑阀1、外滑阀2、螺纹套筒3、节流孔板4、铜垫片5、特制螺母6、顶头7。

一种直动式溢流阀的套装滑阀，主要由内滑阀1、外滑阀2、螺纹套筒3、节流孔板4、铜垫片5、特制螺母6、顶头7组成，其特征在于：该实用新型采用套装滑阀结构，所述的套装滑阀由内滑阀1和外滑阀2组成，内滑阀1和外滑阀2采用同轴间隙配合安装，并通过内滑阀1端部的凸肩与外滑阀2端部限位，内滑阀1和外滑阀2两者一起通过外滑阀2端部凸肩与溢流阀套筒间隙配合安装，而外滑阀2设有供溢油的排油口。

结合图1说明，所述套装滑阀由内滑阀1和外滑阀2组成。两者通过彼此之间的间隙配合套装在一起，并通过内滑阀1的凸肩与外滑阀2限位。调节油一路通过油腔1-5、1-4、1-3、1-2进入到溢流阀消震室，另一路通过孔2-1溢流到回油，孔1-1用于安装顶头，与弹簧座相接触，通过溢流阀的调整杆调整弹簧压缩量来保证溢流阀的溢油量和压力稳定在设定值。

结合图2说明，所述顶头7与内滑阀1间隙配合安装，用于与弹簧座相相接触。材料可选用3Cr13或者45号钢局部淬火工艺。

结合图2说明，所述节流孔板4通过特制螺母6的螺纹限制作用将其固定于内滑阀之内，通过试验办法来调整节流孔板大小，以保证通过孔1-5、6-2、6-1、4-1和1-1通往到溢流阀消震室的调节油流量和压力在设计范围。

结合图2说明，所述螺纹套筒3用于与外滑阀2配合安装，通过螺纹套筒端部的凸肩限位。螺纹套筒通过螺纹与溢油阀壳体相连接，为防止螺纹密封渗漏设有退火处理的铜垫片5。在螺纹套筒相应位置开有排油孔3-1，以保证套装滑阀动作产生的溢流量能迅速排走。