双链高速自行车

本实用新型是对自行车的改进技术，具体涉及一种双链高速自行 车。

普通自行车都是单一链条传动，脚踏板做圆周运动，对车本身的 惯性力没能充分利用，脚踏板的运动方式也不是最适合人体的生理特 征。

本实用新型的目的是提供一种双链高速自行车，它能充分利用车 体本身的运动惯性，能提高自行车的速度，使人蹬起来更轻松、更省 力。

本实用新型采用的技术方案是：双链高速自行车包括车架、前轴、 后轴、脚踏板、支架、横梁、飞轮、车圈、轮胎、轮辐、鞍座和车把， 本实用新型的脚踏板为压杆式，杆的中间由穿钉铰接在车架上，后端 铰接连杆Ⅰ，连杆Ⅰ的另一端铰接在连杆Ⅱ的中间，连杆Ⅱ为一曲杆， 其下端由穿钉铰接在车架后部，上端与连杆Ⅳ铰接，连杆Ⅳ的另一端 与连杆Ⅲ下部铰接，连杆Ⅲ也是一个曲杆，中间弯折处铰接在鞍座支 杆中部的支耳上，连杆Ⅲ的两端与链条Ⅱ闭合连接，链条Ⅱ绕在小链 轮上，小链轮与大链轮同轴，大链轮上绕的链条Ⅰ也绕在后轮的飞轮 上；脚踏板下面的车架上有止动销。骑行时，双脚交替踩下左右踏板， 踏板压下时，带动连杆Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，并通过连杆Ⅲ绕其弯折的中 点摆动，使链条Ⅱ带动小链轮转动，从而使同轴的大链轮通过链条Ⅰ 带动车轮转动，向前行走。小链轮是一飞轮结构，链条Ⅱ的正反向运 动，都使小链轮和大链轮单一方向转动。

本实用新型由于增加了一条链条，使脚踏板到车轮之间为二次传 动，既缓冲了阻力臂的死点，又使车本身的惯性得到了充分利用，能 提高速度，骑起来更为轻松省力。同时，变脚踏板的圆周运动为上下 踏动，更符合人地生理特点，使人觉得舒适。

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的结构。

附图为本实用新型的结构示意图。

双链条高速自行车包括车架2、踏板3、支架4、前轴1、后轴 11、横梁9、飞轮10、车圈12、轮胎13、轮辐14、鞍座19和车把 25，它的动力部分是由脚踏板3带动四级连杆，并通过末级连杆的摆 动带动链条，经二级链条传动带动车轮转动。脚踏板为压杆形式，其 中间由穿钉铰接在车架2上，压杆的下端与连杆Ⅰ6铰接，连杆Ⅰ6、 Ⅱ7、Ⅳ23、Ⅲ21依次铰接，连杆Ⅰ、Ⅳ为直杆，Ⅱ、Ⅲ为曲杆， 分别与车架2和鞍座立杆上的支耳22铰接，脚踏板的上、下踏动， 通过四级连杆的传动，最终转变为连杆Ⅲ绕其中间铰接点的摆动，连 杆Ⅲ两端闭合连接的链条Ⅱ20带动小链轮17转动，小链轮17为飞 轮结构，它的单向转动又使与其同轴的大链轮16转动，并经链条Ⅰ 15带动飞轮10和后轮转动，使车行走。车座与车架之间有支撑杆Ⅰ 8和支撑杆Ⅱ18，大、小链轮即固定在二支撑杆之间。脚踏板压杆和 连杆Ⅱ之间连接有弹簧5，弹簧5的作用是使各连杆复位。脚踏板压 杆下面的车架上有止动销24，用于限定脚踏板的运动幅度。