一种比赛专用模型飞机的制作方法

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1.本实用新型涉及飞机模型技术领域，特别涉及一种比赛专用模型飞机。

背景技术：

2.飞机模型一般分为两种，动态和静态：静态的用于收藏，展示等，不可以飞行，是以飞机为形象按一定比例缩小的模型；而动态是可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制。
3.动态飞机模型可以飞行，主要为遥控飞机模型，由人为通过遥控器控制飞行方向和速度。可飞行飞机模型，越来越受到模型爱好者的追捧，演变成竞技类比赛，因具有很强的娱乐性，同时也普及了航空知识，多国还专门设立了飞机模型竞技比赛。
4.在竞技过程中，通过遥控器控制飞机模型，完成直线飞行、转弯、上升、俯冲等飞行动作。为了在飞机模型比赛中胜出，提高娱乐观赏价值，拥有一款性能优势强的飞机模型，是所有竞技爱好者的向往。
5.目前市面上性能较好的飞机模型，价格不菲，中等价格的飞机模型大多在飞行平稳性方面存在缺陷，转向不够灵活，比较难操作，不具有性能优势。

技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，制造成本低，飞行平稳，转向灵活，易于操作，具有较强的性能优势的比赛专用模型飞机。
7.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种比赛专用模型飞机，包括机身，安装于机身左右两侧的机翼、平翼、水平尾翼和起落架，机身的前端安装有螺旋桨，机身的尾部上端安装有垂直尾翼，起垂直方向平稳机身的作用，其中：
8.所述机翼安装于机身中部前侧，包括主机翼和副机翼，所述主机翼与机身相连接，所述副机翼可活动地连接于主机翼的后端，副机翼和主机翼相互配合起左右偏向和升降机身的作用；
9.所述平翼包括上平翼和下平翼，所述上平翼安装于主机翼上端的机身上，所述下平翼安装于主机翼下端的机身上，上平翼和下平翼起辅助主机翼和副机翼的作用；
10.所述水平尾翼包括主水平尾翼和副水平尾翼，所述主水平尾翼与机身相连接，起水平方向平稳机身的作用，副水平尾翼可活动地连接于主水平尾翼的后端，起升降机身的作用；
11.所述起落架安装于机身前侧，用于飞机起飞、降落或地面滑行时支撑飞机机身。
12.作为本实用新型的进一步阐述，
13.优选地，所述机身前侧设有发动机组件，发动机组件与螺旋桨的传动杆相连接，并传动螺旋桨转动，发动机组件前端设有整流罩，整流罩安装于螺旋桨的前端，用于保护发动机组件，并调整飞机飞行过程中的气流。
14.优选地，所述主机翼为长方形、矩形、梯形、三角形、双三角形、箭形或边条形中的任意一种；所述上平翼和下平翼形状与主机翼相匹配，且大小相同。
15.优选地，所述机身内部设有与发动机组件相连接横向设置的主机翼连接杆、上平翼连接杆、副机翼连接杆、主水平尾翼连接杆、副水平尾翼连接杆和垂直尾翼连接杆，所述主机翼连接杆位于机身前侧，主机翼与主机翼连接杆相连接，所述上平翼连接杆位于主机翼连接杆的前端，与上平翼相连接，所述副机翼连接杆位于主机翼连接杆的后端，与副机翼相连接，所述主水平尾翼连接杆位于机身尾部，并与主水平尾翼相连接，副水平尾翼连接杆位于主水平尾翼连接杆的后端，并与副水平尾翼相连接，所述垂直尾翼连接杆位于主水平尾翼连接杆的前端，并与垂直尾翼相连接。
16.优选地，所述副机翼连接杆后端的机身的下侧设有连接凹槽，所述下平翼插接于连接凹槽内与机身固定连接。
17.优选地，所述机身尾部的垂直尾翼的后端可活动地竖向设有方向舵，所述方向舵自垂直尾翼的上端向下延伸至机身的下端，并通过方向舵连接杆与发动机组件相连接，发动机组件通过方向舵连接杆控制方向舵相对于机身左右摆动，以控制飞机机身左右偏向。
18.优选地，所述起落架的下端设有滑行轮，所述滑行轮辅助起落架起到飞机相对于地面滑行时支撑飞机机身的作用。
19.本实用新型的有益效果是：
20.其一、本实用新型包括机身，安装于机身左右两侧的机翼、平翼、水平尾翼和起落架，机身的前端安装有螺旋桨，机身的尾部上端安装有垂直尾翼，起垂直方向平稳机身的作用，副机翼和主机翼相互配合起左右偏向和升降机身的作用；上平翼和下平翼起辅助主机翼和副机翼的作用；主水平尾翼与机身相连接，起水平方向平稳机身的作用，副水平尾翼可活动地连接于主水平尾翼的后端，起升降机身的作用，机身尾部的垂直尾翼的后端可活动地竖向设有方向舵，所述方向舵自垂直尾翼的上端向下延伸至机身的下端，以控制飞机机身左右偏向，以上各部件互相配合，使得本实用新型在飞行时平稳性好。
21.其二、本实用新型机身前侧设有发动机组件，发动机组件与螺旋桨的传动杆相连接，并传动螺旋桨转动，发动机组件前端设有整流罩，整流罩安装于螺旋桨的前端，用于保护发动机组件，并调整飞机飞行过程中的气流，进一步保证了整体平稳性。
22.其三、本实用新型机身内部设有与发动机组件相连接横向设置的主机翼连接杆、上平翼连接杆、副机翼连接杆、主水平尾翼连接杆、副水平尾翼连接杆和垂直尾翼连接杆，所述主机翼连接杆位于机身前侧，主机翼与主机翼连接杆相连接，所述上平翼连接杆位于主机翼连接杆的前端，与上平翼相连接，所述副机翼连接杆位于主机翼连接杆的后端，与副机翼相连接，所述主水平尾翼连接杆位于机身尾部，并与主水平尾翼相连接，副水平尾翼连接杆位于主水平尾翼连接杆的后端，并与副水平尾翼相连接，所述垂直尾翼连接杆位于主水平尾翼连接杆的前端，并与垂直尾翼相连接，方向舵连接杆与发动机组件相连接，发动机组件通过方向舵连接杆控制方向舵相对于机身左右摆动，使其易于操作，且保证即时转向灵活。
23.其四、本实用新型起落架的下端设有滑行轮，所述滑行轮辅助起落架起到飞机相对于地面滑行时支撑飞机机身的作用，且飞机起飞、降落时起落架支撑飞机机身，其整体上结构简单，制造成本低，飞行平稳，转向灵活，易于操作，具有较强的性能优势。
附图说明
24.图1为本实用新型第一角度整体结构示意图。
25.图2为本实用新型第二角度整体结构示意图。
26.图3为本实用新型第三角度分解结构示意图。
27.图中：1、机身；2、起落架；3、螺旋桨；4、垂直尾翼；5、主机翼；6、副机翼；7、上平翼；8、下平翼；9、主水平尾翼；10、副水平尾翼；11、整流罩；12、主机翼连接杆；13、上平翼连接杆；14、副机翼连接杆；15、主水平尾翼连接杆；16、副水平尾翼连接杆；17、垂直尾翼连接杆；18、连接凹槽；19、方向舵。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
29.通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“下”、“上”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
30.如图1～图3所示，本实用新型为一种比赛专用模型飞机，包括机身1，安装于机身1左右两侧的机翼、平翼、水平尾翼和起落架2，机身1的前端安装有螺旋桨3，机身1的尾部上端安装有垂直尾翼4，起垂直方向平稳机身1的作用，其中：所述机翼安装于机身1中部前侧，包括主机翼5和副机翼6，所述主机翼5与机身1相连接，所述副机翼6可活动地连接于主机翼5的后端，副机翼6和主机翼5相互配合起左右偏向和升降机身1的作用；所述平翼包括上平翼7和下平翼8，所述上平翼7安装于主机翼5上端的机身1上，所述下平翼8安装于主机翼5下端的机身1上，上平翼7和下平翼8起辅助主机翼5和副机翼6的作用；所述水平尾翼包括主水平尾翼9和副水平尾翼10，所述主水平尾翼9与机身1相连接，起水平方向平稳机身1的作用，副水平尾翼10可活动地连接于主水平尾翼9的后端，起升降机身1的作用；所述起落架2安装于机身1前侧，用于飞机起飞、降落或地面滑行时支撑飞机机身1。
31.如图1～图3所示，所述机身1前侧设有发动机组件（图中未示出），发动机组件与螺旋桨3的传动杆相连接，并传动螺旋桨3转动，发动机组件前端设有整流罩11，整流罩11安装于螺旋桨3的前端，用于保护发动机组件，并调整飞机飞行过程中的气流。
32.进一步地，所述主机翼5为长方形、矩形、梯形、三角形、双三角形、箭形或边条形中的任意一种；所述上平翼7和下平翼8形状与主机翼5相匹配，且大小相同。如图1～图3所示，本实施例中，主机翼5为梯形。
33.如图3所示，所述机身1内部设有与发动机组件相连接横向设置的主机翼连接杆12、上平翼连接杆13、副机翼连接杆14、主水平尾翼连接杆15、副水平尾翼连接杆16和垂直尾翼连接杆17，所述主机翼连接杆12位于机身1前侧，主机翼5与主机翼连接杆12相连接，所述上平翼连接杆13位于主机翼连接杆12的前端，与上平翼7相连接，所述副机翼连接杆14位于主机翼连接杆12的后端，与副机翼6相连接，所述主水平尾翼连接杆15位于机身1尾部，并与主水平尾翼9相连接，副水平尾翼连接杆16位于主水平尾翼连接杆15的后端，并与副水平尾翼10相连接，所述垂直尾翼连接杆17位于主水平尾翼连接杆15的前端，并与垂直尾翼4相
连接。
34.如图3所示，所述副机翼连接杆14后端的机身1的下侧设有连接凹槽18，所述下平翼8插接于连接凹槽18内与机身1固定连接。
35.如图1、图3所示，所述机身1尾部的垂直尾翼4的后端可活动地竖向设有方向舵19，所述方向舵19自垂直尾翼4的上端向下延伸至机身1的下端，并通过方向舵连接杆（图中未示出）与发动机组件相连接，发动机组件通过方向舵连接杆控制方向舵19相对于机身1左右摆动，以控制飞机机身1左右偏向。
36.进一步地，所述起落架2的下端设有滑行轮（图中未示出），所述滑行轮辅助起落架2起到飞机相对于地面滑行时支撑飞机机身1的作用。
37.以上所述，仅是本实用新型较佳实施方式，凡是依据本实用新型的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种比赛专用模型飞机，其特征在于：包括机身，安装于机身左右两侧的机翼、平翼、水平尾翼和起落架，机身的前端安装有螺旋桨，机身的尾部上端安装有垂直尾翼，起垂直方向平稳机身的作用，其中：所述机翼安装于机身中部前侧，包括主机翼和副机翼，所述主机翼与机身相连接，所述副机翼可活动地连接于主机翼的后端，副机翼和主机翼相互配合起左右偏向和升降机身的作用；所述平翼包括上平翼和下平翼，所述上平翼安装于主机翼上端的机身上，所述下平翼安装于主机翼下端的机身上，上平翼和下平翼起辅助主机翼和副机翼的作用；所述水平尾翼包括主水平尾翼和副水平尾翼，所述主水平尾翼与机身相连接，起水平方向平稳机身的作用，副水平尾翼可活动地连接于主水平尾翼的后端，起升降机身的作用；所述起落架安装于机身前侧，用于飞机起飞、降落或地面滑行时支撑飞机机身。2.根据权利要求1所述的比赛专用模型飞机，其特征在于：所述机身前侧设有发动机组件，发动机组件与螺旋桨的传动杆相连接，并传动螺旋桨转动，发动机组件前端设有整流罩，整流罩安装于螺旋桨的前端，用于保护发动机组件，并调整飞机飞行过程中的气流。3.根据权利要求2所述的比赛专用模型飞机，其特征在于：所述主机翼为长方形、矩形、梯形、三角形、双三角形、箭形或边条形中的任意一种；所述上平翼和下平翼形状与主机翼相匹配，且大小相同。4.根据权利要求3所述的比赛专用模型飞机，其特征在于：所述机身内部设有与发动机组件相连接横向设置的主机翼连接杆、上平翼连接杆、副机翼连接杆、主水平尾翼连接杆、副水平尾翼连接杆和垂直尾翼连接杆，所述主机翼连接杆位于机身前侧，主机翼与主机翼连接杆相连接，所述上平翼连接杆位于主机翼连接杆的前端，与上平翼相连接，所述副机翼连接杆位于主机翼连接杆的后端，与副机翼相连接，所述主水平尾翼连接杆位于机身尾部，并与主水平尾翼相连接，副水平尾翼连接杆位于主水平尾翼连接杆的后端，并与副水平尾翼相连接，所述垂直尾翼连接杆位于主水平尾翼连接杆的前端，并与垂直尾翼相连接。5.根据权利要求4所述的比赛专用模型飞机，其特征在于：所述副机翼连接杆后端的机身的下侧设有连接凹槽，所述下平翼插接于连接凹槽内与机身固定连接。6.根据权利要求5所述的比赛专用模型飞机，其特征在于：所述机身尾部的垂直尾翼的后端可活动地竖向设有方向舵，所述方向舵自垂直尾翼的上端向下延伸至机身的下端，并通过方向舵连接杆与发动机组件相连接，发动机组件通过方向舵连接杆控制方向舵相对于机身左右摆动，以控制飞机机身左右偏向。7.根据权利要求1～6任意一项所述的比赛专用模型飞机，其特征在于：所述起落架的下端设有滑行轮，所述滑行轮辅助起落架起到飞机相对于地面滑行时支撑飞机机身的作用。

技术总结

本实用新型公开一种比赛专用模型飞机，包括机身，安装于机身左右两侧的机翼、平翼、水平尾翼和起落架，机身的前端安装有螺旋桨，机身的尾部上端安装有垂直尾翼，起垂直方向平稳机身的作用，所述机翼安装于机身中部前侧，包括主机翼和副机翼，所述主机翼与机身相连接，所述副机翼可活动地连接于主机翼的后端；所述平翼包括上平翼和下平翼，所述上平翼安装于主机翼上端的机身上，所述下平翼安装于主机翼下端的机身上；所述水平尾翼包括主水平尾翼和副水平尾翼，所述主水平尾翼与机身相连接，副水平尾翼可活动地连接于主水平尾翼的后端。本实用新型结构简单，成本低，飞行平稳，转向灵活，易于操作，具有较强的性能优势。具有较强的性能优势。具有较强的性能优势。