一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置的制作方法

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1.本实用新型属于注浆系统管道应急切技术领域，尤其涉及一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置。

背景技术：

2.在施工过程中，由于浆液介质对注浆泵的磨损和腐蚀，注浆泵工作一段时间后，不可避免地会出现排除故障、检查更换易损件等情况。当盾构机某一台注浆泵出现故障时，很快修复并不现实，必须维持未出现故障的一台注浆泵继续支持盾构机正常推进是合理的选择，现有专利申请号为202121429198.7的种地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，包括注浆管组、切换塞组、注浆管出口、箱体；应急切换装置通过球阀组与注浆泵组连接，切换过程中管道内部容易形成空腔气流，影响浇筑效果。
3.因此，发明一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置显得非常必要。

技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型提供一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，其管道外侧安装排气阀门，将内部的空气排出，使混凝土无缝切换。
5.其技术方案是这样的：一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，包括注浆连通器，所述的注浆连通器的右侧焊接有出料管道，注浆连通器的左侧上下两部分别焊接有进料管道，其特征在于，所述的注浆连通器的内侧安装有阀芯切换器组件，注浆连通器的内侧上下两部分别焊接有限位挡板。
6.优选的，所述的阀芯切换器组件包括挡料阀芯，所述的挡料阀芯的右下部焊接有中心轴杆，挡料阀芯的前端固定有从动大齿轮，从动大齿轮的右侧设置有驱动小齿轮，驱动小齿轮的前端上部螺栓安装有握柄摇杆。
7.优选的，所述的进料管道的前端嵌入有耐高压窥料镜，进料管道的外部右侧螺纹连接有排气阀门。
8.优选的，所述的注浆连通器的前端法兰连接有端盖，并且从动大齿轮和驱动小齿轮分别位于注浆连通器的前端。
9.优选的，所述的挡料阀芯设置在注浆连通器的内侧，并且注浆连通器的左上部与注浆连通器的内侧贴合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.1.本实用新型中，所述的耐高压窥料镜和排气阀门的设置，有利于对管道内侧的空气排出，防止气流从管道内侧流动至浇筑点后形成空腔，影响浇筑效果。
12.2.本实用新型中，所述的挡料阀芯、中心轴杆、从动大齿轮、驱动小齿轮和握柄摇杆的设置，有利于对进料管道进行切换，并且降低工作人员在转换过程中的劳动强度。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型的阀芯切换器组件的结构示意图。
15.图中：
16.1、注浆连通器；2、出料管道；3、进料管道；31、耐高压窥料镜；32、排气阀门；4、阀芯切换器组件；41、挡料阀芯；42、中心轴杆；43、从动大齿轮；44、驱动小齿轮；45、握柄摇杆；5、限位挡板。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
18.实施例：
19.如附图1和附图2所示，一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，包括注浆连通器1，所述的注浆连通器1的右侧焊接有出料管道2，注浆连通器1的左侧上下两部分别焊接有进料管道3，其特征在于，所述的注浆连通器1的内侧安装有阀芯切换器组件4，注浆连通器1的内侧上下两部分别焊接有限位挡板5。
20.上述实施例中，具体的，所述的驱动小齿轮44与注浆连通器1的前端轴接，并且从动大齿轮43和驱动小齿轮44相互啮合，降低劳动强度。
21.上述实施例中，具体的，所述的进料管道3设置有两个，分别与注浆连通器1内部左侧的上下两部连通。
22.工作原理
23.本实用新型中，注浆料通过任意一个的进料管道3进入注浆连通器1的内侧，再通过出料管道2进入盾构机注浆管道中，当其中一台注浆泵出现损坏时，先打开另一台注浆泵，同时打开排气阀门32，另一只手握住握柄摇杆45对驱动小齿轮44转动，驱动小齿轮44和从动大齿轮43相互啮合，使中心轴杆42带动挡料阀芯41转动，工作人员通过耐高压窥料镜31查看内侧的注浆量是否充足，然后关闭排气阀门32，将挡料阀芯41完全移动至进料管道3和注浆连通器1的连接处，使另一个进料管道3与注浆连通器1连通。
24.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，该新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，包括注浆连通器(1)，所述的注浆连通器(1)的右侧焊接有出料管道(2)，注浆连通器(1)的左侧上下两部分别焊接有进料管道(3)，其特征在于，所述的注浆连通器(1)的内侧安装有阀芯切换器组件(4)，注浆连通器(1)的内侧上下两部分别焊接有限位挡板(5)。2.如权利要求1所述的新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，其特征在于，所述的阀芯切换器组件(4)包括挡料阀芯(41)，所述的挡料阀芯(41)的右下部焊接有中心轴杆(42)，挡料阀芯(41)的前端固定有从动大齿轮(43)，从动大齿轮(43)的右侧设置有驱动小齿轮(44)，驱动小齿轮(44)的前端上部螺栓安装有握柄摇杆(45)。3.如权利要求1所述的新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，其特征在于，所述的进料管道(3)的前端嵌入有耐高压窥料镜(31)，进料管道(3)的外部右侧螺纹连接有排气阀门(32)。4.如权利要求2所述的新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，其特征在于，所述的注浆连通器(1)的前端法兰连接有端盖，并且从动大齿轮(43)和驱动小齿轮(44)分别位于注浆连通器(1)的前端。5.如权利要求2所述的新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，其特征在于，所述的挡料阀芯(41)设置在注浆连通器(1)的内侧，并且注浆连通器(1)的左上部与注浆连通器(1)的内侧贴合。

技术总结

本实用新型提供一种新型的地铁盾构注浆系统管道应急切换装置，包括注浆连通器，所述的注浆连通器的右侧焊接有出料管道，注浆连通器的左侧上下两部分别焊接有进料管道，其特征在于，所述的注浆连通器的内侧安装有阀芯切换器组件，注浆连通器的内侧上下两部分别焊接有限位挡板，所述的阀芯切换器组件包括挡料阀芯，所述的挡料阀芯的右下部焊接有中心轴杆，挡料阀芯的前端固定有从动大齿轮，从动大齿轮的右侧设置有驱动小齿轮，驱动小齿轮的前端上部螺栓安装有握柄摇杆。本实用新型耐高压窥料镜和排气阀门的设置，有利于对管道内侧的空气排出，防止气流从管道内侧流动至浇筑点后形成空腔，影响浇筑效果。影响浇筑效果。影响浇筑效果。