具有消音器的废气涡轮增压器的制作方法

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1.本发明涉及一种用于增压内燃机的废气涡轮增压器的领域。特别地，本发明涉及一种用于内燃机的废气涡轮增压器的消音器。本发明还涉及一种具有本公开所述的消音器的废气涡轮增压器和具有这种废气涡轮增压器的内燃机。

背景技术：

2.废气涡轮增压器现在被用作标准，以提高内燃机的功率。废气涡轮增压器通常包括内燃机的排气道中的涡轮和内燃机上游的压缩机。在这里，内燃机的废气在涡轮中膨胀。由此获得的功通过轴传递给压缩机，压缩机压缩供给内燃机的空气。通过使用废气的能量来压缩供给内燃机中燃烧过程的空气，可以优化内燃机的燃烧过程和效率。
3.在废气涡轮增压器的操作过程中，通常会在压缩机叶轮中产生不希望的高振幅声波，这些声波通过进气管释放到环境中。因此，这些声波通常通过消音器、特别是过滤式消音器来抑制。
4.现有技术公开了过滤式消音器，其通常用于压缩机的进气侧，该压缩机压缩燃烧空气并将所述燃烧空气供给内燃机。这种压缩机由废气涡轮增压器的排气涡轮驱动。
5.过滤式消音器的设计方式通常是这样的：环境空气能够通过设置在过滤式消音器圆周上的过滤器引入装有阻尼元件的过滤式消音器内部，然后流过阻尼元件，并在此过程中通过导向元件被偏转至压缩机叶轮，声波从所述压缩机叶轮与气流逆向地发出。通过阻尼元件处的耗散来实现声音阻尼，因为声能通过多孔或纤维吸收材料直接转化为热量，阻尼元件基本上由所述多孔或纤维吸收材料构成。吸收材料通常保持形状，并通过声学透明的外壳保护其不受流动影响。该外壳能够全部或部分由金属材料构成。
6.已经发现，对于现有技术中已知的过滤式消音器，其中进气通过环形区域径向吸入，并通过弯曲插入件径向引导，随后相对于消音器的出口轴向偏转，尚未实现最佳消音，并且出现不必要的流量和压力损失。
7.此外，已经发现，在传统过滤式消音器的情况下，会出现不必要的流量和压力损失。

技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种消音器，该消音器至少针对现有技术中已知的过滤式消音器的上述缺点之一进行了改进。特别地，本发明的一个目的是提供一种用于废气涡轮增压器的消音器，与从现有技术中已知的过滤式消音器相比，它具有改进的设计，特别是对于最小化流量和压力损失。
9.为了实现上述目的，提供了一种如独立权利要求中所述的用于废气涡轮增压器的消音器。本发明的其他方面、优点和特征能够在从属专利权利要求书、说明书和附图中到。
10.根据本发明的一个方面，提供了一种用于废气涡轮增压器的消音器，该消音器包
括多个阻尼元件，所述多个阻尼元件围绕消音器的中心轴线同心地布置，并且彼此同心地间隔开，从而在相邻的阻尼元件之间分别形成流动管道。阻尼元件包括非金属材料。特别地，阻尼元件包括一种或更多种由非金属材料制成的吸收材料。此外，阻尼元件能够包括由非金属材料制成的外壳。流动管道具有流入开口，所述流入开口与中心轴线的径向距离大于流动管道的流出开口与所述中心轴线的径向距离。
11.因此，为废气涡轮增压器提供了一种比现有技术中已知的消音器更为改进的消音器。特别地，根据本发明的消音器提供了一种能够减少流量和压力损失的消音器。以这种方式能够提供具有改进的阻尼特性的消音器。
12.根据本发明的另一个方面，提供了一种具有根据本文所述实施例之一的消音器的废气涡轮增压器，所述消音器布置在废气涡轮增压器的压缩机(特别是径向压缩机)的进气侧。特别地，本文所述的消音器有利地配置为使得消音器能够连接到压缩机壳体的径向内壳体区域，其中，在安装状态下，消音器至少部分地被压缩机壳体的径向外壳体区域包围。
13.根据本发明的另一方面，提供了一种具有本文描述的废气涡轮增压器的内燃机。废气涡轮增压器包括根据本文所述实施例的消音器，其布置在废气涡轮增压器的压缩机(特别是径向压缩机)的进气侧。废气涡轮增压器更有利地配置为使得废气涡轮增压器能够通过一个或更多个排气管和一个或更多个增压排气口在垂直或水平方向上连接到内燃机。
附图说明
14.下面将参考示例性实施例对本发明进行解释，这些实施例在图中示出，并且能够从中得出进一步的优点和修改。在这里：
15.图1示出了根据本文所述实施例的消音器的示意性截面图，所述消音器布置在压缩机的进气侧；
16.图2示出了根据本文所述实施例的消音器的示意性轴向前视图；和
17.图3示出了根据本文所述实施例的具有消音器的废气涡轮增压器的示意性透视图。
具体实施方式
18.参考图1描述了根据本发明的用于废气涡轮增压器的消音器40。图1示出了消音器40的示意性截面图，所述消音器40布置在压缩机(特别是径向压缩机20)的进气侧。
19.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述消音器40包括多个阻尼元件41。如图1中的示例所示，阻尼元件41围绕消音器的中心轴线42同心地布置。此外，阻尼元件41彼此同心地间隔开。换言之，阻尼元件41在径向方向r上彼此隔开布置。如图1中的示例所示，阻尼元件42的设计和布置为使得在相邻阻尼元件41之间分别形成相应的流动管道43。流动管道43具有流入开口44，所述流入开口44与中心轴线42的径向距离大于流动管道43的流出开口45与中心轴线的径向距离。阻尼元件41包括非金属材料。特别地，阻尼元件41能够由非金属材料构成。
20.因此，有利地为废气涡轮增压器提供了一种比现有技术中已知的消音器改进的消音器。特别地，通过本文描述的消音器的实施例，能够减少流量和压力损失。此外，能够通过使用非金属材料提供低成本消音器。使用非金属材料也能够改善声音阻尼效果。此外，消音
器的设计能够更好地适应应用的要求。特别地，消音器能够具有更小的结构，从而使其更便宜。
21.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述非金属材料包括选自以下组的至少一种材料：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。因此，阻尼元件41能够由本文所列的非金属材料中的一种或更多种组成，或者能够包括本文所列的非金属材料中的一种或更多种。
22.如图1所示，本文所述消音器的流动管道的布置不同于传统消音器的流动管道的布置，因为本文所述的消音器的流动管道为同心设计。相比之下，用于废气涡轮增压器的传统消音器通常配置为使得阻尼元件沿圆周方向围绕中心轴线布置，其中，流动管道在阻尼元件之间形成使得它们的流出开口基本垂直于中心轴线定向。如图1所示，本文所述的消音器的流动管道配置为使得它们的流出开口提供具有径向流动分量和正轴向流动分量的流出方向。
23.根据能够可与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述阻尼元件41以漏斗状围绕中心轴线42布置，如图1中的示例所示。在本公开中，“漏斗状阻尼元件”能够理解为阻尼元件具有截锥形状，其中，所述截锥具有中心开口，该中心开口从截锥的底表面延伸到截锥的顶表面并且在此过程中逐渐变细。截锥的圆周表面能够是弯曲的。图1所示的阻尼元件的径向朝外的流动表面48例如是凹形弯曲的圆周表面。
24.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述阻尼元件41在流入端41a和流出端41b之间弯曲，因此，流动管道43设计方式为使得朝着中心轴线42的方向提供流动偏转。如图1中的示例所示，阻尼元件41的径向朝外的流动表面48通常具有凹曲率。阻尼元件41的径向朝内的流动表面49通常具有凸曲率。
25.特别地，由流动管道提供的流动偏转能够包括流动偏转5
°
≤α≤180
°
的偏转角α，特别是15
°
≤α≤180
°
。在本公开中，术语“偏转角”能够理解为是指流动管道43的流入开口44的主流入方向和流动管道43的流出开口45的主流出方向之间产生的角度。
26.如图1中的示例所示，各个流动管道的各个偏转角能够沿径向方向r增加。换句话说，径向向外布置的流动管道通常比径向向内布置的流动管道提供更大的偏转角。
27.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述流动管道(也称为导向肋管道)配置为使得流速尽可能恒定，且不会出现速度峰值。这是有利的，特别是因为速度峰值对压力损失的贡献是平方的，因此，本文所述的消音器具有减小的压力损失。压力损失的减少有利地对消音器的阻尼行为具有积极效果，从而使得本文所述的消音器的阻尼行为得到改善。
28.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述阻尼元件41的流入端41a位于沿轴向方向x凸形弯曲表面a上。例如，凸形弯曲表面a能够是部分球形或部分椭圆形表面。通常，穿孔板411或图1中的示例所示类型的过滤元件布置在凸形弯曲表面a上。
29.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，各个流动管道的流入开口44具有比各流动管道的流出开口45更大的流动横截面。如图2中的示例所示，各个流动管道43的流入开口44能够围绕中心轴线42以环的方式形成。此外，相邻阻尼元件41之间的距离t
在图2中以示例的方式示出。相邻阻尼元件41之间的距离t在径向方向r上能够增加、减小或保持恒定。
30.在该上下文中，应注意的是，各个流动管道43的流出开口45也能够围绕中心轴线42以环的方式形成。
31.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述消音器还包括用于连接至少两个相邻阻尼元件41的连接结构46。通常，连接结构46被设计以提高消音器的稳定性。例如，连接结构46能够由阻尼元件之间的腹板提供。连接结构能够包括非金属材料或由非金属材料组成。例如，连接结构46能够包括选自以下组的至少一种非金属材料或由至少一种非金属材料组成：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。因此，连接结构46能够由本文所列的非金属材料中的一种或更多种组成，或可包括本文所列的非金属材料中的一种或更多种。
32.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述消音器还包括流出侧上的圆柱形阻尼结构47。例如，圆柱形阻尼结构47能够连接到径向最外侧阻尼元件412的流出端。这样，能够进一步提高消音器的阻尼性能。
33.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述阻尼结构47包括非金属材料或由非金属材料组成。例如，阻尼结构47能够包括选自以下组的非金属材料或由非金属材料组成：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。因此，阻尼结构47能够由本文所列的非金属材料中的一种或更多种组成，或能够包括本文所列的非金属材料中的一种或更多种。
34.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述圆柱形阻尼结构47能够具有连接结构471，所述连接结构471用于将消音器连接到废气涡轮增压器30的压缩机壳体10的进气侧。如图1所示，例如，压缩机壳体10能够为径向压缩机20的压缩机壳体。连接结构471能够实施为连接凸缘。
35.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述连接结构471包括非金属材料或由非金属材料组成。例如，连接结构471能够包括选自以下组的至少一种非金属材料或由至少一种非金属材料组成：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收剂材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。因此，连接结构471能够由本文所列的非金属材料中的一种或更多种组成，或能够包括本文所列的非金属材料中的一种或更多种。
36.参考图1更详细地描述了根据本公开的径向压缩机20的压缩机壳体10。根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述压缩机壳体10包括径向内部壳体区域10a，其在径向压缩机20的进气区域中形成轴向流入通道11。此外，压缩机壳体10包括与径向内部壳体区域10a邻接的扩散器区域10b。扩散器区域10b被设计成使压缩机叶轮21下游的径向流沿与流入通道11的流入方向12相反的轴向方向进行偏转。此外，压缩机壳体10包
括径向外部壳体区域10c，该径向外壳区域与扩散器区域10b邻接，与流入方向12轴向相反地延伸，并提供一个或多个增压空气收集室13、14。压缩机壳体的各个部分、特别是压缩机壳体的扩散器区域10b，能够使用本文所述的非金属材料提供吸音衬里。
37.如图1中的示例所示，所述一个或更多个增压空气收集室13、14中的每个通常包括增压排气口19。所述增压排气口通常设计用于在流出方向23上提供增压空气的流出，所述流出方向23与流入方向12横向，特别是基本上成直角。
38.在图1所示的示例性实施例中，所述径向外部壳体区域10c包括第一增压空气收集室13和第二增压空气收集室14。第一增压空气收集室13和第二增压空气收集室14中的每个连接到扩散器区域10b从而提供第一增压空气壳体支腿10c1和第二增压空气壳体支腿10c2。
39.通常，所述径向外部壳体区域10c在与流入方向12相反的方向上的轴向范围大于径向内部壳体区域10a的轴向范围。因此，压缩机壳体设计为使得径向外部壳体区域10c至少部分地围绕轴向间隙24。所述轴向间隙24通常位于第一增压空气壳体支腿10c1和第二增压空气壳体支腿10c2之间，如图3所示。通常，轴向间隙24被设计成在进气侧接收本文所述的消音器的圆柱形阻尼结构47。如图1中的示例所示，圆柱形阻尼结构47能够通过紧固元件472紧固到径向外部壳体区域10c。
40.换言之，所述轴向间隙24能够用于向径向压缩机的流入通道11供应空气。例如，空气的供应能够通过能够设计为圆柱形阻尼结构47的供料管路进行。这种吸声进气段能够有利地用于降低径向压缩机的进气口处的声压级。通过这种方式，可以使用吸音率较低的消音器，这反过来在压力损失方面具有优势。这由此导致损耗的进一步减少，从而能够有助于提高径向压缩机的效率。
41.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，径向外部壳体区域10c和扩散器区域10b中的至少一个为双壳设计，由此提供了间隙15，冷却介质能够通过所述间隙15流动。特别地，径向外部壳体区域10c通常由两个壳实现，扩散器区域10b至少部分或完全由两个壳实现。例如，径向外部壳体区域10c和扩散器区域10b中的至少一个(特别是两者)能够包括内壳16和与所述内壳间隔距离d的外壳17，如图1中的示例所示。
42.通过这种方式，能够有利地提供具有集成增压空气冷却的压缩机外壳。
43.此外，如图1中的示例所示，至少一个增压空气冷却器18能够设置在所述一个或更多个增压空气收集室13、14中。
44.根据能够与本文描述的其他实施例结合的一个实施例，所述消音器40还能够包括中心细长阻尼元件41z。通常，中心细长阻尼元件41z沿中心轴线延伸，并在轴向x上超过径向最外侧阻尼元件412的流出端。特别地，中心伸长阻尼元件41z能够是销状阻尼元件，如图1中的示例所示。通常，中心细长阻尼元件41z围绕消音器的中心轴线42同心地布置。通过这种方式，能够进一步提高消音器的阻尼性能。
45.如图1中的示例所示，还能够提供用于支撑中心细长阻尼元件41z的承载结构41r。例如，承载结构41r能够包括径向腹板。通常，所述径向腹板的一端连接到圆柱形阻尼结构的内圆周表面，另一端连接到中心细长阻尼元件41z。根据一个示例，径向腹板能够具有水滴形横截面。
46.参考图3描述了根据本公开的具有消音器40的废气涡轮增压器30。根据能够与本
文描述的其他实施例结合的一个实施例，废气涡轮增压机30包括根据本文所述实施例的消音器40，消音器40布置在废气涡轮增压器的压缩机、特别是径向压缩机20的进气侧。如图3结合图1所示，消音器40能够连接到压缩机壳体10的径向内部壳体区域10a，并且能够至少部分地被压缩机壳体10的径向外部壳体区域10c包围。
47.通常，根据本文所述实施例的废气涡轮增压器30通过一个或更多个排气管32和一个或更多个增压排气口19在垂直或水平方向上连接到内燃机。因此，可以有利地提供一种具有如本文所述的废气涡轮增压器的内燃机，该废气涡轮增压器能够通过一个或更多个排气管和一个或更多个增压排气口在垂直或水平方向上连接到内燃机。
48.从本文描述的实施例中可以看出，有利地提供了一种优于现有技术中已知的过滤式消音器的消音器。
49.特别地，根据本发明的消音器提供了一种能够减少流量和压力损失的消音器。特别地，根据本发明的消音器有利地具有阻尼元件的设计和布置，通过该阻尼元件能够减少流经消音器时的压力损失，从而改善阻尼性能。
50.附图标记
51.10
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压缩机壳体
52.10a
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径向内部壳体区域
53.10b
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扩散器区域
54.10c
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径向外部壳体区域
55.10c1
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第一增压空气壳体支腿
56.10c2
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第二增压空气壳体支腿
57.11
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流入通道
58.12
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流入方向
59.13
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第一增压空气收集室
60.14
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第二增压空气收集室
61.15
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间隙
62.16
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内壳
63.17
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外壳
64.18
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增压空气冷却器
65.19
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增压排气口
66.20
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径向压缩机
67.21
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压缩机叶轮
68.23
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增压空气的流出方向
69.24
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轴向间隙
70.30
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废气涡轮增压器
71.40
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消音器
72.41
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阻尼元件
73.41a
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阻尼元件的流入端
74.41b
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阻尼元件的流出端
75.41z
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中心细长阻尼元件
76.41r
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用于支撑中心细长阻尼元件的支撑结构
77.411
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穿孔板/过滤元件
78.412
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径向外部阻尼元件
79.42
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中心轴线
80.43
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流动管道
81.44
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流入开口
82.45
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流出开口
83.46
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连接结构
84.47
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圆柱形阻尼结构
85.471
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连接结构
86.472
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用于将吸音元件紧固到径向外部壳体区域的紧固元件
87.48
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径向朝外的流动表面
88.49
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径向朝内的流动表面
89.31
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涡轮
90.32
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排气管
91.r
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径向方向
92.x
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轴向方向
93.t
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相邻阻尼元件之间的距离
94.d
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内壳与外壳之间的距离
95.a
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凸形弯曲表面

技术特征：

1.一种具有消音器(40)的废气涡轮增压器(30)，所述消音器布置在废气涡轮增压器的压缩机的进气侧，其中，所述消音器(40)包括多个阻尼元件(41)，所述多个阻尼元件围绕消音器的中心轴线(42)同心地布置并且彼此同心地间隔开使得在相邻的阻尼元件之间分别形成流动管道(43)，其中，所述阻尼元件(41)包括非金属材料，并且其中，所述流动管道(43)具有流入开口(44)，所述流入开口(44)与所述中心轴线(42)的径向距离大于所述流动管道(43)的流出开口(45)与所述中心轴线的径向距离。2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述阻尼元件(41)围绕中心轴线(42)以漏斗的方式布置。3.根据权利要求1或2所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述阻尼元件(41)由非金属材料构成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述非金属材料包括选自以下组的至少一种材料：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。5.根据权利要求1至4中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述阻尼元件(41)在流入端(41a)和流出端(41b)之间弯曲使得所述流动管道(43)被设计为朝着中心轴线(42)的方向提供流动偏转，特别是其中，所述流动偏转包括流动偏转5
°
≤α≤180
°
的偏转角α。6.根据权利要求1至5中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述阻尼元件(41)的径向朝外的流动表面(48)具有凹曲率，并且其中，所述阻尼元件(41)的径向朝内的流动表面(49)具有凸曲率。7.根据权利要求1至4中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述阻尼元件(41)的流入端(41a)位于沿轴向方向凸形弯曲的表面上，特别是部分球形或部分椭圆形表面上。8.根据权利要求1至5中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述流入开口(44)具有比所述流出开口(45)更大的流动横截面，特别是其中，所述流动管道(43)的流入开口(44)和/或流出开口(45)围绕中心轴线(42)以环的方式形成。9.根据权利要求1至8中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，还包括用于连接至少两个相邻的阻尼元件(41)的连接结构(46)，特别是其中，所述连接结构(46)包括非金属材料或由非金属材料组成，其中，所述非金属材料包括选自以下组的至少一种材料：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。10.根据权利要求1至8中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，还包括流出侧上的圆柱形阻尼结构(47)，特别是其中，所述阻尼结构(47)包括非金属材料或由非金属材料组成，其中，所述非金属材料包括选自以下组的至少一种材料：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。11.根据权利要求10所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述圆柱形阻尼结构(47)连接
到所述径向最外侧阻尼元件的流出端。12.根据权利要求9或10中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述圆柱形阻尼结构(47)具有连接结构(471)，特别是连接凸缘，用于将所述消音器连接到废气涡轮增压器的压缩机壳体的进气侧，特别是径向压缩机(20)的进气侧。13.根据权利要求1至11中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，还包括中心细长阻尼元件(41z)，特别是销状阻尼元件，其沿着中心轴线(42)延伸并且在轴向方向上突出超过径向最外侧阻尼元件的流出端，特别是其中，所述中心细长阻尼元件(41z)包括非金属材料或由非金属材料组成，其中，所述非金属材料包括选自以下组的至少一种材料：聚合物，特别是无机聚合物；聚合物基材料，特别是聚合物基复合材料；陶瓷材料，特别是包括陶瓷空心球的材料；玻璃纤维材料，特别是基于玻璃纤维的吸收材料；包括sio2硅酸盐纤维的玻璃纤维材料；以及玻璃泡沫材料。14.根据权利要求1至12中任一项所述的废气涡轮增压器(30)，其中，所述压缩机是径向压缩机(20)，并且其中，所述消音器(40)连接到压缩机壳体(10)的径向内部壳体区域(10a)，并且至少部分地被所述压缩机壳体(10)的径向外部壳体区域(10c)包围，特别是其中，所述压缩机壳体的各个部分，特别是所述压缩机壳体(10)的扩散器区域(10b)，内衬有吸音材料，特别是吸音非金属材料。15.一种具有根据权利要求14所述的废气涡轮增压器(30)的内燃机，特别是其中，所述废气涡轮增压机通过一个或更多个排气管(32)和一个或更多个增压排气口(19)在垂直或水平方向上连接到内燃机。

技术总结

本发明涉及一种具有消音器的废气涡轮增压器(30)。所述消音器包括多个阻尼元件(41)，所述多个阻尼元件阻尼元件围绕消音器的中心轴线(42)同心地布置并且彼此同心地间隔开，从而在相邻的阻尼元件之间分别形成流动管道(43)。流动管道(43)具有入口(44)，所述入口与中心轴线(42)的径向距离大于流动管道(43)的出口(45)与所述中心轴线的径向距离。出口(45)与所述中心轴线的径向距离。出口(45)与所述中心轴线的径向距离。