一种机动车检测专用工位控制柜的制作方法

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1.本实用新型涉及机动车检测专用工位控制柜领域，特别是涉及一种机动车检测专用工位控制柜。

背景技术：

2.在机动车制造完成后，往往要通过检测才能够进行销售和使用，所以，机动车检测线是完成机动车的检测工序的重要设备，而它是通过检测线的控制柜来进行电气控制，实现检测工序，所以在机动车检测过程中需要用到一种工位控制柜；
3.而目前市场上一般的机动车检测专用工位控制柜在移动的过程中遇到一些不平整的路面时难免会产生一定幅度的晃动，而产生的晃动则很有可能造成控制柜内部结构脱节，导致柜体短路的情况出现。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种机动车检测专用工位控制柜，能解决市场上一般的机动车检测专用工位控制柜在移动的过程中遇到一些不平整的路面时难免会产生一定幅度的晃动，而产生的晃动则很有可能造成控制柜内部结构脱节，导致柜体短路的情况出现的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括柜体和复位弹簧，所述柜体的内侧上开设有放置腔，且所述放置腔的内侧设有防护箱，所述柜体的左右两内侧壁均开设有导向槽，且所述导向槽的内侧连接有导向杆，所述复位弹簧套设于所述导向杆的外表面，且所述复位弹簧的一端连接有滑套，所述滑套的前端连接有第一转轴，且所述第一转轴的另一侧连接有转杆，所述转杆远离所述第一转轴的一侧连接有防护板，且所述防护板的一侧连接有缓冲垫。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护箱的前表面开设有线槽，所述防护箱的顶部开设有通孔，且所述通孔的内侧连接有排气管，所述排气管的内腔安装有风机。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柜体的顶部安装有防尘滤网，所述柜体的背部可拆卸安装有散热槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柜体的内腔底部设有电机，且所述电机的输出端连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外表面套设有螺纹套，且所述螺纹套的底部安装有连接耳。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接耳的底部连接有推杆，且所述推杆的中段内侧连接有第二转轴，所述推杆的另一端连接有支撑板，所述柜体的底部两侧固定安装有万向轮。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向杆外侧直径尺寸与所述滑套内侧直径尺寸相适配，且所述转杆通过所述第一转轴与所述滑套转动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排气管贯穿所述柜体的顶部连通于所
述防护箱的内腔，且所述通孔与所述防护箱构成一体化结构。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、利用设置的防护板、复位弹簧和转杆之间的结合使用，可以实现对防护箱的防护，从而可以有效的降低装置晃动时整个防护箱所受到的晃动，进而可以确保防护箱内部结构的稳定性，放置线路之间出现脱节短路，影响后续装置的正常运转；
14.2、电机、双向螺杆、推杆和支撑板之间的结合使用，可以实现辅助支撑的目的，从而可以降低两侧万向轮的受力，减轻万向轮的负担，以此来提高万向轮的使用寿命，同时利用支撑板和推杆的支撑可以提高整个装置在使用过程中的稳定性，可以有效的放置装置在使用的过程中出现位置上的偏移。
附图说明
15.图1为本实用新型所述机动车检测专用工位控制柜结构示意图；
16.图2为本实用新型所述机动车检测专用工位控制柜的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型所述机动车检测专用工位控制柜的柜体正视结构示意图；
18.图4为本实用新型所述机动车检测专用工位控制柜的柜体背部部分结构示意图；
19.图5为本实用新型所述机动车检测专用工位控制柜的防护箱立体结构示意图；
20.其中：1、柜体；2、放置腔；3、防护箱；4、导向槽；5、导向杆；6、复位弹簧；7、滑套；8、第一转轴；9、转杆；10、防护板；11、缓冲垫；12、线槽；13、通孔；14、排气管；15、风机；16、防尘滤网；17、散热槽；18、电机；19、双向螺杆；20、螺纹套；21、连接耳；22、推杆；23、第二转轴；24、支撑板；25、万向轮。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例1
23.请参照图1和图2所示，本实用新型提供一种机动车检测专用工位控制柜，包括柜体1和复位弹簧6，柜体1的内侧上开设有放置腔2，且放置腔2的内侧设有防护箱3，柜体1的左右两内侧壁均开设有导向槽4，且导向槽4的内侧连接有导向杆5，导向杆5外侧直径尺寸与滑套7内侧直径尺寸相适配，且转杆9通过第一转轴8与滑套7转动连接，复位弹簧6套设于导向杆5的外表面，且复位弹簧6的一端连接有滑套7，滑套7的前端连接有第一转轴8，且第一转轴8的另一侧连接有转杆9，转杆9远离第一转轴8的一侧连接有防护板10，且防护板10的一侧连接有缓冲垫11；
24.作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图2所示，当整个柜体1在移动的过程中发生较大幅度的晃动时，防护箱3会挤压两侧的防护板10，从而时防护板10挤压转杆9，而后两个转杆9绕转轴进行转动，同时会推动滑套7，从而使滑套7沿着导向杆5进行纵向运动，当
滑套7纵向运动时会挤压复位弹簧6，使复位弹簧6发生形变，随后利用复位弹簧6形变所产生的反向作用力来抵消转杆9所带来的作用力，以此来提高防护箱3自身的稳定性。
25.实施例2
26.请参照图1、图4和图5所示，本实施例2的其他部分与实施例1的实施方式相同，不同部分在于，本实用新型提供一种机动车检测专用工位控制柜，防护箱3的前表面开设有线槽12，防护箱3的顶部开设有通孔13，且通孔13的内侧连接有排气管14，排气管14贯穿柜体1的顶部连通于防护箱3的内腔，且通孔13与防护箱3构成一体化结构，排气管14的内腔安装有风机15，柜体1的顶部安装有防尘滤网16，柜体1的背部可拆卸安装有散热槽17；
27.作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图4和图5所示，由于排气管14贯穿防护箱3的顶部连通于其内侧，所以当风机15工作时会将防护箱3内部电气元件工作所产生的热量抽入到排气管14的内部，而后通过排气管14将热量进行排出，以此来降低防护箱3内部的温度，使其保持相对较低的温度，而利用设置的防尘滤网16可以防止外界的粉尘进入到柜体1的内部，进而导致柜体1内部的线路受到粉尘的侵蚀，造成短路。
28.实施例3
29.请参照图1和图3所示，本实施例3的其他部分与实施例1的实施方式相同，不同部分在于，本实用新型提供一种机动车检测专用工位控制柜，柜体1的内腔底部设有电机18，且电机18的输出端连接有双向螺杆19，双向螺杆19的外表面套设有螺纹套20，且螺纹套20的底部安装有连接耳21，连接耳21的底部连接有推杆22，且推杆22的中段内侧连接有第二转轴23，推杆22的另一端连接有支撑板24，柜体1的底部两侧固定安装有万向轮25；
30.作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图3所示，当柜体1移动到指定位置后，启动电机18，利用电机18的工作来带动其输出端连接的双向螺杆19随之进行旋转，而由于螺纹套20与双向螺杆19之间通过螺纹啮合连接，所以当双向螺杆19转动时会带动两侧的螺纹套20随之进行横向运动，进而利用螺纹套20的运动来推动推杆22，从而时多个推杆22之间绕第二转轴23进行转动，以此来推动底部连接的支撑板24随之进行纵向运动，从而时支撑板24与地面进行接触，利用支撑板24与推杆22之间的结合使用来为整个装置提供一定的支撑作用，进而可以提高柜体1整体的稳定性。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种机动车检测专用工位控制柜，包括柜体(1)和复位弹簧(6)，其特征在于：所述柜体(1)的内侧上开设有放置腔(2)，且所述放置腔(2)的内侧设有防护箱(3)，所述柜体(1)的左右两内侧壁均开设有导向槽(4)，且所述导向槽(4)的内侧连接有导向杆(5)，所述复位弹簧(6)套设于所述导向杆(5)的外表面，且所述复位弹簧(6)的一端连接有滑套(7)，所述滑套(7)的前端连接有第一转轴(8)，且所述第一转轴(8)的另一侧连接有转杆(9)，所述转杆(9)远离所述第一转轴(8)的一侧连接有防护板(10)，且所述防护板(10)的一侧连接有缓冲垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种机动车检测专用工位控制柜，其特征在于：所述防护箱(3)的前表面开设有线槽(12)，所述防护箱(3)的顶部开设有通孔(13)，且所述通孔(13)的内侧连接有排气管(14)，所述排气管(14)的内腔安装有风机(15)。3.根据权利要求1所述的一种机动车检测专用工位控制柜，其特征在于：所述柜体(1)的顶部安装有防尘滤网(16)，所述柜体(1)的背部可拆卸安装有散热槽(17)。4.根据权利要求1所述的一种机动车检测专用工位控制柜，其特征在于：所述柜体(1)的内腔底部设有电机(18)，且所述电机(18)的输出端连接有双向螺杆(19)，所述双向螺杆(19)的外表面套设有螺纹套(20)，且所述螺纹套(20)的底部安装有连接耳(21)。5.根据权利要求4所述的一种机动车检测专用工位控制柜，其特征在于：所述连接耳(21)的底部连接有推杆(22)，且所述推杆(22)的中段内侧连接有第二转轴(23)，所述推杆(22)的另一端连接有支撑板(24)，所述柜体(1)的底部两侧固定安装有万向轮(26)。6.根据权利要求1所述的一种机动车检测专用工位控制柜，其特征在于：所述导向杆(5)外侧直径尺寸与所述滑套(7)内侧直径尺寸相适配，且所述转杆(9)通过所述第一转轴(8)与所述滑套(7)转动连接。7.根据权利要求2所述的一种机动车检测专用工位控制柜，其特征在于：所述排气管(14)贯穿所述柜体(1)的顶部连通于所述防护箱(3)的内腔，且所述通孔(13)与所述防护箱(3)构成一体化结构。

技术总结

本实用新型公开了一种机动车检测专用工位控制柜，包括柜体和复位弹簧，所述柜体的内侧上开设有放置腔，且所述放置腔的内侧设有防护箱，所述柜体的左右两内侧壁均开设有导向槽，且所述导向槽的内侧连接有导向杆，所述复位弹簧套设于所述导向杆的外表面，且所述复位弹簧的一端连接有滑套，所述滑套的前端连接有第一转轴，且所述第一转轴的另一侧连接有转杆，所述转杆远离所述第一转轴的一侧连接有防护板。利用设置的防护板、复位弹簧和转杆之间的结合使用，可以实现对防护箱的防护，从而可以有效的降低装置晃动时整个防护箱所受到的晃动，进而可以确保防护箱内部结构的稳定性，放置线路之间出现脱节短路，影响后续装置的正常运转。常运转。常运转。