一种钢包车安全快速吊运装置的制作方法

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1.本实用新型属于钢铁冶炼技术领域，具体涉及一种钢包车安全快速吊运装置。

背景技术：

2.转炉炼钢主要是以铁水、废钢、铁合金为主要原料，不借助外加能源，靠铁水自身的物理热和铁水分子间化学反应产生热量而在转炉中完成的炼钢过程，转炉完成炼钢后，出钢至钢包，钢包由钢包车运输出转炉，再由行车吊运至精炼炉进行精炼，精炼后由行车吊运至连铸机进行铸坯的过程。
3.我厂钢包车、渣车共有8台，包括转炉钢包车、渣车、精炼炉钢包车，钢包车主要由车体、减速装置、车轮组组成，主要用于高温金属熔融钢水或液渣的运输，由于钢包车或渣车在转炉炉下或精炼炉炉下，转炉出钢或精炼时时钢包车环境温度达200℃以上，环境十分恶劣，钢包车一旦发生故障，会直接导致转炉、精炼炉、连铸机停炉、停机，严重影响生产，为避免钢包车、渣车故障的发生，需要定期对车辆定期下线维修，钢包车重量达80t，以前吊运钢包车为附钩的行车，主钩为固定式龙门双吊钩，所以在吊运钢包车时只能附钩吊运，我厂附钩行车载重为75t，在吊运时需要将行车附钩限重限位取消，在安全上存在极大的安全隐患，在吊运钢包车、渣车时，需要5-6人操作，更换钢包车需要3小时，费时费力；吊运时，需要2人上到钢包车上将链条分开，容易导致人员受伤，且工作量较大。
4.因此，有必要针对钢包车吊运研发一种安全快速吊运装置。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种钢包车安全快速吊运装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢包车安全快速吊运装置，包括主梁，所述主梁的顶部设有支撑杆，支撑杆上设有第一通孔，第一通孔内安装有第一销轴，通过行车龙门钩钩住第一销轴，从而吊运该装置；主梁的底部设有连接板，连接板的顶部通过第二销轴固定在主梁上，连接板的底部设有第三销轴，第三销轴上悬挂有链条，链条的底部设有吊环，通过卡环将钢包车与吊环连接，从而吊运钢包车。
7.具体的是，所述主梁为框架结构，主梁设有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆。
8.具体的是，所述连接板安装在第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的两两交汇处。
9.本实用新型具有以下有益效果：
10.1)实现设备本质化安全，消除人员登高作业的风险；
11.2)有效的减少了行车超重使用风险，保障了设备安全；
12.3)实现了快速更换，由以前的3小时减少为0.5小时，提高了作业效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图中：1-主梁；2-支撑杆；3-第一销轴；4-连接板；5-第二销轴；6-第三销轴；7-链条；8-吊环。
具体实施方式
15.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
16.如图1所示，一种钢包车安全快速吊运装置，包括主梁1，主梁1的顶部设有支撑杆2，支撑杆2上设有第一通孔，第一通孔内安装有第一销轴3，通过行车龙门钩钩住第一销轴3，从而吊运该装置；主梁1的底部设有连接板4，连接板4的顶部通过第二销轴5固定在主梁1上，连接板4的底部设有第三销轴6，第三销轴6上悬挂有链条7，链条7的底部设有吊环8，通过卡环将钢包车与吊环8连接，从而吊运钢包车。
17.主梁1为框架结构，主梁1设有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆。
18.连接板4安装在第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的两两交汇处。
19.主梁1为框架式结构，主梁1尺寸为4400m*5000m与钢包车尺寸相配合。
20.在主梁1上设计行车第一销轴3，使用直径为150m销轴，使用时直接使用行车固定式龙门双沟挂入第一销轴3，就可起吊。
21.主梁1底部四周分别设计4个链条挂点，使用第三销轴6连接。
22.链条7末端使用吊环8连接。
23.在吊运时只需使用行车龙门双钩挂入第一销轴3进行起吊，避免了使用附钩吊运的超重现象，行车起升该装置时，链条7就会在钢包车四周，避免了人员将链条分开工作。
24.本实用新型的使用方法：吊运时，使用行车龙门钩挂入第一销轴3，将吊运装置吊至钢包车上方，这时链条4会自然垂直下落到钢包车四周，再使用卡环将钢包车与吊环8连接，该装置受力均匀，安全系数高，只需要4人就可以吊运，避免了员工上到钢包车上操作，减少了员工的劳动强度，吊运时间由以前的3小时，缩短为0.5小时。
25.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
26.本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：

1.一种钢包车安全快速吊运装置，其特征在于，包括主梁，所述主梁的顶部设有支撑杆，支撑杆上设有第一通孔，第一通孔内安装有第一销轴，通过行车龙门钩钩住第一销轴，从而吊运该装置；主梁的底部设有连接板，连接板的顶部通过第二销轴固定在主梁上，连接板的底部设有第三销轴，第三销轴上悬挂有链条，链条的底部设有吊环，通过卡环将钢包车与吊环连接，从而吊运钢包车。2.根据权利要求1所述的一种钢包车安全快速吊运装置，其特征在于，所述主梁为框架结构，主梁设有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆。3.根据权利要求2所述的一种钢包车安全快速吊运装置，其特征在于，所述连接板安装在第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的两两交汇处。

技术总结

本实用新型公开了一种钢包车安全快速吊运装置，包括主梁，所述主梁的顶部设有支撑杆，支撑杆上设有第一通孔，第一通孔内安装有第一销轴，通过行车龙门钩钩住第一销轴，从而吊运该装置；主梁的底部设有连接板，连接板的顶部通过第二销轴固定在主梁上，连接板的底部设有第三销轴，第三销轴上悬挂有链条，链条的底部设有吊环，通过卡环将钢包车与吊环连接，从而吊运钢包车；实现设备本质化安全，消除人员登高作业的风险；有效的减少了行车超重使用风险，保障了设备安全；实现了快速更换，由以前的3小时减少为0.5小时，提高了作业效率。提高了作业效率。提高了作业效率。