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1、一种新型输水管道，其特征在于：由垫圈(2)、钢筋(3)、螺丝 (4)及废旧轮胎(1)组成本实用新型，垫圈(2)为硬质，其上均匀分布有 三个叶片(5)，每个叶片(5)上钻有两个通孔(6)，废旧轮胎(1)切除其两 侧轮胎壁，4-8个为一组由垫圈(2)夹在一起，钢筋(3)串在叶片(5)的 一个孔中，由螺丝(4)拧紧。
本实用新型公开了一种新型输水管道，属于水利工程输送设备技术 领域。
目前在水利工程中的输水管道，通常采用的是铸铁水管和钢筋水泥 管，使用周期为10～15年，生产制造成本较高，从而使水利工程的造价 大大提高。废旧轮胎上的橡胶作为废弃物由于自然降解时间长达几百 年，还无法再生利用，所以废旧轮胎的处理一直困扰着人们。
本实用新型的目的旨在提供一种新型输水管道，利用废旧轮胎制造 管道，变废为宝，降低输水管的制造成本。
为达到上述目的，本实用新型采用如下构思：选用型号一致的数个 废旧轮胎为一组，切除其两侧轮胎壁成筒形，用两个硬质垫圈夹紧在轮 胎组的两侧，垫圈周围均匀分布三个凸出叶片，且有通孔，三根钢筋插 在两个垫片的通孔中，由螺丝紧固，将轮胎组固定夹紧，中空的轮胎形 成管道。
本实用新型地积极效果在于：将废弃物的轮胎用作派场，减少了环 境污染，降低了输水管道成本，由于橡胶耐腐蚀性极强，所以使用寿命 远远超过铸铁及水泥管道。
图1为本实用新型结构原理图。
下面结合附图进一步叙述本实用新型：由垫圈2、钢筋3、螺丝4及废 旧轮胎1组成本实用新型，其特点在于：垫圈2为硬质，其上均匀分布有 三个叶片5，每个叶片5上钻有两个通孔6，废旧轮胎1切除其两侧轮胎 壁，4-8个为一组，由垫圈2夹在一起，钢筋3串在叶片5的一个孔中， 由螺丝4拧紧使每个轮胎紧密压合在一起。叶片5上的另一通孔6，为两 组轮胎连接时由螺栓旋紧连接之用。
本文发布于:2023-03-27 00:30:00，感谢您对本站的认可！
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