汽车维修用六功能机

本实用新型属中、小型汽车维修业所用的设备。

在本实用新型之前未见有此类技术的产品。以前中小 型汽车维修业使用的多为一机一用、功能单一，若需要进 行交流电焊或吹切时，要用一台交流电焊机；对一些要求 用直流电焊的工件要用一台直流电焊机；汽车修好后，有 时由于电瓶老化不能打马达要用人推或溜坡发动时，要用 一台直流供电机来代替电瓶打马达起动发动机；汽车发电 机和马达在检测台上检测时要用到各型电瓶，但电瓶售价 高、寿命短，此种情况下又要用到能代替电瓶的寿命长的 直流供电机；汽车维修中，因电瓶存放时间长使电瓶容量 下降时，要用一台充电机，如遇某些零件因磨损超限，需 电刷镀恢复到标准尺寸时，又要一台电刷镀机，遇到以上 情况时就要购买这六种设备，购买费用高、占地面积大、 使用不方便。

本实用新型地目的是用一机来代替六机的功能，使用 方便，能解决上述不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：变 压器(B)初级绕组L1设七个出线端、电抗绕组L2设七个 出线端与电流调节开关K3连接组成输出电流调节电路。 (B)次级绕组L3设计成可提供六种单机所需电压、电流 的绕组，绕组抽头设六个出线端，用二只双刀双掷开关作 K1、K2与L3六个出线端连接组成功能转换电路；用整流器 D1、D2、D3、D4、电阻R1、R2、R3、R4、电容C1、C2、C3 、C4组成的桥式整流输入端与功能转换电路中双刀双掷开 关K1、K2输出端连接组成桥式整流直流焊接电路；用整流 器D1、D2、电阻R1、R2、电容C、C2与功能转换电路中K1 、K2输出端连接组成可变12-14V、24-28V全波整流供 汽车打马达及汽车发电机、马达检测台用电源、充电、电 刷镀用电电路；用变阻器R5与全波整流输出端连接组成充 电机输出电路；用双刀双掷开关K4与充电电路连接组成电 刷镀倒极电路。用功能转换电路与桥式整流电路和全波整 流电路连接，再与充电电路和电刷镀倒极电路连接与电流 输出调节电路组成汽车维修用六功能机电路。使用时，通 入交流220V或3 80V电，只要操作K1、K2、K3、K4、R5就 可获得交流焊接输出(I)；直流焊接输出(II)；代替 电瓶打汽车马达输出(III)；供发电机马达检测台用电源 输出(IV)；充电机输出(V)；电刷镀机输出(VI)六 种功能。

本实用新型的有益效果是：六机合为一体，结构简 单，功能多、重量轻、性能稳定，使用时噪声小、安全可 靠，使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图一是汽车维修用六功能机电原理图。

图一中输出(I)是交流焊接电路部份；输出(II) 是直流焊接电路部份；输出(III)是代替电瓶打汽车马达 电路部份；输出(IV)是代替电瓶供发电机、马达检测台 用电源电路部份；输出(V)是充电机输出电路部份；输 出(VI)是电刷镀机输出电路部份。

图一中(B)是能提供六种单机所需电压、电流的变 压器，L1是(B)初级绕组、L2是(B)电抗绕组、L3是 (B)次级能提供六种单机所需电压、电流的绕组，K1、 K2是双刀双掷功能转换开关，K3是电流输出调节开关，K4 是双刀双掷刷镀倒极开关，D1、D2、D3、D4是整流器，R1 、R2、R3、R4是电阻器，C1、C2、C3、C4是电容器，R5是 变阻器，BX是保险器，ZD是各功能输出指示灯。

具体实施方式

在图一汽车维修用六功能机原理图中，变压器(B) 初级绕组L1、电抗绕组L2与电流调节开关K3连接，(B) 次级绕组L3出线端(1-6)与双刀双掷开关K1、K2连接、 交流焊接线输入端一端与K2连接、另一端与L3出线端( 1)连接，K1、K2出线端与D1、D2、D3、D4、 R1、R2、R3 、R4、C1、C2、C3、C4组成的桥式整流电路连接，桥式整 流电路输出端(1)、(3)接直流焊接输出， K1、K2出线 端与D1、D2、R1、R2、C1、C2组成的全波整流电路连接， 全波整流输出负极电接K2接线点(6)，全波整流电路输 出端正极电接代替12V、24V电瓶打汽车马达、供发电 机、马达检测台用电源正极输入端，R5一端与K2接线点 (5)连接，接触刷臂一端与充电负极线和刷镀倒极开关 K4连接，充电、电刷镀正极电进线端与全波整流输出端接 线点(1)连接。

在图一所示的第一个实施例中，交流焊接输出(I) 由变压器(B)初级绕组L1出线端(1-7)、电抗绕组L2 出线端(1-7)与电流调节开关K3连接，(B)次级绕组 L3出线端(1)与K1接线点(1)连接，L3出线端(6)与K 2接线点(2)连接。作交流焊接时，K1、K2置中间，断开 供整流电路电源，在通入交流220V或380V电时，调节K3 ，L3出现端(1)和(6)即可输出60-500A供交流焊接。

在图一所示的第二个实施例中，直流焊接输出(II) 由L3出线端(1)与K1接线点(1)连接、L3出线端(6) 与K2接线点(2)连接、K2出线端(3)与桥式整流电路接 线点(4)连接。作直流焊接时，操作K2使接线点(2)与 (3)接通，L3出线端(6)即接通桥式整流电路接线点 (4)，操作K1使接线点(1)与(6)接通，L3出线端( 1)即接通桥式整流电路接线点(2)。在通入交流220V 或380V电时，调节K3，桥式整流电路输出端(1)和( 3)即可输出60-500A供直流焊接。

在图一所示的第三个实施例中，代替12V、24V电瓶 打汽车马达输出(III)由(B)初级绕组L1，电抗绕组L2 与K3连接，L3出线端(1)与K1接线点(1)连接、L3出线 端(5)与K1接线点(2)连接，K1接线点(1)和(2)输 入交流24V；L3出线端(4)与K1接线点(5)连接、L3出 线端(2)与K1接线点(4)连接，K1接线点(5)和(4) 输入交流12V。K2出线端(3)与全波整流电路中D1正极 连接、K1出线端(6)与全波整流电路中D2正极连接，D1 、D2负极合并输出直流正极电至汽车打马达正极线端，L3 出线端(3)与K2接线点(6)连接，K2出线端(5)输出 直流负极电至打马达负极线端。代替12V、24V电瓶输出 时，操作K2使接线点(5)与(6)接通、接线点(3)与 (4)接通，操作K1使交流12V或24V接通整流器D1、D2正 极，通入交流220V或380V电时，调节K3，全波整流输出 接线点(1)和L3出线端(3)即输出直流12-14V或24- 28V 500A供汽车打马达。

在图一所示的第四个实施例中，代替电瓶供发电机、 马达检测台用电源输出(IV)是利用代替电瓶打汽车马达 电路增加出线端作输出。

在图一所示的第五个实施例中，充电机电路输出( V)由代替电瓶打汽车马达电路输出端正极接电瓶正极、 打马达电路输出端负极接R5-端、R5接触刷臂接电瓶负 极。充电时，通入交流220V或380V电，调节K3，操作K1 全波整流电路输出接线点(1)和L3出线端(3)即输出直 流12-14V或24-28V，再经R5微调即可实现电瓶充电所 需电压、电流。用K3与R5配合调节即能满足充电所需电 压、电流，省去了价高的可控硅调压器或线绕调压器。

在图一所示的第六个实施例中，电刷镀机电路输出 (VI)由电瓶充电电路接双刀双掷倒极开关K4构成。K4接 线点(2)和(5)接充电电源正极、接线点(1)和(4) 接充电电源负极，接线点(6)和(3)分别接电刷镀输出 端正极与负极，由于接线点(1)和(2)的极性相反，刷 镀时，只要改变K4的投掷方向，调节K3和R5即可实现刷镀 所需电压、电流。