1.本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其是一种
转辙机密
贴片防松脱装置。
背景技术:
2.转辙机是道岔的转换和锁闭设备,能够可靠地转换道岔位置,改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔位置,可以很好地保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度,是直接关系行车安全的关键设备。
3.转辙机主要包括主机、外锁闭装置、各类杆件以及连接部件,其中,外锁闭装置如图1所示,包括锁闭框3、锁闭铁5、锁闭杆7、锁钩6以及密贴片4(亦称调整片),当主机通过闭锁杆7拉动道岔尖轨1与基本轨2密贴时,锁钩6钩挂在闭锁铁5上实现锁闭。密贴片4的作用是利用自身的厚度微调道岔尖轨1与基本轨2的间隙,其结构如图2所示,类似m形,具有若干个朝下的开口4.1,用于避让锁钩以及紧固螺栓。在安装时,密贴片4的开口4.1朝下插入到锁闭框3和锁闭铁5之间,紧固螺母旋紧在紧固螺栓上,将闭锁铁、密贴片紧固到闭锁框上。
4.在城市轨道交通及铁路系统中,目前存在因列车过岔轨道震动大,密贴片从外锁闭装置中跳出脱落,导致密贴旷动后缺口过小,最终造成道岔失表,危害行车安全的问题。为解决密贴片跳出脱落问题,现有做法是加大紧固螺母的预紧程度,但并未从根本上防止该类问题的发生。
技术实现要素:
5.本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足,提供一种转辙机密贴片防松脱装置,能够避免密贴片从锁闭铁中跳出脱落,保障行车安全。
6.本实用新型采用的技术方案如下:
7.转辙机密贴片防松脱装置,包括固定板、可翻转
挡板、铰链以及锁定组件,固定板固定在转辙机的锁闭框上,可翻转挡板的一端通过铰链转动连接在固定板上,另一端向外悬伸到密贴片的上方,固定板与可翻转挡板之间通过锁定组件锁紧。
8.作为优选,
所述固定板呈l型,由一体成型的竖直段和水平段组成,竖直段上开设有两个安装孔。
9.作为优选,所述可翻转挡板呈z字形,由一体成型的上段、中段以及下段组成,上段通过铰链与固定板的水平段转动连接,中段向下弯折一段距离,下段向外悬伸并且阻挡在密贴片的上方。
10.作为优选,所述锁定组件包括拉手、两个弹簧以及两个锁板;两个锁板分别固定在固定板的左右两侧,且均开设有插孔;拉手弯折呈u形,u形两侧为拉手的两个直杆段,可翻转挡板的左右两侧均固定有两个导向套管,两个直杆段分别滑动配合在可翻转挡板左右两侧的导向套管内,每个直杆段上分别固定一个挡圈,挡圈处于与直杆段配合的两个导向套管之间,且挡圈与其中一个导向套管之间设有弹簧,弹簧通过挡圈对拉手施力,使拉手的直杆段保持向插孔运动的趋势。
11.作为优选,所述可翻转挡板的下段的两侧分别向下弯折,形成两个侧面挡板,所述导向套管固定在侧面挡板上。
12.作为优选,所述固定板的水平段左右两侧分别制有向下翻折的折板,锁板连接在折板上。
13.作为优选,所述锁板与折板之间设有加强肋板。
14.作为优选,所述固定板、可翻转挡板均采用不锈钢板制作。
15.本实用新型具有的有益效果是:本实用新型通过铰链安装一块可翻转挡板,遮挡在密贴片的上方,并且由锁定组件锁定,封住密贴片从锁闭铁中跳出脱落的路径,能有效避免密贴片从锁闭铁中跳出脱落,保障行车安全,需要检修时可以打开锁定组件,上翻可翻转挡板,不影响日常维护,使用方便。
附图说明
16.图1是转辙机的外锁闭装置结构示意图。
17.图2是密贴片的结构示意图。
18.图3是本实用新型的剖视结构示意图。
19.图4是本实用新型的立体结构示意图之一。
20.图5是本实用新型的立体结构示意图之二。
21.图中有:道岔尖轨1、基本轨2、锁闭框3、密贴片4、开口4.1、锁闭铁5、锁钩6、锁闭杆7、固定板8、竖直段8.1、水平段8.2、铰链9、可翻转挡板10、上段10.1、中段10.2、下段10.3、拉手11、直杆段11.1、侧面挡板12、螺栓13、螺母14、安装孔15、锁板16、插孔17、加强肋板18、折板19、导向套管20、挡圈21、弹簧22。
具体实施方式
22.为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点,以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述,但本实用新型并不局限于以下实施例。
23.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解一般术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图3到图5所示,本实施例提供的转辙机密贴片防松脱装置,包括固定板8、可翻转挡板10、铰链9以及锁定组件。固定板8固定在转辙机的锁闭框3上,可翻转挡板10的一端通过铰链9转动连接在固定板8上,另一端向外悬伸到密贴片的上方,固定板8与可翻转挡板10之间通过锁定组件锁紧。
25.所述固定板8呈l型,由一体成型的竖直段8.1和水平段8.2组成,竖直段8.1上开设有两个安装孔15。这两个安装孔15呈腰圆形,可以套设在锁闭框3的两个螺杆13上,螺杆13上的螺母14抵紧固定板竖直段8.1,从而将整个固定板8固定到锁闭框3上。
26.所述可翻转挡板10呈z字形,由一体成型的上段10.1、中段10.2以及下段10.3组成,上段10.1通过铰链9与固定板8的水平段8.2转动连接,中段10.2向下弯折一段距离,下段10.3向外悬伸并且阻挡在密贴片的上方。
27.所述锁定组件包括拉手11、两个弹簧22以及两个锁板16。两个锁板16分别固定在
固定板8的左右两侧,且均开设有插孔17。拉手11弯折呈u形,u形两侧为拉手11的两个直杆段11.1,可翻转挡板10的左右两侧均固定有两个导向套管20。两个直杆段11.1分别滑动配合在可翻转挡板10左右两侧的导向套管20内,每个直杆段11.1上分别固定一个挡圈21,挡圈21处于与直杆段11.1配合的两个导向套管20之间,且挡圈21与靠近悬伸端的导向套管20之间设有弹簧22,弹簧22通过挡圈21对拉手11施力,使拉手11的直杆段11.1保持向插孔17运动的趋势。
28.所述可翻转挡板10的下段10.3的两侧分别向下弯折,形成两个侧面挡板12,所述导向套管20固定在侧面挡板12上。
29.所述固定板8的水平段8.2左右两侧分别制有向下翻折的折板19,锁板16连接在折板19上。所述锁板16与折板19之间设有加强肋板18,所述固定板、可翻转挡板8均采用不锈钢板制作。
30.本实施例的工作方式是:
31.本实施例借助锁闭框3原有的两个螺杆13进行固定,一般情况下,可翻转挡板10翻下来,弹簧22通过挡圈21对拉手11施加推力,使拉手11的直杆段11.1插入到插孔17内,防止可翻转挡板10打开,由于可翻转挡板10阻挡在密贴片4上方,可以有效防止里面的密贴片4上跳脱落。当需要检修时,可以人工拉开拉手,使拉手11的直杆段11.1从插孔17内离开,此时可翻转挡板10可以向上打开,露出原本遮挡的锁闭框3、锁闭铁5、密贴片4,不影响道岔检修作业过程中密贴片4相关作业,密贴片4可以正常拿取。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征:
1.转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:包括固定板(8)、可翻转挡板(10)、铰链(9)以及锁定组件,固定板(8)固定在转辙机的锁闭框(3)上,可翻转挡板(10)的一端通过铰链(9)转动连接在固定板(8)上,另一端向外悬伸到密贴片的上方,固定板(8)与可翻转挡板(10)之间通过锁定组件锁紧。2.如权利要求1所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述固定板(8)呈l型,由一体成型的竖直段(8.1)和水平段(8.2)组成,竖直段(8.1)上开设有两个安装孔(15)。3.如权利要求2所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述可翻转挡板(10)呈z字形,由一体成型的上段(10.1)、中段(10.2)以及下段(10.3)组成,上段(10.1)通过铰链(9)与固定板(8)的水平段(8.2)转动连接,中段(10.2)向下弯折一段距离,下段(10.3)向外悬伸并且阻挡在密贴片的上方。4.如权利要求3所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述锁定组件包括拉手(11)、两个弹簧(22)以及两个锁板(16);两个锁板(16)分别固定在固定板(8)的左右两侧,且均开设有插孔(17);拉手(11)弯折呈u形,u形两侧为拉手(11)的两个直杆段,可翻转挡板(10)的左右两侧均固定有两个导向套管(20),两个直杆段分别滑动配合在可翻转挡板(10)左右两侧的导向套管(20)内,每个直杆段上分别固定一个挡圈(21),挡圈(21)处于与直杆段配合的两个导向套管(20)之间,且挡圈(21)与其中一个导向套管(20)之间设有弹簧(22),弹簧(22)通过挡圈(21)对拉手(11)施力,使拉手(11)的直杆段(11.1)保持向插孔(17)运动的趋势。5.如权利要求4所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述可翻转挡板(10)的下段(10.3)的两侧分别向下弯折,形成两个侧面挡板(12),所述导向套管(20)固定在侧面挡板(12)上。6.如权利要求5所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述固定板(8)的水平段(8.2)左右两侧分别制有向下翻折的折板(19),锁板(16)连接在折板(19)上。7.如权利要求6所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述锁板(16)与折板(19)之间设有加强肋板(18)。8.如权利要求7所述的转辙机密贴片防松脱装置,其特征在于:所述固定板(8)、可翻转挡板(10)均采用不锈钢板制作。
技术总结
本实用新型涉及轨道交通技术领域,能够避免密贴片从锁闭铁中跳出脱落,保障行车安全,尤其是一种转辙机密贴片防松脱装置,包括固定板、可翻转挡板、铰链以及锁定组件,固定板固定在转辙机的锁闭框上,可翻转挡板的一端通过铰链转动连接在固定板上,另一端向外悬伸到密贴片的上方,固定板与可翻转挡板之间通过锁定组件锁紧。件锁紧。件锁紧。
技术研发人员:
任祥强 杨瀚栋 占礼辉 屠李忠 蔡毅琳 陈抒华
受保护的技术使用者:
杭州地铁运营有限公司
技术研发日:
2022.05.23
技术公布日:
2022/8/8