一种拼装式充气救援艇及实现方法与流程

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1.本发明涉及救援艇技术领域，具体的说，是涉及一种拼装式充气救援艇及实现方法。

背景技术：

2.充气艇为充气类船只，在需要时向气囊内部充气即可使用，其具有轻便多功能的优点，被广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业，当需要用于洪涝灾害、水域事故救援中时，装配对应的救援设备即可。现有的救援充气艇按照底部材料类型分为刚性充气艇和柔性充气艇，刚性充气艇的底板形状固定，由于整个充气艇体积较大，即便气囊放气也难以收纳；柔性充气艇的底板易变形，虽放气后容易收纳，但整个充气艇的结构不稳定，安全性低，造成救援人员、被救人员的风险较大。
3.另外，现有的充气艇为一体式结构，不能根据不同的救援情况进行大小调节，而且一种尺寸的艇只能用于救援特定的人数，救援单位需要配置多种不同尺寸的艇，也造成资源未能充分利用。

技术实现要素：

4.为了克服现有的技术中救援充气艇无法兼顾刚性充气艇和柔性充气艇的优点、且产品尺寸无法调节的缺陷，本发明提供一种拼装式充气救援艇及实现方法。
5.本发明技术方案如下所述：一种拼装式充气救援艇，其特征在于，包括艇艏段、艇艉段以及位于所述艇艏段与所述艇艉段之间的一节或多节中间段；所述艇艏段与所述中间段之间、相邻两个所述中间段之间、所述中间段与所述艇艉段之间可拆卸拼装并通过固定装置连接。
6.根据上述方案的本发明，其特征在于，所述艇艏段、所述中间段、所述艇艉段均包括用于提供容纳空间的艇底板、位于所述艇底板两侧并提供浮力的气囊：所述艇艏段的艇底板与所述中间段的艇底板之间、相邻两个所述中间段的艇底板之间、所述中间段的艇底板与所述艇艉段的艇底板之间可拆卸连接；所述艇艏段的气囊与所述中间段的气囊之间、相邻两个所述中间段的气囊之间、所述中间段的气囊与所述艇艉段的气囊之间分别通过所述固定装置连接。
7.进一步的，所述艇底板的左右两端设有底板侧边固定部，所述艇底板通过所述底板侧边固定部与所述气囊连接。
8.进一步的，所述艇艏段的尾端、所述中间段的首尾两端、所述艇艉段的首端均设有封板，所述艇艏段的封板与位于第一节所述中间段的首端的封板之间可拆卸连接，所述中间段的尾端的封板与后一节所述中间段的首端的封板之间、最后一节所述中间段的尾端的封板与所述艇艉段的封板之间可拆卸连接。
9.进一步的，装配完成的该拼装式充气救援艇中，所述艇艏段、所述中间段以及所述
艇艉段的气路互通。
10.更进一步的，所述艇艏段、所述中间段以及所述艇艉段均设有气口，位于所述艇艏段的气囊的气口与位于所述中间段的气囊的气口之间、相邻两个所述中间段的气囊的气口之间、位于所述中间段的气囊的气口与位于所述艇艉段的气囊的气口之间均通过气体接头连接。
11.更进一步的，所述中间段的气囊上设有第一气口、第二气口，第一气口位于所述中间段的气囊的后端、第二气口位于所述中间段的气囊的前端，所述中间段的气囊通过所述第二气口与所述艇艏段的气口或位于前侧的另一个中间段的第一气口连接，最后一节的所述中间段的气囊通过所述第一气口与所述艇艉段的气口连接。
12.进一步的，所述艇艏段的气囊的尾端、所述中间段的气囊的首尾两端、所述艇艉段的气囊的首端均设有固定部，所述艇艏段的固定部与第一节所述中间段的首端的固定部之间连接，所述中间段的尾端的固定部与后一节所述中间段的首端的固定部之间连接，最后一节所述中间段的尾端的固定部与所述艇艉段的固定部之间连接。
13.另一方面，一种拼装式充气救援艇的实现方法，其特征在于，在实现该拼装式充气救援艇的装配过程中，包括以下步骤：s1、准备所需的艇艏段、中间段以及艇艉段；s2、分别连接艇艏段与中间段、相邻两个中间段、中间段与艇艉段；s3、分别向所述艇艏段的气囊、所述中间段的气囊、所述艇艉段的气囊内充气；或，连通艇艏段的气囊与中间段的气囊、相邻两个中间段的气囊、中间段的气囊与艇艉段的气囊后，向艇艏段的气囊/中间段的气囊/艇艉段的气囊内充气，使得所述艇艏段的气囊、所述中间段的气囊以及所述艇艉段的气囊均充气完成；s4、安装救援辅助设备，完成该拼装式充气救援艇的装配过程。
14.根据上述方案的本发明，其特征在于，还包括拆卸、收纳该拼装式充气救援艇的过程，具体包括：a1、拆下救援辅助装置；a2、分别对所述艇艏段的气囊、所述中间段的气囊、所述艇艉段的气囊放气，或经由艇艏段的气囊/中间段的气囊/艇艉段的气囊对三者进行连通放气；a3、拆除相互连接的艇艏段与中间段、相邻两个中间段、中间段与艇艉段，并对艇艏段、中间段以及艇艉段进行叠放、收纳。
15.根据上述方案的本发明，其有益效果在于，本发明通过艇艏段、中间段以及艇艉段之间的可拆卸连接及拼装、收纳，可以实现多种尺寸的救援艇的设计，满足不同场合的需求，并且能够充分节省船艇的占用资源；本发明还能够兼顾刚性充气艇的结构稳定性、柔性充气艇的便于收纳的优势，在保证整个救援艇结构强度的情况下，能节省产品占用的空间、便于携带和储存。
附图说明
16.图1为本发明中实施例一的结构示意图；图2为本发明中实施例一的结构分解图；图3为图1中m部分的放大图；
图4为图2中n部分的放大图；图5为本发明中中间段的结构示意图；图6为图5中b方向的示意图；图7为图5中c方向的示意图；图8为图5中艇底板与气囊粘接时a-a截面示意图；图9为图5中艇底板与气囊卡接时去除气囊后a-a截面的示意图；图10为本发明中实施例二的结构示意图；图11为本发明中实施例二的结构分解图；图12为本发明中实施例三的结构示意图。
17.在图中，各个附图标号为：100、艇艏段；110、充气口；200、中间段；210、艇底板；211、底板侧边固定部；220、气囊；221、第一气口；222、第二气口；223、固定部；230、第一封板；231、插接凹体；240、第二封板；241、插接凸体；250、快速接头；260、安全锁；270、桨固定座；300、艇艉段；400、划桨\摇桨。
具体实施方式
18.下面结合附图以及实施方式对本发明进行进一步的描述：如图1至图12所示，本发明为了实现救援艇的大小可调节，并且可以兼顾刚性充气艇、柔性充气艇的优势，提供了一种拼装式充气救援艇，包括艇艏段100、艇艉段300以及位于艇艏段100与艇艉段300之间的一节或多节中间段200，当需要使用时，将艇艏段100、艇艉段300以及中间段200拼装在一起使用，无需使用时，将艇艏段100、艇艉段300以及中间段200拆开进行收纳。
19.艇艏段100与中间段200之间、相邻两个中间段200之间、中间段200与艇艉段300之间可拆卸拼装并通过固定装置连接。本发明中的艇艏段100的尾部、中间段200的首尾两端、艇艉段300的首部的尺寸均相等，保证中间段200的数量可增可减，且能任意调节位置，并且艇艏段100与中间段200可以稳定的装配、中间段200与艇艉段300之间也可以稳定的装配；另外，中间段200的首尾两端的端面平行，保证整个拼装式充气救援艇拼装完成后可以形成一条直线，保证整个救援艇的重心位于该直线上，救援艇更加稳定。
20.具体的，如图5至图9所示，在每一节的船艇中（以中间段200为例进行说明），本发明的艇艏段100、中间段200、艇艉段300均包括用于提供容纳空间的艇底板210、位于艇底板210两侧并提供浮力的气囊220，其中艇底板210采用刚性材质（如木板或钢板等，能提供稳
定形状的支撑力即可），气囊220可进行充放气，在使用时充气、收纳时放气。此处的每一节船艇可以指的是艇艏段100、中间段200或艇艉段300。
21.在本实施例中，艇底板210的截面呈v字形，可以增加整个艇艏段100、中间段200或艇艉段300的结构强度，通过三角支撑结构保证该节船艇的结构更加稳定，能为使用者提供更稳定的基础。
22.另外，艇底板210的左右两端设有底板侧边固定部211，艇底板210通过底板侧边固定部211与气囊220连接。优选的，底板侧边固定部211的表面设有与充气后的气囊220形状相匹配的内凹弧，该内凹弧用于增加与气囊220的接触面积，保证两者的连接强度。在一个具体实施例中，底板侧边固定部211与气囊220粘接，其可以保证底板侧边固定部211与气囊220之间的连接强度；在另一个具体实施例中，底板侧边固定部211上设有卡位，气囊220卡接于卡位内，可以便于更换气囊220，保证整节船艇的使用寿命。
23.上述描述中以中间段200为例进行说明，艇艏段100与艇艉段300与此结构相似，艇艏段100的左右两侧的气囊220可于艇艏段100前端连通成一体。
24.具体的，在艇艏段100与中间段200之间、中间段200之间、中间段200与艇艉段300之间的可拆卸连接结构中：（1）艇艏段100的艇底板210与中间段200的艇底板210之间、相邻两个中间段200的艇底板210之间、中间段200的艇底板210与艇艉段300的艇底板210之间可拆卸连接；（2）艇艏段100的气囊220与中间段200的气囊220之间、相邻两个中间段200的气囊220之间、中间段200的气囊220与艇艉段300的气囊220之间分别通过固定装置连接。本发明相邻两节船艇之间先通过艇底板210进行可拆卸连接，再通过相邻两节船艇之间的气囊220处进行固定，避免可拆卸连接的位置产生松动，在保证产品可以自由拆卸的同时，保证连接状态的结构稳定性。
25.艇艏段100的尾端、中间段200的首尾两端、艇艉段300的首端均设有封板，该封板可以与艇底板210相互连接使得艇底板210的上方形成容纳空腔，并且可以避免水分由前后两侧灌入该空腔内。例如，中间段200的尾端设有第一封板230，其前端设有第二封板240。在本发明中，艇艏段100的封板与位于第一节中间段200的首端的封板（即第二封板240）之间可拆卸连接，中间段200的尾端的封板（即第一封板230）与后一节中间段200的首端的封板（即第二封板240）之间、最后一节中间段200的尾端的封板（即第一封板230）与艇艉段300的封板之间可拆卸连接。
26.上述的可拆卸连接方式可以选用插接方式，使得前后两节船艇之间的封板紧贴，保证连接位置的牢固，同时还可以保证各节之间放气后叠放在一起。具体的：在一个实施例中，艇艏段100的封板上设有插接凹体，位于中间段200的首端的封板上设有插接凸体，位于中间段200的尾端的封板上设有插接凹体231，艇艉段300的封板上设有插接凸体：艇艏段100的插接凹体与位于第一节中间段200的首端的插接凸体241插接，中间段200的尾端的插接凹体231与后一节中间段200的首端的插接凸体241插接，最后一节中间段200的尾端的插接凹体231与艇艉段300的插接凸体之间插接。由于艇底板210的底部呈向下凸出的v字形，故插接凸体241、插接凹体231的底面也呈v字形，该艇艏段100、中间段200以及艇艉段300的结构更加稳定。
27.在另一个实施例中，艇艏段100的封板上设有插接凸体，位于中间段200的首端的封板上设有插接凹体，位于中间段200的尾端的封板上设有插接凸体，艇艉段300的封板上
设有插接凹体：艇艏段100的插接凸体与位于第一节中间段200的首端的插接凹体插接，中间段200的尾端的插接凸体与后一节中间段200的首端的插接凹体插接，最后一节中间段200的尾端的插接凸体与艇艉段300的插接凹体之间插接。
28.当艇艏段100、中间段200、艇艉段300拼装完成后，为了避免艇艏段100、中间段200、艇艉段300相互分离，本发明还于艇艏段100的气囊220的尾端、中间段200的气囊220的首尾两端、艇艉段300的气囊220的首端均设有固定部223，艇艏段100的固定部223与第一节中间段200的首端的固定部223之间连接，中间段200的尾端的固定部223与后一节中间段200的首端的固定部223之间连接，最后一节中间段200的尾端的固定部223与艇艉段300的固定部223之间连接。
29.具体的，固定装置可以为魔术贴或绑带。艇艏段100的固定部223与第一节中间段200的首端的固定部223之间通过魔术贴或绑带紧固，避免两者之间的插接位置脱落；中间段200的尾端的固定部223与后一节中间段200的首端的固定部223之间通过魔术贴或绑带紧固，避免两者之间的插接位置脱落；最后一节中间段200的尾端的固定部223与艇艉段300的固定部223之间通过魔术贴或绑带紧固，避免两者之间的插接位置脱落。
30.在其他实施例中两节船艇之间还可以通过其他连接结构进行紧固，此处不做具体限定。
31.本发明中的艇艏段100的气囊220、中间段200的气囊220以及艇艉段300的气囊220可以分别单独进行充放气，也可以进行联动充放气，具体的，装配完成的该拼装式充气救援艇中，艇艏段100、中间段200以及艇艉段300的气路互通，使得该拼装式充气救援艇在一个位置进行充放气时，所有的气囊220的位置均可以进行同步操作。
32.在一个实施例中，艇艏段100、中间段200以及艇艉段300均设有气口，各个气口均分别进行充放气操作。
33.在另一个实施例中，艇艏段100、中间段200以及艇艉段300均设有气口，位于艇艏段100的气囊220的气口与位于中间段200的气囊220的气口之间、相邻两个中间段200的气囊220的气口之间、位于中间段200的气囊220的气口与位于艇艉段300的气囊220的气口之间均通过气体接头（优选为快速接头250）连接，当对一节船艇进行充放气操作时，其余的船艇同步进行充放气。在一个优选实施例中，艇艏段100的前端设有充气口110，通过该充气口110进行充放气时，可以通过快速接头250对位于左右两侧的所有气囊220进行同步充放气。
34.具体的，如图1至图5所示，本实施例中的中间段200的气囊220上设有第一气口221、第二气口222，第一气口221位于中间段200的气囊220的后端、第二气口222位于中间段200的气囊220的前端，中间段200的气囊220通过第二气口222与艇艏段100的气口或位于前侧的另一个中间段200的第一气口221连接，最后一节的中间段200的气囊220通过第一气口221与艇艉段300的气口连接。
35.本发明中的充气救援艇的左右两侧还可以固定有安全锁260，用于提供使用者进行抓扶的位置，该安全锁260可以仅分布于中间段200，还可以在艇艏段100、艇艉段300进行安装固定。具体的，安全锁260禁锢于充气救援艇的气囊220表面，便于手扶且有利于使用者用力。
36.本发明中的充气救援艇的左右两侧还可以安装有划桨\摇桨400，可以供使用者进行主动划桨使用，划桨\摇桨400主要分布于中间段200，便于使用者进行抓取和收纳。具体
的，可以选用一节或多节中间段200的左右两侧的气囊220上设置桨固定座270，划桨\摇桨400卡接于桨固定座270内。
37.为了实现救援功能，本发明多种的艇艉段300还可以配备快速安装挂机的尾封板、防止油箱或电池组的卡位、快速排水的单向排水阀等。
38.本发明可以根据需要选择不同数量的中间段200进行拼装，一般可选择1～4节的中间段200，如图1、图2所示的3节中间段200，如图10至图12所示的1节中间段200。在摆放完成艇艏段100、中间段200以及艇艉段300之后，按照上述连接方式完成各节之间的拼装，即可形成完整的充气救援艇。
39.基于上述拼装式充气救援艇，本发明还提供了一种拼装式充气救援艇的实现方法，具体可包括装配过程和拆卸、收纳过程。
40.在实现该拼装式充气救援艇的装配过程中，包括以下步骤：s1、准备所需的艇艏段100、中间段200以及艇艉段300，包括确定中间段200的使用数量。
41.s2、分别连接艇艏段100与中间段200、相邻两个中间段200、中间段200与艇艉段300。此过程中，需要先连接相邻两节的艇底板210，再连接该两节的气囊220。
42.s3、根据具体需要选择不同的充气方式。
43.一种方式中，分别向艇艏段100的气囊220、中间段200的气囊220、艇艉段300的气囊220内充气，各节之间可以分开进行操作，提升操作效率；另一种方式中，连通艇艏段100的气囊220与中间段200的气囊220、相邻两个中间段200的气囊220、中间段200的气囊220与艇艉段300的气囊220后，向艇艏段100的气囊220/中间段200的气囊220/艇艉段300的气囊220内充气，使得艇艏段100的气囊220、中间段200的气囊220以及艇艉段300的气囊220均充气完成，该方式可以充分节省充气结构的应用，采用一个充气装置即可完成充气操作。
44.s4、安装救援辅助设备（如急救包等），完成该拼装式充气救援艇的装配过程。
45.拆卸、收纳该拼装式充气救援艇的过程，具体包括：a1、拆下救援辅助装置；a2、分别对艇艏段100的气囊220、中间段200的气囊220、艇艉段300的气囊220放气，或经由艇艏段100的气囊220/中间段200的气囊220/艇艉段300的气囊220对三者进行连通放气；a3、拆除相互连接的艇艏段100与中间段200、相邻两个中间段200、中间段200与艇艉段300，并对艇艏段100、中间段200以及艇艉段300进行叠放、收纳。
46.应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
47.上面结合附图对本发明专利进行了示例性的描述，显然本发明专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

技术特征：

1.一种拼装式充气救援艇，其特征在于，包括艇艏段、艇艉段以及位于所述艇艏段与所述艇艉段之间的一节或多节中间段；所述艇艏段与所述中间段之间、相邻两个所述中间段之间、所述中间段与所述艇艉段之间可拆卸拼装并通过固定装置连接。2.根据权利要求1所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，所述艇艏段、所述中间段、所述艇艉段均包括用于提供容纳空间的艇底板、位于所述艇底板两侧并提供浮力的气囊：所述艇艏段的艇底板与所述中间段的艇底板之间、相邻两个所述中间段的艇底板之间、所述中间段的艇底板与所述艇艉段的艇底板之间可拆卸连接；所述艇艏段的气囊与所述中间段的气囊之间、相邻两个所述中间段的气囊之间、所述中间段的气囊与所述艇艉段的气囊之间分别通过所述固定装置连接。3.根据权利要求2所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，所述艇底板的左右两端设有底板侧边固定部，所述艇底板通过所述底板侧边固定部与所述气囊连接。4.根据权利要求2所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，所述艇艏段的尾端、所述中间段的首尾两端、所述艇艉段的首端均设有封板，所述艇艏段的封板与位于第一节所述中间段的首端的封板之间可拆卸连接，所述中间段的尾端的封板与后一节所述中间段的首端的封板之间、最后一节所述中间段的尾端的封板与所述艇艉段的封板之间可拆卸连接。5.根据权利要求2所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，装配完成的该拼装式充气救援艇中，所述艇艏段、所述中间段以及所述艇艉段的气路互通。6.根据权利要求5所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，所述艇艏段、所述中间段以及所述艇艉段均设有气口，位于所述艇艏段的气囊的气口与位于所述中间段的气囊的气口之间、相邻两个所述中间段的气囊的气口之间、位于所述中间段的气囊的气口与位于所述艇艉段的气囊的气口之间均通过气体接头连接。7.根据权利要求6所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，所述中间段的气囊上设有第一气口、第二气口，第一气口位于所述中间段的气囊的后端、第二气口位于所述中间段的气囊的前端，所述中间段的气囊通过所述第二气口与所述艇艏段的气口或位于前侧的另一个中间段的第一气口连接，最后一节的所述中间段的气囊通过所述第一气口与所述艇艉段的气口连接。8.根据权利要求2所述的拼装式充气救援艇，其特征在于，所述艇艏段的气囊的尾端、所述中间段的气囊的首尾两端、所述艇艉段的气囊的首端均设有固定部，所述艇艏段的固定部与第一节所述中间段的首端的固定部之间连接，所述中间段的尾端的固定部与后一节所述中间段的首端的固定部之间连接，最后一节所述中间段的尾端的固定部与所述艇艉段的固定部之间连接。9.一种拼装式充气救援艇的实现方法，其特征在于，在实现该拼装式充气救援艇的装配过程中，包括以下步骤：s1、准备所需的艇艏段、中间段以及艇艉段；s2、分别连接艇艏段与中间段、相邻两个中间段、中间段与艇艉段；s3、分别向所述艇艏段的气囊、所述中间段的气囊、所述艇艉段的气囊内充气；或，连通艇艏段的气囊与中间段的气囊、相邻两个中间段的气囊、中间段的气囊与艇艉段的气囊后，向艇艏段的气囊/中间段的气囊/艇艉段的气囊内充气，使得所述艇艏段的气
囊、所述中间段的气囊以及所述艇艉段的气囊均充气完成；s4、安装救援辅助设备，完成该拼装式充气救援艇的装配过程。10.根据权利要求9所述的拼装式充气救援艇的实现方法，其特征在于，还包括拆卸、收纳该拼装式充气救援艇的过程，具体包括：a1、拆下救援辅助装置；a2、分别对所述艇艏段的气囊、所述中间段的气囊、所述艇艉段的气囊放气，或经由艇艏段的气囊/中间段的气囊/艇艉段的气囊对三者进行连通放气；a3、拆除相互连接的艇艏段与中间段、相邻两个中间段、中间段与艇艉段，并对艇艏段、中间段以及艇艉段进行叠放、收纳。

技术总结

本发明公开了救援艇技术领域中的一种拼装式充气救援艇及实现方法，该拼装式充气救援艇包括艇艏段、艇艉段以及位于两者之间的一节或多节中间段，艇艏段与中间段之间、相邻两个中间段之间、中间段与艇艉段之间可拆卸拼装并通过固定装置连接；在实现拼装过程中，先准备艇艏段、中间段以及艇艉段，再分别连接艇艏段与中间段、相邻两个中间段、中间段与艇艉段，实现各个小节的充气，最后安装救援辅助设备。本发明可以实现多种尺寸的救援艇的设计，满足不同场合的需求，并能够充分节省船艇的占用资源；本发明还能够兼顾刚性充气艇的结构稳定性、柔性充气艇的便于收纳的优势，在保证整个救援艇结构强度的情况下，节省产品占用的空间、便于携带和储存。便于携带和储存。便于携带和储存。