环保降噪型沥青混凝土路面的制作方法

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1.本实用新型涉及沥青混凝土路面技术领域，具体为环保降噪型沥青混凝土路面。

背景技术：

2.沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
3.现有的沥青混凝土路面在车辆经过时会发出较大的噪音，噪音会影响周边居民的生活质量以及驾驶人员的驾驶环境，不够环保；
4.其次现有沥青混凝土路面的排水槽易受到石子或垃圾的影响，从而造成排水槽堵塞，进而影响沥青混凝土路面的排水效率。
5.为此，我们提出环保降噪型沥青混凝土路面。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供环保降噪型沥青混凝土路面，以解决上述背景技术中提出的现有的沥青混凝土路面在车辆经过时会发出较大的噪音，噪音会影响周边居民的生活质量以及驾驶人员的驾驶环境，不够环保；
7.其次现有沥青混凝土路面的排水槽易受到石子或垃圾的影响，从而造成排水槽堵塞，进而影响沥青混凝土路面的排水效率的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.环保降噪型沥青混凝土路面，包括:
10.基层；
11.铺设于基层顶部的防水层；
12.铺设于防水层顶部的ogfc层；
13.所述防水层顶部开设有排水槽，所述ogfc层顶部开设有与排水槽相连通的漏水槽；
14.所述排水槽内设有防堵机构。
15.作为本实用新型的进一步方案，所述防堵机构包括设置在漏水槽内部的防堵板，所述防堵板顶部开设有漏水孔，其中防堵板的顶部、ogfc层的顶部处于同一水平面。
16.作为本实用新型的进一步方案，所述防堵板底部固定有支撑条，所述支撑条底部与排水槽内底部抵接。
17.作为本实用新型的进一步方案，所述支撑条左、右两侧外壁上均固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离支撑条的一端固定有固定板，所述固定板与漏水槽内壁抵接。
18.作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩杆外壁上设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与固定板固定连接，所述压缩弹簧另一端与漏水槽内壁固定连接。
19.作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩杆、压缩弹簧外壁上均喷涂有防水涂料。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.该沥青混凝土路面主要由基层、防水层、ogfc层所构成，并且通过设置有ogfc层，“ogfc”是“开级配抗滑表层”的缩写，是一种间断级配的混合料，属于开级配沥青碎石混合料范畴，设计空隙率比较大，其主要功能是提高路面的抗滑能力，同时具有良好的排水性能和降低行车噪声的功能，相比较现有的，本实用新型的具有良好的降噪功能，使得车辆经过时不会发出较大的噪音，避免噪音影响到周边居民的生活质量以及驾驶人员的驾驶环境，比较环保。
22.本实用新型在压缩弹簧的弹力作用下会驱使伸缩杆进行延伸运动，在伸缩杆进行延伸运动时会将固定板抵接在漏水槽内壁上，进而将防堵板固定在漏水槽内部，相比较现有的，本实用新型通过设置有防堵板，防堵板可有效避免石子或垃圾进而漏水槽和排水槽内部，从而避免了漏水槽、排水槽受到堵塞，提高沥青混凝土路面的排水效率。
附图说明
23.图1为本实用新型的立体结构示意图；
24.图2为本实用新型的正面结构示意图；
25.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
26.图4为本实用新型中的防堵板结构示意图。
27.图中：101、基层；102、防水层；103、ogfc层；104、排水槽；105、漏水槽；200、防堵机构；201、防堵板；202、支撑条；203、漏水孔；204、伸缩杆；205、固定板；206、压缩弹簧。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例1：
30.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：环保降噪型沥青混凝土路面，包括基层101；铺设于基层101顶部的防水层102；铺设于防水层102顶部的ogfc层103；防水层102顶部开设有排水槽104，ogfc层103顶部开设有与排水槽104相连通的漏水槽105。
31.具体的，该沥青混凝土路面主要由基层101、防水层102、ogfc层103所构成，并且通过设置有ogfc层103，“ogfc”是“开级配抗滑表层”的缩写，是一种间断级配的混合料，属于开级配沥青碎石混合料范畴，设计空隙率比较大，其主要功能是提高路面的抗滑能力，同时具有良好的排水性能和降低行车噪声的功能，相比较现有的，本实用新型的具有良好的降噪功能，使得车辆经过时不会发出较大的噪音，避免噪音影响到周边居民的生活质量以及驾驶人员的驾驶环境，比较环保。
32.实施例2：
33.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：环保降噪型沥青混凝土路面，排水槽104内设有防堵机构200，防堵机构200包括设置在漏水槽105内部的防堵板201，防堵板201顶部开设有漏水孔203，其中防堵板201的顶部、ogfc层103的顶部处于同一水平面，防堵
板201底部固定有支撑条202，支撑条202底部与排水槽104内底部抵接，支撑条202左、右两侧外壁上均固定有伸缩杆204，伸缩杆204远离支撑条202的一端固定有固定板205，固定板205与漏水槽105内壁抵接，伸缩杆204外壁上设有压缩弹簧206，压缩弹簧206一端与固定板205固定连接，压缩弹簧206另一端与漏水槽105内壁固定连接，伸缩杆204、压缩弹簧206外壁上均喷涂有防水涂料。
34.具体的，首先在压缩弹簧206的弹力作用下会驱使伸缩杆204进行延伸运动，在伸缩杆204进行延伸运动时会将固定板205抵接在漏水槽105内壁上，进而将防堵板201固定在漏水槽105内部，相比较现有的，本实用新型通过设置有防堵板201，防堵板201可有效避免石子或垃圾进而漏水槽105和排水槽104内部，从而避免了漏水槽105、排水槽104受到堵塞，提高沥青混凝土路面的排水效率；
35.其次通过在伸缩杆204、压缩弹簧206外壁上均喷涂有防水涂料，防水涂料可以提高伸缩杆204、压缩弹簧206的抗腐蚀能力，降低伸缩杆204、压缩弹簧206受到水的影响，提高伸缩杆204、压缩弹簧206的使用寿命，降低整体的使用成本；
36.最后在对防堵板201进行拆卸时也是比较的简单方便，具体为，使用者可以使用较大的拉力将防堵板201从漏水槽105、排水槽104内拉出即可，从而便于对排水槽104内的泥沙进行清理，提高排水槽104的排水效率；
37.并且由于防堵板201的顶部、ogfc层103的顶部处于同一水平面，所以防堵板201不会影响该沥青混凝土路面的行车安全。
38.工作原理：对于本实用新型，在使用时，首先该沥青混凝土路面主要由基层101、防水层102、ogfc层103所构成，并且通过设置有ogfc层103，“ogfc”是“开级配抗滑表层”的缩写，是一种间断级配的混合料，属于开级配沥青碎石混合料范畴，设计空隙率比较大，其主要功能是提高路面的抗滑能力，同时具有良好的排水性能和降低行车噪声的功能，相比较现有的，本实用新型的具有良好的降噪功能，使得车辆经过时不会发出较大的噪音，避免噪音影响到周边居民的生活质量以及驾驶人员的驾驶环境，比较环保；
39.其次在压缩弹簧206的弹力作用下会驱使伸缩杆204进行延伸运动，在伸缩杆204进行延伸运动时会将固定板205抵接在漏水槽105内壁上，进而将防堵板201固定在漏水槽105内部，相比较现有的，本实用新型通过设置有防堵板201，防堵板201可有效避免石子或垃圾进而漏水槽105和排水槽104内部，从而避免了漏水槽105、排水槽104受到堵塞，提高沥青混凝土路面的排水效率；
40.并且通过在伸缩杆204、压缩弹簧206外壁上均喷涂有防水涂料，防水涂料可以提高伸缩杆204、压缩弹簧206的抗腐蚀能力，降低伸缩杆204、压缩弹簧206受到水的影响，提高伸缩杆204、压缩弹簧206的使用寿命，降低整体的使用成本；
41.最后对防堵板201进行拆卸时也是比较的简单方便，具体为，使用者可以使用较大的拉力将防堵板201从漏水槽105、排水槽104内拉出即可，从而便于对排水槽104内的泥沙进行清理，提高排水槽104的排水效率。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.环保降噪型沥青混凝土路面，其特征在于，包括：基层(101)；铺设于基层(101)顶部的防水层(102)；铺设于防水层(102)顶部的ogfc层(103)；所述防水层(102)顶部开设有排水槽(104)，所述ogfc层(103)顶部开设有与排水槽(104)相连通的漏水槽(105)；所述排水槽(104)内设有防堵机构(200)。2.根据权利要求1所述的环保降噪型沥青混凝土路面，其特征在于，所述防堵机构(200)包括设置在漏水槽(105)内部的防堵板(201)，所述防堵板(201)顶部开设有漏水孔(203)，其中防堵板(201)的顶部、ogfc层(103)的顶部处于同一水平面。3.根据权利要求2所述的环保降噪型沥青混凝土路面，其特征在于，所述防堵板(201)底部固定有支撑条(202)，所述支撑条(202)底部与排水槽(104)内底部抵接。4.根据权利要求3所述的环保降噪型沥青混凝土路面，其特征在于，所述支撑条(202)左、右两侧外壁上均固定有伸缩杆(204)，所述伸缩杆(204)远离支撑条(202)的一端固定有固定板(205)，所述固定板(205)与漏水槽(105)内壁抵接。5.根据权利要求4所述的环保降噪型沥青混凝土路面，其特征在于，所述伸缩杆(204)外壁上设有压缩弹簧(206)，所述压缩弹簧(206)一端与固定板(205)固定连接，所述压缩弹簧(206)另一端与漏水槽(105)内壁固定连接。6.根据权利要求5所述的环保降噪型沥青混凝土路面，其特征在于，所述伸缩杆(204)、压缩弹簧(206)外壁上均喷涂有防水涂料。

技术总结

本实用新型公开了环保降噪型沥青混凝土路面，涉及技术领域，包括基层；铺设于基层顶部的防水层；铺设于防水层顶部的OGFC层；所述防水层顶部开设有排水槽，所述OGFC层顶部开设有与排水槽相连通的漏水槽；所述排水槽内设有防堵机构；所述防堵机构包括设置在漏水槽内部的防堵板，所述防堵板顶部开设有漏水孔，其中防堵板的顶部、OGFC层的顶部处于同一水平面，本实用新型的具有良好的降噪功能，使得车辆经过时不会发出较大的噪音，避免噪音影响到周边居民的生活质量以及驾驶人员的驾驶环境，比较环保，通过设置有防堵板，防堵板可有效避免石子或垃圾进而漏水槽和排水槽内部，从而避免了漏水槽、排水槽受到堵塞，提高沥青混凝土路面的排水效率。排水效率。排水效率。