一种TBM施工隧道检修车的制作方法

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一种tbm施工隧道检修车
技术领域
1.本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种tbm施工隧道检修车。

背景技术：

2.tbm是全断面隧道掘进机的简称，在中国，将用于岩石地层的简称为（狭义）tbm（硬岩tbm），用于软土地层的称为（狭义）盾构机。tbm施工可以集掘进、支护、出渣等施工工序并行且连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。硬岩tbm适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的4～10倍，最佳日进尺可达40m；具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点；特别的高效快速，可使工程提前完工，提前创造价值，对我国的现代化建设有很重要的意义。在采用tbm施工挖掘隧道以后，由于隧道的洞壁需要支护，以保证隧道的通行安全，所以需要对隧道的洞壁衬砌随时进行检测检查。现有对于tbm施工隧道检查检修大部分都是采用人工对tbm施工的隧道衬砌进行检查检修，若如需要检查隧道的拱顶则需要辅助人工梯，这样检测检修的速度慢，效率不高，而且需要花费大量的时间和人力物力，不利于隧道的顺利实施。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种tbm施工隧道检修车，该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
5.一种tbm施工隧道检修车，包括支撑台，所述支撑台安装在与轨道适配的轨道车体上，所述支撑台的顶面设置有旋转台，所述旋转台远离所述支撑台的一端安装有可随着旋转台一起转动的连接座，所述连接座上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台。
6.优选地，所述伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座的底端两侧；
7.所述连接底座与检修台连接，所述连接底座的底端一侧还设置有用于带动连接底座活动的活动结构。
8.优选地，所述伸缩结构均包括第一液压杆，所述第一液压杆的一端均与连接底座底端铰接，所述第一液压杆的另一端均通过销轴与连接板铰接，所述连接板与所述连接座连接。
9.优选地，所述活动结构包括伸缩架，所述伸缩架通过液压缸带动伸缩架伸缩，所述伸缩架的一端与所述连接底座铰接，所述伸缩架的另一端通过转动结构与连接座铰接。
10.优选地，所述转动结构包括铰接座，所述铰接座与所述连接座连接，所述铰接座通过销轴与所述伸缩架铰接。
11.优选地，所述检修台的四周安装有围栏，所述围栏的一侧开设有用于检修人员通
过的通道，所述通道安装有通道门。
12.优选地，所述轨道车体上安装有车头，所述车头内设置有用于控制的控制系统。
13.本实用新型的有益效果是：该检修车用于在tbm施工的隧道对隧道的衬砌进行检查检修，通过使用该检修车能够方便检修人员对施工的隧道的衬砌结构随时进行检查检修，提高效率，节省时间和成本。该检修车在整体设计上包括了支撑台，支撑台安装在与轨道适配的轨道车体上，通过控制轨道车体在设计的轨道上前进移动，带动轨道车体上设置的支撑台一起前进移动，以便于对隧道内的衬砌结构随时进行检查检修；同时，支撑台的顶面设置有旋转台，旋转台远离支撑台的一端安装有可随着旋转台一起转动的连接座，通过控制旋转台带动旋转台上的连接座一起旋转，方便随时调节角度，对隧道四周进行全面的检查检修，以确保隧道衬砌结构的质量安全；并且，连接座上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台，用于给检修人员提供工作的平台，方便其检查检修。从该检修车整体设计上来说，该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。
附图说明
14.图1为本实用新型一种tbm施工隧道检修车的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种tbm施工隧道检修车的结构部分爆炸示意图；
16.图3为本实用新型一种tbm施工隧道检修车的支撑台与伸缩结构连接结构示意图；
17.图4为本实用新型一种tbm施工隧道检修车的轨道车体安装结构示意图；
18.图中，1-支撑台，2-轨道车体，3-旋转台，4-连接座，5-检修台，6-连接底座，7-第一液压杆，8-伸缩架，21-车头，41-连接板，42-铰接座，51-围栏。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
21.而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。
22.如图1至图4所示，一种tbm施工隧道检修车，包括支撑台1，支撑台1安装在与轨道适配的轨道车体2上，支撑台1的顶面设置有旋转台3，旋转台3远离支撑台1的一端安装有可随着旋转台3一起转动的连接座4，连接座4上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台5。
23.该检修车用于在tbm施工的隧道对隧道的衬砌进行检查检修，通过使用该检修车能够方便检修人员对施工的隧道的衬砌结构随时进行检查检修，提高效率，节省时间和成本。该检修车在整体设计上包括了支撑台1，支撑台1安装在与轨道适配的轨道车体2上，通过控制轨道车体2在设计的轨道上前进移动，带动轨道车体2上设置的支撑台1一起前进移动，以便于对隧道内的衬砌结构随时进行检查检修。
24.进一步的，该检修车在tbm施工的隧道中进行使用的时候，首先将轨道车体2安装在轨道上，调试安装好，然后通过轨道车体2上安装的车头21内设置有用于控制的控制系统，控制轨道车体2在tbm施工的隧道内移动，在后面的详细介绍中以“隧道”来代替“tbm施工隧道”，此时的检修人员站在连接座4上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台5上，以便于对隧道的衬砌结构进行检查检修，确定隧道的质量和安全。在此需要说明的是，设置在轨道上的轨道车体2和轨道车体2顶面一端部设置的车头21以及车头21内设置有用于控制的控制系统都是现有技术可以实现，通过控制系统控制该检修车上的各个电器元件，在此没有对其控制系统和轨道车体2的具体实施方式进行详细的记载描述。通过车头21内的控制系统控制控制轨道车体2沿着轨道前进，当需要对隧道的衬砌结构部位进行检查检修的时候，停止轨道车体2的移动，此时通过控制系统控制支撑台1的顶面设置的旋转台3旋转，带动旋转台3上的连接座4一起旋转，调整好需要检修的位置，然后再通过控制系统控制连接座4上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台5，使其带动检修台5伸长至合适的高度位置，以便于站在检修台5上的检修人员对隧道的衬砌结构进行检查检修。
25.进一步的，在控制伸缩结构带动与伸缩结构连接的检修台5进行活动伸缩的时候，为了能够实现对隧道的不同位置进行检查检修，所以，设置的伸缩结构在具体设计上能够伸长至隧道内合适的位置，以便于检修人员检查检修。在具体实施的过程中，设置的伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座6的底端两侧；连接底座6与检修台5连接，连接底座6的底端一侧还设置有用于带动连接底座6活动的活动结构；伸缩结构均包括第一液压杆7，第一液压杆7的一端均与连接底座6底端铰接，第一液压杆7的另一端均通过销轴与连接板41铰接，连接板41与连接座4连接；同时，设置的活动结构包括伸缩架8，伸缩架8通过液压缸带动伸缩架8伸缩，伸缩架8的一端与连接底座6铰接，伸缩架8的另一端通过转动结构与连接座4铰接；并且，转动结构包括铰接座42，铰接座42与连接座4连接，铰接座42通过销轴与伸缩架8铰接。同样，通过现有技术的控制系统控制第一液压杆7和伸缩架8上设置的控制伸缩架8实现自由伸缩的液压缸一起伸缩，带动且平衡检修台5移动至隧道内需要检查检修的位置，然后检修人员对其隧道的衬砌结构进行检查检修。在此实施过程中，通过控制系统控制第一液压杆7伸缩以及伸缩架8的液压缸带动伸缩架8伸缩，以此实现带动检修台5移动至隧道内检查检修的位置，同步调节控制第一液压杆7以及伸缩架8，以确保检修台5的平衡水平伸缩，保证检修人员站在检修台5随着检修台5一起平稳水平移动，确保检修台5上的检修人员的安全；为了检修人员能够站在检修台5上安全的检查检修隧道衬砌结构，就在检修台5的四周安装有围栏51，围栏51的一侧开设有用于检修人员通过的通道，通道安装有通道
门；通过设置的围栏51确保检修人员站在检修台5上对隧道的衬砌结构检修，不至于从检修台5上滑落，而围栏51的一侧开设的通道，用于检修人员通过，并且在通道处安装上通道门，使其确定在检修的时候，围栏51是一个封闭的环境，确保检修人员的安全。
26.进一步的，该检修车不仅可以用于tbm隧道施工中对隧道的衬砌结构进行检查检修，还可以用于盾构施工和其他隧道的衬砌结构进行检查检修，该检修车能够适应多种不同环境的应用，在工程中，方便检修人员检查检修隧道的施工质量，能够节省施工的成本和提高检查检修的效率，加快施工的进度，确保施工的质量安全；并且在实施的过程中，可以根据施工的设计要求及环境，将轨道车体变为履带式车体，都是可以实现的，在此就没有对其详细说明。从该检修车整体设计而言，该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。
27.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实说明书中实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内；同时，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

技术特征：

1.一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，包括支撑台（1），所述支撑台（1）安装在与轨道适配的轨道车体（2）上，所述支撑台（1）的顶面设置有旋转台（3），所述旋转台（3）远离所述支撑台（1）的一端安装有可随着旋转台（3）一起转动的连接座（4），所述连接座（4）上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台（5）。2.根据权利要求1所述的一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，所述伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座（6）的底端两侧；所述连接底座（6）与检修台（5）连接，所述连接底座（6）的底端一侧还设置有用于带动连接底座（6）活动的活动结构。3.根据权利要求2所述的一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，所述伸缩结构均包括第一液压杆（7），所述第一液压杆（7）的一端均与连接底座（6）底端铰接，所述第一液压杆（7）的另一端均通过销轴与连接板（41）铰接，所述连接板（41）与所述连接座（4）连接。4.根据权利要求2所述的一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，所述活动结构包括伸缩架（8），所述伸缩架（8）通过液压缸带动伸缩架（8）伸缩，所述伸缩架（8）的一端与所述连接底座（6）铰接，所述伸缩架（8）的另一端通过转动结构与连接座（4）铰接。5.根据权利要求4所述的一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，所述转动结构包括铰接座（42），所述铰接座（42）与所述连接座（4）连接，所述铰接座（42）通过销轴与所述伸缩架（8）铰接。6.根据权利要求1所述的一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，所述检修台（5）的四周安装有围栏（51），所述围栏（51）的一侧开设有用于检修人员通过的通道，所述通道安装有通道门。7.根据权利要求1所述的一种tbm施工隧道检修车，其特征在于，所述轨道车体（2）上安装有车头（21），所述车头（21）内设置有用于控制的控制系统。

技术总结

本实用新型公开了一种TBM施工隧道检修车，涉及隧道施工领域，包括支撑台，所述支撑台安装在与轨道适配的轨道车体上，所述支撑台的顶面设置有旋转台，所述旋转台远离所述支撑台的一端安装有可随着旋转台一起转动的连接座，所述连接座上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台；所述伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座的底端两侧；所述连接底座与检修台连接，所述连接底座的底端一侧还设置有用于带动连接底座活动的活动结构。该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。行。行。