一种带有保护结构的运输车的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种带有保护结构的运输车。

背景技术：

2.运输车是用于中转物品或放置物品的车辆，在生活中，工厂、写字楼等经常使用运输小推车。
3.现有的一种小推车，通常包括运输车体，运输车体内设有放置物品的放置空间，在运输物品时，将物品摆放在放置空间内，但是在拉动运输车体中，可能由于前方存在障碍物等紧急情况紧急制动运输车体，此时放置空间内的物品可能在运输车体内发生相对滑动，并且叠放的物品可能发生倾覆，现有的运输车通常不设有对放置空间内物品进行限位的结构，从而可能在紧急制停导致物品发生相对滑动时使物品与运输车体侧壁发生碰撞，从而可能造成物品的损坏以造成经济损失。
4.针对上述问题，本实用新型提供了一种带有保护结构的运输车。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带有保护结构的运输车，保护结构能够在运输车体发生紧急制动时，减小物品在运输车体内与运输车体相对滑动的距离，并且可以避免叠放的物品发生倾覆，同时能够利用缓冲组件对物品进行缓冲，从而避免在紧急制动时物品与运输车体侧壁发生碰撞造成物品损坏的现象，从而可以减小经济损失，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有保护结构的运输车，包括运输车体，运输车体内设有放置物品的放置空间，运输车体上设有调节放置空间纵向尺寸以及对放置空间物品进行缓冲的保护结构；
7.运输车体包括底板，底板包括一体成型的两个纵侧板，保护结构包括可以沿两个纵侧板内壁同步相向或相背运动的两个活动横侧板，两个活动横侧板之间形成容纳物品的放置空间，活动横侧板通过滑槽滑动连接纵侧板，两个活动横侧板的相对面均设有缓冲组件，纵侧板上设有将放置空间划分的分隔组件。
8.进一步地，缓冲组件包括一号筒体，一号筒体固定连接在活动横侧板上，一号筒体通过通槽滑动连接有二号筒体，二号筒体固定连接有缓冲板，一号筒体外圈套设有弹簧，弹簧的一端固定连接在活动横侧板上，弹簧的另一端固定连接在缓冲板上。
9.进一步地，纵侧板上固定连接有容纳框，容纳框上设有可以同步相向或相背运动的两个滑动座，滑动座通过滑槽滑动连接容纳框，滑动座贯穿容纳框和纵侧板且固定连接活动横侧板。
10.进一步地，容纳框内设有双向丝杆，双向丝杆的一端通过轴承转动连接在容纳框上，双向丝杆的另一端贯穿容纳框且固定连接有旋钮，双向丝杆的双向螺纹上分别螺纹连接有一个滑动座。
11.进一步地，分隔组件包括多组分隔板，分隔板通过开设在纵侧板上的竖向滑槽滑动连接纵侧板，纵侧板对应活动横侧板运动行程以外位置还开设有放置槽，放置槽的尺寸大小与竖向滑槽尺寸大小一致，单向纵侧板上的放置槽数量与分隔板数量一致，纵侧板上还设有避免分隔板脱离放置槽的限位组件。
12.进一步地，限位组件包括转动块，转动块位置与放置槽位置相对应，转动块的一端通过转动销轴转动连接在纵侧板上，转动块的另一端螺纹连接有限位螺栓，纵侧板对应限位螺栓开设有螺纹孔。
13.进一步地，纵侧板的内侧面和分隔板的两个侧面均固定连接有海绵垫。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型提供的一种带有保护结构的运输车，保护结构能够在运输车体发生紧急制动时，减小物品在运输车体内与运输车体相对滑动的距离，并且可以避免叠放的物品发生倾覆，同时能够利用缓冲组件对物品进行缓冲，从而避免在紧急制动时物品与运输车体侧壁发生碰撞造成物品损坏的现象，从而可以减小经济损失。
16.2、本实用新型提供的一种带有保护结构的运输车，在放置不同的仪器仪表时，可以将放置空间分隔成独立的空间，通过竖向滑槽与分隔板的设置，可以将放置空间划分为不同的空间，从而避免不同类型的仪器仪表发生混乱。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a处放大图；
19.图3为本实用新型的容纳框内部结构示意图；
20.图4为本实用新型的缓冲板结构示意图。
21.图中：1、底板；11、纵侧板；2、活动横侧板；3、分隔板；4、容纳框；5、旋钮；6、双向丝杆；7、滑动座；8、缓冲板；9、一号筒体；10、二号筒体；12、弹簧；13、竖向滑槽；14、放置槽；15、转动块；16、限位螺栓；17、螺纹孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.为了对放置空间内物品进行限位并且进行缓冲保护的技术问题，如图1-图4所示，提供以下优选技术方案：
24.一种带有保护结构的运输车，包括运输车体，运输车体内设有放置物品的放置空间，运输车体上设有调节放置空间纵向尺寸以及对放置空间物品进行缓冲的保护结构；
25.运输车体包括底板1，底板1包括一体成型的两个纵侧板11，保护结构包括可以沿两个纵侧板11内壁同步相向或相背运动的两个活动横侧板2，两个活动横侧板2之间形成容纳物品的放置空间，活动横侧板2通过滑槽滑动连接纵侧板11，两个活动横侧板2的相对面均设有缓冲组件，纵侧板11上设有将放置空间划分的分隔组件。在运输物品时，比如在运输
仪器仪表等物品时，将仪器仪表摆放在放置空间内，但是在通过万向锁止轮拉动运输车体中，可能由于前方存在障碍物等紧急情况紧急制动运输车体，此时放置空间内的仪器仪表可能在运输车体内发生相对滑动，并且在叠加摆放时其仪器仪表可能发生倾覆，从而可能造成一起仪表损坏，在利用运输车体转运仪器仪表时，根据仪器仪表的尺寸及数量调整放置空间的尺寸，在调整放置空间尺寸时，拧动旋钮5，旋钮5的转动带动双向丝杆6的转动，从而带动两个滑动座7的移动，从而带动两个活动横侧板2移动，从而调整放置空间的尺寸，调整完毕后，将仪器仪表放置在放置空间内，在运输车体紧急制动时，仪器仪表可能会在放置空间内发生相对滑动，由于放置空间与仪器仪表的尺寸相差不大，从而限制了仪器仪表的位移距离，避免其发生过大滑动，仪器仪表在滑动时，会碰撞至缓冲板8，从而引起弹簧12发生弹性形变，弹簧12会吸收部分撞击力，从而避免仪器仪表发生损坏，保护结构能够在运输车体发生紧急制动时，减小物品在运输车体内与运输车体相对滑动的距离，并且可以避免叠放的物品发生倾覆，同时能够利用缓冲组件对物品进行缓冲，从而避免在紧急制动时物品与运输车体侧壁发生碰撞造成物品损坏的现象，从而可以减小经济损失。
26.进一步的，如图1和图4所示，提供以下优选技术方案：
27.缓冲组件包括一号筒体9，一号筒体9固定连接在活动横侧板2上，一号筒体9通过通槽滑动连接有二号筒体10，二号筒体10固定连接有缓冲板8，一号筒体9外圈套设有弹簧12，弹簧12的一端固定连接在活动横侧板2上，弹簧12的另一端固定连接在缓冲板8上。在仪器仪表在滑动时，会碰撞至缓冲板8，从而使二号筒体10逐步进入至一号筒体9内，并且会引起弹簧12发生弹性形变，弹簧12会吸收部分撞击力，从而避免仪器仪表发生损坏。
28.进一步的，如图1和图3所示，提供以下优选技术方案：
29.纵侧板11上固定连接有容纳框4，容纳框4上设有可以同步相向或相背运动的两个滑动座7，滑动座7通过滑槽滑动连接容纳框4，滑动座7贯穿容纳框4和纵侧板11且固定连接活动横侧板2。通过两个滑动座7的移动，从而带动两个活动横侧板2移动，从而调整放置空间的尺寸。
30.进一步的，如图1和图3所示，提供以下优选技术方案：
31.容纳框4内设有双向丝杆6，双向丝杆6的一端通过轴承转动连接在容纳框4上，双向丝杆6的另一端贯穿容纳框4且固定连接有旋钮5，双向丝杆6的双向螺纹上分别螺纹连接有一个滑动座7。在调整放置空间尺寸时，拧动旋钮5，旋钮5的转动带动双向丝杆6的转动，从而带动两个滑动座7的移动。
32.进一步的，如图1和图2所示，提供以下优选技术方案：
33.分隔组件包括多组分隔板3，分隔板3通过开设在纵侧板11上的竖向滑槽13滑动连接纵侧板11，纵侧板11对应活动横侧板2运动行程以外位置还开设有放置槽14，放置槽14的尺寸大小与竖向滑槽13尺寸大小一致，单向纵侧板11上的放置槽14数量与分隔板3数量一致，纵侧板11上还设有避免分隔板3脱离放置槽14的限位组件。在放置不同的仪器仪表时，可以将放置空间分隔成独立的空间，通过竖向滑槽13与分隔板3的设置，可以将放置空间划分为不同的空间，从而避免不同类型的仪器仪表发生混乱。
34.进一步的，如图1和图2所示，提供以下优选技术方案：
35.限位组件包括转动块15，转动块15位置与放置槽14位置相对应，转动块15的一端通过转动销轴转动连接在纵侧板11上，转动块15的另一端螺纹连接有限位螺栓16，纵侧板
11对应限位螺栓16开设有螺纹孔17。在只放置一种仪器仪表因此无需使用分隔板3时，将分隔板3插入至放置槽14内，并掰动转动块15，使限位螺栓16与螺纹孔17对应，并拧动限位螺栓16，使其进入螺纹孔17，从而避免分隔板3脱离放置槽14。
36.进一步的，如图1和图2所示，提供以下优选技术方案：
37.纵侧板11的内侧面和分隔板3的两个侧面均固定连接有海绵垫。在将放置空间进行划分时，利用海绵垫，可以对物品进行缓冲，从而进一步避免物品损坏。
38.综上：在运输物品时，比如在运输仪器仪表等物品时，将仪器仪表摆放在放置空间内，但是在拉动运输车体中，可能由于前方存在障碍物等紧急情况紧急制动运输车体，此时放置空间内的仪器仪表可能在运输车体内发生相对滑动，并且在叠加摆放时其仪器仪表可能发生倾覆，从而可能造成一起仪表损坏，在利用运输车体转运仪器仪表时，根据仪器仪表的尺寸及数量调整放置空间的尺寸，在调整放置空间尺寸时，拧动旋钮5，旋钮5的转动带动双向丝杆6的转动，从而带动两个滑动座7的移动，从而带动两个活动横侧板2移动，从而调整放置空间的尺寸，调整完毕后，将仪器仪表放置在放置空间内，在运输车体紧急制动时，仪器仪表可能会在放置空间内发生相对滑动，由于放置空间与仪器仪表的尺寸相差不大，从而限制了仪器仪表的位移距离，避免其发生过大滑动，仪器仪表在滑动时，会碰撞至缓冲板8，从而引起弹簧12发生弹性形变，弹簧12会吸收部分撞击力，从而避免仪器仪表发生损坏，保护结构能够在运输车体发生紧急制动时，减小物品在运输车体内与运输车体相对滑动的距离，并且可以避免叠放的物品发生倾覆，同时能够利用缓冲组件对物品进行缓冲，从而避免在紧急制动时物品与运输车体侧壁发生碰撞造成物品损坏的现象，从而可以减小经济损失。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种带有保护结构的运输车，包括运输车体，运输车体内设有放置物品的放置空间，其特征在于:所述运输车体上设有调节放置空间纵向尺寸以及对放置空间物品进行缓冲的保护结构；所述运输车体包括底板(1)，底板(1)包括一体成型的两个纵侧板(11)，保护结构包括可以沿两个纵侧板(11)内壁同步相向或相背运动的两个活动横侧板(2)，两个活动横侧板(2)之间形成容纳物品的放置空间，活动横侧板(2)通过滑槽滑动连接纵侧板(11)，两个活动横侧板(2)的相对面均设有缓冲组件，纵侧板(11)上设有将放置空间划分的分隔组件。2.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的运输车，其特征在于：所述缓冲组件包括一号筒体(9)，一号筒体(9)固定连接在活动横侧板(2)上，一号筒体(9)通过通槽滑动连接有二号筒体(10)，二号筒体(10)固定连接有缓冲板(8)，一号筒体(9)外圈套设有弹簧(12)，弹簧(12)的一端固定连接在活动横侧板(2)上，弹簧(12)的另一端固定连接在缓冲板(8)上。3.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的运输车，其特征在于:所述纵侧板(11)上固定连接有容纳框(4)，容纳框(4)上设有可以同步相向或相背运动的两个滑动座(7)，滑动座(7)通过滑槽滑动连接容纳框(4)，滑动座(7)贯穿容纳框(4)和纵侧板(11)且固定连接活动横侧板(2)。4.根据权利要求3所述的一种带有保护结构的运输车，其特征在于：所述容纳框(4)内设有双向丝杆(6)，双向丝杆(6)的一端通过轴承转动连接在容纳框(4)上，双向丝杆(6)的另一端贯穿容纳框(4)且固定连接有旋钮(5)，双向丝杆(6)的双向螺纹上分别螺纹连接有一个滑动座(7)。5.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的运输车，其特征在于：所述分隔组件包括多组分隔板(3)，分隔板(3)通过开设在纵侧板(11)上的竖向滑槽(13)滑动连接纵侧板(11)，纵侧板(11)对应活动横侧板(2)运动行程以外位置还开设有放置槽(14)，放置槽(14)的尺寸大小与竖向滑槽(13)尺寸大小一致，单向纵侧板(11)上的放置槽(14)数量与分隔板(3)数量一致，纵侧板(11)上还设有避免分隔板(3)脱离放置槽(14)的限位组件。6.根据权利要求5所述的一种带有保护结构的运输车，其特征在于：所述限位组件包括转动块(15)，转动块(15)位置与放置槽(14)位置相对应，转动块(15)的一端通过转动销轴转动连接在纵侧板(11)上，转动块(15)的另一端螺纹连接有限位螺栓(16)，纵侧板(11)对应限位螺栓(16)开设有螺纹孔(17)。7.根据权利要求5所述的一种带有保护结构的运输车，其特征在于：所述纵侧板(11)的内侧面和分隔板(3)的两个侧面均固定连接有海绵垫。

技术总结

本实用新型公开了一种带有保护结构的运输车，涉及运输车技术领域，包括运输车体，运输车体内设有放置物品的放置空间，运输车体上设有调节放置空间纵向尺寸以及对放置空间物品进行缓冲的保护结构，运输车体包括底板，底板包括一体成型的两个纵侧板，保护结构包括可以沿两个纵侧板内壁同步相向或相背运动的两个活动横侧板，两个活动横侧板之间形成容纳物品的放置空间，保护结构能够在运输车体发生紧急制动时，减小物品在运输车体内与运输车体相对滑动的距离，并且可以避免叠放的物品发生倾覆，同时能够利用缓冲组件对物品进行缓冲，从而避免在紧急制动时物品与运输车体侧壁发生碰撞造成物品损坏的现象，从而可以减小经济损失。失。失。