一种液压刹车泵的制作方法

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1.本实用新型涉及刹车泵技术领域，具体是一种液压刹车泵。

背景技术：

2.液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的，他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管，刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口，现有的液压刹车泵因为油品质量不一，导致油路阻塞，容易造成制动不灵敏，实用性低。
3.申请号：202221047265.3；公开了一种长寿命液压刹车泵，包括刹车泵主体，所述刹车泵主体靠近进油口底部设置有安装口，所述刹车泵主体位于安装口周侧设置有安装嘴，当进油口向刹车泵主体内腔注油时，通过开口进入过滤盒，经过过滤网的过滤在出口流出进入刹车泵主体内腔，杂质落入过滤腔底部，使用一段时间后，过滤网容易堵塞导致刹车泵主体使用效果不佳，通过转动安装盖，使第一螺纹与第二螺纹分离，通过连接件的设置，当安装盖转动时，过滤盒在安装口内保持不动，将安装盖向下移动，从而便于将过滤盒与刹车泵主体分离，进行清理。
4.以上对比文件的刹车泵过滤盒过滤效果一般，无法有效对液压油进行高效过滤，从而导致刹车泵油路容易发生堵塞，且后续的清洗维护较为范围，难以保证过滤网被清洗干净，从而影响后续的过滤效果，针对上述情况，我们推出了一种液压刹车泵。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种液压刹车泵，以解决上述背景技术中提出刹车泵过滤盒过滤效果一般，无法有效对液压油进行高效过滤，从而导致刹车泵油路容易发生堵塞，且后续的清洗维护较为范围，难以保证过滤网被清洗干净，从而影响后续的过滤效果的问题。
6.本实用新型的技术方案是：
7.包括刹车泵主体，所述刹车泵主体一端开设有加油口，所述刹车泵主体靠近加油口的一端下表面开设有安装口，所述安装口处固定连接有过滤盒，所述过滤盒下端固定设置有安装底板，所述安装底板与刹车泵主体之间固定连接有第一螺丝，所述过滤盒靠近加油口的一侧表面开设有进油口，所述过滤盒内部设置有三组过滤板，三组所述过滤板的网口尺寸由左至右不断减小，所述过滤板上端固定设置有安装顶板，所述过滤盒上表面开设有过滤板相配的插槽，所述安装顶板与过滤盒上表面之间固定连接有第二螺丝，所述过滤盒另一侧外表面开设有出油口。
8.进一步的，所述安装底板与刹车泵主体之间设置有第一密封条。
9.进一步的，所述进油口的外口尺寸大于加油口的外口尺寸。
10.进一步的，所述插槽的内口尺寸与过滤板的外口尺寸相吻合。
11.进一步的，所述安装顶板与过滤盒上表面之间设置有第二密封条。
12.进一步的，所述过滤盒一侧外表面设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈位于进油
口外部。
13.本实用新型通过改进在此提供一种液压刹车泵，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
14.其一：本实用新型，过滤盒内设置有三组过滤板，且每组过滤板的网口尺寸由左至右不断减小，这使得三组过滤板能够对液压油进行三级过滤，从而大大提高了液压油的过滤效果，以高效的去除液压油内的杂质，避免堵塞液压刹车泵油路，使得液压刹车泵的使用寿命进一步提高，后续如需对过滤板进行清理，可拧下安装底板的第一螺丝，从而向下抽出过滤盒，并可通过拧下第二螺丝，将过滤板从过滤盒内抽出，进而大大提高过滤板的清洗效果，保证后续的过滤效果。
15.其二：本实用新型，第一密封条可有效提高安装底板与刹车泵主体之间的密封性，从而避免液压油从安装口处渗出，橡胶密封圈可保证过滤盒与加油口之间的密封性，避免液压油的渗出。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
17.图1是本实用新型主视结构示意图；
18.图2是本实用新型图1中a处放大结构示意图；
19.图3是本实用新型图1中b处放大结构示意图；
20.图4是本实用新型过滤板结构示意图；
21.图5是本实用新型过滤盒结构示意图。
22.附图标记说明：1、刹车泵主体；2、加油口；3、过滤盒；4、安装底板；5、第一螺丝；6、第一密封条；7、进油口；8、过滤板；9、安装顶板；10、第二螺丝；11、第二密封条；12、出油口；13、橡胶密封圈。
具体实施方式
23.下面将结合附图1至图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型通过改进在此提供一种液压刹车泵，如图1-图5所示，包括刹车泵主体1，刹车泵主体1一端开设有加油口2，刹车泵主体1靠近加油口2的一端下表面开设有安装口，安装口处固定连接有过滤盒3，过滤盒3下端固定设置有安装底板4，安装底板4与刹车泵主体1之间固定连接有第一螺丝5，过滤盒3靠近加油口2的一侧表面开设有进油口7，过滤盒3内部设置有三组过滤板8，三组过滤板8的网口尺寸由左至右不断减小，过滤板8上端固定设置有安装顶板9，过滤盒3上表面开设有过滤板8相配的插槽，安装顶板9与过滤盒3上表面之间固定连接有第二螺丝10，过滤盒3另一侧外表面开设有出油口12，在向液压刹车泵内加入液压油的过程中，从加油口2处加入的液压油会通过过滤盒3的进油口7进入其内，而过滤盒3内设置有三组过滤板8，且每组过滤板8的网口尺寸由左至右不断减小，这使得三组过滤板8能够对液压油进行三级过滤，从而大大提高了液压油的过滤效果，以高效的去除液压油
内的杂质，避免堵塞液压刹车泵油路，使得液压刹车泵的使用寿命进一步提高，后续如需对过滤板8进行清理，可拧下安装底板4的第一螺丝5，从而向下抽出过滤盒3，并可通过拧下第二螺丝10，将过滤板8从过滤盒3内抽出，进而大大提高过滤板8的清洗效果，保证后续的过滤效果。
25.安装底板4与刹车泵主体1之间设置有第一密封条6，第一密封条6可有效提高安装底板4与刹车泵主体1之间的密封性，从而避免液压油从安装口处渗出。
26.进油口7的外口尺寸大于加油口2的外口尺寸，可保证从加油口2处加入的液压油能够从进油口7处进入过滤盒3内。
27.插槽的内口尺寸与过滤板8的外口尺寸相吻合，安装顶板9与过滤盒3上表面之间设置有第二密封条11，内外口尺寸相同的插槽和过滤板8可保证插接的紧密性，且通过第二密封条11可进一步提高安装顶板9安装后的密封性。
28.过滤盒3一侧外表面设置有橡胶密封圈13，橡胶密封圈13位于进油口7外部，橡胶密封圈13可保证过滤盒3与加油口2之间的密封性，避免液压油的渗出。
29.工作原理：首先从加油口2处加入的液压油会通过过滤盒3的进油口7进入其内，而过滤盒3内设置有三组过滤板8，且每组过滤板8的网口尺寸由左至右不断减小，这使得三组过滤板8能够对液压油进行三级过滤，从而大大提高了液压油的过滤效果，以高效的去除液压油内的杂质，避免堵塞液压刹车泵油路，使得液压刹车泵的使用寿命进一步提高，后续如需对过滤板8进行清理，可拧下安装底板4的第一螺丝5，从而向下抽出过滤盒3，并可通过拧下第二螺丝10，将过滤板8从过滤盒3内抽出，进而大大提高过滤板8的清洗效果，保证后续的过滤效果。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种液压刹车泵，其特征在于：包括刹车泵主体(1)，所述刹车泵主体(1)一端开设有加油口(2)，所述刹车泵主体(1)靠近加油口(2)的一端下表面开设有安装口，所述安装口处固定连接有过滤盒(3)，所述过滤盒(3)下端固定设置有安装底板(4)，所述安装底板(4)与刹车泵主体(1)之间固定连接有第一螺丝(5)，所述过滤盒(3)靠近加油口(2)的一侧表面开设有进油口(7)，所述过滤盒(3)内部设置有三组过滤板(8)，三组所述过滤板(8)的网口尺寸由左至右不断减小，所述过滤板(8)上端固定设置有安装顶板(9)，所述过滤盒(3)上表面开设有过滤板(8)相配的插槽，所述安装顶板(9)与过滤盒(3)上表面之间固定连接有第二螺丝(10)，所述过滤盒(3)另一侧外表面开设有出油口(12)。2.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述安装底板(4)与刹车泵主体(1)之间设置有第一密封条(6)。3.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述进油口(7)的外口尺寸大于加油口(2)的外口尺寸。4.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述插槽的内口尺寸与过滤板(8)的外口尺寸相吻合。5.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述安装顶板(9)与过滤盒(3)上表面之间设置有第二密封条(11)。6.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述过滤盒(3)一侧外表面设置有橡胶密封圈(13)，所述橡胶密封圈(13)位于进油口(7)外部。

技术总结

本实用新型一种液压刹车泵，属于刹车泵技术领域，包括刹车泵主体，所述刹车泵主体一端开设有加油口，所述刹车泵主体靠近加油口的一端下表面开设有安装口，所述安装口处固定连接有过滤盒。本实用新型的有益效果是，过滤盒内设置有三组过滤板，且每组过滤板的网口尺寸由左至右不断减小，这使得三组过滤板能够对液压油进行三级过滤，从而大大提高了液压油的过滤效果，以高效的去除液压油内的杂质，避免堵塞液压刹车泵油路，使得液压刹车泵的使用寿命进一步提高，后续如需对过滤板进行清理，可拧下安装底板的第一螺丝，从而向下抽出过滤盒，并可通过拧下第二螺丝，将过滤板从过滤盒内抽出，进而大大提高过滤板的清洗效果，保证后续的过滤效果。的过滤效果。的过滤效果。