一种油门把手的制作方法

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1.本实用新型属于车把手技术领域，具体涉及一种油门把手。

背景技术：

2.油门把手是电动车、摩托车的必要零部件之一。当电动车、摩托车在临时停放时，可通过转动油门把手的部分零部件启动车辆。油门把手通常设有复位机构，在操作者转动油门把手之后，复位机构会将产生位移的零部件还原。现有的复位机构在油门把手内所占的空间较大，且通常设置在把手的内端一侧，影响了油门把手内部其他零部件的装配。

技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种体积更小的油门把手，以解决背景技术中复位机构占油门把手较大空间的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种油门把手，包括霍尔座、磁钢座和复位机构，所述霍尔座包括圆柱形的固定部和设置在固定部一端的底座，所述磁钢座套设在固定部上，所述底座和磁钢座之间设有限制机构，所述复位机构包括与固定部保持相对固定的固定盖和设置在固定盖内的扭簧，所述固定盖设置在固定部远离底座的一端，所述固定盖的内部设有供扭簧的一端抵接的第一抵接端，所述磁钢座上设有供扭簧远离第一抵接端的一端抵接的第二抵接端。
5.采用上述方案，本实用新型通过底座与车辆其他部件固定，霍尔座用于放置霍尔元件。实际使用时，操作者沿磁钢座的周向转动磁钢座从而启动油门，限制机构用于限制磁钢座转动的方向和最大转动角度，当操作者去除施加在磁钢座上的力时，在复位机构作用下，磁钢座恢复至原有位置。固定盖除了放置扭簧，还用于防止磁钢座沿自身轴向移动。相较于原有的复位机构，本实用新型的复位机构在保证复位功能的同时，体积更小，结构更简单，而且本实用新型的复位机构方便后续维修更换。
6.作为本实用新型的进一步设置，所述固定部包括供扭簧套设的突出端，所述固定盖盖设在突出端上，所述固定盖与突出端通过螺栓固定。
7.采用上述方案，方便扭簧和固定盖的安装固定，使扭簧更好的起到复位作用，螺栓方便拆装。
8.作为本实用新型的进一步设置，所述突出端上设有向底座凹陷的限位槽，所述固定盖上设有与限位槽限位配合的限位凸起。
9.采用上述方案，限位槽和限位凸起的限位配合方便固后续螺栓固定，同时保证固定盖与霍尔座在实际使用时保持相对固定，保证复位机构的复位效果。
10.作为本实用新型的进一步设置，所述固定盖向远离突出端的端面上设有向突出端凹陷的安装槽，所述安装槽的底部设有供螺栓的螺杆通过的安装孔，所述安装槽的槽底与螺栓的螺头限位配合，所述安装槽的深度大于螺头的轴向高度。
11.螺栓设有螺纹的部分为螺杆，螺杆一端膨大的部分为螺头，螺头突出在外部容易
磕碰到，还可能因磕碰出现松动，采用上述方案，可防止螺头磕碰。
12.作为本实用新型的进一步设置，所述固定盖朝向底座的一端设有向底座延伸的环状的延伸部，所述延伸部套设在磁钢座远离底座的端头上，所述延伸部与磁钢座之间存在间隙。
13.采用上述方案，延伸部不仅能防止磁钢座边缘磨损，还能防止雨水等污染物大量进入固定盖内部，延长复位机构的使用期限，保证复位机构的复位效果。间隙保证磁钢座正常转动。
14.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
15.附图1为本实用新型具体实施例整体示意图；
16.附图2为本实用新型具体实施例爆炸示意图；
17.附图3为本实用新型具体实施例固定盖示意图；
18.附图4为本实用新型具体实施例霍尔座示意图；
19.附图5为本实用新型具体实施例磁钢座示意图。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除特别说明外，描述中如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.本实用新型的具体实施例如图1-5示。
23.一种油门把手，包括霍尔座1、磁钢座2和复位机构3，霍尔座1包括圆柱形的固定部11和设置在固定部11一端的底座12，本实施例通过底座12与车辆其他部件固定。磁钢座2套设在固定部11上，本实施例中，磁钢座2包括外套设在磁钢座2外的防滑套4，防滑套4用于绝缘防滑隔热。底座12和磁钢座2之间设有限制机构，复位机构3包括与固定部11保持相对固定的固定盖31和设置在固定盖31内的扭簧32，固定盖31设置在固定部11远离底座12的一端，固定盖31的内部设有供扭簧32的一端抵接的第一抵接端311，磁钢座2上设有供扭簧32远离第一抵接端311的一端抵接的第二抵接端22。
24.实际使用时，操作者沿磁钢座2的周向转动磁钢座2，从而启动车辆，限制机构用于控制磁钢座2转动的方向和最大转动角度，本实施例中，限制机构为设置在底座12上的凹槽121和设置在磁钢座2上的可在凹槽121内滑动的凸起21，车辆启动后，操作者去除施加在磁钢座2上的力，在复位机构3作用下，磁钢座2恢复至原有位置。相较于原有的复位机构3，本
实施例的复位机构3在保证复位功能的同时，体积更小，结构更简单，而且本实施例的复位机构3方便后续维修更换。
25.固定部11包括供扭簧32套设的突出端111，固定盖31盖设在突出端111上，突出端111方便扭簧32和固定盖31的安装固定，使扭簧32更好的起到复位作用。固定盖31与突出端111通过螺栓5固定，方便拆装。
26.突出端111上设有向底座12凹陷的限位槽1111，固定盖31上设有与限位槽1111限位配合的限位凸起312。限位槽1111和限位凸起312的限位配合方便固后续螺栓5固定，同时保证固定盖31与霍尔座1在实际使用时保持相对固定，保证复位机构3的复位效果。
27.固定盖31向远离突出端111的端面上设有向突出端111凹陷的安装槽313，安装槽313的底部设有供螺栓5的螺杆通过的安装孔314，安装槽313的槽底与螺栓5的螺头限位配合，安装槽313的深度大于螺头的轴向高度。螺栓5设有螺纹的部分为螺杆，螺杆一端膨大的部分为螺头，螺头如果突出在外部容易磕碰到，还可能因磕碰出现松动。
28.固定盖31朝向底座12的一端设有向底座12延伸的环状的延伸部315，延伸部315套设在磁钢座2远离底座12的端头上，本实施例中，延伸部315同时套设在防滑套4远离底座12的端头上，延伸部315与磁钢座2之间存在间隙，同时延伸部315和防滑套4之间存在间隙。延伸部315不仅能防止磁钢座2和防滑套4的边缘磨损，还能防止雨水等污染物大量进入固定盖31内部，延长复位机构3的使用期限，保证复位机构3的复位效果，间隙保证磁钢座2正常转动。
29.本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种油门把手，包括霍尔座、磁钢座和复位机构，其特征在于：所述霍尔座包括圆柱形的固定部和设置在固定部一端的底座，所述磁钢座套设在固定部上，所述底座和磁钢座之间设有限制机构，所述复位机构包括与固定部保持相对固定的固定盖和设置在固定盖内的扭簧，所述固定盖设置在固定部远离底座的一端，所述固定盖的内部设有供扭簧的一端抵接的第一抵接端，所述磁钢座上设有供扭簧远离第一抵接端的一端抵接的第二抵接端。2.根据权利要求1所述的一种油门把手，其特征在于：所述固定部包括供扭簧套设的突出端，所述固定盖盖设在突出端上，所述固定盖与突出端通过螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种油门把手，其特征在于：所述突出端上设有向底座凹陷的限位槽，所述固定盖上设有与限位槽限位配合的限位凸起。4.根据权利要求2所述的一种油门把手，其特征在于：所述固定盖向远离突出端的端面上设有向突出端凹陷的安装槽，所述安装槽的底部设有供螺栓的螺杆通过的安装孔，所述安装槽的槽底与螺栓的螺头限位配合，所述安装槽的深度大于螺头的轴向高度。5.根据权利要求1所述的一种油门把手，其特征在于：所述固定盖朝向底座的一端设有向底座延伸的环状的延伸部，所述延伸部套设在磁钢座远离底座的端头上，所述延伸部与磁钢座之间存在间隙。

技术总结

本实用新型公开了一种油门把手，包括霍尔座、磁钢座和复位机构，霍尔座包括固定部和底座，磁钢座套设在固定部上，底座和磁钢座之间设有限制机构，复位机构包括固定盖和扭簧，固定盖的内部设有第一抵接端，磁钢座上设有第二抵接端。实际使用时，操作者沿磁钢座的周向转动磁钢座从而启动车辆，车辆启动后，操作者去除施加在磁钢座上的力，在复位机构作用下，磁钢座恢复至原有位置。固定盖除了放置扭簧，还用于防止磁钢座沿自身轴向移动。相较于原有的复位机构，本实用新型的复位机构在保证复位功能的同时，体积更小，结构更简单，而且本实用新型的复位机构方便后续维修更换。磁钢座外套设防滑套，用于绝缘防滑隔热。用于绝缘防滑隔热。用于绝缘防滑隔热。