一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置的制作方法

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1.本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置。

背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，而车流与信号灯联动型控制装置同时还具备车流量监控功能，可以实时对路口的车流量进行监控，以便于工作人员进行管理，如：
3.中国专利授权公开号为cn214202653u提供一种物联网车流量监控交通信号灯装置，包括底座；所述底座底部拐角处固定安装有滚轮，且底座顶部通过螺钉固定安装有控制箱；所述控制箱顶部通过螺钉固定安装有滑动结构，且滑动结构内部滑动连接有伸缩装置；所述控制箱顶部焊接有保护壳，且保护壳一侧开设有滑槽一；所述控制箱内部固定安装有处理器和蓄电池，处理器位于蓄电池的右侧，且控制箱通过铰链转动连接有防护板，本实用新型使用时通过拉手将伸缩装置拉出，不使用时通过拉手将伸缩装置收缩，减少了该装置的占用面积，同时也避免了该装置在运输过程中发生损坏，挡雨罩底部与保护壳顶部紧密贴合的设置，避免了该装置不使用时，潮湿的空气对内部零件造成腐蚀和损坏。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在安装盖装置时不便于对其进行固定，且操作较为繁琐，同时不便于对控制元件进行检修和更换，因此，本实用新型提供一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，以解决上述背景技术中提出的在安装盖装置时不便于对其进行固定，且操作较为繁琐，同时不便于对控制元件进行检修和更换的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，包括：
7.立柱，所述立柱的内侧连接有护栏杆，且护栏杆的上侧连接有安装杆，所述安装杆的前端连接有控制箱体，且控制箱体的上端安装有防雨护板，并且控制箱体的内部外侧设置有散热机构；
8.螺纹丝杆，所述螺纹丝杆设置在控制箱体的内部，且螺纹丝杆的外侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆的下端连接有上夹持板，且上夹持板的外端连接有限位块，所述上夹持板的下侧设置有控制元件本体，且控制元件本体的下侧设置有下夹持板；
9.第二连接杆，所述第二连接杆连接在上夹持板的后端，且第二连接杆的后端连接有第一齿条，并且第一齿条的外端连接有第一连接滑杆，所述第一齿条的后端安装有传动齿轮，且传动齿轮的内部连接有第二转轴，所述传动齿轮的后端连接有第二齿条，且第二齿条的外端连接有第二连接滑杆，并且第二齿条的下侧前端连接有第三连接杆并位于下夹持
板的后端。
10.优选的，所述散热机构由电机、第一转轴、扇叶、通风孔和滤网构成；
11.电机，其设置在控制箱体的内部外侧；
12.第一转轴，其连接在电机的内端；
13.扇叶，其安装在第一转轴的外侧；
14.通风孔，其设置在扇叶的内侧；
15.滤网，其设置在电机的外侧。
16.优选的，所述限位块在下夹持板和上夹持板的外端均有连接，且限位块在控制箱体的内部构成滑动结构。
17.优选的，所述第一连接杆的纵截面形状为“u”型，且第一连接杆在控制箱体的内部构成滑动结构。
18.优选的，所述安装杆的纵截面形状为“l”，且安装杆与护栏杆之间采用螺栓进行连接。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，解决了在安装盖装置时不便于对其进行固定，且操作较为繁琐，同时不便于对控制元件进行检修和更换的问题；
20.1、通过设置有螺纹丝杆，利用螺纹丝杆与第一连接杆之间的螺纹连接使上夹持板向下移动，再利用第一齿条、传动齿轮和第二齿条之间的啮合传动，使下夹持板向上移动，即可利用下夹持板和上夹持板对控制元件本体进行夹持固定，便于对控制元件本体进行检修和更换；
21.2、通过设置有散热机构，利用电机带动第一转轴进行转动，进而使扇叶进行转动，再通过通风孔的设置即可对控制箱体的内部进行通风散热处理，同时通过设置有滤网，可以对控制箱体进行防水防尘；
22.3、通过设置有护栏杆和安装杆，利用螺栓将护栏杆和安装杆连接在一起，即可将控制箱体固定安装在护栏杆上，安装结构简单，便于操作，同时通过设置有防雨护板可以对控制箱体进行防雨处理。
附图说明
23.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
24.图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
25.图3为本实用新型第一齿条与传动齿轮连接俯视剖面结构示意图；
26.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
27.图5为本实用新型图2中b处放大结构示意图。
28.图中：1、立柱；2、护栏杆；3、控制箱体；4、防雨护板；5、散热机构；51、电机；52、第一转轴；53、扇叶；54、通风孔；55、滤网；6、下夹持板；7、限位块；8、控制元件本体；9、上夹持板；10、第一连接杆；11、螺纹丝杆；12、第二连接杆；13、第一齿条；14、传动齿轮；15、第二转轴；16、第二齿条；17、第三连接杆；18、第一连接滑杆；19、第二连接滑杆；20、安装杆。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，包括立柱1、护栏杆2、控制箱体3、防雨护板4、散热机构5、电机51、第一转轴52、扇叶53、通风孔54、滤网55、下夹持板6、限位块7、控制元件本体8、上夹持板9、第一连接杆10、螺纹丝杆11、第二连接杆12、第一齿条13、传动齿轮14、第二转轴15、第二齿条16、第三连接杆17、第一连接滑杆18、第二连接滑杆19和安装杆20；
31.立柱1，立柱1的内侧连接有护栏杆2，且护栏杆2的上侧连接有安装杆20，安装杆20的前端连接有控制箱体3，且控制箱体3的上端安装有防雨护板4，并且控制箱体3的内部外侧设置有散热机构5，散热机构5由电机51、第一转轴52、扇叶53、通风孔54和滤网55构成，电机51设置在控制箱体3的内部外侧，第一转轴52连接在电机51的内端，扇叶53安装在第一转轴52的外侧，通风孔54设置在扇叶53的内侧，滤网55设置在电机51的外侧；
32.螺纹丝杆11，螺纹丝杆11设置在控制箱体3的内部，且螺纹丝杆11的外侧安装有第一连接杆10，第一连接杆10的下端连接有上夹持板9，且上夹持板9的外端连接有限位块7，上夹持板9的下侧设置有控制元件本体8，且控制元件本体8的下侧设置有下夹持板6；
33.第二连接杆12，第二连接杆12连接在上夹持板9的后端，且第二连接杆12的后端连接有第一齿条13，并且第一齿条13的外端连接有第一连接滑杆18，第一齿条13的后端安装有传动齿轮14，且传动齿轮14的内部连接有第二转轴15，传动齿轮14的后端连接有第二齿条16，且第二齿条16的外端连接有第二连接滑杆19，并且第二齿条16的下侧前端连接有第三连接杆17并位于下夹持板6的后端。
34.工作原理：在使用该基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置时，首先，如图1、图2和图3所示，将安装杆20与护栏杆2进行卡合连接，并用螺栓对其进行固定，之后打开安装门，将控制元件本体8放置于控制箱体3的内部，之后利用第一连接杆10与螺纹丝杆11之间的螺纹连接，使上夹持板9向下移动，再如图3和图5所示，上夹持板9向下移动的同时通过第二连接杆12带动第一齿条13向下移动，并利用第一齿条13与传动齿轮14和传动齿轮14与第二齿条16之间的啮合连接，使第二齿条16通过第三连接杆17带动下夹持板6向上进行移动，使下夹持板6和上夹持板9对控制元件本体8进行夹持固定；
35.再如图1和图4所示，利用电机51带动第一转轴52进行转动，进而使扇叶53进行转动，再通过通风孔54的设置即可对控制箱体3的内部进行通风散热处理，同时通过设置有滤网55，可以对控制箱体3进行防水防尘，这就是该基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置的使用方法。
36.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，其特征在于，包括：立柱，所述立柱的内侧连接有护栏杆，且护栏杆的上侧连接有安装杆，所述安装杆的前端连接有控制箱体，且控制箱体的上端安装有防雨护板，并且控制箱体的内部外侧设置有散热机构；螺纹丝杆，所述螺纹丝杆设置在控制箱体的内部，且螺纹丝杆的外侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆的下端连接有上夹持板，且上夹持板的外端连接有限位块，所述上夹持板的下侧设置有控制元件本体，且控制元件本体的下侧设置有下夹持板；第二连接杆，所述第二连接杆连接在上夹持板的后端，且第二连接杆的后端连接有第一齿条，并且第一齿条的外端连接有第一连接滑杆，所述第一齿条的后端安装有传动齿轮，且传动齿轮的内部连接有第二转轴，所述传动齿轮的后端连接有第二齿条，且第二齿条的外端连接有第二连接滑杆，并且第二齿条的下侧前端连接有第三连接杆并位于下夹持板的后端。2.根据权利要求1所述的一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，其特征在于：所述散热机构由电机、第一转轴、扇叶、通风孔和滤网构成；电机，其设置在控制箱体的内部外侧；第一转轴，其连接在电机的内端；扇叶，其安装在第一转轴的外侧；通风孔，其设置在扇叶的内侧；滤网，其设置在电机的外侧。3.根据权利要求1所述的一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，其特征在于：所述限位块在下夹持板和上夹持板的外端均有连接，且限位块在控制箱体的内部构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，其特征在于：所述第一连接杆的纵截面形状为“u”型，且第一连接杆在控制箱体的内部构成滑动结构。5.根据权利要求1所述的一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，其特征在于：所述安装杆的纵截面形状为“l”，且安装杆与护栏杆之间采用螺栓进行连接。

技术总结

本实用新型公开了一种基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，包括：立柱，所述立柱的内侧连接有护栏杆，所述安装杆的前端连接有控制箱体；螺纹丝杆，所述螺纹丝杆设置在控制箱体的内部，所述第一连接杆的下端连接有上夹持板，且上夹持板的外端连接有限位块，所述上夹持板的下侧设置有控制元件本体；第二连接杆，所述第二连接杆连接在上夹持板的后端，所述第一齿条的后端安装有传动齿轮，且传动齿轮的内部连接有第二转轴，所述传动齿轮的后端连接有第二齿条。该基于护栏安装的车流与信号灯联动型控制装置，解决了在安装盖装置时不便于对其进行固定，且操作较为繁琐，同时不便于对控制元件进行检修和更换的问题。控制元件进行检修和更换的问题。控制元件进行检修和更换的问题。