一种四轮运输车的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及产品生产运输装置，具体涉及中药生产运输中的一种四轮运输车。

背景技术：

2.传统的中药存放，一般是放在塑料盒内，然后将塑料盒叠起来进行存放。运输的话，如果把塑料盒搬运到运输车内，会花费大量时间。由于中药普遍体积大，但是重量轻的特点，因此即使叠放了很高，重量也不会很大。因此传统的做法是直接拖拽这些塑料盒进行运输。但是这种做法一方面不省力，同时会对地面进行磨损，还可能引发安全事故。
3.为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种四轮运输车，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
5.一种四轮运输车，包括：车板框架、侧板、安装槽、安装板和刹车万向轮，所述车板框架两侧与侧板连接，所述车板框架的前后两端设有安装板，所述安装板与车板框架两侧边框形成安装槽，所述刹车万向轮与安装板底端连接。
6.进一步，所述侧板包括：铰链、板体、固定环和橡胶圈，所述板体通过铰链与车板框架的两侧连接，所述板体的前后两端设有固定环，所述板体的高度等于车板框架的离地高度，所述板体外围包裹有橡胶圈，所述固定环使用时与安装板连接。
7.进一步，所述安装板包括：加强固定板、轮安装板和固定卡扣，所述加强固定板与车板框架的前后两端连接，所述轮安装板设于加强固定板和车板框架之间，所述轮安装板底部与刹车万向轮连接，所述固定卡扣设于加强固定板上，所述固定卡扣与固定环连接。
8.本实用新型的有益效果：
9.本实用新型与传统需要拖拽塑料盒的方案相比，通过设计一款可以存放和拖行的运输车结构，提高了搬运的效率并降低了人员的安全风险。
附图说明：
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为本实用新型停止状态的结构示意图。
12.图3为本实用新型的侧视图。
13.附图标记：
14.车板框架100、侧板200、铰链210、板体220、固定环230和橡胶圈240。
15.安装槽300、安装板400、加强固定板410、轮安装板420、固定卡扣430和刹车万向轮500。
具体实施方式
16.以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
17.实施例1
18.图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型停止状态的结构示意图。图3为本实用新型的侧视图。
19.如图1-3所示，一种四轮运输车，包括：车板框架100、侧板200、安装槽300、安装板400和刹车万向轮500，车板框架100两侧与侧板200连接，车板框架100的前后两端设有安装板400，安装板400与车板框架100两侧边框形成安装槽300，刹车万向轮500与安装板400底端连接。
20.侧板200包括：铰链210、板体220、固定环230和橡胶圈240，板体220通过铰链210与车板框架100的两侧连接，板体220的前后两端设有固定环230，板体220的高度等于车板框架100的离地高度，板体220外围包裹有橡胶圈240，固定环230使用时与安装板400连接。
21.安装板400包括：加强固定板410、轮安装板420和固定卡扣430，加强固定板410与车板框架100的前后两端连接，轮安装板420设于加强固定板410和车板框架100之间，轮安装板420底部与刹车万向轮500连接，固定卡扣430设于加强固定板410上，固定卡扣430与固定环230连接。
22.本实用新型的创新点体现在，在储存运输中药材的过程中，可以存放运输一体化设计。由于这个领域的特殊性，传统的中药材也是力求存放运输一体化设计，从有益效果角度自然是这种方式非常的高效便利，客观的条件就是中药材体积大、密度低，每一个塑料盒的整体重量都较轻，能够有这种实现基础。
23.本实用新型的原理是：首先是存放形态，刹车万向轮500采用刹车模式，侧板200通过铰链210达到90
°
，实现侧板200与车板框架100的垂直，侧板200的高度等于车板框架100的离地高度，这样在垂直过程中，橡胶圈240能为侧板200与地面提供摩擦力，侧板200这样能为车板框架100提供一定的支撑力。然后塑料盒就可以叠放在安装槽300内，车板框架100的四个边组成槽体的内壁，加强固定板410和轮安装板420则提供槽体的底部支撑面。
24.另一方面，当需要移动时，板体220通过铰链210向内翻折，然后通过固定环230与固定卡扣430卡扣连接，使板体220固定在安装板400上，刹车万向轮500取消刹车模式，就可以移动了。
25.本实用新型与传统需要拖拽塑料盒的方案相比，通过设计一款可以存放和拖行的运输车结构，提高了搬运的效率并降低了人员的安全风险。
26.以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

技术特征：

1.一种四轮运输车，其特征在于，包括：车板框架(100)、侧板(200)、安装槽(300)、安装板(400)和刹车万向轮(500)，所述车板框架(100)两侧与侧板(200)连接，所述车板框架(100)的前后两端设有安装板(400)，所述安装板(400)与车板框架(100)两侧边框形成安装槽(300)，所述刹车万向轮(500)与安装板(400)底端连接。2.根据权利要求1所述的一种四轮运输车，其特征在于：所述侧板(200)包括：铰链(210)、板体(220)、固定环(230)和橡胶圈(240)，所述板体(220)通过铰链(210)与车板框架(100)的两侧连接，所述板体(220)的前后两端设有固定环(230)，所述板体(220)的高度等于车板框架(100)的离地高度，所述板体(220)外围包裹有橡胶圈(240)，所述固定环(230)使用时与安装板(400)连接。3.根据权利要求2所述的一种四轮运输车，其特征在于：所述安装板(400)包括：加强固定板(410)、轮安装板(420)和固定卡扣(430)，所述加强固定板(410)与车板框架(100)的前后两端连接，所述轮安装板(420)设于加强固定板(410)和车板框架(100)之间，所述轮安装板(420)底部与刹车万向轮(500)连接，所述固定卡扣(430)设于加强固定板(410)上，所述固定卡扣(430)与固定环(230)连接。

技术总结

一种四轮运输车，包括：车板框架、侧板、安装槽、安装板和刹车万向轮，车板框架两侧与侧板连接，车板框架的前后两端设有安装板，安装板与车板框架两侧边框形成安装槽，刹车万向轮与安装板底端连接。本实用新型与传统需要拖拽塑料盒的方案相比，通过设计一款可以存放和拖行的运输车结构，提高了搬运的效率并降低了人员的安全风险。员的安全风险。员的安全风险。