盾构机始发出渣装置的制作方法

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1.本实用新型涉及盾构机施工技术领域，特别地，有关于一种盾构机始发出渣装置。

背景技术：

2.随着盾构机在隧道施工领域的普及和广泛的应用，盾构机始发作业项目也越来越多。通常由于始发井口尺寸有限，在盾构机始发作业中，受空间的限制，渣土运输装置无法随盾构主机一同下井，导致盾构主机掘进产生的渣土需要使用临时渣土小车倒运渣土，增加了作业成本，降低了施工效率。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种盾构机始发出渣装置，以解决目前盾构机始发作业时受空间的限制，渣土运输装置无法随盾构主机一同下井，盾构主机始发掘进的同时难以同时实现渣土运输，而需要使用临时渣土小车倒运渣土，增加了作业成本，降低了施工效率的技术问题。
4.本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：
5.本实用新型提供一种盾构机始发出渣装置，包括：拖车主体，与盾构主机连接；破碎机构，安装于所述拖车主体上，所述破碎机构的入渣口与所述盾构主机上螺旋输送机的出渣口相连通；排浆管，安装于所述拖车主体上；泥浆泵，安装于所述拖车主体上，所述破碎机构通过所述泥浆泵与所述排浆管相连通。
6.本实用新型的实施方式中，所述拖车主体的两侧分别安装有多个移动轮，多个所述移动轮沿所述拖车主体的长度方向间隔排布设置，所述移动轮朝所述拖车主体的外侧倾斜放置。
7.本实用新型的实施方式中，所述破碎机构包括破碎机以及渣土箱，所述渣土箱位于所述螺旋输送机的出渣口的下方，所述破碎机的入渣口通过所述渣土箱与所述螺旋输送机的出渣口相连通。
8.本实用新型的实施方式中，所述破碎机构还包括注水管，所述注水管置于所述拖车主体上并与所述渣土箱相连通。
9.本实用新型的实施方式中，所述拖车主体包括拖车底架，所述拖车底架设有第一平台以及两第二平台，两所述第二平台位于所述第一平台的两侧，所述第一平台位于所述拖车底架的前端，且高度低于所述第二平台，所述破碎机构放置在所述第一平台上。
10.本实用新型的实施方式中，两所述第二平台上分别设有至少一拖拉立柱，且分别位于所述第一平台的两侧，所述拖拉立柱通过拖拉伸缩缸与所述盾构主机相连接，所述拖拉伸缩缸的前端与所述盾构主机铰接，并能绕一第一轴线转动，所述拖拉伸缩缸的后端与所述拖车立柱铰接，并能绕第二轴线转动，其中，所述第一轴线沿竖直方向设置，所述第二轴线沿所述拖车主体的宽度方向设置。
11.本实用新型的实施方式中，所述拖车主体还包括拖车顶架以及多个支撑立柱，多
个所述支撑立柱沿所述拖车主体的长度方向间隔排布在所述第二平台上，并靠近所述第二平台的内侧边沿设置，所述拖车顶架通过多个所述支撑立柱架设在所述拖车底架的上方，所述拖车底架上还设有第三平台，所述第三平台的两侧与两所述第二平台相连接并齐平设置，所述第三平台的前端与所述第一平台相连接，所述泥浆泵布置在所述第三平台及所述第三平台两侧的所述第二平台上，所述排浆管布置在所述拖车顶架上。
12.本实用新型的实施方式中，所述拖拉立柱通过两连接杆与最前方的所述支撑立柱相连接，两所述连接杆与所述支撑立柱构成三角结构。
13.本实用新型的实施方式中，所述第三平台的后方与两所述第二平台之间形成镂空区域，所述镂空区域用于给所述拖车主体的后方进行管片拼装提供操作空间。
14.本实用新型的实施方式中，两所述第二平台的后端分别连接有一第四平台，所述第四平台的后端设有爬梯。
15.本实用新型的特点及优点是：
16.本实用新型的盾构机始发出渣装置，通过拖车主体与盾构主机连接一同下井并同步运动，利用拖车主体上的破碎机构将盾构主机上螺旋输送机排出的渣土进行破碎并形成能输送的泥浆，从而通过泥浆泵提供输送动力，使泥浆经排浆管排出隧道，使盾构主机始发掘进产生的渣土能及时排出，从而提高施工效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的盾构机始发出渣装置的结构示意图。
19.图2为本实用新型的破碎机构的结构示意图。
20.图3为本实用新型的破碎机构的侧视图。
21.图4为本实用新型的拖车主体的侧视图。
22.图5为本实用新型的拖车主体的立体图。
23.图中：
24.1、拖车主体；11、拖车底架；111、第一平台；112、第二平台；113、第三平台；114、第四平台；115、爬梯；116、备用平台；117、镂空区域；12、拖车顶架；13、支撑立柱；14、拖拉立柱；15、移动轮；16、拖拉伸缩缸；17、连接杆；18、销轴；2、破碎机构；21、破碎机；22、渣土箱；221、箱门；23、注水管；3、泥浆泵；4、排浆管；5、螺旋输送机；6、连接管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1所示，本实用新型提供一种盾构机始发出渣装置，包括：拖车主体1，与盾构
主机连接；破碎机构2，安装于拖车主体1上，破碎机构2的入渣口与盾构主机上螺旋输送机5的出渣口相连通；排浆管4，安装于拖车主体1上；泥浆泵3，安装于拖车主体1上，破碎机构2通过泥浆泵3与排浆管4相连通。其中，为便于描述，本实用新型以盾构机始发出渣装置随盾构主机前进移动的方向为前后方向，也即拖车主体1的长度方向，拖车主体1上各部件靠近盾构主机的一端为该部件的前端，远离盾构主机的一端则为该部件的后端。
27.本实用新型的盾构机始发出渣装置，通过拖车主体1与盾构主机连接一同下井并同步运动，利用拖车主体1上的破碎机构2将盾构主机上螺旋输送机5排出的渣土进行破碎并形成能输送的泥浆，从而通过泥浆泵3提供输送动力，使泥浆经排浆管4排出隧道，使盾构主机始发掘进产生的渣土能及时排出，从而提高施工效率。
28.具体的，如图1、图2以及图3所示，破碎机构2包括破碎机21以及渣土箱22，渣土箱22位于螺旋输送机5的出渣口的下方，破碎机21的入渣口通过渣土箱22与螺旋输送机5的出渣口相连通。破碎机21采用颚式破碎机21，其最大破碎粒径为150mm。渣土箱22的底面呈斜坡面，以将螺旋输送机5排出的泥浆和渣土导流至破碎机构2。渣土箱22的一侧设有一箱门221，且该箱门221上具有观察窗，当观察到较大粒径的石块或多个小石块堆积在渣土箱22内而不能及时排出时，通过开启箱门221进行疏通。破碎机21通过连接管6与泥浆泵3相连通。
29.如图2所示，此外，为了避免泥浆的流动性差，而无法从排浆管4排出，本实用新型的实施方式中，破碎机构2还包括注水管23，注水管23置于拖车主体1上并与渣土箱22相连通。
30.如图1、图4以及图5所示，本实用新型的实施方式中，拖车主体1的两侧分别安装有多个移动轮15，多个移动轮15沿拖车主体1的长度方向间隔排布设置，移动轮15朝拖车主体1的外侧倾斜放置。通过将移动轮15朝外倾斜设置，一方面能够更稳定地支撑在始发井的管片上进行移动，另一方面还能降低拖车主体1的高度，使拖车主体1的上方具有更大的用于安装配套设备的空间。具体的，拖车主体1的两侧分别安装有两对移动轮15，移动轮15与始发井的管片相切设置。
31.如图1、图4以及图5所示，本实用新型的实施方式中，拖车主体1包括拖车底架11，拖车底架11设有第一平台111以及两第二平台112，两第二平台112位于第一平台111的两侧，第一平台111位于拖车底架11的前端，且高度低于第二平台112，破碎机构2放置在第一平台111上。通过将拖车底架11的前端的中间部位下沉形成第一平台111，使得第一平台111与螺旋输送机5的后端之间具有安装破碎机构2的空间。
32.如图1、图4以及图5所示，两第二平台112上分别设有至少一拖拉立柱14，且分别位于第一平台111的两侧，拖拉立柱14通过拖拉伸缩缸16与盾构主机相连接，拖拉伸缩缸16的前端与盾构主机铰接，并能绕一第一轴线转动，拖拉伸缩缸16的后端与拖拉立柱14铰接，并能绕第二轴线转动，其中，第一轴线沿竖直方向设置，第二轴线沿拖车主体1的宽度方向设置。当拖车主体1的移动方向与盾构主机的掘进方向之间存在偏差时，通过拖拉伸缩缸16的伸长或收缩，从而带动拖车主体1绕第一轴线摆动，从而将拖车主体1的移动方向调整至与构主机的掘进方向一致。通过将拖拉伸缩缸16的后端能绕第二轴线转动地设置，以便于将拖拉伸缩缸16的前端挂接在盾构主机上。具体的，拖拉伸缩缸16采用伸缩油缸。拖拉伸缩缸16的后端通过销轴18与拖拉立柱14铰接。
33.如图1、图4以及图5所示，拖车主体1还包括拖车顶架12以及多个支撑立柱13，多个支撑立柱13沿拖车主体1的长度方向间隔排布在第二平台112上，并靠近第二平台112的内侧边沿设置，拖车顶架12通过多个支撑立柱13架设在拖车底架11的上方，拖车底架11上还设有第三平台113，第三平台113的两侧与两第二平台112相连接并齐平设置，第三平台113的前端与第一平台111相连接，泥浆泵3布置在第三平台113和第三平台113的两侧的第二平台112上，排浆管4布置在拖车顶架12上。通过设置拖车顶架12，使拖车主体1具备更多放置设备的空间。通过设置多个支撑立柱13将拖车顶架12和拖车底架11相连接，避免拖车主体1因较长而弯矩过大，从而提高整体的稳定性。泥浆泵3的体积较大，通过将第三平台113与两侧的第二平台112齐平设置，从而配合形成用于放置泥浆泵3的空间。
34.具体的，两个第二平台112上分别安装有四个支撑立柱13。第三平台113采用型钢钢板构成。第二平台112的局部下沉形成备用平台116，该备用平台116能用于放置其他高度尺寸较大的其他设备。该备用平台116采用板拼下沉式结构。支撑立柱13的底端通过焊接的方式与拖车底架11连接，拖车顶架12通过连接螺栓与支撑立柱13的顶端相连接。
35.如图5所示，第三平台113的后方与两第二平台112之间形成镂空区域117，镂空区域117用于给拖车主体1的后方进行管片拼装提供操作空间。并且设置该镂空区域117还能降低制造成本。
36.如图4和图5所示，拖拉立柱14通过两连接杆17与最前方的支撑立柱13相连接，两连接杆17与支撑立柱13构成三角结构，从而提高拖拉立柱14的结构强度。
37.如图4和图5所示，两第二平台112的后端分别连接有一第四平台114，第四平台114的后端设有爬梯115。通过设置设置爬梯115，从而为作业人员提供登上拖车主体1的通道，通过设置第四平台114，为作业人员进行设备检修提供空间。
38.以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。

技术特征：

1.一种盾构机始发出渣装置，其特征在于，包括：拖车主体，与盾构主机连接；破碎机构，安装于所述拖车主体上，所述破碎机构的入渣口与所述盾构主机上螺旋输送机的出渣口相连通；排浆管，安装于所述拖车主体上；泥浆泵，安装于所述拖车主体上，所述破碎机构通过所述泥浆泵与所述排浆管相连通。2.根据权利要求1所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述拖车主体的两侧分别安装有多个移动轮，多个所述移动轮沿所述拖车主体的长度方向间隔排布设置，所述移动轮朝所述拖车主体的外侧倾斜放置。3.根据权利要求1所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述破碎机构包括破碎机以及渣土箱，所述渣土箱位于所述螺旋输送机的出渣口的下方，所述破碎机的入渣口通过所述渣土箱与所述螺旋输送机的出渣口相连通。4.根据权利要求3所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述破碎机构还包括注水管，所述注水管置于所述拖车主体上并与所述渣土箱相连通。5.根据权利要求3所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述拖车主体包括拖车底架，所述拖车底架设有第一平台以及两第二平台，两所述第二平台位于所述第一平台的两侧，所述第一平台位于所述拖车底架的前端，且高度低于所述第二平台，所述破碎机构放置在所述第一平台上。6.根据权利要求5所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，两所述第二平台上分别设有至少一拖拉立柱，且分别位于所述第一平台的两侧，所述拖拉立柱通过拖拉伸缩缸与所述盾构主机相连接，所述拖拉伸缩缸的前端与所述盾构主机铰接，并能绕第一轴线转动，所述拖拉伸缩缸的后端与所述拖拉立柱铰接，并能绕第二轴线转动，其中，所述第一轴线沿竖直方向设置，所述第二轴线沿所述拖车主体的宽度方向设置。7.根据权利要求6所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述拖车主体还包括拖车顶架以及多个支撑立柱，多个所述支撑立柱沿所述拖车主体的长度方向间隔排布在所述第二平台上，并靠近所述第二平台的内侧边沿设置，所述拖车顶架通过多个所述支撑立柱架设在所述拖车底架的上方，所述拖车底架上还设有第三平台，所述第三平台的两侧与两所述第二平台相连接并齐平设置，所述第三平台的前端与所述第一平台相连接，所述泥浆泵布置在所述第三平台及所述第三平台两侧的所述第二平台上，所述排浆管布置在所述拖车顶架上。8.根据权利要求7所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述拖拉立柱通过两连接杆与最前方的所述支撑立柱相连接，两所述连接杆与所述支撑立柱构成三角结构。9.根据权利要求7所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，所述第三平台的后方与两所述第二平台之间形成镂空区域，所述镂空区域用于给所述拖车主体的后方进行管片拼装提供操作空间。10.根据权利要求5所述的盾构机始发出渣装置，其特征在于，
两所述第二平台的后端分别连接有一第四平台，所述第四平台的后端设有爬梯。

技术总结

本实用新型公开了一种盾构机始发出渣装置，包括：拖车主体，与盾构主机连接；破碎机构，安装于所述拖车主体上，所述破碎机构的入渣口与所述盾构主机上螺旋输送机的出渣口相连通；排浆管，安装于所述拖车主体上；泥浆泵，安装于所述拖车主体上，所述破碎机构通过所述泥浆泵与所述排浆管相连通。本实用新型通过拖车主体与盾构主机连接一同下井并同步运动，利用拖车主体上的破碎机构将盾构主机上螺旋输送机排出的渣土进行破碎并形成能输送的泥浆，从而通过泥浆泵提供输送动力，使泥浆经排浆管排出隧道，使盾构主机始发掘进产生的渣土能及时排出，从而提高施工效率。从而提高施工效率。从而提高施工效率。