车辆防滑带

本实用新型为一种车辆防滑带，属于交通运输领域。

目前使用的车辆防滑器的样式较多，它们大多是将防滑带直接捆绑在车胎上或套在车胎上的。这类方式的防滑器存在有许多不足之处，如安装和拆卸不方便，套装上的防滑器不易装紧，特别是在充气不足时更加明显，且容易脱落。

为了克服目前使用的防滑器的上述不足，提供一种便于安装、拆卸和可调整的防滑设备，本实用新型特提出了一种车辆防滑带。

本车辆防滑带是由齿瓦、瓦间连杆、径向拉杆、箍紧绳、调节螺栓、环和挂勾组成；齿瓦表面有若干尖齿并开有若干孔用于相互连接，它由瓦间连杆横向连在一起，每个齿瓦的纵向两端由径向拉杆与箍紧绳相连；所有的连接处均由环或勾相连；连起来的齿瓦横向的一端装有挂勾；箍紧绳的一端装有连接环，另一端装有挂勾和调节螺栓。

安装时，将本防滑带包在车胎的表面上，由齿瓦上的挂勾将齿瓦连成环，再将箍紧绳上的环和挂勾连在一起，即可将车轮包起来。装好后可用调节螺栓调整齿瓦的安装松紧。在使用了一段时间后，当车胎的气不足时，可进一步调整调节螺栓。

采用本车辆防滑带，安装和拆卸均比较方便，只需将挂勾挂上并旋动调节螺栓就可以了。另外本车辆防滑带可随时调整，特别是在气不足时。这样就可有效的防止防滑带的松动和脱落。

图1为本车辆防滑带的结构图；

图2为本车辆防滑带的齿瓦的剖面图；

图3为本车辆防滑带的局部使用安装图。

图中（1）为箍紧绳、（2）为环、（3）为调节螺栓、（4）为挂勾、（5）为径向拉杆、（6）为齿瓦、（7）为瓦间连杆、（8）为挂勾、（9）为车轮。

实施例（见图1、2、3）：

本车辆防滑带由齿瓦（6）、瓦间连杆（7）、径向拉杆（5）、箍紧绳（1）、调节螺栓（3）、连接环（2）、挂勾（4）和挂勾（8）组成；齿瓦（6）表面有若干尖齿和孔，它由瓦间连杆（7）横向连在一起，每个齿瓦（6）的纵向两端由径向拉杆（5）与箍紧绳（1）相连；所有的连接处均由环或勾相连；连起来的齿瓦（6）横向的一端装有挂勾（8）；箍紧绳（1）的一端装有连接环（2），另一端装有挂勾（4）和调节螺栓（3）。